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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 919番の第237番レス 京浜東北線 山手 4月11日 0時48分頃 話題発生 919番の第241番レス 当該列車 大宮発大船行き普通2385C 大船行きの最終 特徴 桜木町~大船間の大船方面行き(南行)のみ運転見合わせ。2時00分(見込み1時50分)頃運転再開。 11日午前0時50分ごろ、横浜市中区大和町2丁目のJR京浜東北・根岸線山手駅で、同市栄区に住む大学2年の男子学生(19)が大宮発大船行きの普通電車にひかれ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線の計2本が最大約1時間12分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 京浜東北線 神田 4月11日 6時41分頃 話題発生 919番の第267番レス 当該列車 蒲田発大宮行き北行普通647C(サイ179 E233系1000番台10連) 先頭車=クハE233-1079 特徴 京浜東北線、中央快速線、山手線運転見合わせ。外回りは7時00分現在運転再開。7時15分頃から中央線新宿折り返し発動。南行、品川~新子安で在線ゼロ。東十条、品川でそれぞれ折り返し運転。西川口駅氾濫。内回りは7時25分頃、中央快速線は7時29分頃、京浜東北線は7時40分(見込み7時30分→7時40分)頃運転再開。青梅線は全駅に電車が在線しており、1駅進むごとに5分程度ストップ。女性専用車中止。五日市線では2時間電車が来なかった。 11日午前6時40分ごろ、東京都千代田区のJR神田駅で、20代ぐらいの女性が、京浜東北線の蒲田発大宮行き普通電車にひかれた。女性は全身を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。事故の影響で同線が約1時間運転を見合わせ、京浜東北線、中央線快速の上下線、山手線の内・外回りが計18本運休し、計48本に遅れが出て、約6万2千人に影響。警視庁万世橋署によると、女性がホームから線路に飛び降りる様子が防犯カメラに写っていたという。同署は自殺の可能性が高い。(共同ニュース) 神田駅のホームドアは10月使用開始予定。今日は中央線開業130年。報道ステーションの人事異動が出た日に震災。関空の開港記念日にタンカーが橋に衝突。 神田駅は山手線内回りと京浜東北線北行が同一ホーム。内回りを止めないと搬送も現場検証もできない。中央線上りが動いていると消防が活動できない。上りが止まっているから下り電車もこない、となる。外回りまで止める必要はないため先に再開。南行なら中央線は止まらない。 6月29日放送のNHKスペシャルで当日の司令室の様子が公開される。場所が特定されないよう配慮されていると思うが(放送日前に記述)、田端の窓のないビルの中にあるのは公然の秘密。 ウラ179…このスレ的に特記すべき事は無いが、準王者時代を切り開いた209系0番代が浦和に所属していた時代、【79】という編成番号は欠番であった。103系にはウラ79があった模様。平成6年のジェイアールアール発刊の編成表ではウラ63も欠番。ただ、当時、編成番号の整理が多発していたため以前は存在していた可能性がある。 横浜線 長津田~十日市場 4月11日 6時 分頃 話題発生 919番の第354番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛んできた傘と衝突。運転見合わせ。 中央線 4月11日 8時 分頃 話題発生 919番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。パンタグラフに傘が挟まる。(見込み9時) 東京都内のJR中央線や京浜東北線などで11日朝、通勤時間帯に人身事故や架線トラブルなどが重なり、中央線の4駅で入場が一時規制される事態になった。JR東日本によると、約13万9000人の通勤客らに影響が出たという。同社や警視庁によると、11日午前6時41分に、京浜東北線の神田駅(東京都千代田区)の構内で20代とみられる女性が車両とぶつかる人身事故があった。女性は死亡したという。一方、同6時51分には中央線の吉祥寺駅(東京都武蔵野市)で、車両のドアに異物が挟まって閉まらなくなるトラブルが発生。さらに同7時45分には、同線の荻窪駅(東京都杉並区)で、強風で飛んできたとみられる傘が架線に引っかかり、到着した車両の一部と接触した。これらの影響で車両運行が止まったり遅れたりしたため、中央線の各駅は通勤客ら多くの利用者で混雑。同線の国分寺、武蔵小金井、東小金井、武蔵境の各駅は安全確保のため、午前8時ごろから最大1時間20分にわたって改札内への入場が規制された。(朝日新聞デジタル) 京王線 4月11日 8時 分頃 話題発生 919番の第372番レス 当該列車 特徴 ☆ 必殺振替返し発動。 JR宇都宮線 東鷲宮~栗橋 4月11日 11時10分頃 話題発生 919番の第429番レス 当該列車 特徴 公式情報は「安全確認」。踏切内(線路脇)に人が倒れているため、上り線のみ運転見合わせ。(見込み12時40分) JR東日本大宮支社によると、11日午前11時10分頃、栗橋-東鷲宮駅間の線路内で人が倒れているのが確認された。この影響で、宇都宮線は東京―宇都宮駅間で運転を見合わせていたが、正午に再開した。同支社によると、線路内で人が倒れており、救護活動と安全確認を行ったという。(読売新聞) 11日午前11時25分ごろ、埼玉県久喜市八甫1丁目のJR宇都宮線東鷲宮―栗橋間の下り線路脇に男性が倒れているのを列車の運転士が発見、連絡を受けた指令センターが110番した。久喜署員が駆け付けたが、男性は死亡が確認された。同署によると、死亡していたのは加須市の無職男性(77)。現場近くにあったバッグから判明した。男性は頭部を負傷していたという。同署で男性が死亡した経緯を調べている。(埼玉新聞) 阪急神戸本線 梅田~中津 4月11日 12時21分頃 話題発生 919番の第442番レス 当該列車 梅田12時20分発新開地行き特急K1205A(9008F 9000系) 特徴 現場は梅田~中津間の高架線上。梅田貨物線を跨いでる鉄橋で停車。中津陸橋(線路とほぼ同レベル)から侵入?梅田~園田間運転見合わせ。京都線、宝塚線は運転。13時14分全線運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:11日昼頃、大阪市北区中津の阪急電鉄線路内で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[大淀署管内] 列番のKは阪急車、Aは115km/h対応車限定。 JR神戸線(山陽本線) 4月11日 12時 分頃 話題発生 919番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。新快速はひめじ別所抑止。 米原 4月11日 17時 分頃 話題発生 919番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 13番線? 山科 4月11日 夜 時 分頃 話題発生 920番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 京都市山科区のJR山科駅で11日夜、酒に酔った乗客の男性がホームから転落した。救助などにあたるため、数人の客が線路内に入った様子を撮影したとみられる動画がインターネット上で拡散され、「ひかれても仕方ない行為」「立派だと思う」などと、この時の行動が論議を呼んでいる。(京都新聞) 名鉄広見線 可児川~日本ライン今渡 4月11日 21時19分頃 話題発生 919番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障(乗用車の落輪)。広見線 犬山~新可児間運転見合わせ。21時45分運転再開。 京浜東北線 西日暮里 4月12日 0時48分頃 話題発生 919番の第552番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内安全確認。1号車で車内トラブル。叫ぶ酔っ払いに警察官出動。1号車で酔っ払いがホームと電車の間に足挟んだらしい。上野~大宮間の大宮方面行きのみ運転見合わせ。0時58分(見込み1時10分)頃運転再開。 中央本線 鶴舞~金山 4月12日 時 分頃 話題発生 919番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 「自動車が橋桁に衝突した」との情報があったため、一部列車に遅れ。 線 池袋 4月12日 8時 分頃 話題発生 919番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。痴漢が逃走?防護発報で湘南新宿ラインセクション内停車。 線 有楽町 4月12日 8時 分頃 話題発生 919番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。 岡電 西川緑道公園電停 4月12日 9時 分頃 話題発生 919番の第570番レス 当該列車 7400形7401号(エブリイホーミイホールディングス)に7900形8301号(UMC=内山工業 黄色い電車)が追突 岡電に8401号車は存在しない 特徴 ◆ 電車同士の追突事故。乗客が転倒するなどしてけが人あり。10時20分現在、岡山駅前~城下電停間、柳川~清輝橋電停間運転見合わせ。 9時10分頃撮影された写真では、当該に後続4両(7202=OHK、8101=JR西日本、8201=台湾、7001=たま電車)計6両が並ぶ。 12日午前9時前、岡山市北区平和町の路面電車の停留所で、乗客を降ろすために停止していた電車に別の電車が追突した。この事故で乗客2人がけがをして病院に搬送された。警察によると、いずれもけがの程度は軽いとみられるという。路面電車を運行する「岡山電気軌道」によると、追突した電車の運転士は「手前で電車が止まっていることに気付いたが、ぶつかってしまった」などと話しているという。 列車衝突事故は無条件で事故調案件。まとめの人はこの件を除外しているが、けが人ありなのでカウントする。翌13日13時頃、東山電停南側の車庫に7401と8301が並んで留置されているのを確認。 呉線 海田市~矢野 4月12日 11時05分(推定)頃 話題発生 919番の第600番レス 当該列車 広10時23分発広島行き下り普通635M(ヒロA? 227系3両編成) 特徴 広~海田市間運転見合わせ。広~呉間は12時00分現在、呉~広島間は12時30分(見込み12時30分)頃運転再開。 午前11時すぎ、海田町のJR呉線の踏切で「人が列車に飛ばされた」など複数の通報があった。はねられた男性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。警察によると当時、遮断機は下りており、男性の身元の確認と原因を調べている。(HOME 広島ホームテレビ) 午前11時過ぎ、海田町南大正町のJR呉線の踏切で、男性が、下り電車にはねられ死亡した。警察は男性の身元を調べるとともに、自殺と事故の両面で調べている。この事故の影響でJR呉線は海田市駅と広駅の間の上下線で1時間半に渡って運転を見合わせ、約2200人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 山陽本線 東岡山~高島 4月12日 12時12分頃 話題発生 919番の第606番レス 当該列車 広島貨物ターミナル8時57分発大阪貨物ターミナル行き高速貨物2086レ吹田EF210-300A181仕業火曜日は運休 特徴 現場は西川原就実付近?山陽本線・赤穂線 岡山~東岡山間運転見合わせ。14時38分(見込み13時45分以降→14時15分)頃運転再開。 12日午後0時10分ごろ、岡山市中区雄町、JR山陽線高島―東岡山間の前沼一踏切(警報機、遮断機付き)で、広島ターミナル発大阪ターミナル行き貨物列車(24両編成)に男性がはねられ、死亡した。岡山中央署が身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べている。JR西日本岡山支社などによると、男性運転士(33)が線路内に人を見つけ、非常ブレーキを掛けたが、間に合わなかった。岡山―東岡山間で一時運転を見合わせ、山陽、赤穂線で上下18本が運休・部分運休、11本が最大2時間24分遅れ、約6000人に影響した。 (山陽新聞デジタル) 可部線 中島~可部 4月12日 13時05分(推定)頃 話題発生 919番の第615番レス 当該列車 特徴 緑井~あき亀山間運転見合わせ。13時30分から横川~可部間で広電バス・広島交通バスによる振替輸送を実施。14時30分(見込み同)頃、全線運転再開。 午後1時すぎ、安佐北区可部南にあるJR可部線で運転士が踏切内にいる女性に気づき急ブレーキをかけた。70代女性は列車の下に入り込んだ形になったが軽傷。警察が話を聞くなどして原因を調べている。(HOME 広島ホームテレビ) 広電線 西観音町電停 4月12日 17時51分頃 話題発生 919番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ Twitterの「電車と車が接触し、車は逃走」は誤り。電停に車(アルファード)が衝突。2・3号線運転見合わせ。18時40分頃運転再開。 中央・総武緩行線 千駄ヶ谷 4月12日 時 分頃 話題発生 919番の第615番レス 当該列車 サハE231-532 特徴 ▲ 線 川崎 4月12日 23時 分頃 話題発生 919番の第692番レス 当該列車 特徴 ▲ 発車直後に急停車。 京浜東北根岸線 新子安~東神奈川 4月13日 5時35分頃 話題発生 919番の第716番レス 当該列車 赤羽発大船行下り普通 特徴 京浜東北根岸線 大宮~大船間全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間全線の一部列車、横須賀線の全線の一部列車、上野東京ライン 東京~上野間の直通列車、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。横須賀線・湘南新宿ラインは6時06分頃、東海道本線は6時12分頃、京浜東北線(大宮~鶴見間)は6時25分現在、上野東京ラインは6時30分現在、京浜東北線(鶴見~大船間)は7時00分(見込み6時40分→6時50分→7時00分)頃運転再開。2059レや3075レは定刻。成田エクスプレス11号、12号は全区間運休。 13日午前5時35分ごろ、横浜市神奈川区亀住町のJR京浜東北線新子安-東神奈川間で、男性が赤羽発大船行下り普通電車にひかれ、死亡した。現場は浦島踏切(警報機、遮断機付き)から横浜方面へ約100m離れた線路上。運転士は男性が右側から線路内に侵入し線路上に寝そべったと話している。JR東日本横浜支社によると、京浜東北線のほか、並行する東海道線と横須賀線の3線で計20本が運休、計10本が最大1時間26分遅れ、約1万4000人に影響。(カナロコ) 京浜東北・根岸線の人身事故は4月だけで5件目。 京成本線 谷津 4月13日 7時05分(推定)頃 話題発生 919番の第750番レス 当該列車 佐倉発羽田空港国内線ターミナル行き快速 特徴 東中山~京成津田沼間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。7時35分(見込み7時50分)現在、全線で運転再開済確認。 13日午前7時5分ごろ、千葉県習志野市の京成線谷津駅の構内で、10代とみられる男性が佐倉発羽田空港国内線ターミナル行き快速電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。習志野署によると、ホームにいた乗客が線路内に立ち入る男性を目撃しており、自殺とみられる。野球のユニホームを着ており、中高生の可能性があるとみて身元の確認を進めている。京成電鉄によると、複数の列車に運休や遅れが出た。(共同通信) 13日午前7時5分ごろ、習志野市谷津5の京成線谷津駅構内で、男子中学生が京成佐倉発京急羽田空港国内線ターミナル行き上り快速電車にはねられ死亡した。習志野署によると、ホームから飛び降りる姿を駅利用客が目撃しており、自殺とみて詳しい経緯を調べている。同署によると、千葉県内居住とみられ、野球のユニホームを着用していた。遺書は確認されていないという。同電車は同駅を通過する予定だったが緊急停止した。乗客らにけがはなく、約30分後に運転を再開した。(千葉日報) 京成は再開が早い方。ただし、周辺の列車がすべて止まっているからと踏切を開けることはしない。再開まで閉まったまま。 京成本線 谷津~船橋競馬場 4月13日 7時 分頃 話題発生 919番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 男が踏切の遮断棒を切断して車(習志野ナンバーの軽自動車)で通る。証拠画像がTwitterにあり、男の職業は造園業か。NHKの昼のニュースでも報じられた。ニュース7ではトップニュース。文化放送のアナウンサーは「警視庁は器物損壊容疑で捜査している」と言い、訂正せず。 千葉県船橋市にある京成線の踏切で遮断機の棒が切断された事件で、県警は13日、器物損壊容疑で同県市川市の男(53)を逮捕した。京成線踏切で遮断機の棒を切断した疑い。男は「仕事があるのに渋滞で車が動かなくなり、腹が立ってやってしまった」と容疑を認めている。(共同通信) 車には妻が同乗していた。 常磐快速線 柏 4月13日 7時 分頃 話題発生 919番の第818番レス 当該列車 上野発取手行き快速 特徴 ☆ 13日午前8時前、東京の上野駅から茨城県の取手駅へ向かっていたJR常磐線の快速列車が途中の柏駅で停車位置を約240m行き過ぎて止まった。JR東日本によると、駅のホームに入る際、車掌がスピードが落ちていないことに気付き、非常ブレーキをかけたという。乗っていた約300人にけがはなく、列車はバックして停車位置に戻ったあと、5分遅れで運転を再開した。JRは運転士の男性が聞き取りに対し、「一時的に睡魔に襲われた」などと話していることから、居眠りをしていた可能性があるとみて、詳しく調べている。JR東日本東京支社は「お客さまにご迷惑をおかけし、おわび申し上げます」としている。(NHK) 中央快速線 八王子~西八王子 4月13日 時 分頃 話題発生 919番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断棒が折れた。踏切の遮断かんが折られて線路内にある。撤去に手間取る。 福井鉄道線 家久~サンドーム西 4月13日 11時32分頃 話題発生 919番の第806番レス 当該列車 越前武生11時25分発普通 771他 元名鉄岐阜市内線・揖斐線770形 特徴 △ 越前武生~水落間運転見合わせ。13時30分現在う、運転再開済み。 12時30分現在 福井鉄道線内での自動車事故により12時58分田原町駅発の急行鷲塚針原行き、13時49分鷲塚針原駅発の急行越前武生行きは運休。高床ホームの列車は運転。なお、福鉄区間は水落~田原町間の折り返し運転中。(えちぜん鉄道のツイート) 福井鉄道によると4月13日、越前武生午前11時25分発の普通電車が、家久―サンド-ム西間の踏切で軽トラックと衝突した。同日午後0時20分現在、越前武生―水落間で運転を見合わせている。水落―田原町間折り返し運転となっており、越前武生午後0時12分発鷲塚針原行きは運休となった。(福井新聞) 追記:越前署よると車の運転手は負傷している模様。 13日午前11時半ごろ、福井県越前市家久町の福井鉄道の踏切で、越前武生発田原町行きの普通電車(2両編成)と軽トラックが衝突した。軽トラックの男性が病院に運ばれたが死亡した。同乗者はおらず、電車の乗客ら15人前後にけがはなかった。福井県警越前署や福井鉄道によると、現場は遮断機のない警報器のみの踏切で、トラクターなどの小型特殊車両以外の通行は禁止されていた。電車の運転士が踏切に進入してきた軽トラックに気付き、急ブレーキをかけたが間に合わず、軽トラックの右側面に衝突したという。越前署が詳しい原因を調べている。(産経新聞) 越前署によると、軽トラックを運転していた越前市内の男性(79)が病院に搬送されたが、約3時間後に死亡が確認された。電車に乗っていた乗員、乗客16人にけがはなかった。(福井新聞) 3種踏切での死亡事故につき、運輸安全委員会が調査開始。福武線 家久駅~サンドーム西駅間 [福井県越前市] 藪ヶ市踏切道 (第3種踏切道:遮断機なし、警報機あり、越前武生駅起点2k711m) 当該列車運転士は、進行方向左側から当該踏切道内に進入する自動車を認め、気笛吹鳴をし、非常停止手配を執ったが衝突した。その後、自動車運転者の死亡が確認された。 京成本線 京成臼井~京成佐倉 4月13日 16時27分頃 話題発生 919番の第837番レス 当該列車 特徴 京成臼井~京成佐倉間運転見合わせ。17時00分現在、全線で運転再開済確認。 列車人身事故の発生:13日午後4時27分頃、佐倉市江原台の京成電鉄下り線路内で、上野駅発、成田空港駅行き特急電車が年齢等不詳の男性と衝突し、同人は現場で死亡。(佐倉警察署) 近鉄・阪神線 大阪難波 4月13日 17時00分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 安全確認(列停扱い)。大阪難波17時00分発名古屋行きアーバンライナー017レ(21102F 6両編成)、近鉄奈良行き快速急行4731レ(大阪難波まで1620レ 阪神車)はともに約2分遅れで発車。 東海道新幹線 熱海 4月13日 時 分頃 話題発生 919番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから人が転落。 JR宇都宮線 日暮里 4月13日 19時 分頃 話題発生 919番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立じち入り。 南海本線 春木~和泉大宮 4月13日 20時12分頃 話題発生 919番の第892番レス 当該列車 特急サザン 特徴 春木~和泉大宮間に踏切は4カ所ある。南海本線・空港線全線(難波~和歌山市間・泉佐野~関西空港間)運転見合わせ。サザン、ラピートに運休が発生。21時55分(見込み21時12分→21時45分)頃運転再開。下り最終サザンは15分程度の遅れ。 電車と接触し死亡した事案の発生:13日夜、岸和田市加守町の南海電鉄踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[岸和田署管内] 線 大宮 4月13日 21時 分頃 話題発生 919番の第916番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ベル鳴動。ドア挟まり。 JR神戸線 芦屋 4月14日 6時50分頃 話題発生 919番の第972番レス 当該列車 網干5時24分発野洲行き快速708T(乗客約300人) 特徴 ☆ 14日午前6時50分ごろ、兵庫県芦屋市船戸町のJR芦屋駅で、停車中の網干発野洲行き快速電車の6両目車内の補助シートから煙が出ているのが確認された。車内アナウンスなどで呼び掛けて乗客約300人を降ろし、車掌らが消火して運転を取りやめた。JR西日本によると、体調不良を訴える乗客はいなかったという。上下5本が最大15分遅れ、約1600人に影響した。消防などが発煙の原因を調べている。(神戸新聞NEXT) きのくに線(紀勢本線) 御坊 4月14日 6時54分頃 話題発生 919番の第958番レス 当該列車 (近ヒネHF411 225系5000番台4連) 御坊7時14分発和歌山行き普通340Mになる車両 特徴 ☆ 公式情報は当初「車両トラブル」で、のちに脱線事故に訂正。営業運転中の列車ではなく、乗客はいない。くろしお1号(オーシャンアロー型)の和歌山~新宮間、くろしお3号、7号、10号、14号の全区間(新大阪~白浜間)、くろしお5号、16号の全区間(新大阪~新宮間)、くろしお12号の白浜~和歌山間は運休。印南~紀伊由良間以外は再開。復旧には相当かかる見込みで、きのくに線の旅行見合せ、無手数料払い戻しと名古屋迂回特認発動。名古屋迂回の場合、「紀勢線~名古屋駅~東海道新幹線~新大阪駅方面」をすでに持っている乗車券で乗車できる。ただし、実際にご乗車になる経路の特急券は別途必要(既に持っている特急券を無手数料で払い戻す)。大阪~白浜の高速バスは一部満席。21時00分(見込みなし→15日以降→20時50分)頃運転再開。 14日午前6時55分頃、和歌山県御坊市のJR紀勢線御坊駅で、午前7時14分発の和歌山駅行き普通電車(4両編成)を留置線から本線に移す際、線路のポイント部分の切り替えを誤り、2両目が脱線した。車内に乗客はおらず、作業員にもけがはなかった。この影響で、午前10時現在、紀勢線の紀伊田辺―紀伊由良駅間で上下線の運行を見合わせている。(読売新聞) JR西日本和歌山支社によると、14日午前6時54分ごろ、JRきのくに線の御坊駅の構内で4両編成の回送列車が留置線から本線に入ろうとしたところ、2両目が脱線して動けなくなった。御坊駅の担当者がポイントの切り替え作業を誤ったため列車が本来は入れない線路に入ろうとして脱線したという。この事故によるけが人はなかったが、きのくに線は、印南駅と紀伊由良駅の間で上下線とも運転ができなくなっている。脱線した車両は、すでに線路の上に戻されたが、今後、レールや線路の内部にあるケーブルの確認が必要で運転再開は、15日以降にずれ込む見通しだという。(NHK) 当該は側面行き先表示に幕部分があることで古い方の4連(6連や新しい方にはない)。正面に連結幌があれば4連、なければ6連という見分け方もあるが、225系5100番台6連がきのくに線運用に入ることはない。6両編成の普通列車が御坊駅で~は165系時代の話になる。 当日は紀伊田辺でDAPUMPライブ開催。 東京メトロ東西線 南行徳 4月14日 8時03分頃 話題発生 919番の第945番レス 当該列車 中野行き快速 特徴 東西線 全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。ホーム上に救助。8時24分(見込み9時30分)頃全線運転再開。快速の運転およびJR中央総武線(各停)との直通運転は中止。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 JR宇都宮線 栗橋~古河 4月14日 8時47分頃 話題発生 919番の第972番レス 当該列車 3622E 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立ち入り。人が倒れてるとのツイートがあったが、栗橋駅員が保護。運転を見合わせ、振替輸送を実施。9時11分運転再開。3622Eは4分遅れ。 山陽新幹線 新大阪~新神戸 4月14日 11時11分頃 話題発生 920番の第53番レス 当該列車 東京発博多行き「のぞみ17号」(X57) 特徴 ☆ 線路内への人立入りのおそれに伴う安全確認。新大阪~岡山間の一部列車で運転見合わせ。11時23分現在、これに伴う停電のため、新神戸~新大阪間運転見合わせ。乗客が非常コックを勝手に使って線路内に降りたため、運転手が 強制的に電気を止めるスイッチを押した。現地で安全確認ができ次第、順次運行再開。11時54分(見込み11時45分)頃運転再開。 「ドアコック故障」表示が出たので停車とアナウンス→駅間で何もない、普通の線路上で停車→「9号車(グリーン車。)からお客様1名が線路上に降車したようなので確認する」アナウンス→この区間を停電させ捜査。 14日午前11時10分ごろ、神戸市中央区、山陽新幹線新神戸駅の東側で、緊急停止した東京発博多行きのぞみ17号の扉が開けられ、線路に乗客の男性が飛び降りた。兵庫県警葺合署によると、男性は確保され、受け答えはできる状況という。山陽新幹線は新大阪-新神戸の上下線で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 14日午前11時10分ごろ、山陽新幹線の新大阪―新神戸間を走行中の東京発博多行きのぞみ17号が、非常用の開閉用コックを使って扉が開けられたため、兵庫県内で急停車した。乗客の50代の男が車両から降り、線路内に立ち入った。兵庫県警葺合署によると、線路上でJR西日本の職員が男を取り押さえ、車内に連れ戻し約45分後に運転再開。男に目立ったけがはなく、新神戸駅で引き渡された署員が新幹線特例法違反の疑いで現行犯逮捕した。安全確保のため上下線を停電させた影響で、山陽新幹線は同区間で一時運転を見合わせた。計25本に最大47分の遅れが出て、約1万4千人に影響した。(共同通信) 新幹線特例法第3条(線路上に物件を置く等の罪):新幹線の線路上への物件の放置や新幹線線路内への立ち入りの禁止と処罰(5年以下の懲役または5万円以下の罰金)。 阪和線 新大阪~新神戸 4月14日 11時 分頃 話題発生 920番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。 名鉄名古屋本線 名電山中~藤川 4月14日 14時53分頃 話題発生 920番の第108番レス 当該列車 本宿14時51分発一宮行き急行1523列車 特徴 国府~東岡崎間運転見合わせ。15時15分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。15時15分現在、豊橋~国府間も追加で運転見合わせ。豊橋~国府間は15時30分現在、国府~東岡崎間は16時23分(見込み16時00分)頃運転再開。 名鉄名古屋本線(愛知県内)の人身事故は今年5件目。JR東海道線(愛知県内)と並び1位。 男鹿線 脇本 4月14日 18時10分頃 話題発生 920番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。上り線のみ運転見合わせ。20時16分(見込みなし)頃運転再開。 弘南鉄道大鰐線 弘高下付近 4月14日 18時52分頃 話題発生 920番の第149番レス 当該列車 中央弘前18時50分発大鰐行き上り普通(7031F 2両編成) 大鰐←7031-7032 先頭車=デハ7031 元東急7000系・同番号 特徴 ☆ 脱線事故。20時40分現在、全線運転見合わせ中。所定ダイヤで終電が終着駅に着く時間をすぎても「終日運転見合わせ」のアナウンスは出なかった。が、事故調案件につき翌日も始発から運転見合わせ。代替輸送はなし。※以前、最終1本前の列車が事故を起こした時は早々に「最終まで運休」のお知らせを出す。16日も運休。 弘南鉄道によると、14日午後6時52分ごろ、同日午後6時50分中央弘前駅発大鰐駅行きの上り列車が、弘高下駅(弘前市桜林町)付近で脱線した。乗客にけがはない。現在、運転を見合わせている。再開の見通しは立っていない。(東奥日報) 14日18時50分頃、中央弘前発 大鰐行き 上り列車(2両)の先頭車両が、弘高下駅(弘前市桜林町)約250m手前のカーブで脱線した。左側の車輪4つのうち、前の2つが線路から外れているという。乗客10人と乗務員1人にケガはなかった。航空・鉄道事故調査委員会 係員2名が 15日正午前から現地調査を行う為、現場保存で同線は全区間で運休が続いている。(東奥日報/時事通信/共同通信/NHK青森から要約) 青森県弘前市の弘南(こうなん)鉄道大鰐(おおわに)線で14日午後6時52分ごろ、2両編成の列車が脱線した。乗客10人と運転士1人が乗っていたが、けがはなかった。原因は調査中。弘南鉄道は大鰐線の運行を上下線とも見合わせていて、再開の見通しは立っていない。弘南鉄道によると、脱線したのは14日午後6時50分中央弘前発大鰐行きの列車。弘高下(ひろこうした)駅(弘前市桜林町)の約250m手前にある踏切付近で、衝撃を感じた運転士が緊急停止したところ、先頭車両の左側の車輪がレール内側に脱輪していた。乗客には目的地の駅までタクシーで移動してもらう対応をとった。(朝日新聞) 青森県弘前市紙漉町の弘南鉄道大鰐線で列車が脱線した事故で、列車が左カーブを走行中、先頭車両の左の車輪一つがレール内側に外れて脱線したとみられることが運輸安全委員会の調べで15日分かった。カーブ途中にあるレール下の枕木の老朽化により、枕木を留(と)めるためのくぎが複数箇所で約数ミリ浮き上がっていた。同委員会は事故との関連について調べる方針。(Web東奥) 全文閲覧は会員限定 14日夜に発生した脱線事故のため全線で運休していた青森県の弘南鉄道大鰐線は17日午後7時半、運行を再開した。腐食した枕木の交換や全区間の点検を行い、安全確認が完了したという。弘南鉄道によると、脱線が起きた現場付近では、少なくとも24カ所で枕木が著しく腐食し、レールを固定する複数の鉄くぎが緩んでいた。同鉄道は、問題の枕木をコンクリート製に交換するなどの安全対策をとった。当面の間、現場のカーブでは徐行をするという。17日までに上下線122本が運休し、通学に使う高校生ら3820人に影響が出た。弘南鉄道は「安全管理の徹底に努める」とコメントを出した。(デイリー) 飯山線 4月14日 時 分頃 話題発生 920番の第164番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 西武池袋線 保谷~ひばりヶ丘 4月15日 0時40分頃 話題発生 920番の第171番レス 当該列車 小手指行き最終 特徴 △ オートバイと接触。所沢で連絡する最終新所沢行は、最終小手指行とは連絡取らず、所沢2番ホーム発臨時新所沢行を走らせる予定。1時10分頃運転再開。当該はひばりヶ丘打ち切りとなり、そのあとは別車両で運転した模様。 常磐線 佐貫~牛久 4月15日 8時 分頃 話題発生 920番の第193番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 異音感知。先行列車はE653系国鉄特急色 JR京都線(東海道本線) 吹田~東淀川 4月14日 8時29分頃 話題発生 920番の第195番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が衝突。京都~大阪間運転見合わせ。8時56分(見込みなし)運転再開し、最大30分前後の遅れとJR神戸線・琵琶湖線などに一部列車で運休が発生。 15日午前8時半ごろ、大阪市淀川区東三国の市道で、JR東海道線の高架下を通過しようとしたトラックの積載物が橋桁に衝突。同線が安全確認のため一時運転を見合わせた。けが人はなかった。この影響で上下線計13本が運休、計65本が最大30分遅れ、約4万8000人に影響が出た。JR西日本や大阪府警淀川署によると、高架下は高さ3.1mの制限があり、制限を超えた車両の進入を防ぐため、手前に金属製のバーが設置されていた。トラックが高架下を通り抜けようとした際、荷台に積んだ油圧シャベルがバーと橋桁に接触し、そのまま走り去ったという。(産経新聞) 吹田~東淀川間の橋桁に車衝突は、4月6日の午後にも発生。当時、近畿車輛徳庵工場で製造された東京メトロ日比谷線用の13000系13130Fの甲種輸送(EF65 2080が吹田貨物ターミナル~横浜羽沢を牽引)もあり、10分前後遅れていた。 中央快速線 西八王子 4月15日 8時 分頃 話題発生 920番の第196番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 箱根登山鉄道線 入生田~箱根湯本 4月15日 18時 分頃 話題発生 920番の第196番レス 当該列車 箱根湯本18時39分発新宿行き特急0140レ はこね40号(N32運用 50001X10 VSE) 特徴 ☆ 線路内支障物(落石)と接触。小田原~箱根湯本間運転見合わせ。箱根湯本18時39分発はこね40号、小田原21時04分発特急ロマンスカーさがみ86号新宿行きの小田原~新宿間、箱根湯本19時42分発はこね44号の箱根湯本~小田原間は運休。 箱根湯本発新宿行きの特急ロマンスカーが15日午後7時前、箱根湯本駅の隣の入生田駅付近で落石に接触し、緊急停車した。石は約45cm四方、厚さ25cmで、線路の間に落ちていて、車両の床下部分が接触したという。乗客約150人にけがはなかった。電車は乗客を乗せたまま1時間半ほど停車し、駅員などが石をずらして運転を再開。乗客はそのまま小田原駅まで行き、別の電車に乗り換えたという。(テレ朝/報ステ) ホームウェイ85号藤沢行きは、本来VSE運転のところ、喜多見検車区から70000形GSE70052X7を緊急出庫、新宿駅へ回送して充当する形に。(70051X7は運用入りしていた)。 何者かによる悪質な置き石かと思いきや、意外な“容疑者”が浮上した。線路の片側は高い崖になっており、小田急が現場周辺を翌日調べると、線路から40mほど上の斜面で、地面が掘り起こされた跡や、周辺にかじられた山芋が見つかった。同社担当者は「九分九厘、イノシシによる落石」とほぼ断定した。同社によると、線路周辺に小さな石が落ちていることは珍しくない。雨などの浸食で生じた浮き石が線路まで転がってくることもあるが、イノシシが地中のミミズや山芋を食べるために斜面を掘った際に一緒に石が掘り起こされて落石が起きているという。過去には電車がイノシシやシカと衝突して数分止まることがあったものの、イノシシによる落石で今回のように運転が長時間ストップするケースは近年なかったという。2012年6月には、台風に伴う豪雨で線路間に落ちてきた直径約70センチの石に普通電車が乗り上げ脱線する事故があった。担当者は「今回は石が平べったく、(当時の石より)小さかったのが不幸中の幸い」と胸をなで下ろす。(カナロコ) 琵琶湖線(東海道本線) 膳所 4月15日 21時19分頃 話題発生 920番の第295番レス 当該列車 草津行き特急1072D びわこエクスプレス2号(キハ189系) はまかぜ6号の後運用 特徴 ☆ 公式はホーム上の確認。Twitterに「歩きスマホが特急と接触した」とのツイートがあった一方で、「接触はしていないが、念のため現場検証している」とするツイートも。琵琶湖線・JR京都線 草津~京都~大阪間の一部列車に遅れ。 救助災害情報:21時25分覚知 馬場二丁目付近(JR膳所駅北西約14m)で交通が発生し、消防車等が出動した。22時19分に救助の必要なしと判明。 びわこエクスプレスは平日のみ運転。土日ははまかぜ6号で大阪到着後、近キトへ回送入庫となる。 名鉄線 太田川 4月15日 23時07分頃 話題発生 920番の第310番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 身延線 4月15日 時 分頃 話題発生 920番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 竹と接触。特急に遅れ。 京王線 分倍河原 4月16日 時 分頃 話題発生 920番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。京王永山駅でキャットファイト+おっさんが暴言、準特急車内で急病人発生、桜上水に臨時停車して救護もあり電車遅延。 京王では最近、遅延報が届いて「人身事故か」と確認すると、単なる「混雑による遅れ」なことが多い。 京浜東北線 新子安 4月16日 17時 分頃 話題発生 920番の第388番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 千歳線 美々信号場~植苗 4月16日 18時17分頃 話題発生 920番の第441番レス 当該列車 16日札幌タ発東京タ行き高速貨物3064レ 特徴 ☆ 鹿と接触。19時02分運転再開。当該は函館貨物2時間53分遅れ予定。後続のスーパー北斗22号も函館に24分遅れで到着(所定22時56分着)。 鹿児島本線 赤間~東郷 4月16日 19時30分頃 話題発生 920番の第398番レス 当該列車 鳥栖貨物ターミナル18時03分発幡生操車場行き(大阪貨物ターミナル5時24分着)上り高速貨物A58レ(ED76 1019) 日曜発は運休 特徴 △ 踏切で人と衝突。現場は善光会館裏の稲元踏切付近らしい。機関車の信号炎管(屋根上の発煙筒)が動作。折尾~福間間運転見合わせ。22時05分現在、小倉~折尾・福間~博多間も追加で運転見合わせ。当該は東郷駅停車。22時43分(見込み21時30分→22時00分→22時30分)頃全線運転再開。最終のソニックは終着が4時近くになったらしい。 16日午後7時半ごろ、JR鹿児島線赤間駅付近の踏切内で、貨物列車(上り)が男性をはねた。はねられたのは近くに住む71歳の男性で、現場で死亡が確認された。貨物列車の運転士は「一瞬のことだったので、事故の状況をよく覚えていない」と話しているという。この事故の影響で、鹿児島線は上下線で約3時間15分に渡って運転を見合わせたほか、福北ゆたか線や日豊線にも遅れが出て、3万人以上が影響を受けた。警察と消防が事故の原因を調べている。(TNCテレビ西日本) 4月16日は鹿児島線グモ 厄日。2017年は笹原~南福岡間、2018年はけやき台〜基山間、そして今年は赤間~東郷間で発生。 当該は幡生で列車番号が変わるわけでも、曜日によっては幡生止まりなわけでもなく、幡生操車場行きとされた理由は不明。鳥栖貨物ターミナル~門司ED76A59仕業~北九州貨物ターミナル~門司EH500A14仕業~幡生操車場~吹田EF210-300A172仕業~大阪貨物ターミナル 110km/h 北九州タから1200t 京成千葉線 検見川~稲毛 4月16日 22時45分(推定)頃 話題発生 920番の第431番レス 当該列車 京成上野発ちはら台行き普通 特徴 △ 救助情報:22時50分頃、千葉市花見川区南花園2丁目10番 京成検見川3号踏切(南花園2丁目)付近で事故が発生した。京成津田沼~千葉中央間運転見合わせ。22時42分から本日の終車まで振替輸送を実施。23時30分現在、全線で運転再開済確認。再開時刻は23時27分。 列車人身事故の発生:16日午後10時41分頃、京成電鉄千葉線下り線路内で、京成上野駅発、ちはら台駅行き普通電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉西署) 高山本線 久々野 4月16日 22時40分頃 話題発生 920番の第441番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。他列車からの接続を行い、23時05分現在、高山~坂上間の下り線に遅れ。23時27分運転再開。 JR神戸線 須磨~須磨海浜公園 4月16日 23時07分頃 話題発生 920番の第446番レス 当該列車 姫路発野洲行き新快速3550M(223系2000番台近ホシV編成+225系0番台近ホシI6編成 12両編成) 最後尾=クモハ224-17 野洲行き最終 特徴 △ 現場は須磨海浜公園駅付近の踏切。駅員が「うわ~ダメだコレ」としており、即死の模様。三ノ宮~西明石間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。普通と快速(内側・電車線)は0時09分頃、新快速など(外側・列車線)は0時36分(見込み0時10分)頃運転再開。最終の新快速野洲行きは新大阪を1時30分頃(所定0時05分)発車。野洲まで約55分かかるので、終着予想は2時半頃。京都から先は各駅に停車するとみられ(920M救済兼停車増3)、さらに遅れる見込み。サンライズは54分延。66レは4時間半を超える遅れ。 午後11時10分ごろ、神戸市須磨区のJR神戸線須磨-須磨海浜公園間の踏切で、姫路発野洲行き新快速電車が人をはねた。JR西日本によると、三ノ宮-西明石間の上下線で現在、運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 16日午後11時10分ごろ、神戸市須磨区須磨浦通2、JR神戸線須磨-須磨海浜公園間の踏切で、姫路発野洲行き新快速電車に人がはねられ死亡した。乗客約300人にけがはなかった。須磨署が身元を調べている。JR西日本によると、運転士が踏切内に人が立ち入るのに気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。事故の影響で、上下線計30本が最大1時間半遅れ、約1万3000人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線での人身事故は今年7件目で、昨年同期より多い。当該が新快速、は3月の改正後初。Aシートは運休ゼロ。 中央快速線 武蔵小金井 4月16日 23時10分頃 話題発生 920番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ あわや人身事故。ぶつかりそうになった人は警備員さんに注意されてもわかっていなかったとのこと。 東海道本線 大船~藤沢 4月17日 9時50分頃(発見時刻。事故発生は9時35分頃か) 話題発生 920番の第491番レス 当該列車 ×小田原9時00分発古河行き上り普通1574E ◎深谷7時07分発小田原行き普通2831Y 特徴 「ひき逃げ」。現場は大船電車区の横。9時41分頃に踏切内で人が倒れているのが確認された。人身事故確定。東京~熱海間運転見合わせ。10時03分(見込み10時50分)頃運転再開。 17日午前9時35分ごろ、藤沢市川名1丁目のJR東海道線大船-藤沢間の鎌倉道踏切(遮断機、警報機あり)で、東京都目黒区の無職男性(71)が、深谷発小田原行き普通電車にはねられ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は東京-熱海間の全線で運転を一時見合わせ、上下線計11本が最大26分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ) 線 代々木付近 4月17日 13時 分頃 話題発生 920番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。湘南新宿ライン、埼京線に遅れ。 多摩モノレール 4月17日 15時 分頃 話題発生 920番の第516番レス 当該列車 特徴 ☆ 京浜東北線 4月17日 17時 分頃 話題発生 920番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内急病人。 相模線 海老名 4月17日 19時06分頃 話題発生 920番の第534番レス 当該列車 茅ヶ崎発橋本行き下り普通1871F(R12 205系500番台4連) 先頭車=クハ204-512 特徴 いったん再開したが、再度運転見合わせ。一部区間での折り返し運転はせず、19時54分(見込み20時10分→20時00分→19時50分)頃全線運転再開。止まっているからと歩いていたら、電車が追い抜いて行ったとのカキコあり。 相模線での人身事故は2018年5月21日の倉見~門沢橋間以来11ヵ月ぶり。この事故の詳細は不明。当時はカナコロはあまり詳細に報じておらず、報じても事件事故の記事は、ほとんど有料だった。 当該は相模線運用の205系500番台で唯一、線路モニターを搭載。今年の1月29日に、大宮工場で施工・取付が行われた。 京浜東北線 秋葉原 4月17日 21時35分頃 話題発生 920番の第569番レス 当該列車 ×(南浦和22時09分着)北行2046B(サイ101) ◎2065C(サイ175) 先頭車= クハE233-1075 特徴 大宮方面ホーム。10号車の先頭台車に巻きむ。京浜東北根岸線 大宮~大船間全線、山手線 内・外回りの全線、上野東京ラインの一部列車で順次運転見合わせ。東京駅3~6番線死亡。山手線は21時54分頃、上野東京ラインは22時00分現在、京浜東北線は22時22分(見込み22時40分)頃運転再開。 TOKYO FMの報道では「自殺を図ろうとしてる」。相手方は酔っ払い。 秋葉原はホームドア設置済み。京浜東北線の人身事故は4月だけで6件、今年11件目。路線別では東武東上線と1件差の2位。平成19(2007)年8月30日運用開始のサイ(ウラ)101が当該なら初だったが、違った。サイ175は平成21(2009)年新津車両製作所製。特記する人身事故事例はない。 上野東京ライン 上野~東京 4月17日 21時 分頃 話題発生 920番の第608番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人安全確認。 西武池袋線 東久留米 4月17日 22時 分頃 話題発生 920番の第639番レス 当該列車 ライオンズカラー 特徴 ☆ 車内緊急通報で停車。車内旅客対応。 小田急小田原線 世田谷代田 4月18日 0時11分頃 話題発生 920番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故から線路内転落に降格。列車との接触なし。救助と安全確認を行い、運転再開。下り線(小田原方面行)の一部列車に遅れ。 世田谷代田駅は列車側の設備が整ってなかったので、準備工事だけして金属フェンス設置。順番に工事してるので、下北沢が稼働済み。東北沢は設置のみ完了。 東海道本線 清洲 4月18日 1時06分頃 話題発生 920番の第711番レス 当該列車 1052レ 所定は稲沢15時55分発 100km/h 特徴 4時00分運転再開。佐川号は90分遅れ。上り寝台特急サンライズはさつた峠60分遅れ。 18日午前0時55分ごろ、愛知県稲沢市北市場町のJR東海道線清洲駅構内で、名古屋市北区瑠璃光町2の会社員男性(46)が、福岡発越谷行きの貨物列車(27両編成)にひかれて死亡した。乗員にけがはなかった。稲沢署によると、貨物列車が駅を通過する際、男性運転士(41)が異音に気付いて急停止させると、男性が列車とホームの間に挟まっていた。署は事件、事故の両面で調べている。JR東海によると、寝台特急2本が上下線で7~42分遅れ、計360人に影響した。(中日新聞Web版) 記事には男性の実名が出た JR東海道線(愛知県内)の人身事故は今年6件目。 日豊本線 下曽根~朽網 4月18日 19時29分頃 話題発生 920番の第779番レス 当該列車 博多行き特急3052M ソニック52号(Ao5 大分車両センター883系) 先頭車=クモハ883-5 青いソニック 特徴 △ 踏切で人と衝突。小倉~行橋間運転見合わせ。20時20分現在 行橋~中津間、20時45分現在 中津~宇佐間も追加で運転見合わせ。警察運転再開許可を受け、21時14分(見込み21時30分)頃全線運転再開。 JR九州によると、18日午後7時29分ごろ、北九州市小倉南区にある日豊線の下曽根ー朽網間の踏切で、下り特急ソニック52号が人と衝突、停車した。この影響で日豊線(上下線)小倉ー行橋が運転見合わせ。行橋ー大分と鹿児島線(上下線)門司港ー小倉で遅れが発生している。(西日本新聞) 北九州市小倉南区のJR日豊線下曽根駅と朽網駅の間にある踏切で18日午後7時半ごろ、人が上りの特急列車「ソニック52号」にはねられ現場で死亡が確認された。JR九州によるとこの事故の影響で約2時間、日豊線は上下線とも最長小倉から宇佐の間で運転を見合わせ、特急2本と普通列車16本が運休し日豊線と鹿児島線に最大約2時間の遅れが出て、約6000人が影響を受けた。死亡した人の身元はわかっておらず、警察が捜査している。(九州朝日放送) 山陽本線 笠岡 4月18日 19時56分頃 話題発生 920番の第787番レス 当該列車 福岡タ発新潟タ行き高速貨物2072レ 95km/h 3093レ 特徴 金光~福山間運転見合わせ。21時00分頃運転再開。約5~50分の遅れや運休が発生。 山陽本線 下松 4月18日 時 分頃 話題発生 920番の第794番レス 当該列車 下関18時28分発岩国21時45分着行き普通3360M 特徴 柳井~徳山間運転見合わせ。岩徳線は通常運転。柳井~光間は22時15分現在、光~徳山間は23時09分(見込み22時30分)頃、運転再開。 列車事故の発生:18日(木)、下松市栄町のJR山陽本線下松栄町踏切付近で、上り普通列車と女性が衝突し、同女性が死亡。列車の乗客に負傷者なし。死者の身元及び事故原因等については捜査中。(4月18日山口県警下松署発表) 相模線 番田 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第830番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認(信号関係故障)。海老名~橋本間は翌朝まで不通。5時26分(見込み2時→6時)頃運転再開。 旧33レは板倉3番720着23発で6050系の6連。 18日吹田タ発の貨物52レは戸塚通過が5時過ぎに。 新京成線 高根木戸 4月19日 6時30分頃 話題発生 920番の第845番レス 当該列車 松戸発京成津田沼行き普通 特徴 全線運転見合わせ。6時50分頃一旦再開したが、現場検証のため再度運転見合わせ。 列車人身事故の発生:19日午前6時31分頃、船橋市習志野台の高根公団3号踏切で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(船橋東署) TVのニュースでは、新京成が運転を見合わせていたにもかかわらず「首都圏の電車は遅延なし正常」と報道。 東京都豊島区南池袋 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は日出町第二公園交差点。大勝軒の前。プリウスと自転車の交通事故。30歳と3歳の親子が死亡。約10人がけが?車を運転していたのは87歳の男性。運転者、同乗していた妻もけが。路上に赤いものがあり、血や肉片説があったが、トマトの缶詰。 「高齢者は強制的に免許を返納させろ」コメントあり。また勲章は没収とは言わず、褫奪(ちだつ)という。「勲章褫奪令」という法令がある。柔道家・内柴正人の紫綬褒章は実刑が確定したことにより、強制的に剥奪された。 近鉄南大阪線 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第970番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内に自動車が侵入。 東京メトロ東西線 行徳 4月19日 16時59分頃 話題発生 920番の第924番レス 当該列車 (2101F 東葉高速車) 先頭車=2001 特徴 対向列車はメトロ05系(05-142F)。東西線全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。再開したと思ったら、車両点検のため抑止。中野~葛西間は17時20分現在、妙典~西船橋間は17時55分現在、葛西~妙典間は18時03分(見込み18時30分)頃運転再開。当該はスカート破損。 男性が死亡した。(千葉日報) 東海道本線 茅ヶ崎~平塚 4月19日 17時 分頃 話題発生 920番の第930番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 京成本線 京成大久保 4月19日 18時 分頃 話題発生 920番の第965番レス 当該列車 うすい行き普通 特徴 ☆ 停車する際、床下から「ドスン」と音がして、緊急停車。安全確認の後、5分ほどで再開。 近鉄南大阪線 恵我ノ荘(えがのしょう)~高鷲 4月19日 19時46分頃 話題発生 920番の第969番レス 921番の第17番レス 当該列車 藤井寺行き普通 特徴 あべの橋行き準急の可能性あり。大阪阿部野橋~古市間運転見合わせ。大阪阿部野橋~河内天美間は20時45分現在、河内天美~古市間は21時03分頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:19日夜、羽曳野市島泉の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、男性は死亡した。[羽曳野署管内] 八高北線 高麗川 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第996番レス 921番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検(故障)。高麗川~小川町間運転見合わせ。毛呂抑止。(見込み0時00分) 広島電鉄市内線 江波車庫 4月19日 時 分頃 話題発生 920番の第 番レス 当該列車 特徴 ※ 脱線事故。 東海道本線 4月19日 23時30分頃 話題発生 921番の第85番レス 当該列車 下り寝台特急サンライズ出雲 前から9両目の車両の出入り口付近 特徴 ☆ 不審物騒ぎ。警察が出動。 警察やJR東海によると、19日午後11時半頃 列車が三島・沼津間を走行中に車掌が持ち主が分からない段ボール箱を見つけ、その後警察に通報した。列車がJR浜松駅で停車した際に、警察が臨場し金属探知機などで安全を確認したうえで段ボールを開けると、中には梱包された未使用のバスタオル2本が入っていたという。この影響で列車の浜松駅出発(所定1時12分)が68分遅れた。バスタオルは忘れ物とみられ、警察が保管している。(テレビ静岡) 線 笹塚 4月20日 7時 分頃 話題発生 921番の第73番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 山陽新幹線 相生 4月20日 7時25分頃 話題発生 なし 当該列車 姫路発博多行き「こだま729号」(E 700系8両編成) 特徴 ☆ 午前7時25分頃、兵庫県相生市の相生駅に停車中のこだま729号で、運転席の窓ガラスにひびが入っているのを運転士が見つけ、指令所に通報した。けが人はいなかった。JR西日本によると、日々を確認後、列車は速度をお押して運転し、岡山駅で別の車両と交換した。原因は調査中。下り4本が最大10分遅れ、約1300人に影響が出た。(山陽新聞) 京急本線 六郷土手 4月20日 8時45分頃 話題発生 921番の第89番レス 当該列車 金沢文庫行き普通 特徴 ☆ オーバーランして急停車。 京急本線 仲木戸~神奈川 4月20日 9時 分頃 話題発生 921番の第87番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認。 北陸本線 野々市 4月20日 14時53分頃 話題発生 921番の第87番レス 当該列車 特急 サンダーバード21号 特徴 福井~金沢間運転見合わせ。16時28分(見込み16時30分)頃運転再開。越美北線の接続は確保せず。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 JR西日本金沢支社によると、20日午後2時50分ごろ、石川県野々市市のJR北陸線野々市駅で、小学校低学年ぐらいの男児が特急列車と接触した。男児は病院に運ばれたが、意識はあるという。(共同通信) 当該はサンダーバード21号。線路内に居た七歳男児が接触、病院に搬送されるも命に別状なし。御経塚踏切を思いっきり塞いで停車していたが列車後部は野々市駅のホームにかかっていた。事故直前に男児がホーム上で独り居たのが目撃されている。(テレビ金沢) レス中の「死んでないからノングモ」は間違い。ヤフコメ(Yahoo!ニュースのコメント欄)でその日に発生したグモによる死者をカウントしている人がおり、これと混同したか。 金沢 子供 足骨折も意識あり(テレ朝) 近鉄京都線 4月20日 21時 分頃 話題発生 921番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 久津川第7号踏切で人が倒れていたが、列車との接触なし。 久津川第7号踏切は魔の踏切。寺田1号踏切も近い。 関東鉄道常総線 4月20日 時 分頃 話題発生 921番の第175番レス 当該列車 5161レ(キハ2401) 特徴 △ 水海道~下館間運転見合わせ。 長良川鉄道線 美濃市~松森 4月20日 23時 分頃 話題発生 921番の第225番レス 当該列車 回送(ナガラ300形305号 1両編成 運転士のみ) ヤマト運輸 貨客混載 ネコロジー ラッピング車両 特徴 △※ 車はプリウスかアクア? 運転していた女は現場から逃走したが、逮捕さtれた。 警察によると、20日午後11時ごろ、岐阜県美濃市の「美濃市駅」と「松森駅」の間にある踏切で、長良川鉄道の回送中の列車と踏切内で停止していた乗用車が衝突した。列車を運転していた38歳の男性にけがはなく、長良川鉄道の運行状況にもこの事故による影響は無いという。乗用車は遮断機が下りた状態で踏切内に東向きで停止していて、列車の運転手が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗用車の運転手は現場から逃走していて、警察が行方を追うとともに事故の原因について詳しく調べている。(CBCテレビ) 現場は第2松森街道踏切。車は21日午前2時ごろに撤去され、運行に支障は出ていない。関署によると、事故当時、遮断機は下りていた。(産経新聞) 警察は車を運転していた岐阜県美濃加茂市の自称パートの女(48)を逮捕した。20日午後11時ごろ、美濃市内の路上で呼気1リットル当たり0.15ミリグラム以上のアルコールを身体に保有し、普通乗用車を運転した酒気帯び運転の疑い。調べに対し、女は「酒を飲んで運転したのは間違いない」と容疑を認めているという。警察によると、西尾容疑者は20日午後11時過ぎに美濃市の長良川鉄道の踏切で「飲酒後に乗用車を運転中、回送列車と衝突する事故を起こした」とも話しているという。当時列車に乗客は乗っておらず、男性運転士にケガはなく、運行に支障はなかった。当時遮断機は下りていたということで、警察では衝突事故を起こした経緯などについても詳しく調べる方針。(東海テレビ) 線 4月 日 時 分頃 話題発生 921番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 921番の第179番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)のみ負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 614番の第791番レス 埼京線 板橋~十条 1月1日 0時10分頃 話題発生 614番の第805番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 志比堺~松岡 1月1日 6時36分頃 話題発生 614番の第870番レス 当該列車 勝山発福井行き上り普通602K 初電 特徴 △ 永平寺町内の踏切で人との人身事故。7時30分頃までに運転再開。追記:女性(72)が列車と接触。女性は肋骨を折る重傷。現場の踏切には遮断機がなかった。2014年初グモ。 東急池上線 池上~蓮沼 1月1日 17時34分(官報は17時35分)頃 話題発生 614番の第921番レス 当該列車 蒲田発五反田行き上り各停003-172レ(3ウ 7912F) 特徴 △ 現場は池上6号踏切。高齢の男性らしい(→女性に訂正)。雪が谷大塚~蒲田間運転見合わせ。(見込み18時50分)。振替輸送を実施。19時05分現在、上りに遅れが出ており、振替輸送を継続。通常、池上本門寺への参拝に使われる踏切ではない。12月30日の現場は池上5号踏切。なお前回の池上線の事故は12/30であるが、奇遇にもこの事故も「池上~蓮沼間」「五反田行き」「03ウ」「7912F」である。追記:推定40~60歳の女性。電車と衝突し、轢下され、うつ伏せに倒れているところを発見された。死亡日時は事故発生と同時刻。身元は判明せず、2月7日付官報に東京都大田区長が行旅死亡人として公告。 阪急千里線 柴島~淡路 1月1日 19時38分頃 話題発生 614番の第984番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は人身事故から線路支障に降格。線路内に自動車が侵入。電車との接触なし。運休発生。大阪市営地下鉄(各接続駅~)、北大阪急行電鉄全線 、京阪電車(淀屋橋・中之島~門真市間)、大阪モノレール(蛍池~門真市間)に振替輸送を実施。 常磐線 草野~四ツ倉 1月1日 21時49分頃 話題発生 615番の第43番レス 当該列車 久ノ浜発いわき行き上り普通684M? 特徴 いわき~広野間運転見合わせ。 京王線 飛田給 1月2日 9時18分頃 話題発生 615番の第87番レス 当該列車 新宿発多摩動物公園行き下り急行1301列車(9705F+7422F 先頭クハ9755号) 特徴 852。クハ9755号車正面が血まみれとの報告あり。ガラス破損なし。当該は急行高幡不動行きに変更。調布~高幡不動間運転見合わせ。9時52分、10時02分(見込み10時20分)運転再開。都営線までダイヤの混乱が波及。振替輸送を実施。9705Fは製造落成以来初で9000系0番台の人身事故は通算2回目(初回は9707F(+7423F)@南平)。同編成は過去に2日連続で車両故障を起こした経歴があったり、クハ9755のアンテナ台座が何故か赤かったり前面貫通扉が一時期事故由来ではなく凹み後にガムテ修復されたり、さらには京王のカレンダーや元旦の「迎光号」充当歴の深さなどで色々と有名。一方7422Fは競馬場線用ワンマン対応編成であるが、土休日はワンマン運転に対応する7421F,7422Fの何れかを夕方以降の競馬場線閑散時間帯に投入し、他方は運用なし又は本件のように7000系/9000系8連と併結し運用される。なお今回の組成は年跨ぎで12/31から継続された組成でもあった。(基本的に数日間は同じペアで運用される) また多摩動物公園行きの急行が当該となるのも極めて稀である。 京王線 府中 1月2日 時 分頃 話題発生 615番の第122番レス 当該列車 上り 特徴 ▲ 「人と電車の接触があった模様」。詳しい報告なし。遅延も無し。 秋田新幹線(田沢湖線区間) 1月2日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 秋田発東京行き「こまち86号」(5086M) 特徴 ☆ 車両点検。はやて86号(5086B)にも遅れ。 JR神戸線 鷹取 1月2日 22時13分頃 話題発生 615番の第165番レス 当該列車 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。22時42分に上り新快速のみ運転再開。(当初見込み23時10分→23時30分)運転再開。阪急電車に振替輸送を実施していたが、終電時刻になるため23時30分終了。 阪神本線 鳴尾~甲子園 1月2日 時 分頃 話題発生 615番の第172番レス 当該列車 特徴 続報や公式情報はなし。 土佐電鉄東西線 堀詰~はりまや橋 1月3日 6時20分頃 話題発生 615番の第254番レス 当該列車 東向き=鏡川橋発ごめん行き2レ= 2レの前に知寄町行きがあるので東行き始発ではない。 特徴 高知市はりまや町の電車通りを北から横断してきた歩行者がはねられた。はねられたのは高知市の飲食店従業員男性(26)で、頭を強く打って(翌日の朝刊では「頭蓋骨骨折」)重傷。追記:現場は中央公園の歩道橋の下付近。市内で友人と飲食した帰りだったとみられる。TV画面により鏡川橋発ごめん行きの始発と確認(309Aの可能性もあった)。区間をデンテツターミナルビル前~菜園場町から上記に訂正。 有楽町付近 1月3日 6時30分頃 話題発生 615番の第188番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。有楽町UNO(パチンコ・スロット店)から出火。向かいのDUOなど4棟に延焼。東海道新幹線東京~品川(後、東京~三島)間運転見合わせ。東海道線なども運転見合わせ。消防隊が在来線の線路を跨いで新幹線高架までホースを伸ばす。東海道新幹線のケーブル、JR東日本の通信ケーブル、SBT(ソフトバンクテレコム)通信ケーブルなども焼損。新幹線き電停止(架線停電)。品川付近の電車はそれぞれ非常電源で非常灯のみ点灯。ドアはすべて手動、一部車両はドアコック開放。新幹線は11時55分運転再開。Uターンラッシュを直撃し、大混乱。→出火場所が当初有楽町UNOとされていたが、その後の調べで隣接するゲームセンター「モンタナ」が火元との見方が強まっている。また山手線で話題を呼んでいる「ラブライブ!」の広告を纏った2編成のうち1本が浜松町で抑止されていたことなどもTwitterで証言されている。追記:3棟約955平方メートルを焼失(建物部分の面積。通信ケーブルやフェンスは含まない)。けが人はなかった。消防車やヘリなど50台以上が出動して消火活動に当たったが、完全に鎮圧するまで約9時間かかった。東京消防庁によると、火元とみられるビルは窓が少なく、煙が中に充満しやすい構造だった。このため、火の勢いが弱まるまで消防隊員がビル内に入って消火活動を始めることができなかった。警視庁丸の内署と東京消防庁は4日に現場検証を行い、出火原因を調べた。その結果、火元はパチンコ店水槽裏の配線と判明。現場は銀座にも近い。ルミネ有楽町店は店内に煙が入り込んだため、「お客様に気持ち良く買い物をしていただくことができない」として臨時休業(定休日は元旦のみ)。阪急メンズ東京や有楽町マルイは営業開始が14~15時頃に。東海道新幹線品川駅では1時間に1~2本を折り返し運転したほかは発着できず、上下合わせて106本が運休。30本近くを臨時で走らせたが、最大5時間20分の遅れが出た。ダイヤの乱れは午後まで続き、約31万7千人に影響が出た。4日は始発から平常通り運転する。JR東日本も山手線の全線と東海道線、京浜東北線の一部を運休。13時までに順次運転を再開したが、約27万人に影響。 参考)JRとソフトバンクの関係:JRの新電電会社日本テレコム→ボーダフォンに合併→ソフトバンク。 高山本線 杉原~猪谷 1月3日 時 分頃 話題発生 615番の第190番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。上りの一部に遅れ。 東武東上本線 中板橋 1月3日 10時05分頃 話題発生 615番の第210番レス 当該列車 森林公園発池袋行き上り急行1208レ 特徴 ☆ 踏切の安全確認。現場は先日「ラーメン店開店当日にグモ」のあった踏切。駅員が多数集まり、車掌も降りて車体の下を何度も確認していたが、人身事故への昇格なし。当該は中板橋で川越市発池袋行き普通310レを追い抜く列車。4分遅れで運転再開。 琵琶湖線(東海道本線) 栗東 1月3日 11時06分頃 話題発生 615番の第220番レス 当該列車 野洲発姫路行き新快速(乗客約400人) 特徴 米原~草津間運転見合わせ。追記および訂正:621番の第106番レスで現場は守山駅ではなく、栗東駅との指摘あり。男性がはねられ即死。電車が駅を通過する直前、男性がホームから線路に降りるところを運転士が目撃しており、自殺を図ったらしい。男性は20代とみられる。所持品などはなく、草津署で身元を調べている。上下10本が部分運休、4本が最大49分遅れ、約4000人に影響。 小田急小田原線 鶴川~柿生 1月3日 12時25分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。新宿発藤沢行き快速急行3515レは全区間で、藤沢発新宿行き快速急行3526レは藤沢~相模大野間運休。 阪急京都本線 摂津市 1月3日 13時06分頃 話題発生 615番の第248番レス 当該列車 河原町発梅田行き特急T#13013(13013レ 9310F) 9310Fは京都線では最新 特徴 2度はねられた? 下り特急にはねられ、上り8331Fにもはねられた模様。 JR神戸線 元町 1月3日 18時36分頃 話題発生 615番の第270番レス 当該列車 上り 特徴 駅通過時にホームの客と接触。西明石~芦屋間運転見合わせ。下りは先に再開。上りも19時29分(見込み19時20分)頃運転再開。 磐越東線 川前~江田 1月3日 時 分頃 話題発生 615番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。小野新町~いわき間の上りの一部に遅れ。 名鉄名古屋本線 新清洲~大里 1月3日 21時55分頃 話題発生 615番の第300番レス 当該列車 特徴 相手方は男性らしい。 日豊本線 下曽根~朽網 1月3日 23時00分頃 話題発生 615番の第310番レス 当該列車 特徴 小倉~柳ケ浦間運転見合わせ。 常磐線 赤塚~水戸 1月4日 1時 分頃 話題発生 615番の第310番レス 当該列車 勝田行き下り普通1473M 勝田行き最終 特徴 △ 名鉄名古屋本線 1月4日 時 分頃 話題発生 615番の第334番レス 当該列車 特徴 ☆ 「本星崎駅踏切で、車イス立ち往生中」。 赤穂線 岡山 1月4日 14時55分頃 話題発生 なし 当該列車 岡山発播州赤穂行き上り普通1922M(2両編成 乗客約200人) 米子始発、岡山まで824M 特徴 ☆ 車両不具合のため出発できず、運転取りやめ。乗客は別の車両に乗り換え、35分遅れで発車。岡山~長船間の後続1往復(1968M、1973M)が運休し、約500人に影響。 可部線 1月4日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。広島~緑井間の1往復が運休。遅れも出た。 山陰本線 直江 1月5日 0時 分頃 話題発生 615番の第379番レス 当該列車 米子発西出雲行き普通147K 平日の153Dと同時刻 特徴 後続はやくも29号のみ。 山陽本線 瀬戸 1月5日 8時46分頃 話題発生 615番の第394番レス 当該列車 岡山行き特急2071D スーパーいなば2号(キハ187系) 上郡まで72D 特徴 3番線。通過時に発生。運転士が人影を認め、非常ブレーキ。調べたところ、人が倒れていた。岡山県警赤磐署によると、高齢とみられる男性で、頭を強く打つなどして死亡。身元を調べている。線路脇の柵が途切れている場所がある。2番線では新見行き普通1307M(岡山から845M)が退避中。上郡~岡山間の運転見合わせ。 近鉄奈良線 菖蒲池 1月5日 9時29分頃 話題発生 615番の第392番レス 当該列車 特徴 予讃線 伊予和気 1月5日 10時38分頃 話題発生 615番の第402番レス 当該列車 松山発観音寺行き上り普通4524M(1両編成 乗客乗員33人) 伊予西条から4528M 特徴 △ 窪(くぼ)踏切(警報機、遮断機付き)で5歳くらいの男児=大阪市淀川区の男児(5)と判明=がはねられた。男児は松山市内の病院に運ばれたが、意識不明の重体。まもなく死亡。愛媛県警松山西署によると、男児は母親(29)、弟(4)と現場近くの知人宅を訪ねていた。事故当時、男児は弟と2人で踏切近くで遊んでいたという。伊予北条~松山間運転見合わせ。 中央本線 塩崎 1月5日 10時39分頃 話題発生 615番の第398番レス 当該列車 松本発甲府行き上り普通434M(長ナノ 115系 N11編成 3両編成) 特徴 駅構内で20代の女性がはねられた。女性は線路に飛び込んだとみられ、全身を強く打って重傷のもよう。 韮崎署は自殺しようとしたとみて調べている。甲府~小淵沢間運転見合わせ。最大約1時間の遅れ。塩崎は有人駅ではあるが、上り線側には改札口がない。反対ホームに行くには線路下の道路をくぐる。 東急田園都市線 駒沢大学 1月5日 13時52分頃 話題発生 615番の第426番レス 当該列車 押上発中央林間行き下り急行014-131レ (押上~渋谷間はB1314K、5114F) 特徴 1番ホーム、人と列車の接触。60~70代ぐらいの男性で、車両の下敷き。意識レベル300→852。当該は乗客を降ろし、救助開始。14時02分現在、田園都市線全線運転見合わせ。二子玉川~中央林間などでの折り返し運転をへて、渋谷~用賀間も15時33分までに(見込み15時10分)運転再開。東急の遅延証明書には「最大約100分の遅れ」と記載。東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止。渋谷折り返し。振替輸送を実施。半蔵門線内および東武線内の運用番号末尾がKの列車は必ず東急車で運用される…という訳でもなく、不定期で他社の車が代走することがある。(T,Sの列車も同様) 能勢電鉄妙見線 鼓滝~多田 1月5日 時 分頃 話題発生 615番の第458番レス 当該列車 特徴 発生時間は不明。13時30分現在、遅れが出ている。 南海本線 鶴原 1月5日 時 分頃 話題発生 615番の第487番レス 当該列車 特徴 ? 西武池袋線 小手指 1月5日 時 分頃 話題発生 615番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。停車中の電車内で急病人。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 615番の第 番レス 当該列車 特徴 西武池袋線 ひばりが丘 1月6日 7時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 非常通報。 線 1月6日 8時 分頃 話題発生 615番の第578番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 東海道本線 川崎~横浜(京浜東北線の鶴見付近) 1月6日 8時 分頃 話題発生 615番の第579番レス 当該列車 上り普通1760M 特徴 ☆ 当初は人身事故とされていたが、線路内人立ち入りに降格。踏切で自転車と接触。自転車に乗っていた人は無事。京浜東北線も抑止。当該は8時45分、26分遅れで運転再開。京浜東北線にも約20分の遅れ。 線 秋葉原 1月6日 8時 分頃 話題発生 615番の第580番レス 当該列車 特徴 ☆ 停止信号。 山手線 上野 1月6日 10時42分頃 話題発生 615番の第595番レス 当該列車 内回り1002G(トウ548) 特徴 内・外回りとも運転見合わせ。11時41分(見込み11時40分)頃運転再開。昨年上野駅では8件の人身事故(山手線6回、京浜東北線2回)が発生。30代男性,挟まれなし,意識レベル300。 総武緩行線 信濃町 1月6日 17時 分頃 話題発生 615番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。志願者か。 都営新宿線 九段下 1月6日 17時42分頃 話題発生 615番の第647番レス 当該列車 大島発高尾山口行き1747T(都営10-000形 10-230F)新宿~急行1503レ~調布~各停7111レ 特徴 単なる転落かと思われたが、公式情報・運行情報メールでは人身事故。新宿方面ホームから転落。岩本町~本八幡間で折り返し運転。東京メトロ半蔵門線久喜行きは九段下手前で停車。押上方面行きに若干の遅れ。東京消防庁出場。18時40分頃運転再開。「血痕・パーツの痕跡等一切無し」とのレポあり。新宿線と半蔵門線の間にあった壁は猪瀬知事(当時)が撤去させた。猪瀬氏は医療法人・徳洲会グループから5000万円を受け取ったことにからむ疑惑から辞職に追い込まれた。最終的に石原前知事から引導を渡された。在任1年あまり(正確には1年と7日、または372日間)。もっとも短命だった都知事である。従来の最短は青島氏の1期4年限り。 小田急江ノ島線 南林間~鶴間 1月6日 18時 分頃 話題発生 615番の第663番レス 当該列車 特徴 ☆ 「踏切で人が倒れている」として安全確認。10分ほどで運転再開。人身事故ではなく、タダの転倒と思われる。 京成線 1月6日 19時 分頃 話題発生 615番の第672番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。上野駅のホームから線路に降りた? 奥羽本線 鶴形~富根 1月6日 19時15分頃 話題発生 615番の第674番レス 当該列車 特徴 この区間には「あけぼの」の有名撮影地がある。東能代~大館間運転見合わせ。20時40分頃運転再開。上り寝台特急「あけぼの」は二ツ井約30分遅れ。 東武東上本線 大山~中板橋 1月7日 5時11分頃 話題発生 615番の第705番レス 当該列車 下り105レ 下り初電 特徴 △ 現場は豊島病院近くの踏切。救出困難のためレスキュー要請。池袋~小川町間運転見合わせ。東京メトロ有楽町線との直通運転を中止。(見込み6時20分)運転再開。 山形新幹線 奥羽本線 高擶~天童 1月7日 7時59分頃 話題発生 615番の第745番レス 当該列車 128M つばさ128号(L70) 特徴 現場は天童駅から南に2kmの陸橋の下。線路両側に鉄製フェンスがある。天童市の女子中学生とみられ、死亡。当該は山形駅から別の車両で運転。→読売新聞によると,はねられたのは中学1年の女子生徒とみられ,この生徒は「友達と一緒に学校に行く」と言って、一人で自宅を出たという。この日は女子生徒の通う中学校の始業式だったが,学校は始業式を取りやめたとのこと。→友人と二人で学校に向かっていたが,その友人に「先に行ってて」と声をかけて別れたという。女子生徒のものと見られるかばん,体操着袋,ネームプレートがそばに落ちていたが,「若い女性」としか判別できないほど遺体の損傷が激しくDNA鑑定による身元の確認を進めている。通りかかった人が線路脇をうろうろしている女子生徒を見かけている。通っていた中学校では午後に緊急の全校集会が行われたが,詳しい事情は話されなかった模様。遺書は見つかっておらず,いじめなども把握していないが,身元が確認され次第,女子生徒の周辺で聞き取り調査を行う。警察は自殺と事故の両面で捜査をしている。山形県警天童署は8日、遺体は天童市に住む中学1年の女子生徒(12)であることを確認した。→女子生徒の自宅からいじめを受けていたことを記すノートが見つかる。→7月16日,女子生徒が通っていた中学校の校長がいじめがあったことを認める。生徒十数人を指導したとのこと。この事故の時点ではいじめがあったことを否定していた。 この問題をめぐって、女子中学生が死亡した背景を調べるため、弁護士などでつくる第三者委員会が設置され、2015年9月28日まで12回にわたって会合を開き、10月5日、最終的な報告書をまとめる予定。女子中学生はいじめが主な原因で自殺したという内容が盛り込まれるほか、学校の対応に問題があったとする内容も盛り込まれる。(NHK山形) 2016年3月15日、山形県教育庁は「当時の担任ら3人と管理職1人を処分した(教育次長)」と発表。いじめを早期に発見出来なかったほか、保護者の相談にも適切に対応しなかったなどとして、女子生徒の担任(20代)と部活動の顧問(30代)の男性教諭2人を減給(10分の1・3か月)処分とした。また、当時の学年主任(50代)と教頭(50代)は戒告、校長=既に退職=に対しては「重大な管理監督責任がある」とした。滋賀県大津市のいじめ自殺問題を受け、国が対策の基本方針を出してから、この問題で教員が懲戒処分を受けるのは全国で初。(TBS) 近鉄名古屋線 伊勢若松~千代崎 1月7日 14時08分頃 話題発生 615番の第769番レス 当該列車 特徴 △ 現場は千代崎1号踏切。20時15分現在、中川方面行きに最大18分の遅れ。 羽越本線 新発田~加治 1月7日 17時 分頃 話題発生 615番の第783番レス 当該列車 新津発米沢行き下り普通833D 坂町から1136D 特徴 公式情報は「人身事故のため、新発田~村上駅間の上下線で運転を見合わせている」だけで発生時刻や場所の記載はなし。加治~金塚間とした情報もあったが、新発田~加治間に訂正。19時03分頃運転再開。JR貨物の情報では17時10分発生、19時02分運転再開。 山陽本線 倉敷~西阿知 1月7日 19時14分頃 話題発生 615番の第794番レス 当該列車 岡山発三原行き下り普通475M(4両編成 乗客約270人) 特徴 運転士男性(28)が線路内に男性とみられる人影を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わずはねた。即死とみられる。倉敷~金光間の運転見合わせ。(見込み20時45分)運転再開。山陽、伯備線などで上下計12本が運休・部分運休、49本が最大1時間40分遅れ、約1万人に影響。赤穂線の一部にも遅れ。JR貨物の情報では19時15分発生、20時45分運転再開。 琴電長尾線 高田~池戸 1月7日 時 分頃 話題発生 615番の第795番レス 当該列車 N 特徴 山手線 1月7日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第858番レス→グモスレ615番の第816番レス 当該列車 特徴 ▲ 「どっかで軽い接触事故があったらしいよ」。内・外回りとも遅れ。 紀勢本線 紀伊富田 1月8日 7時前(6時50分頃) 話題発生 615番の第834番レス 当該列車 串本発紀伊田辺行き普通2320M 特徴 運転士が駅構内の線路上を歩いている女性を発見。警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、間に合わずはねた。高齢の女性で、死亡。警察で女性の身元の確認を急ぐとともに、詳しい事故の原因を調べている。周参見~白浜間は約1時間運転を見合わせた。 線 武蔵小杉 1月8日 8時30分頃 話題発生 615番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 上りエスカレーターが突然停止(数メートル後退したとの報道も)。将棋倒しになり、約10人が軽いけが。 西武新宿線 花小金井 1月8日 18時58分頃 話題発生 615番の第849番レス 当該列車 特急131レ(10112F) 遅れ 特徴 小平市の無職男性(70)がはねられ、搬送先の病院で死亡確認。男性が自ら線路上に飛び降りるのをホームに居た乗客らが目撃しており、自殺の可能性が高い。当該は花小金井の踏切をふさいで停車。西武新宿~所沢間・拝島線運転見合わせ。所沢~本川越間で折返し運転。池袋線、国分寺線・西武園線・多摩湖線は運転。(見込み19時30分)。当該は所沢から回送。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールに振替輸送を実施。10112Fは12月26日午後の人身事故当該。2週間で2回目。また、NRAでは10112FのみVVVFインバータ制御、LED表示器である(他の編成は抵抗制御、字幕)。 磐越西線 猪苗代~翁島 1月8日 23時 分頃 話題発生 615番の881番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。猪苗代~会津若松間下りに遅れ。 JR京都線 向日町~長岡京 1月8日 23時41分頃 話題発生 615番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。0時18分現在の情報では「琵琶湖線は、JR京都線内での動物と衝突の影響で、長浜方面行き一部列車に遅れが出ている」。 線 日暮里 1月9日 1時12分頃(発見時刻) 事故発生は8日23時40分頃? 話題発生 615番の第886番レス 当該列車 外回り 2313G ? 特徴 ×60代男性が転落→○会社員の47歳男性。電車との接触あり。意識レベル300。→終電後の巡回で駅員がホーム下に男性が倒れているのを発見。病院に搬送も死亡確認。異音を感知した運転士が「何か轢いたかも」と線路を調べるも何も無しと10分後運転再開していた。男性は新年会から帰る途中で,ホームから転落したとみられる。日暮里駅のホーム下には待避スペースがあり,夜間だと中が非常に見えづらくなっている。 南海高野線 大阪狭山市~金剛 1月9日 6時51分頃 話題発生 615番の第903番レス 当該列車 難波発橋本行き急行2701レ(8両編成) 特徴 △ 大阪狭山市金剛の踏切(遮断機あり)で歩いて線路内に入った男性がはねられた。男性は病院に搬送されたが、頭や胸などを強く打っており、まもなく死亡。運転士は「男性が遮断機をくぐり抜けて入ってきた。警笛を鳴らしたが(男性は)避けなかった」と話しているという。 男性は20代ぐらいで、大阪府警黒山署は自殺の可能性が高いとみて、身元の特定を急ぐとともに事故原因を調べている。難波~橋本間運転見合わせ。上下60本が運休、50本が最大1時間遅れ、約9万7000人に影響。 函館本線 七飯 1月9日 時 分頃 話題発生 615番の第916番レス 当該列車 札幌発函館行き特急9084D 北斗84号 特徴 △ 駅構内の踏切で七飯町の男性(85)の車(軽トラック、車種:キャリイ)と衝突。男性は頭にけが。五稜郭~大沼間運転見合わせ。追記:男性は事故の直前に車を降りて避難したが、列車に跳ね飛ばされた軽トラにぶつかり、左肩を脱臼するなどの軽傷。警察に対して「事故の記憶がない」と話しているという。渡島大野~七飯間で1時間ほど運転を見合わせ、普通列車1本が運休、特急列車など3本に最大で1時間18分の遅れが出た。 山手線 神田 1月9日 12時00分頃 話題発生 616番の第17番レス 当該列車 内回り(トウ E231系11両編成) 特徴 ホーム上にいた女性(40)のバッグを先頭車両の前から3番目のドアに挟んだことに気づかず発車。女性がバッグを引き抜こうとしたため、電車に引きずられて並走する形となり、約17m先にあるホーム端の金属製の柵に衝突。女性は顔にけがを負い、病院に搬送された。車掌がいる最後部からは、先頭車両の状況が分かりにくいため、同駅ではモニター画面を通じて発車前の安全確認をしている。異変に気づいた車掌が急ブレーキをかけたが、電車は約80m走行。ホームから4両ほどはみ出した状態で停車した。 東武東上本線 霞ヶ関 1月9日 12時 分頃 話題発生 615番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。 学研都市線 野崎~住道 1月9日 14時54分頃 話題発生 615番の第925番レス 当該列車 特徴 △ 長尾~放出間運転見合わせ。15時44分頃運転再開。四條畷警察署の情報では「男性が電車と接触して死亡した」。 磐越東線 三春~要田 1月9日 時 分頃 話題発生 615番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。船引~いわき間の上りの一部列車に遅れ。 広島電鉄線 1月9日 時 分頃 話題発生 615番の第949番レス 当該列車 特徴 接触事故があった模様。 東急大井町線 荏原町~中延 1月9日 21時03分頃 話題発生 615番の第953番レス 当該列車 大井町行き上り各停103-202レ(103ウ 9004F) 特徴 ☆ 公式情報は当初人身事故だったが、「踏切道の安全確認」に格下げ。自転車と遮断機の接触。けが人なし。運転見合わせ。21時34分現在運転再開済み。ダイヤが乱れているため、振替輸送を継続。9004Fは貴重な原型シート車。 都営地下鉄新宿線 小川町 1月9日 23時 分頃 話題発生 615番の第979番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームからの転落と思われる。駅員によりホーム上に救出。レベル300→100。 JR京都線 向日町付近 1月10日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 上り列車線(外側線)でトラブル。新快速が内側線走行。 横浜線 矢部~相模原 1月10日 12時50分頃 話題発生 616番の第22番レス 当該列車 東神奈川発橋本行き下り普通1237K(クラH5) 特徴 △ 現場は31番、西門踏切(警報機、遮断機付き)。806は802(東京消防庁の「252は852」と同義)。全隊引上。13時39分(当初見込み14時00分→14時10分)運転再開。西門踏切は人身事故が多い。追記:男性がはねられ、頭を強く打って間もなく死亡。身元は不明で、相模原署が調べている。男性は遮断機の隙間から踏切内に進入したという。上下6本が運休、15本が最大47分遅れ、約1万2000人に影響。 佐世保線 大町 1月10日 時 分頃 話題発生 616番の第41番レス 当該列車 特徴 交通事故。 京浜東北線 根岸~磯子 1月10日 16時50分頃 話題発生 616番の第46番レス 当該列車 南浦和発大船行き 南行 1565A(ウラ132) 2008年東急車両製 ドライブレコーダー搭載済み 特徴 現場は鉄橋上。18時37分(見込み18時10分)頃運転再開。21Aはウラ142。はねられた人は川に落ちた。運転再開後も海上保安庁などが出て探したが、発見できず。追記:磯子署は11日、20代の女性の遺体を発見したと発表した。11日8時40分頃、現場から約500m離れた根岸湾の海上で女性が浮いているのを船舶で巡回中の男性会社員(53)が発見した。 事故後に鉄橋下の川に転落し流されたとみられる。 中央快速線 東小金井 1月10日 18時 分頃 話題発生 616番の第66番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 [JR]札沼線(学園都市線) 石狩当別 1月10日 22時55分頃 話題発生 616番の第229番レス 当該列車 普通 特徴 ☆ 停車中に配電盤から煙。車掌が配電盤の暖房スイッチを切ると収まったという。このトラブルによるけが人はなかった。 常磐線 取手~藤代 1月10日 23時58分頃 話題発生 616番の第88番レス 当該列車 大宮発泉行き専用貨物5387レ(EH500-18) 通称:安中貨物 土浦行き最終2475Mに先行 特徴 線路上を歩いていた取手市のアルバイト清掃員男性(30)がはねられ、まもなく死亡。取手署の発表によると、男性を運転士が見つけ、緊急停止したが間に合わなかったという。取手~土浦駅間の下り線で運転を見合わせ。当該はデッドセクション内停車。2475Mは取手抑止。(見込み1時20分)。安中貨物はタキとトキで組成され、福島臨海鉄道~泉からJR、信越本線安中まで亜鉛精鉱と亜鉛焼鉱を運ぶ。当該はその返空。水戸にDE10が常駐しているが、これは宇都宮配置の機関車。 終了 616番の第87番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 906番の第787番レス 名鉄瀬戸線 小幡~喜多山 2月11日 0時19分頃 話題発生 906番の第791番レス 当該列車 栄町0時00分発喜多山行き普通2481レ 終電 特徴 △ 栄町~喜多山間の下り線のみ運転見合わせ(抑止は当該のみ)。1時24分頃運転再開。 11日0時20分頃、名古屋市守山区小幡5丁目の 名鉄瀬戸線の踏切で、栄町発喜多山行き最終の普通列車が、女性と接触、女性は出血性のショックで死亡した。乗員と乗客 約30人にけがは無く、本列車は約70分遅れた。運転士の話では、遮断機をくぐり抜け 踏切に入る人を発見、急ブレーキをかけたが 間に合わなかったということで、警察は女性の身元の確認を急ぐと共に、事故と自殺の両面で調べている。(CBCテレビ) 名鉄瀬戸線での人身事故は今年3件目。去年は1件。グモスレでは0時で区切るため、「名鉄おかわり(2件目)」とはならない。 学研都市線 星田~東寝屋川 2月11日 5時15分頃 話題発生 906番の第804番レス 当該列車 松井山手発塚口行き普通4409M 始発 特徴 長尾~四条畷間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時40分(見込み6時15分→6時45分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:11日早朝、寝屋川市寝屋川公園のJR踏切で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[寝屋川署管内] 線 鶴見付近 2月11日 10時 分頃 話題発生 906番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 鶴見付近の踏切で線路内立ち入りが繰り返し発生。その度に防護発報。 線 三鷹 2月11日 11時 分頃 話題発生 906番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 武蔵野線 吉川美南 2月11日 21時31分頃 話題発生 906番の第895番レス 当該列車 大宮20時56分発新習志野行き普通2003E しもうさ号(M1) 武蔵浦和まで2757M 特徴 武蔵野線全線運転見合わせ。救出作業難航。22時30分(見込み22時30分→22時40分)頃運転再開。23時15分現在、京葉線への直通運転を再開。 11日午後9時半ごろ、埼玉県吉川市美南のJR武蔵野線吉川美南駅の構内で、同市の無職男性(76)が、大宮発新習志野行き下り普通列車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。吉川署によると、列車が駅構内に入る前に、男性が線路上にいたという。同署が事故の詳しい原因を調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で武蔵野線の上下4本が運休、上下7本に最大59分の遅れ、乗客約5600人に影響が出た。(埼玉新聞) クハ205-104他:新製配置は平成元年 準王者 浦和電車区。平成5年に総武緩行線三鷹区へ、平成14年に武蔵野線に転属した205系5000番代第一編成である。平成30年10/30(月) 20 47頃 南越谷上りで旅客転落。2108Eで充当中だったM1編成が急停車。吉川美南での人身事故は【開業後初】。 フランス イッシーレムリノー 2月11日 21時(日本時間12日5時)すぎ 話題発生 906番の第992番レス 当該列車 路面電車→路面電車 特徴 パリ近郊で11日、路面電車同士が衝突し、消防によると12人が負傷、うち1人が重体となっている。パリ郊外を走る路面電車の事故は極めてまれ。現場はパリ南西のイッシーレムリノー(Issy-les-Moulineaux)市内の路線。パリ交通公団(RATP)の広報担当者によると、同日午後9時(日本時間12日午前5時)すぎ、止まっていた電車に別の電車が追突したとみられ、追突された電車は脱線した。当時、どちらにも客が乗っていた。事故原因は現時点で不明。パリ郊外の路面電車は20年前に運行を開始した。【AFP=時事】 線 2月12日 5時33分35秒85 話題発生 第373番レス→グモスレ907番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 優しい名無しさん「後2時間後に飛び込む事にした お先に失礼します」。12日朝7時30分頃におきた人身事故は確認されていない。 東海道本線 2月12日 6時 分頃 話題発生 906番の第976番レス 907番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 5032Mより先に66レが来る。前日夜に岡山駅でお客様対応があり、約20分遅れ(11日22時58分更新)遅れていたとが判明。 南武線 2月12日 9時50分頃 話題発生 906番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。中央上り立川手前列停受信。 大阪環状線 天王寺 2月12日 11時05分頃 話題発生 907番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。天王寺駅上をまたぐ陸橋で自殺志願者が柵を乗り越える。内・外回り電車に最大20分程度の遅れ。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里~一ノ割 2月12日 11時49分頃 話題発生 906番の第982番レス 907番の第29番レス 当該列車 浅草11時20分発太田行き下り特急1413レ りょうもう13号(204F) シングルアームパンタグラフでない 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時02分(見込み13時30分)頃運転再開。 当日はクラブツーリズム主催の8111F(セイジクリーム)団臨の運転(とうきょうスカイツリー14時03分発~加須14時55分着予定、現地解散)が予定されていたが、この事故で中止。東急8637F(青帯・文化村号)が一ノ割駅に臨時停車。 12日午前11時50分ごろ、春日部市備後西3丁目の東武伊勢崎線の踏切内で、男性が浅草発太田行き下り特急列車りょうもう号(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、男性は30~50代。運転士が踏切内に入ってきた男性を目撃しているという。列車は午後1時ごろ運転を再開した。同署が男性の身元を確認するとともに事故原因を調べている。(埼玉新聞) 2011年9月21日にこの区間で発生した人身事故の当該は区間快速61レ。6050系を改造した、634系スカイツリートレインは2013年8月30日に当該。 常磐線 新松戸 2月12日 時 分頃 話題発生 907番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内出産対応。昨年も電車内で出産した事例があり、2年連続。 西武国分寺線 恋ヶ窪 2月12日 23時 分頃 話題発生 907番の第126番レス 当該列車 国分寺23時15分発(恋ヶ窪23時17分着18分発)東村山行き各停6785レ(2045F) 特徴 ▲ 車両に人が接触。国分寺線の一部列車に5分前後の遅れ。 恋ヶ窪駅の所在地は東京都国分寺市。 終日国分寺線運用で、かつ夜遅くまで走っている編成は2本。国分寺線は、2019年3月16日のダイヤ改正以降、東村山駅周辺の高架化工事進捗に伴い、2003年3月12日改正時にデータイムのみ新所沢駅[※2008年6月14日改正時には一部本川越まで延長]までの直通運転が出たが、この日以降は一部の西武園線西武園駅に発着する列車を除いて、16年ぶりにほぼ終日国分寺~東村山駅間の区間運転に戻る形となる。完成は2024年度の予定で、府中街道を含む駅周辺5か所の踏切が除却され、高架化後の東村山駅は2面4線になる。 中央快速線 立川 2月13日 9時 分頃 話題発生 907番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。置石だった模様。 京浜東北線 上中里 2月13日 10時59分頃 話題発生 907番の第159番レス 当該列車 大船発大宮行き北行快速938A(サイ180) 特徴 現場852判断できずDMAT要請で搬送なし。京浜東北根岸線は大宮~大船間全線運転見合わせ。大宮発蒲田行き南行快速1007Aはドアを開ける。常磐線、湘南新宿ラインもストップ。常磐線はまもなく再開。3035Mは定刻に通過。湘南新宿ラインは11時16分頃、京浜東北線の大宮~東十条・品川~大船間は11時30分現在、東十条~品川間は12時05分(見込み12時)頃、運転再開。 上中里は2018年11月22日以来。サイ180は初当該、ではないようだが当たらない編成の1つ。滝野川女子高生「おとうふあすか」は2012年12月5日。 東海道本線 金山~尾頭橋 2月13日 12時38分頃 話題発生 907番の第206番レス 当該列車 岐阜11時58分発豊橋行き上り普通130F(J5) 特徴 現場は金山駅付近。この区間に踏切はなく、国道19号伏見通りの1つ名古屋側にある陸橋から飛び込む。金山駅に到着する寸前で、人が即死らしい。豊橋~大垣間運転見合わせ。岐阜~大垣間は再開。岐阜~豊橋間の下り線は14時10分に、上り線は14時12分に運転再開。 「尾張一宮 4番線に、J1編成が 客ゼロで停車中 普通岐阜行き表示、人身当該の運休列車か」とのツイートあり。運転再開した直後に、その時に使っていたであろう(規制用の赤色)コーンが飛んで(上り)線路に落ち、また抑止。 13日12時30分過ぎ、名古屋市中区正木の JR東海道線金山駅近くで、50代くらいの女性が 岐阜発豊橋行き普通にはねられ、現場で即死状態。乗客と乗務員 約110名にケガはなかった。電車の運転士の話では、女性は線路上を通っている橋の欄干から飛び降りた との事で、警察では自殺の可能性が高いと見ている。(東海テレビ) 京王井の頭線 東松原~明大前 2月13日 14時05分頃 話題発生 907番の第239番レス 当該列車 吉祥寺13時45分発渋谷行き上り各停362レ 永福町で急行102レを退避 特徴 △ 公式情報は「踏切道安全確認」。目標:圧やなどの入居するビル。電車の2両目に車が接触。渋谷~明大前間運転見合せ。振替輸送を実施。(見込み15時05分) 13日午後2時ごろ、東京・世田谷区の京王井の頭線・東松原駅近くの踏切で「電車と車がぶつかっている」と110番通報があった。警視庁によると、ワゴン車が電車の2両目から5両目の側面と接触したということ。乗客などにけが人はいなかった。車には男女4人が乗っていて、運転手の40代の男性は「話に夢中でブレーキが甘くなった」などと話しているということ。この事故の影響で、井の頭線は一部区間で1時間、運転を見合わせた。(テレビ朝日) 京急線 仲木戸~神奈川 2月13日 17時 分頃 話題発生 907番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京浜東北線 与野 2月13日 22時 分頃 話題発生 907番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。上野~大宮間運転見合わせ。のち、全線抑止に。(見込み23時30分)上野駅で折り返すには山手線内・外横断が必要。 京王線 長沼 2月13日 23時30分頃 話題発生 907番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。振替輸送を実施。京王公式には出ず、平常運転扱い。 ワッチョイはクリスマスイブやクリスマス同様、バレンタインデーも「中止」。IDの後ろにSt.Vがつく。 横浜線 橋本付近 2月14日 7時 分頃 話題発生 907番の第332番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で防護無線発報。置石だった模様。 相鉄本線 三ツ境 2月14日 12時08分頃 話題発生 907番の第347番レス 当該列車 海老名11時53分発横浜行き上り急行1078レ 特徴 相鉄本線・いずみ野線全線運転見合わせ。相鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は12時30分現在、二俣川~海老名間は13時10分現在(見込み13時30分)運転再開済確認。 14日午後0時10分ごろ、横浜市瀬谷区三ツ境の相鉄線三ツ境駅で、同市磯子区の無職女性(34)が海老名発横浜行き上り急行電車にはねられた。女性は頭などを強く打ち、病院に搬送された。瀬谷署が原因を調べている。相鉄によると上下27本が運休、最大65分遅れが生じるなどし、約9900人に影響した。(カナロコ) JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 2月14日 13時 分頃 話題発生 907番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者?25分遅れ。 横浜線 八王子みなみ野 2月14日 16時 分頃 話題発生 907番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 上り列停。外国人線路立入り。 東武東上本線 下板橋 2月14日 17時37分頃 話題発生 907番の第375番レス 当該列車 池袋発森林公園行き下り準急3233レ(池袋⇦11640F+11440F⇨森林公園) 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。17時37分から振替輸送を実施。819列車は成増抑止(成増下り本線の小川町行接続)。56列車は上板橋中線まで進行、上板橋駅で運転打ち切り、乗客降車後に座席転換を行い回送列車へ。下赤塚防護発報は17時55分復位。18時07分警察・レスキュー現場到着。18時15分救護活動終了。18時30分鑑識到着。3233列車から駅責任者と警察との打ち合わせで運転再開予定。18時44分に動いてもよいとの情報。ただし、万が一、「骨とかが見つかった場合は止めてほしい」との条件付きで、当務駅長と確認ができていないため運転再開できず。18時50分(見込み18時45分)頃全線運転再開。 西武は小竹向原。第501電車(Sトレイン101号所沢行) メトロ内9分遅れ。副都心線も遅れのため、本線(池袋線)は順序変更で対応。第6711電車(元中→清瀬:13K)は11分遅れ。 西武線 ひばりが丘 2月14日 18時 分頃 話題発生 907番の第423番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 「要領を得ないお客様」が電車のドアを抑えたため2分遅れ。発達障害者と思われる。 東京メトロ丸ノ内線 後楽園 2月14日 20時 分頃 話題発生 907番の第441番レス 当該列車 特徴 ☆ 通り魔事件。警視庁に入った連絡によると、午後8時すぎ東京 文京区の東京メトロ後楽園駅で男が刃物を振り回して近くにいた男性と女性に切りつけた。男の身柄は確保されている。 中央快速線 国立 2月14日 21時16分頃 話題発生 907番の第444番レス 当該列車 東京発高尾行き通勤快速2023T(トタT23 豊田車両センターE233系0番台10連) 先頭車=クハE232-23 特徴 国立駅通過時に発生。若い男性が飛び込んだとの情報あり。最後尾付近に救助隊。21時19分防護無線復位。中央快速線全線運転見合わせ。22時08分(見込み22時10分→22時00分)頃運転再開。当該は豊田行きに変更。 中央快速線での人身事故は今年5件目。単独トップ。2位は東武東上線の4件。 乃木坂46の衛藤美彩が14日に公式ブログで、3月に乃木坂46から卒業することを発表した。3月19日に、東京・両国国技館で卒業ソロコンサートを開催する。3月31日の大阪全国握手会が乃木坂としての最後の活動になるとしている。(Livedoorニュース) 東海道新幹線 話題発生 907番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 今月上旬に東海道新幹線で新大阪と東京の間を往復していた女性が、はしかに感染していたことが分かり、大阪府は感染が広がる可能性もあるとして、同じ新幹線に乗車した人などに注意を呼びかけている。大阪府によると、はしかの感染が分かったのは40代の女性。女性は今月6日に発熱したあと、8日の午前11時56分に新大阪を出発し午後2時半に東京に到着した東海道新幹線の「のぞみ340号」と、10日の午後6時に東京を出発し午後8時33分に新大阪に到着した「のぞみ121号」に、それぞれ乗車していたという。女性は12日に医療機関を受診し、遺伝子検査の結果、13日に感染が確認された。はしかは高熱などに続き全身に赤い発疹が出るのが特徴で、重症化すると最悪の場合、死亡することもある。空気感染で広がり、感染力が非常に強いのも特徴。大阪府は、女性が不特定多数の人と接触している可能性があるとして、女性と同じ新幹線に乗車していた人などに対し、3週間以内にはしかを疑う症状が出た場合は、事前に医療機関に連絡したうえで速やかに受診するよう呼びかけている。(NHK) 10日の「のぞみ121号」はK1編成。8日の「のぞみ340号」は不明。(東海道山陽新幹線運用まとめシステム) 15日、NHKははしかに感染した横浜市に住む10代の女性が成田から横浜へ、バスと東横線で移動していたことを報じた。女性は11日のフィリピンから帰国、午前7時台前半に成田空港第3ターミナルからリムジンバスに乗って横浜駅まで移動し、午前9時半ごろに東急東横線で横浜駅から日吉駅に移動したという。 中央本線 上諏訪~下諏訪 2月14日 時 分頃 話題発生 907番の第531番レス 当該列車 特急スーパーあずさ33号 特徴 ☆ 線路上に置かれていた カラーコーンと衝突。運転見合わせ。 JR中央線で114日夜、線路上に置かれたプラスチック製の三角コーンやコンクリート製ブロック片に電車が衝突する事故が相次いだ。いずれも乗客にけがはなかった。長野県警の諏訪、岡谷の両署が列車往来危険容疑で調べている。14日午後10時20分頃、下諏訪町の上諏訪―下諏訪駅間の富部踏切付近で、新宿発松本行き特急「あずさ33号」(12両編成)が線路上に置かれた三角コーンと衝突した。約1時間後の同日午後11時15分頃には、約4km離れた岡谷市田中町の下諏訪―岡谷駅間の上浜踏切付近で、小淵沢発松本行き普通1557M電車(4両編成)が線路上に置かれたブロック片をひいた。電車はそれぞれ停車し、約20分後に運転を再開した。(読売新聞) 線 せんげん台 2月15日 5時 分頃 話題発生 907番の第598番レス 当該列車 特徴 ☆ 焦げ臭いようで、火事の可能性。野焼きは禁止されているらしい。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 一ノ割 2月15日 12時51分頃 話題発生 907番の第618番レス 当該列車 南栗橋車両管区春日部支所行き回送(8565F 8000系2両編成) 大師回送 ワンマン車 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。南栗橋行きは北千住発車直後に抑止。13時50分(見込み14時20分)頃運転再開。翌朝、「北春日部の最も本線寄りに8565Fが居たが綺麗だった」との報告あり。 15日午後0時50分ごろ、埼玉県春日部市一ノ割、東武伊勢崎線一ノ割駅で、女性が西新井駅発北春日部駅車庫行き下り回送列車にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が駅を通過する際、女性がホームから線路内に転落した。回送列車のため乗客はおらず、乗員にけがはなかった。女性は30~50代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 北春日部はホームに着かない列車があるから車庫行きで合ってる。平面交差で引っ掛かる対向列車も多い。 東急8500系は実質40本。東武8000系のほうがはるかに多い。 スカイツリーラインでの人身事故は2月12日以来。一ノ割駅では2014年2月1日に発生して以来5年ぶり。この時の当該は東急車。 線 浦和 2月15日 17時 分頃 話題発生 907番の第663番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 南大塚~本川越 2月15日 17時43分頃 話題発生 907番の第665番レス 当該列車 西武新宿行き急行2678レ(西武新宿側から2031F+2527Fの2000系10両編成) 特徴 △ 現場は南大塚5号踏切。狭山市~本川越間運転見合わせ。プラチナエクスプレス川越は南大塚~本川越間で抑止。振替輸送を実施。18時31分現在 救出活動は終了し、乗務員による車両点検、警察による現場検証中。18時45分頃運転再開。振替パターン4を継続依頼中。 15日午後5時45分ごろ、川越市旭町3丁目の踏切で、50~70代とみられる男性が西武新宿線本川越駅発西武新宿駅行き上り急行列車にはねられ死亡した。(埼玉新聞) 2031Fは初期車だが、座席が青で屋根にグロベンが載ってない。四角いベンチレーターが付いていたが、撤去されて屋根がつるっハゲ。また、2000系初期編成は新宿線にしか所属していない。 常磐線 内原~赤塚 2月15日 18時24分頃 話題発生 907番の第691番レス 当該列車 内原発勝田車両センター行き回8473M(E657系) 内原の留置線で車輪削正したあとの回送 特徴 △ 現場は内原イオン近くの踏切。この区間にある踏切は98番から108番までの11か所。救助情報:18時32分ころ水戸市大塚町付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。取手~勝田間運転見合わせ。19時30分現在、警察の現場検証及び所持品捜索を行っているとのアナウンスあり。取手~勝田間で順次運転見合わせ。19時35分現在、水戸~日立間も追加で運転見合わせ19時54分(見込み19時50分)頃全線運転再開。特急ときわ81号・86号は全区間運休。 内原駅には戦時中に作られた転車台の跡を再利用した留置線がある。 伊豆箱根鉄道大雄山線 五百羅漢~穴部 2月15日 18時28分頃 話題発生 907番の第713番レス 当該列車 特徴 △ 踏切でバイクと接触。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。19時45分現在、運転再開済み。同時にほぼ平常通り運転。12分ごとのパターンダイヤのため、何本か運休にして平常ダイヤに戻した。 熊本電鉄藤崎線 黒髪町~北熊本 2月15日 20時20分頃 話題発生 907番の第741番レス 当該列車 藤崎宮前行き86レ(6000系2両編成) 青帯 元都営三田線6000系 特徴 △ 森山商店のごみ収集車と衝突。藤崎宮前~北熊本間運転見合わせ。 警察ほかによると、15日20時30分頃 熊本市中央区坪井の熊本電鉄踏切で、藤崎宮前行き電車と ゴミ収集車が衝突、ゴミ収集車を運転していた男性が 頭を切る他軽いけがをした。電車の乗員と乗客 合わせて25人にケガはなかった。現場は遮断機のある踏切で、電車乗務員の話によると降りている遮断機を突き破りゴミ収集車が衝突してきたという。この影響で、熊本電鉄は上下線で一時運休した。警察が事故の詳しい原因を調べている。(RKK熊本放送) 西武池袋線 飯能 2月16日 8時47分頃 話題発生 907番の第798番レス 当該列車 池袋7時50分発飯能行き準急4115レ 特徴 西武池袋・秩父線 入間市~飯能~吾野~西武秩父間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。特急レッドアローを除き、9時08分(見込み9時30分)頃運転再開。当該は上り回送となり、元加治9時27分着発。別線対応したものと思われる。S-train2号は所沢始発に変更(飯能~所沢間運休)。池袋線特急電車は下り:第11電車(池袋10:30発ちちぶ11号西武秩父行)から、上り:第20電車(ちちぶ20号)の飯能10:05から運転再開。第20電車と第22電車(ちちぶ22号)の西武秩父~飯能間は運休。ちちぶ11号は充当列車が池袋に39分延着し、10 29頃到着しているので車内清掃を考えると10~15分程度延発か。他は10分以内の遅れで収まる模様。池袋と豊島園で車両運用の変更を実施中。豊島園が満線になるため、豊島園始発が一部運休。Fライナー飯能行き(東急車)が各停飯能行きに変更。どこで種別変更したのかは不明。また当該は当日中に運用復帰。飯能19 54発準急池袋行に充当を確認されている。 特急第9電車(池袋9:30発西武秩父行き:特急第72電車からの折返し)は第9電車のダイヤで小手指へ回送、所沢4番線通過→小手指4番線から入庫。9時25分頃、小手指~飯能の下り線で10分延、小手指以東は5分以内の小幅遅延。池袋~飯能で一部列車運休。三峰口・長瀞行き快速急行1003電車(4000系8両編成)は約20分延。飯能手前で抑止されていた特急は飯能までは移動。おそらくここで運転打ち切り。1003電車は16分遅れで運行中。交換待ちの各列車も所定駅通りで見合わせ。上り線にも16分前後の遅れ。仏子中線で9000系2代目L-trainが折返したようで、回送入間市で入間市据付後快速池袋行に充当。第402電車(S-TRAIN2号)は5分遅れで小竹向原進入。この関係で、練馬9:58発第6404電車(清瀬→新木場)はS-TRAINの西武有楽町線進入待ちのため中村橋で抑止後、練馬を2分遅れ。練馬9:56発第5438電車(豊島園→池袋)は新木場接続待ちのため、練馬を5分遅れ。池袋での乗務員運用は、交代乗務員がいない場合は持ち戻りしてください。52席の至福は、池袋線行路の模様。(池袋 10時56分発 → 西武秩父 13時58分着) 10:41現在、東長崎を8分遅れ(4番線で待避。) 16日午前8時45分ごろ、埼玉県飯能市仲町の西武池袋線飯能駅構内で、飯能市の無職男性(70)が池袋発飯能行き下り準急列車(10両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。飯能署によると、列車がホームに入る際、男性がホームから線路上に飛び込むのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。西武鉄道によると、同線は入間市―西武秩父間で運転を見合わせ、午前9時8分に再開。後続の上下計29本が運休し、上下計13本が最大40分遅れ、乗客1000人に影響が出た。(埼玉新聞) 通常池袋方面からの優等は1番ホーム折返しだが、この列車は2・3番から。 京葉臨海鉄道線 千葉貨物~浜五井 2月16日 12時 分頃 話題発生 908番の第138番レス 当該列車 貨物列車(KD) 特徴 △ 現場は白幡踏切。不二サッシ千葉工場の前の踏切。千葉貨物と浜五井の間に北袖分岐点があり、北袖分岐点より浜五井方。パターンは「轢逃げ」。貨車の側面に接触した模様。千葉・市原市で、20代くらいの男性が踏切内で死亡しているのが見つかった。16日午後0時すぎ、京葉臨海鉄道の踏切内で、20代くらいの男性が死亡しているのが見つかった。踏切を通過した貨物列車に血痕が残っており、警察は、貨物列車と男性が接触したとみて調べている。運転士は、「気づかなかった」と話しているという。(FNN) 人倒れの発見:2月16日午後零時7分頃、市原市八幡海岸通の京葉臨海鉄道踏切内で、死亡した状態で倒れていた男性(20歳代くらい)を発見。(市原署) 16日午後0時5分ごろ、市原市八幡海岸通の京葉臨海鉄道白旗踏切内で人が倒れているのを通行人が見つけ、110番通報した。駆け付けた救急隊員がその場で20代ぐらいの男性の死亡を確認。市原署で身元の確認を急ぐとともに、詳しい原因を調べている。同署によると、男性は線路上にうつぶせで倒れ、頭部から血を流していた。直前に通過した列車に血痕が見つかっており、ひかれたとみて原因を調べる。 京葉臨海鉄道での人身事故は2009年以降記録なし。 東海道本線 保土ヶ谷付近 2月16日 12時 分頃 話題発生 907番の第920番レス 当該列車 特徴 ☆ いつもの踏切で安全確認。 八戸線 金浜~大蛇 2月16日 18時10分頃 話題発生 907番の第981番レス 当該列車 八戸発久慈行き下り普通449D 特徴 ☆ 公式情報は「踏切内車脱輪」。大蛇道踏切で車が脱輪。当該は踏切通過後に緊急停止。衝突はなし。鮫~久慈間運転見合わせ。 JR青森支店によると16日午後6時10分ごろ、八戸線の大蛇道踏切内(青森県階上町)で乗用車が脱輪しているのを運行中の下り普通列車(八戸発久慈行き)の乗務員が発見し、停車した。車は線路から離れた位置にあったため列車との接触はなく、けが人もなかった。(WEB東奥) 全文閲覧は会員に限る 都電荒川線(東京さくらトラム) 熊野前~宮ノ前 2月16日 20時40分頃 話題発生 908番の第44番レス 当該列車 早稲田行き1311レ(9002F) 下が青 特徴 人身事故のため、全線運転見合わせ。歩行者が横断歩道でない所を横断しようとして電車とぶつかったとの情報あり。都営運行情報サービスでは8905Fの三ノ輪橋行き1298レと9002Fの早稲田行きがこの区間にいる。荒川車庫前~早稲田間は21時00分頃再開。三ノ輪橋~荒川車庫前間は消防の許可が出たとして、22時48分に全線運転再開報が出たが、警察が撮影中のため引き続き待機。23時33分運転再開許可。 東京・荒川区で16日夜、男性が路面電車にはねられ、病院に搬送された。16日午後8時40分ごろ、荒川区東尾久で、30代とみられる男性が、都電荒川線の路面電車にはねられた。男性は、路面電車の下に挟まるような形で引きずられ、搬送された病院で手当てを受けている。踏み切りや遮断機はなく、警視庁は、男性が歩いて線路に入ったとみて調べている。(FNN) 16日夜、荒川区東尾久の 都電荒川線で、近くに住む男性(36)が路面電車にはねられ 病院に運ばれた。男性は、まもなく死亡が確認された。現場には 踏切や遮断機はなく、線路内に男性が入る様子が目撃されている。(FNN PRIME) 男性は実名で報じられたが削除。集計をけが人1から死者1に訂正。 都電の人身事故は2018年5月13日の学習院下停留場〜面影橋停留場以来。宮ノ前~熊野前間では2018年12月4日に電車とレンタカーの衝突事故があった。 都電荒川線は土曜ダイヤと日曜・祝日ダイヤに分かれている。京王井の頭線もかつて、平日ダイヤ・土曜ダイヤ・休日ダイヤで分けていたが、2011年7月1日に土曜ダイヤと休日ダイヤは統合された。 インド 2月16日 時 分頃 話題発生 908番の第247番レス 当該列車 準高速鉄道 特徴 ☆ 運行が始まったばかりのインド初の準高速鉄道でさっそく牛グモ。 16日、列車が線路内に立ち入った牛と衝突し、立ち往生した。インド最速をうたう準高速列車バンデバラト・エクスプレス(Vande Bharat Express)は、ナレンドラ・モディ(Narendra Modi)政権の重要政策「メーク・イン・インディア(Make in India)」の一環として建造された。15日にはモディ首相が出席して開業記念式典が行われ、ニューデリー発バラナシ(Varanasi)行きの一番列車が走ったばかりだった。インド鉄道(Indian Railways)によると、翌16日に同列車がニューデリーに戻る途中、牛と衝突。4両への電力供給が止まった上にブレーキ装置が故障し、立ち往生した。しかし、「無事に」ニューデリーに到着し、17日の営業運転開始には間に合った。インドで道路や線路に牛が立ち入るのはよくあることで、今回事故が起きた北部ウッタルプラデシュ(Uttar Pradesh)州で特に多い。モディ首相の就任後、右派与党・人民党(BJP)は、ヒンズー教徒が神聖視する牛の食肉処理目的の売買を禁止。これを受けてウッタルプラデシュ州では野良牛が急増し、危機的状況に陥っている。1日2300万人が鉄道を利用するインドは、英植民地時代に建設された鉄道網が老朽化しており、その改善に懸命に取り組んでいる。バンデバラト・エクスプレスはほぼ国産。最高時速は180キロで、インドで2番目に速い列車を20%上回っている。鉄道当局によると、ニューデリーとバラナシ間の所要時間は従来の14時間から8時間に短縮される。(AFP) 西武新宿線 東村山 2月17日 0時19分頃 話題発生 908番の第111番レス 当該列車 西武新宿23時43分発本川越行き準急4605レ(30001F) 本川越行き最終 特徴 東村山~本川越間の下り線のみ運転見合わせ。0時50分(見込み1時00分)頃運転再開。当該は車両が損傷しているため、新所沢で運転打切り。後続の新所沢行きが本川越まで延長運転。 北陸本線 福井~森田 2月17日 2時51分頃 話題発生 908番の第149番レス 当該列車 17日吹田タ発札幌タ行き貨物4091~3091列車 特徴 福井で貨物4091レが人身事故とのツイートがあった。JR貨物の情報は日本海縦貫線 福井~丸岡間での輸送障害から人身事故に変更。5時09分運転再開。 福井市町屋1丁目のJR北陸線で、17日午前2時50分頃、線路内にいた男性が 大阪発札幌行きの貨物列車にはねられ まもなく死亡した。男性は20代から40代の黒髪短髪で、上下灰色スエットに黒色のジャンパーを着ていたという。警察では身元の確認を急ぐとともに、事件と事故の両面で調べを進めている。(日テレNEWS24) 日豊本線 加治木~錦江 2月17日 5時20分頃 話題発生 908番の第145番レス 当該列車 国分5時09分発鹿児島中央5時47分着行き普通6921M 下り始発 特徴 国分~鹿児島間運転見合わせ。7時36分頃運転再開。 日豊本線の国分駅と鹿児島駅の間は、踏切事故のため運転見合わせとなっている。JR九州によると、17日午前5時20分ごろ、姶良市加治木町の加治木駅と錦江駅の間にある竹下踏切で、下りの普通列車が人をはねた。警察による現場検証のため、日豊本線の国分駅と鹿児島駅の間では運転を見合わせが続いていて、運転再開は午前7時20分ごろになる見込みだという。(Yahoo!ニュース) 17日午前5時20分頃、鹿児島県加治木町の竹下踏切で下り普通列車に男性がはねられ死亡した。乗客約10人にけがはなかった。JR九州によると、事故の影響で鹿児島中央発宮崎行き特急列車を含む6本が運休、9本に最大132分の遅れが生じ、約1500人に影響が出た。(宮崎日日新聞) 姶良警察署によると、17日午前5時20分ごろ、JR日豊本線の加治木駅と錦江駅の間にある姶良市加治木町反土の竹下踏切で、 近くに住む無職男性(72)が国分発鹿児島中央行きの下り普通列車にはねられた。男性は全身と頭を強く打ち、その場で死亡が確認された。普通列車に乗っていた乗客15人と乗員1人にけがはなかった。現場の踏切には遮断機と警報機があり、警察の調べに対して列車の運転士は、「衝突の直前に気がついた。当たってからブレーキを踏んだ」と話しているという。警察が事故の原因を調べている。JR九州によると、この事故の影響で日豊本線は国分と鹿児島の間で一時、運転を見合わせ、列車6本が運休するなどしたため、約1500人に影響が出た。(MBC南日本放送) 嵯峨野線(山陰本線) 二条~円町 2月17日 11時08分頃 話題発生 908番の第208番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内「犬」立ち入り。京都~園部間の上下線の一部列車で運転を見合わせていたが、保護したため運転再開。 円町駅は高架区間にある。画像から柴犬か。 阪和線 久米田 2月17日 11時13分頃 話題発生 908番の第188番レス 当該列車 天王寺10時49分発日根野11時25分着行き快速117H(225系) 特徴 「兄貴が『目の前で 人がバラバラになった』ってパニックになってた」とのツイートあり。鳳~熊取間運転見合わせ。12時30分(見込み12時15分→12時30分)頃運転再開。阪和線・関西空港線・大阪環状線の列車に遅延・運休が発生。 17日午前11時10分ごろ、大阪府岸和田市大町のJR阪和線久米田駅で、天王寺発日根野行き快速電車(8両編成)に男性がはねられた。男性は20代ぐらいとみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約100人にけがはなかった。大阪府警岸和田署は、男性の身元や事故原因を調べる。この事故で、上下線計29本が運休・部分運休、計18本が最大約1時間15分遅れ、約1万2000人に影響した。(産経新聞) 阪和線は今年3回目。 わかやま電鉄 貴志川線 大池遊園~西山口 2月17日 時 分頃 話題発生 908番の第249番レス 当該列車 和歌山発貴志行き普通1401レ(2273F 2両編成) うめ星電車 クハ2703+モハ2273(元南海22000系 22025+22026) 特徴 ※ 公式情報は輸送障害。乗用車(XV)がフェンスを突き破って 線路内に転落。列車と衝突した→衝突はしていない?接触はしたが、けが人なしと判明。全線運転見合わせ。和歌山~伊太祈曽間は15時45分頃一部運転再開。伊太祈曽駅始発の和歌山行き上り列車は運休。 きょう(17日)午後3時ごろ、紀の川市貴志川町の和歌山電鉄貴志川線、西山口(にしやまぐち)駅近くで、線路内に転落した乗用車と電車が接触する事故があった。電車の乗客乗員約20人にケガなどはなく、車の運転手も車外に出ていて無事。この影響で、貴志川線は、一時、全線で運転を見合わせたが、午後4時までに、和歌山市の和歌山駅と伊太祈曽(いだきそ)駅間で、午後6時すぎには、全線で運転を再開した。現場は紀の川市貴志川町長山(ながやま)の貴志川線の西山口踏切の西約100mの場所で、何らかの理由で車道を外れた乗用車が歩道を乗り越え、鉄柵を破って、線路内に前輪が転落、走って来た和歌山発・貴志行きの電車と接触した。岩出警察署によると、現場付近で線路が少しカーブしているため、運転士が、転落している車に気づくのが遅れ、ブレーキをかけたが間に合わず、電車の側面と車が接触したとみられる。この事故で、貴志川線は、上下あわせて18本が運休し、約550人に影響した。警察で事故の原因などを詳しく調べている。(和歌山放送) 線路に転落した車を運転していたのは、84才の男性。(読売テレビニュース) 東急大井町線 鷺沼 2月18日 6時11分頃 話題発生 908番の第318番レス 当該列車 (9008F 大井町線用9000系) 特徴 ☆ 車両故障。鷺沼の留置線から出せず出庫取止め。ただし、大井町線に遅れはほとんど出ておらず、田園都市線に最大約15分の遅れ。女性専用車の運用を中止。振替輸送を実施。遅延証明書には田園都市線 始発~10時 上り最大15分程度、下り最大10分程度の遅れと記載。 横浜線 成瀬~長津田 2月18日 6時37分頃 話題発生 908番の第302番レス 当該列車 八王子5時54分発(長津田6時36分発)東神奈川6時48分着行き普通514K(横クラH021 E233系6000番台8連) 先頭車=クハE233-6021 特徴 △ 長津田を発車して1分後くらいに緊急停止。現場は22番 東光寺踏切(18k940m 幅2.1m 歩行者と小型農耕車両専用)。東急の車庫をまたぐ跨線橋のところ。成瀬~長津田間にある踏切はここだけ。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東神奈川~中山・町田~八王子間は7時15分現在、中山~町田間は8時00分(見込み7時50分)頃運転再開。 首都圏は10日連続グモ発生。前回の記録は1月28日~2月7日の11日間。最近は12日連続が最長。 呉線 天応 2月18日 8時05分頃 話題発生 908番の第334番レス 当該列車 広7時35分発広島行き下り通勤快速7105M 通勤ライナー 特徴 △ 現場は天応駅構内「梅の木踏切」。広~坂間運転見合わせ。9時15分(見込み9時30分)頃運転再開。 午前8時5分頃、呉市の天応駅構内にある梅の木踏切で広発・広島行の列車が線路上にいた81歳の女性と接触、女性は死亡した。警察は女性が誤って線路内に入ったものとみて状況を調べている。この事故の影響でJR呉線は最大1時間10分の遅れが発生し、約3500人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 西日本豪雨の影響が残っており、所定ダイヤではない。 広島電鉄 市内線 猿猴橋町電停 2月18日 8時30分頃 話題発生 908番の第363番レス 当該列車 1号線広島駅行き652(被爆電車)← エイブル 特徴 事故。市内線 1号線(広島駅~八丁堀間)、5号線(広島駅~的場町間)、2・6号線(広島駅~紙屋町西間)で各々運転見合わせ。9時34分より順次運転再開。 午前8時半ごろ、広島駅近くの猿猴橋電停で路面電車同士が追突したと運転士から連絡があり、現場付近で約1時間停車した。このため、広島駅を発着する路面電車がストップし、乗客はほかの交通機関に乗り換えるなどして、ダイヤが大きく乱れた。広島電鉄によると、実際には追突の痕跡がなく、状況を詳しく調べている。(tssテレビ新広島) 小湊鉄道線 上総三又~上総山田 2月18日 時 分頃 話題発生 908番の第355番レス 当該列車 上総牛久8時38分発五井行き普通18レ(キハ200形1両) 特徴 △※ 13号線の上総山田駅近くの中谷原2号踏切で、小湊鐵道とトラックが衝突。全線運転見合わせ。 18日午前8時55分ごろ、千葉県市原市磯ケ谷の小湊鉄道上総三又-上総山田駅間の踏切で、上総牛久発五井行きの列車(1両)とトラックが衝突した。列車には乗客46人と運転士、車掌の計48人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。トラックを運転していた茨城県行方市の男性会社員(52)も横転したトラックから自力で抜け出し、けがはないという。県警市原署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切。同署が詳しい事故原因を調べている。(Yahooニュース/産経新聞) 都営浅草線 上総三又~上総山田 2月18日 時 分頃 話題発生 908番の第391番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。先日は線路破断があったが、今回は不明。東武の情報でも線路点検。14時半から浅草橋~押上間運休。 西武国分寺線 小川~東村山 2月18日 14時 分頃 話題発生 908番の第399番レス 当該列車 東村山発国分寺行き6700レ(2049F) 特徴 △ 現場は小川4号踏切。多摩湖自転車歩行者道。多摩湖線と立体交差してる東村山側。小川~東村山間運転見合わせ。当該は小川まで移動して運転打ち切り。拝島線と西武新宿線は運転。JR・東京メトロ・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。15時38分(見込み15時10分)頃運転再開。 「2049f、小川駅3番に留置して15 50発で国分寺行きとして運転再開。2049f、自連のカバーが凹んでたり、スカートに血痕みたいなのが付いてた」とのツイートあり。 西武線での人身事故は4日連続、11件目。翌19日は起きず、5日連続にはならなかった。事業者別集計で3位。1位 JR東日本 37件、2位 JR西日本 19件、4位 近畿日本鉄道 9件、5位 東武鉄道 8件。 東海道本線 藤沢 2月18日 18時 分頃 話題発生 908番の第451番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 東武東上本線 2月18日 21時 分頃 話題発生 908番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ナイトキター」とあるが、デマ。486番レスも同じ。 中央快速線 八王子 2月18日 22時10分頃 話題発生 908番の第478番レス 当該列車 高尾発日野(中線)行き回3786M(E257系) 中央ライナーの折り返し回送 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。22時47分(見込み23時00分→22時45分)頃運転再開。 まとめサイトは「すごい衝撃」などとタイトルをつけているが、当該は回送。 豊田~八王子間や八王子~西八王子間は多いが、八王子駅構内は少ない。2018年9月10日7時55分以来と思われる。この時は男性が飛び込み、電車の下敷きになった。駅員の制止を振り切って写真や動画を撮影する人が多数いて、非難が殺到。 E257系はE353系に置き換え進行中。元M-112は長野総合車両センターで改造、東大宮センター配属のNA09編成になる。車番は現番号に+2000して2000番台になる。 横須賀線 新川崎 2月18日 22時 分頃 話題発生 908番の第499番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 東武伊勢崎線 新越谷 2月19日 5時 分頃 話題発生 908番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性が電車の出発を妨害。東武日光線の1112レは運休。 都営浅草線 泉岳寺 2月19日 7時 分頃 話題発生 908番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 東武伊勢崎線 西新井 2月19日 8時01分頃 話題発生 908番の第577番レス 当該列車 久喜7時11分発中央林間行き急行E729K(2125F 東急2020系) 押上~B729K~渋谷~各停029-081レ 特徴 ☆ ドア故障。浅草~春日部駅間の上り列車に最大20分程度の遅れが発生した。 JR日光線 鹿沼~文挟 2月19日 9時52分頃 話題発生 908番の第587番レス 当該列車 特徴 全線運転見合わせ。11時07分(見込み11時10分)頃運転再開。 JR東日本などによると、19日午前9時52分ごろ、日光線の鹿沼~文挟駅間にある、鹿沼市武子の八幡台踏切(二輪車まで通行可)で人身事故があった。日光~宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ、救護活動と安全確認の後、同日午前11時7分に再開した。このため上下2本が区間運休し、上下2本が最大1時間7分遅れ、約520人に影響した。鹿沼署によると同踏切で事故を起こしたのは、同市、無職男性(69)で、列車と衝突し多発外傷で死亡。列車の乗員と乗客にけが人はなかった。 JR京都線(東海道本線) 茨木~千里丘 2月19日 14時33分頃 話題発生 908番の第618番レス 当該列車 長浜発姫路行き新快速3471M 前は225系の模様 特徴 下り外側線。千里丘の手前にある踏切か。吹田~京都間運転見合わせ。15時49分(見込み15時35分)頃運転再開。 19日14時35分頃、大阪府茨木市 蔵垣内の JR京都線踏切で、男性が長浜発姫路行き新快速電車にはねられ、現場で死亡が確認された。茨木署によると、踏切を通過する直前に、運転士が中へ立ち入る男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR西日本によると計77本に運休や遅れが生じ、約33000人に影響が出た。(産経新聞) 1月17日のJR京都線の人身事故も3471Mであった。 JR宇都宮線 雀宮 2月19日 16時32分頃 話題発生 908番の第634番レス 当該列車 特徴 東京~宇都宮間運転見合わせ。東京~小金井間は17時10分現在、小金井~宇都宮間は17時32分(見込み17時30分)頃運転再開。 19日午後4時32分ごろから、雀宮駅構内で人身事故のため、宇都宮~東京駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後5時32分に上下線で運転再開。上下5本が運休し、3本に最大60分の遅れ、約1500人に影響。宇都宮南署によると、普通列車が駅ホームに入ってきた際に、線路内にいた男性と衝突した。同署で衝突の原因と男性の身元やけがの程度を確認している。 2010年以降、JR宇都宮線とJR日光線で同日に人身事故が起きたことはない。東武の宇都宮線と日光線で同日に発生、もない。 常磐線 上野 2月19日 21時 分頃 話題発生 908番の第677番レス 当該列車 品川21時04分発(上野21時19分発)取手行き快速2183H 特徴 ▲ 公式情報はホーム上安全確認。地上ホームで接車。上野~取手間の下り線の一部列車に遅れ。当該は上野22時03分発取手行き2257Hのスジで運転。 山手線 五反田 2月19日 23時30分頃? 話題発生 908番の第703番レス 当該列車 特徴 ▲ ホームドアを越え酔っ払いが電車に接触。「お客様が電車に挑んでも勝ち目はございません」(NAVERまとめ) 東武伊勢崎線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第709番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧。JRに振替輸送を実施しているが、JRも東武に振替予想。 鹿児島本線 枝光 2月20日 10時49分頃 話題発生 908番の第720番レス 当該列車 大分9時11分発博多行き下り特急 ソニック16号 特徴 小倉~海老津間運転見合わせ。上り線は11時59分頃、下り線は12時21分(見込み12時20分)頃、運転再開。 20日午前10時50分ごろ、北九州市八幡東区にあるJR枝光駅の下り線で、女性が通過する特急列車にはねられた。警察によると、女性はその場で死亡が確認され、現場に残されてた保険証から30代の女性とみられるという。警察の調べによると、特急の運転士は「ホームから飛び込んできた」と話しているということで、警察は自殺と見て、身元の確認を進めている。また、JR九州によると、特急列車に乗っていた乗客と乗員あわせて約200人にけがはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は小倉駅と海老津駅の間で上り線が約1時間10分、下り線が約1時間半にわたって運転を見合わせ、特急列車7本、普通列車10本が運休するなどして約5500人に影響が出た。(NHK北九州) 根室本線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第744番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東京メトロ銀座線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。停電の模様。 東海道新幹線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ ハサミを持った男。 筑肥線 下山門 2月20日 23時 分頃 話題発生 908番の第778番レス 当該列車 福岡空港22時42分発(姪浜23時09分発 下さんもn23時12分発)筑前前原行き普通539C 特徴 ☆ 23時頃、「下山門駅に爆弾を仕掛けた」との連絡があったため、姪浜23時09分発 普通 筑前前原行の乗客を降ろし、列車とホームの安全確認をしたが、安全が確認されたため、0時03分頃運転再開。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 908番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 908番の第771番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/354.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 801番の第716番レス JR京都線(東海道本線) 京都~西大路 7月1日 0時00分頃 話題発生 801番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 日光線 鹿沼~鶴田 7月1日 5時頃 話題発生 801番の第745番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿沼市深津のJR日光線鹿沼~鶴田駅間の踏切で、異常を知らせる装置が作動、JR東日本の職員らが確認したところ、軽自動車が脱輪しているのを見つけた。日光~宇都宮駅間はこの影響で一時運転を見合わせていたが、車を引き上げて安全を確認し、約1時間半後に運転を再開した。上下2本が運休、2本が最大約1時間遅れ、約250人に影響した。(下野新聞) 始発の現場通過は5時30分頃。 線 新百合 7月1日 7時 分頃 話題発生 801番の第740番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 線 鶴見~新子安 7月1日 8時 分頃 話題発生 801番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。京浜東北線・横須賀線・東海道線・高崎線・総武快速線に遅れ。 東武東上本線 大山~中板橋 7月1日 11時50分頃 話題発生 801番の第751番レス 当該列車 成増11時36分発池袋11時57分着普通760レ(9102F 9000系) 先頭車=クハ9102 特徴 △ 東武鉄道の案内は「越生線で人身事故」と誤る。現場は豊島病院の脇。対向の森林公園行き準急3225レが並んで止まる。池袋~和光市間運転見合わせ。快速志木行き出現。東急車によるFライナー急行新木場行きも出現。振替輸送を実施。12時42分(見込み13時15分)頃運転再開。 板橋区栄町34番の第18号踏切で、60~70代くらいの男性が成増発池袋行きの普通列車にはねられ、約50分後に死亡が確認された。(警視庁) FNNの動画に10030系の更新車(11639F+11443F)が映っていたが、当該ではない。 小田急小田原線 参宮橋~南新宿 7月1日 19時29分頃 話題発生 801番の第831番レス 当該列車 小田原発新宿行き快速急行3064列車(土曜休日E62運用 3091F) 先頭車=クハ3091 特徴 △ 現場は南新宿5号踏切。新宿~経堂間運転見合わせ。20時40分(見込み21時00分)運転再開。東京メトロ千代田線との相互直通運転を中止。江ノ島線、多摩線は各駅停車のみ運転。ロマンスカーは終日運休。 渋谷区代々木3丁目47番の南新宿5号踏切で、70代とみられる男性が小田原発新宿行きの快速急行列車にはねられ、死亡した。(警視庁) 「ブラタモリ」は鉄ちゃん回(大宮)。放送中に「小田急線で人身事故」のテロップが出る。 湖西線 7月1日 時 分頃 話題発生 801番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。特急サンダーバード45号に遅れ。 高山本線 上麻生~白川口 7月1日 時 分頃 話題発生 801番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。一部列車に遅れ。 山手線 7月1日 時 分頃 話題発生 801番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームと反対側のドアが開く。内回り・外回りとも運転見合わせ。 磐越西線 喜多方 7月2日 6時15分頃 話題発生 801番の第977番レス 当該列車 四季島 特徴 ☆ 運行情報メールでは停電(6時37分配信)。車両故障。会津若松~山都運転見合わせ(9時18分の運行情報メールで運転再開) 。郡山~喜多方間は10時49分、喜多方~新津間は13時18分の運行情報メールで平常運転。 磐越西線→会津鉄道→野岩鉄道→東武鉄道→東京メトロ→東急田園都市線の遅延コンボが成立。 ディーゼル→交流への切り替え時に直流モードのままパンタ上げたのが原因との説あり。→電源切り替えミスではなく、パンタに枝が引っ掛かっていて短絡したためと判明。 磐越西線喜多方駅(福島県喜多方市)で、JR東日本の豪華寝台列車「トランスイート四季島」が電気機器の故障で約8時間半、立ち往生した。同社福島支店によると、上野発着で長野県や新潟県、福島県などを巡る1泊2日の臨時列車。非電化区間が喜多方駅で終わり、停車中にパンタグラフを上げたところ、列車側の電気機器が故障した。応急修理をし、14時40分頃に運行を再開した。原因は調査中という。乗客32人は、次の観光先の福島県会津若松市までバスで移動した後、再び四季島に戻った。(毎日新聞) 四季島の定員は34人。 伯備線 総社~豪渓 7月2日 7時20分頃 話題発生 801番の第911番レス 当該列車 出雲市4時42分発(備中高梁7時06分発倉敷7時29分着)岡山行き特急1002M(381系4両編成) やくも2号 特徴 倉敷~備中高梁間運転見合わせ。下りは8時25分、上りも8時54分(見込み9時00分)運転再開。やくも1号は約70分、3号、4号、5号は約60分(3号は90分以上に拡大)、7号は30分(→40分→50分)、6号は約20分遅れ。運休した「やくも」はない。 総社市宍粟(しそう)、JR伯備線豪渓駅構内で、出雲市発岡山行き特急やくもの運転士男性(36)が線路に人がいるのに気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。総社署によると、高齢男性とみられ死亡した。乗客約70人にけがはなかった。同署によると、現場の状況から、事故は駅構内の踏切(警報機、遮断機付き)で起きたとみられる。原因と死者の身元を調べている。上下2本が運休、24本が最大1時間31分遅れ、約2500人に影響した。 (山陽新聞) 日南線 福島今町~福島高松 7月2日 9時46分 話題発生 801番の第924番レス 当該列車 油津8時48分発(福島今町9時44分発福島高松9時48分着)志布志行き下り普通321D 特徴 ※ トラクターと接触。南郷~志布志間運転見合わせ。10時41分運転再開。11時04分の運行情報メールで平常運転。 串間市のJR日南線で普通列車とトラクターが接触する事故があった。この事故によるケガ人はなかった。(MRT宮崎放送) 京浜東北線 神田 7月2日 11時49分頃 話題発生 801番の第941番レス 当該列車 南浦和11時19分発(神田11時50分着発)磯子行き南行快速1163A 特徴 ☆ 公式情報は「お客様転落」。線路に転落した乗客が、線路と電車の間にいるため救出難航。山手線もストップ。大船方面行きのみ運転見合わせ→内回り秋葉原付近でセクション内停車。京浜北行以外は運転見合わせに。山手線外回りは12時14分の運行情報メール、内回りは12時19分(12時22分配信)、南行は12時30分(見込み同)運転再開。山手線は13時15分、京浜東北線は14時55分の運行情報メールで平常運転。 東京都千代田区鍛冶町のJR神田駅で、女性がホームから転落、京浜東北線南浦和発磯子行き南行快速が女性と接触する直前で停止し、駅員らが転落した女性を救出した。JR東日本東京支社によると、この事故で京浜東北線と山手線の計26本に最大約41分の遅れが生じ、約1万5000人に影響が出た。 東京都千代田区鍛冶町2丁目のJR神田駅で、女性(26)が京浜東北線のホームから線路内に転落した。直後に電車が通過したが、女性はホーム下のスペースに逃げ込んでおり、接触せず無事だった。JR東日本や万世橋署によると、女性は転落した際に首付近を打撲し、「目まいがして落ちた」と説明しているという。 (さきがけモバイル/共同通信) 東急田園都市線 あざみ野 7月2日 13時 分頃 話題発生 801番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物確認。相手は鴨。カルガモ親子が引越のため線路横断していたため非常停止ボタンが押された。駅員が網を持って追いかける? 横須賀線 新川崎 7月2日 17時 分頃 話題発生 802番の第19番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本のアプリで横須賀線新川崎に停車したままになっている電車がある。 小浜線 松尾寺~青郷 7月2日 時 分頃 話題発生 802番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路の確認を行ったため、小浜線の一部列車に約20分の遅れ。 東武東上本線 高坂~東松山 7月3日 0時50分頃 話題発生 802番の第65番レス 当該列車 池袋発森林公園行き準急3253レ(運用解析から30000系31612F+31412F?→これで確定) 特徴 現場は245号踏切より若干上り方。高坂~森林公園間の下り線のみ運転見合わせ。(見込み2時00分) 埼玉県東松山市の東武東上線高坂~東松山間の下りの線路上で、女性2人が準急電車にはねられ死亡した。警察によると2人の身元はわかっていないが、電車の運転士は事故の直前に2人が一緒に線路の上に立っていたのを目撃しているという。自殺の可能性がある。(NHK) 遺体の損傷が激しく、「女性である」こと以外は年齢も不明。(テレ朝) 現場から数十メートル離れた路上には、女性2人が乗っていたとみられる乗用車が止まっていた。(埼玉新聞) 東松山署は6日、2人はいずれも無職で鳩山町の74歳と46歳の親子だったと発表した。遺体の歯型から身元を特定した。現場から数十メートルの脇道には46歳女性が所有する白い乗用車が止まっており、鍵は現場から見つかっていた。2人は74歳女性の無職夫と3人暮らし。夫に事情を聞いたところ、2人が帰ってきていないことが分かった。同署は2人が自殺した可能性が高いとみて原因など調べている。遺書などは見つかっていない。(埼玉新聞) 京急大師線 川崎大師~東門前 7月3日 7時54分頃 話題発生 802番の第95番レス 当該列車 京急川崎7時48分発(東門前7時55分着)小島新田7時58分着普通786X(1505F) 特徴 △ 直通運転をしていないこともあって、本線には影響なし。川崎市営、臨港バスへ振替輸送を実施。が、振替票を受け取ろうと長蛇の列。バス停はすいている。8時44分運転再開。9時26分の公式Twitterで平常運転。 現場は川崎大師~東門前間の川崎大師第4踏切。20代の女性がはねられ重傷。(カナロコ) 1505Fは6月21日に検査出場した編成。 呉線 広 7月3日 9時 分頃 話題発生 802番の第116番レス 当該列車 糸崎7時23分発広9時01分着行き普通115M(広 227系) 特徴 終着駅2番ホーム入線時に発生。安芸川尻~呉間運転見合わせ。10時05分(見込み10時30分)運転再開。 山陽本線 備後赤坂~松永 7月3日 15時52分頃 話題発生 802番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ 以下はジョルダンメール。福山~糸崎間運転見合わせ。17時10分運転再開。19時00分現在平常運転。 15時50分頃、福山市神村町のJR山陽本線峠下西踏切で,大型貨物車が通過する際に脱輪し,列車を停車させる事故が発生した。(広島県警福山西署) 宇都宮線 尾久 7月3日 19時 分頃 話題発生 802番の第181番レス 当該列車 宇都宮17時56分発(尾久19時38分着19時39分発)国府津行き普通1621E 特徴 ▲ 下記とは別件。歩きスマホで触車。ホーム上で男性が倒れていて救急隊員が来る。 宇都宮線 さいたま新都心 7月3日 19時52分頃 話題発生 802番の第183番レス 当該列車 上野19時30分発(浦和19時48分発大宮19時54分着)本庄行き特急4007M スワローあかぎ7号(OM202 651系) 特徴 宇都宮線、高崎線運転見合わせ。湘南新宿ラインは遅れがあるが、運転継続。当該のみ20時20分頃運転再開。大宮で車両点検。目立つ破損はなし。20時24分(見込み21時00分)運転再開。東海道線下り、戸塚~品川間に在線なし。常磐線にも影響。湘南新宿ラインは21時29分、京浜東北線は21時50分、東海道線は23時02分、常磐線は23時04分、宇都宮線は23時20分、スワローあかぎは23時33分の運行情報メールで平常運転。高崎線は最終まで遅れる。 埼玉県さいたま市大宮区のJRさいたま新都心駅構内で、ホームから線路内に飛び込んだ男性が、高崎線上野発本庄行き下り特急列車にはねられた。男性は頭などを打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮署などによると、死亡した男性は20~30代。列車と衝突してホーム上に倒れたという。同署は状況から自殺の可能性が高いとみて身元を調べている。JR東日本によると、この事故で上下13本が32~2分遅れ、約1万5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 近鉄橿原線 近鉄郡山~筒井 7月3日 22時22分頃 話題発生 802番の第261番レス 当該列車 西大寺行き普通2163レ 特徴 △ 近鉄蟹江は入力ミスまたは予測変換による間違いと思われる。現場は郡山第15号踏切。相手方は即死状態。大和西大寺~平端間運転見合わせ。23時30分現在、全線運転再開済み。 東京・新宿駅周辺 7月3日 22時 分頃 話題発生 802番の第263番レス 当該列車 特徴 ☆ 代々木、西新宿付近で「爆発音」の後一帯が停電。 土讃線 薊野~高知 7月4日 5時29分頃 話題発生 802番の第296番レス 当該列車 高知発土佐山田行き回送 土佐山田5時50分発窪川行き普通4715D(高知~715D)の送り込み 特徴 △ 5時37分は情報配信時刻と思われる。土佐山田~高知間運転見合わせ。6時54分運転再開。南風2号、3号の高知~岡山間はアンパンマン列車で運転しない。 高知市薊野中町の第2薊野踏切で、静岡県袋井市に住む会社員女性(50)が、回送列車にはねられ死亡した。(高知県警)警察本部広報によると、出張や旅行ではない模様。 山手線 7月4日 朝 時 分頃 話題発生 802番の第306番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 西鉄天神大牟田線 西鉄三沢 7月4日 10時17分頃 話題発生 802番の第327番レス 当該列車 太宰府発西鉄小郡行き普通3101レ(9000系) 西鉄二日市まで6096レ 特徴 筑紫~西鉄小郡間運転見合わせ。11時00分現在、運転再開。 福岡県警小郡署によると、西鉄天神大牟田線の三沢駅で発生した人身事故で、列車と衝突したのは、福岡県小郡市、無職の女性(79)。同市内の病院に搬送された。意識はあるという。また列車の乗客にけが人はいない。(西日本新聞) 筑紫まで急行の列車?とのレスがあったが、時刻から太宰府始発の普通と思われる。西鉄スレに「三沢では昔、中学生が3人ぐらい一緒に特急に飛び込み自殺した事件があったらしい」とあったが、かなり前の話らしく詳細不明。 西鉄天神大牟田線での人身事故は今年7回目。3月まではゼロだった。9000系が当該になるのは初。 主要私鉄で今年まだ人身事故が起きていないのは阪神のみ。阪神では2016年10月15日の武庫川(軽傷)、死亡事故は2016年8月5日の野田以降起きていない。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山 7月4日 11時40分頃 話題発生 802番の第336番レス 当該列車 特徴 都営Twittter、12時37分の運行情報メールでトラックと接触。13時01分の運行情報メールで平常運転。 埼京線 恵比寿 7月4日 14時 分頃 話題発生 802番の第346番レス 当該列車 新木場13時52分発(恵比寿14時17分着発)川越行き快速1347F(川106) モハE233-7006他 特徴 埼京線、山手線運転見合わせ。りんかい線上り、大崎止まりに。京浜東北線は快速運転中止。各駅停車に変更し、5分遅れ。山手線外回りは14時52分、埼京線新宿以北は14時57分の運行情報メールで運転再開。湘南新宿ラインが横浜駅に1時間以上抑止。後続の横須賀線は東海道線の8番線を使って通す。15時29分(見込み15時00分→15時10分→15時20分→消失)全面運転再開。 以下は平常運転の運行情報メール配信時刻。山手線外回り 15時48分、川越線 16時19分(直通再開同時)、りんかい線→埼京線直通再開 16時25分、埼京線→りんかい線直通再開 16時29分、埼京線 16時40分、りんかい線 16時54分、成田エクスプレス 16時58分、山手線内回り 17時01分、湘南新宿ライン 17時12分。 3番線で、40代とみられる男性が新木場発川越行きの快速列車にはねられ、およそ1時間半後に死亡が確認された。(警視庁) 川106は2013年新津車両製作所製。人身事故当該は初。営業運転開始前は京葉車両センターに疎開していた。事故後も05運用で運行継続。 京急線 雑色 7月4日 18時59分頃 話題発生 802番の第400番レス 当該列車 ×品川18時45分発(上大岡19時23分着)京急久里浜19時48分着京急ウイング1号 1870A(2165F) 先頭車=デハ2172 ◎新逗子18時09分発羽田空港国内線ターミナル19時10分着上り✈急行1825D(1319F) 先頭車=デハ1324 京急蒲田から1824D 特徴 品川~京急川崎間運転見合わせ。 ウイング1号~ウイング11号は運休決定。ただし、ウイング1号は品川駅をすでに発車しており、京急蒲田と雑色の間で抑止。乗客は缶詰め。改札閉鎖。ウイング2号の乗客は降ろす。19時45分現在、全線運転再開済み。デハ1324は運転台窓ガラス破損。運転台側の標識灯・尾灯手前のカバーも破損。 2番線で、20代とみられる男性が、新逗子から羽田空港に向かう「エアポート急行」列車にはねられ、死亡した。(警視庁) 雑色駅での人身事故は今年3回目。 宇都宮線 蓮田 7月4日 19時32分頃 話題発生 802番の第425番レス 当該列車 ×上野18時56分発(蓮田19時33分着発)小金井行き下り普通555M(U63+U528) 両編成とも機器更新車 ◎小金井18時44分発(蓮田19時31分着発)湘南新宿ライン経由大船行き2563Y(15両編成) 特徴 蓮田駅出発直後に50代男性が踏切から飛び込む。蓮田~武蔵野あたりは豪雨。秩父鉄道は大雨による運転見合わせ。運転再開直前に乗客がドアコックを扱い、乗客が下りる。20時40分頃運転再開。当該は各駅停車に変更。 上下12本が運休、5本に最大68分の遅れが出て、約12000人に影響。(下野新聞) 埼玉県蓮田市本町のJR宇都宮線の踏切で、東京都国立市の無職女性(74)が、湘南新宿ライン小金井発大船行き上り普通列車にはねられ、死亡した。女性が線路内に横たわっているのを、運転士が見ていることなどから、岩槻署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下計12本が区間運休したほか、上下5本に1時間8分から16分の遅れ、乗客約1万2000人に影響が出た。(埼玉新聞/Yahoo!ヘッドライン) 箱根登山鉄道線 7月4日 時 分頃 話題発生 802番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障による運転見合わせ。 北陸本線 南今庄~今庄 7月4日 20時59分頃 話題発生 802番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため敦賀⇒金沢方面の一部列車に約30分の遅れ。 中央快速線 荻窪 7月4日 23時34分頃 話題発生 802番の第553番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。ホームから女性が落ちて 車両との隙間に女性が入り込んだ模様。0時04分頃運転再開。 高崎線 岡部 7月5日 6時12分頃 話題発生 802番の第556番レス 当該列車 高崎5時49分発(岡部6時13分着発)上野行き普通824M(10両編成) 特徴 深谷消防の救助が出動。東京~高崎間運転見合わせ。6時45分の運行情報メールで籠原~東京間運転再開。6時54分(見込み7時00分)全線運転再開。 深谷市岡のJR高崎線岡部駅構内で、本庄市の職業不詳男性(69)が、高崎発小田原行き上り普通列車にはねられて死亡した。深谷署によると、列車が駅構内に進入した際、ホーム上にいた男性が線路内に入ったという。同署は状況から自殺とみて調べている。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下5本が運休し、乗客約5500人に影響が出た。(埼玉新聞) しなの鉄道線 坂城~戸倉 7月5日 7時50分頃 話題発生 802番の第587番レス 当該列車 長野発小諸行き上り普通622M(115系 乗客乗員約300人) 特徴 △※ 30~40年前のトヨタ カローラTE21(長野501ぬ33-09 シルバー)が電車と衝突。小諸~篠ノ井間運転見合わせ。現場検証が終了し、9時10分運転再開。篠ノ井線 篠ノ井~長野間にも影響。ここまで古いと「長5」ナンバーでもおかしくないが、長野501ながの。 長野県坂城町の「しなの鉄道」の岩崎街道踏切で、小諸行きの普通列車と踏切内で止まっていた普通乗用車が衝突した。「しなの鉄道」によると、列車の乗客・乗員と車を運転していた会社員の男性にケガはなかった。この事故の影響で、「しなの鉄道」は長野~小諸間で上下4本が運休し、遅れが出た。(NNN=日本テレビ系/Yahoo!ヘッドライン) 埴科郡坂城町にあるしなの鉄道の岩崎街道踏切で、小諸行きの普通列車と踏切内で立ち往生していた普通乗用車が衝突した。列車の乗客乗員約300人にけがはなく、車を運転していた長野市の男性(46)は外に逃げて無事だった。しなの鉄道によると、上下合わせて4本が運休し、最大1時間13分の遅れが出た。(テレニュース24/テレビ信州) 乗用車はE20系2代目カローラセダン。おそらく2T-G2バルブDOHCエンジンに換装していると思われる。オーバーフェンダーは2ドアのレビントレノ用の流用。 このため、一部でレビン説が出ていた。1970年代製造の日産サニーと似てなくもない? 線 7月5日 9時 分頃 話題発生 802番の第593番レス 当該列車 特徴 △ 都立2号がどうした? 東海道本線 辻堂~藤沢 7月5日 13時35分頃 話題発生 802番の第605番レス 当該列車 前橋発上野東京ライン経由熱海行き下り普通1869E(K-23+S-34 15両編成) モハE231-1564他 特徴 △ 現場は鵠沼道踏切。乗用車が通れない狭い踏切。相手方は轢断状態。小田急~江ノ電への振替輸送あり。14時51分(見込み14時45分→14時50分→15時00分→14時50分)運転再開。 通常1869Eは全区間10両編成での運転だが 、今朝の高崎線 岡部での人身事故を受けてか15両編成になっていた模様。 男性が死亡した。(カナロコ) 30~50代とみられる男性。藤沢市本鵠沼5丁目5番8号JR東日本東海道線下り鵠沼道踏切上で遺体で発見された。身元不明につき、神奈川県 藤沢市長が11月30日付官報に行旅死亡人として公告。 小田急線 参宮橋~代々木八幡 7月5日 17時45分頃 話題発生 802番の第659番レス 当該列車 新宿17時41分発(参宮橋17時44分発代々木八幡17時46分着)町田行き下り各停6403レ(平日B27運用 3660F 3000形) 先頭車=クハ3960 特徴 △ 新宿~小田原間運転見合わせ。えのしま75号(0575レ)は南新宿辺りで、快急小田原行き3047レも新宿を出たところで抑止。上りロマンスカー(はこね92号 0792レ EXE)も付近で停車。他社線への振替輸送を実施。18時07分の運行情報メールで経堂~小田原間運転再開。18時58分(見込み19時10分)全線運転再開。 渋谷区代々木5丁目65番の参宮橋5号踏切で、男性が新宿発町田行きの普通列車にはねられ、死亡した。(警視庁) 東京都渋谷区代々木5丁目の小田急小田原線の踏切で、男性が新宿発町田行き普通電車にはねられ、死亡した。警視庁代々木署によると、男性が遮断機をくぐって踏切内に入り、横たわるのを運転士が目撃。同署は自殺とみて、身元の確認を急いでいる。小田急電鉄によると、小田急小田原線は新宿~経堂間で1時間以上にわたって運転を見合わせ、約5万6000人に影響した。(産経ニュース) JR神戸線(東海道本線) 芦屋 7月5日 時 分頃 話題発生 802番の第736番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 琵琶湖線(東海道本線) 安土 7月5日 19時14分頃 話題発生 802番の第701番レス 当該列車 加古川16時23分発(安土19時14分着発)米原行き上り快速802T(V1 223系1000番台) 特徴 高齢(70代?)男性、即死状態の模様。注)70代男性はあっているが、即死は間違い。上りは野洲まで運転→野洲~米原間上下線とも運転見合わせ。振替輸送は実施せず。19時54分(見込み20時20分)頃運転再開。当該はフロントガラスが木っ端微塵、側面ガラスも割れている。JR貨物は19時14分、安土駅構内(愛知県)で人身事故と誤字(19時45分運転再開)。0時更新で滋賀県に訂正。 滋賀県近江八幡市安土町上豊浦(かみといら)のJR東海道線安土駅で、米原行き快速電車が、線路内にいた大阪府吹田市の男性(75)と接触した。男性は頭を切るなどの重傷。近江八幡署によると、運転士は、男性がホーム端にいるのを見つけて非常ブレーキをかけた後、男性が線路に落ちて電車と接触した、と話しているという。JR西日本によると、上下8本が運休、7本が最大45分遅れ、約6000人に影響が出た。(Yahooニュース/京都新聞) 久大本線 光岡~日田 7月5日 時 分頃 話題発生 802番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 台風3号による大雨で大分県日田市の花月川にかかる鉄橋が流された。橋脚がすべて倒れている。 日田彦山線でも土砂が流れ込むなどして不通。警報機が鳴りっぱなし。 7月9日現在の運転見合わせ区間は久大本線 うきは~日田間と日田彦山線 添田~夜明間。特急「ゆふいんの森号」「ゆふ号」は運休。7月10日から筑後吉井・うきは~日田間で代行輸送を計画。日田彦山線の代行輸送は計画がない。 名鉄尾西線 佐屋 7月5日 22時 分頃 話題発生 802番の第767番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護信号。人身事故ではない。 東京メトロ東西線 日本橋 7月5日 22時 分頃 話題発生 802番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押され安全確認。ホーム転落。グリーンシートを張る。 東海道本線 藤枝 7月5日 23時21分頃 話題発生 802番の第779番レス 当該列車 貨物5055レ(EF210-11) 特徴 静岡~島田間運転見合わせ。0時20分運転再開。 貨物列車の写真を撮ろうとした40代男性(酔っ払い??)が黄色い線の内側で身を乗り出した所、車両と接触 昏睡しイビキの症状(純粋に寝ていたか、脳挫傷の影響かは不明)(Twitter) 焼津市に住む無職男性(32)が、ホーム上で下り貨物列車と接触し、治療中。(静岡県警)警察本部広報によると、男性はホーム上にしゃがみ込んでいたところを列車と接触した。 線 千葉 7月6日 17時48分 話題発生 802番の第880番レス 当該 ノンノ 特徴 ☆ 「千葉駅に人身事故起きます」の予告ツイート。何度もツイートしている。 東急田園都市線 7月6日 時 分頃 話題発生 802番の第879番レス 当該列車 特徴 ☆ 「人身事故の影響で二子玉川の改札が混雑(原文は混在となっているが誤変換by◆111HBuO8jI)している」とのツイートがあったが、誤認と思われる。 南海本線 和歌山大学前 7月6日 23時 分頃 話題発生 802番の第902番レス 当該列車 特徴 ☆ 誤報。 阪急神戸本線 梅田 7月7日 5時20分頃 話題発生 802番の第920番レス 当該列車 梅田発新開地行き普通K523レ 神戸三宮から523レ えきから時刻表の11レは正しくない。 特徴 ▲ 山陽本線 安芸中野~海田市 7月7日 6時05分頃 話題発生 802番の第925番レス 当該列車 ×6日鹿児島タ発大阪タ行き2080レ 特徴 当初は動物と衝突したものと思われていた。三原~海田市間運転見合わせ。9時02分(見込み8時00分)運転再開。山陽線、呉線に遅延・運休。可部線は広島~横川間で一部運休。 6時頃、山陽線・安芸中野~海田市間で成人女性とみられる遺体が見つかった。列車にはねられたとみられる。事故の影響で三原~海田市間と横川~岩国間が約2時間、運転見合わせになり、約1万9000人に影響が出た。 (広島テレビ) 遺体は女性とみられ、警察は損壊状況などから貨物列車の前を走っていた電車がはねたとみて事故と自殺の両面で捜査している。(広島ホームテレビ) 7月7日は七夕につき、ワッチョイは「タナボタ」。IDの後ろに0707がつく。ただし、終日ではなく、7時から22時まで。. 東武70000系営業運転開始。 名鉄名古屋本線 鳴海 7月7日 7時53分頃 話題発生 802番の第941番レス 当該列車 名鉄岐阜6時18分発豊橋8時48分着行き急行792レ(3526F 6両編成 乗客約900人) 名鉄名古屋まで普通 特徴 豊明~神宮前間運転見合わせ。8時10分~11時00分JR線(東海道線 岐阜~豊橋間、飯田線 豊橋ー豊川間)に振替輸送を実施。下り線は先に再開。上り線も8時35分運転再開。 名古屋市緑区鳴海町の名鉄名古屋本線の鳴海駅で岐阜発豊橋行きの急行列車に男性(55)がはねられた。警察と名鉄などによると、この事故で男性はすぐに病院に搬送されたが、約2時間後に死亡した。乗客にけがはなかった。男性運転士(49)は「ホームから線路内に入る人影を発見し、急ブレーキをかけたが衝突した」という趣旨の説明をしているという。警察は目撃者から話を聞くなど当時の状況を調べている。事故の影響で、名古屋本線は豊明~神宮前間の上下線で一時、運転を見合わせた。(日テレニュース24/中京テレビ) 中央快速線 7月7日 13時 分頃 話題発生 802番の第962番レス 当該列車 特徴 ☆ 車警扱い。 東急田園都市線 たまプラーザ 7月7日 18時 分頃 話題発生 802番の第983番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。 東急田園都市線 渋谷 7月7日 20時11分頃 話題発生 803番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。「発煙筒が投げ込まれた」はガセ。振替輸送を実施22時00分(見込み21時40分→22時10分)頃運転再開。遅延証明書には最大119分程度の遅延と記載。 東急電鉄によると、発煙したのは渋谷駅から池尻大橋駅側に約100mの線路が交差する分岐器(ポイント)付近。(毎日新聞) 名古屋市営地下鉄東山線 本陣 7月8日 9時10分頃 話題発生 803番の第288番レス 当該列車 特徴 ▲ 名古屋市中村区の市営地下鉄東山線本陣駅で、電車の発車間際に降りようとした男性(81)が、閉まりかけのドアに右脚をぶつけた。男性は病院に搬送され、大腿骨を折った疑いがある。市交通局によると、男性運転士(40)が乗客の乗り降りを確認し、ドアを閉める操作をした直後、降りようとする男性をモニターで発見。すぐにドアを開けたが、男性は既に負傷しており、ホームにしゃがみ込んで歩けない状態だった。市交通局は、運転士の安全確認が適切だったかなど、詳しい状況を調べている。(産経WEST) 内房線 姉ケ崎~長浦 7月8日 7時 分頃 話題発生 803番の第126番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切点検。 阪急京都本線 高槻市~上牧 7月8日 6時20分頃 話題発生 803番の第107番レス 当該列車 梅田5時40分発河原町行き普通504レ(5311F 7両編成) 特徴 △ 現場は梶原踏切。東海道新幹線との併走区間の手前に2つある踏切のうち、大阪寄りのほう。当該のみ再開し、桂まで運行。7時55分(見込み7時40分→8時10分)運転再開。 堺筋線は7時07分現在運転見合わせ→7時19分現在運転再開・直通中止→8時39分現在直通再開(大阪市交Twitter) 13時42分の運行情報メールで平常運転。 大阪府高槻市梶原の阪急京都線の踏切で、成人とみられる女性が梅田発河原町行き普通電車にはねられ死亡した。高槻署によると、女性が踏切内の線路上を歩いているのを運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。自殺を図ったとみて身元を調べる。乗客約300人にけがはなかった。阪急京都線と千里線、相互乗り入れする大阪市営地下鉄堺筋線でダイヤに乱れが生じた。(産経WEST) 阪急京都線での人身事故は今年7回目。阪急全線では14回目。 武蔵野線 東川口 7月8日 16時13分頃 話題発生 803番の第107番レス 当該列車 府中本町15時31分発(東川口16時12分着発)東京行き下り1525E(M24) 特徴 ▲ 発車時に車体側面に白髪爺が触車。2号車付近に転倒し頭から流血。16時17分、列車非常停止解除。16時22分、東京発府中本町行き上り1564E(M9発車)、レスキュー到着。16時29分の運行情報メールで府中本町方面運転再開。振替輸送を実施。16時37分(見込み17時10分)運転再開。17時14分の運行情報メールで平常運転。 東武東上本線 上板橋手前 7月9日 9時40分頃 話題発生 803番の第245番レス 当該列車 特徴 ☆ 公衆立ち入りで防護発報。 西武池袋線 元加治 7月9日 11時21分頃 話題発生 803番の第257番レス 当該列車 元町・中華街9時49分発飯能11時24分着行き快速急行第1705電車(土曜休日51K運用 4103F 東急車) 元町・中華街~特急051-092レ~渋谷~急行B951K~小竹向原 Fライナー 先頭車=クハ4103 特徴 20代の男性が飛び込む。ほぼ全車両がホームを通過。遺体はバラバラ。入間市~飯能間のみ運転見合わせ。入間市まで営業、仏子で折り返し。下り特急は所沢まで運転。12時33分頃全線運転再開。当該は車体に損傷なし。武蔵丘に回送。 元加治駅で男性がはねられ、全身を強く打って死亡。免許証から日高市の20代男性か。列車が同駅を通過する際、男性がホームから線路上に飛び降りるのを運転士が発見。現場の状況から自殺の可能性が高い。上下22本が最大1時間14分遅れ、乗客3000人に影響。(埼玉新聞) 元加治駅は入間市・飯能市の両方にまたがる。 西武池袋線 7月9日 12時 分頃 話題発生 803番の第283番レス 当該列車 飯能行き 特徴 ☆ 前から3両目で車内トラブル。 京阪線 7月9日 12時 分頃 話題発生 803番の第287番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳩と衝突。 阪堺線 宿院付近 7月9日 時 分頃 話題発生 803番の第289番レス 当該列車 特徴 乗用車と接触。我孫子道~浜寺駅前間のダイヤに乱れ。南海電車に振替輸送を実施。 成田線(我孫子支線) 下総松崎~安食 7月9日 17時54分頃 話題発生 803番の第328番レス 当該列車 成田17時43分発(下総松崎17時50分発安食17時54分着)我孫子行き普通878M(マト89H運用 マト106 10両編成) 先頭車=クハE230-58 特徴 成田~安食間運転見合わせ。19時24分(見込み19時15分→19時05分)頃運転再開。871Mは安食~成田間、880Mは成田~安食間運休。20時50分の運行情報メールで平常運転。 列車人身事故の発生:17時54分頃、印旛郡栄町酒直の線路上で、女性が列車と衝突して死亡。(成田署) 京急本線 梅屋敷 7月9日 18時 分頃 話題発生 803番の第348番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄三河線 平戸橋~猿投 7月9日 20時55分頃 話題発生 803番の第386番レス 当該列車 知立20時20分発(平戸橋20時53分発)猿投20時55分着行普通2063レ(6014F 2両編成) 三河線用のワンマン車 先頭車=ク6014 特徴 △ 乗用車と接触。車は大破。梅坪~猿投間運転見合わせ。ク6014の連結器破損。電車が脱線しており、事故調査委員会が来る。 乗用車の男性は重症。(中京テレビ) 脱線事故:三河線 猿投駅構内 [愛知県豊田市] 平戸橋1号踏切道(第1種踏切道:遮断機及び警報機あり) 当該列車運転士は、約41km/hで平戸橋駅~猿投駅間を走行中、進行方向右側から当該踏切道に進入した乗用車を認め非常停止手配を執ったが、当該乗用車と衝撃した。事故翌日(10日)の朝、係員の点検中、約20mにわたって脱線痕を確認し、その後、先頭車両第1台車第2軸が進行方向左側に脱線していたことが判明した。自動車運転手1名が負傷。(運輸安全委員会) 武蔵野線 東川口 7月9日 22時30分頃 話題発生 803番の第420番レス 当該列車 特徴 ▲ 旅客急増による触車事案があった模様。(ジョルダン) サッカーと東京競馬の花火大会で武蔵野線は混雑していた。 近鉄京都線 新田辺~興戸 7月10日 5時09分頃 話題発生 803番の第439番レス 当該列車 新田辺05時08分発橿原神宮前行き普通6581レ 始発 特徴 △ 現場は新田辺4号踏切。相手方女性。警察の要請により、新田辺~近鉄宮津間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。代行バスはない。6時30分(見込み6時10分)運転再開。 京都府京田辺市興戸宮ケ辻の近鉄京都線新田辺~興戸間の踏切で、新田辺発橿原神宮前行き普通電車に女性がはねられ死亡した。乗客4人にけがはなかった。京都府警田辺署が詳しい原因を調べる。同署などによると、女性は50歳前後とみられる。運転士が、下りた遮断機をくぐり踏切内に入ってくる女性の姿を目撃したという。同線は上下21本が運休、6本が最大7分遅れ、約8000人に影響した。(産経WEST) 名鉄三河線 猿投 7月10日 5時20分頃 話題発生 803番の第448番レス 当該列車 特徴 ☆ 猿投駅構内の線路内支障。知立~猿投間運転見合わせ。バス代行。5時55分から名古屋市交通局(名古屋・金山~赤池間、上小田井~赤池間、上飯田~赤池間)で振替輸送を実施。 西武池袋線 所沢~西所沢 7月10日 7時30分頃 話題発生 803番の第452番レス 当該列車 小手指発新木場行き準急第4576電車(53S運行 10109F メトロ車10両編成) 49F 小竹向原から普通A753S 特徴 △ 直前に下り(メトロ車)が通過。急行が桜台抑止。ドアを開ける。(見込み8時15分→8時30分) 埼玉県所沢市久米の西武池袋線「所沢7号踏切」で、小手指発新木場行き上り準急列車に少年がはねられ死亡した。所沢署によると、市内の中学1年の男子生徒(13)で、事故と自殺の両面で調べている。署によると、生徒は制服姿で、持っていたリュックサック内に市内の公立中学の生徒手帳があった。運転士は「遮断機が下がっているところを進入してきた」と説明しているという。西武鉄道によると、この事故の影響で池袋~飯能間の上下線と豊島線の練馬~豊島園間で運転を一時見合わせた。(朝日新聞デジタル) 教科書などが入った本人のリュックサックが踏切の外に置かれていた。市立南陵中の1年6組の男子生徒と特定。 昨年の7月10日は参院選投票日だった。修正していなかったらしく、朝の一部書き込みが「名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!」、ワッチョイが「選挙行ったか?」に。9時前には通常モードに 山陽本線 天神川 7月10日 7時44分頃 話題発生 803番の第490番レス 当該列車 白市発緑井行き快速「通勤ライナー」5423M 広島から普通2755M 特徴 女子高校生(誤りの模様)が下りホームから飛び降りる。即死。11時30分頃運転再開。車両は広島運転所へ回送され検証。 列車事故の発生:広島市南区東駅町のJR天神川駅で、下り快速列車と成人女性が衝突し、女性は死亡した。(広島東署) 南海高野線 中百舌鳥 7月10日 10時15分頃 話題発生 803番の第524番レス 当該列車 橋本発難波行き急行2732列車(6001F+6003F 8両編成 乗客約470人) 特徴 11時15分運転再開。6001の幌枠が曲がる。 現場は中百舌鳥駅4番乗り場だが、2・3番乗り場を利用する泉北線にも影響は波及し、運転見合わせとなった。なお、16時ごろには完全にダイヤは復旧している。 堺市北区中百舌鳥町の南海高野線中百舌鳥駅のホームで、線路に男性が飛び降り、橋本発難波行き急行電車にはねられた。大阪府警北堺署によると、男性は成人とみられ、死亡が確認された。同署は身元の確認を急いでいる。乗客にけがはなかった。南海電鉄によると、この電車は同駅を通過する予定で、運転士が線路に飛び込む姿を目撃したという。同線は難波~橋本間の上下線で一時運転を見合わせ、約1時間後に再開したが、ダイヤに乱れが生じている。(産経新聞) 中央本線(中央西線) 土岐市 7月10日 12時34分頃 話題発生 803番の第555番レス 当該列車 名古屋11時46分発(土岐市12時34分着発)中津川行快速2719M(211系側面方向幕LED車3両+313系B106)先頭車クモハ211-500x 特徴 △ 土岐市駅構内、名古屋方の西本町・停車場踏切で人が触車。多治見~中津川間運転見合わせ。14時15分運転再開。ワイドビューしなの15号、18号は運休。 男性が死亡した。(中日新聞) 仙山線 愛子~陸前白沢 7月10日 15時29分頃 話題発生 803番の第576番レス 当該列車 仙台15時00分発(愛子15時25分発陸前白沢15時30分着)山形行き普通829M(P4-14 E721系) 先頭車=クモハE721-1014 特徴 △※ 愛子~山寺間運転見合わせ。運転再開見込は立っていない。17時10分運転再開。先頭車は若干破損あり。 70代男性の運転する車が踏切に入ってきて衝突。男性は無事。運転ミス、エンスト、無理な進入のいずれなのかは不明。 運行情報メールは15時40分が第一報で、遅延報。15時47分の運行情報メールで当該区間で運転見合わせ→16時35分配信で愛子~山寺間運転見合わせ、再開見込みなし。20時20分の運行情報メールで平常運転。 青葉区上愛子のJR仙山線の第一倉内踏切で仙台発山形行きの下り普通列車が線路内に立ち往生していた乗用車と衝突した。JRによると、列車には乗客85人と乗務員2人が乗っていたが、けがはなかった。また乗用車を運転していた70代の男性も車から離れ、けがはなかった。警察によると、乗用車の男性は警報が鳴っている最中に踏切に進入したと話しているという。この事故で仙山線は愛子~山寺間の上下で一時運転を見合わせたが、18時に運転を再開した。(TBC東北放送) 常磐快速線 7月10日 時 分頃 話題発生 803番の第578番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。南柏で上りの千代田線援行がしばらく停車。 京阪本線 古川橋 7月10日 17時50分頃 話題発生 803番の第591番レス 当該列車 中之島17時18分発(古川橋17時49分着発)出町柳行普通Q1700Z(2600系) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で運転見合わせ。18時45分現在、全線で運転再開済確認。 大阪府門真市末広町の京阪古川橋駅で、男性(45)がホームから転落し、中之島発出町柳行き普通電車と接触。男性は腕の骨を折るなど重傷を負った。この事故で上下4本が運休、207本が最大1時間14分遅れ、約19万人に影響した。 (毎日新聞) 産経WESTには「男性は知人と会話中に転落した」とある。 男性には障害があり、障害者のための職業訓練の施設で作業員をしているといい、警察は事故の原因について状況を詳しく調べている。この事故で京阪電鉄は4本が運休した他、200本余の電車に最大1時間以上の遅れが出て、夕方のラッシュの時間と重なったため、約19万人に影響が出た。(NHK関西) 田沢湖線 7月10日 17時25分頃 話題発生 803番の第623番レス 当該列車 ×盛岡18時13分発大曲行き普通845M 赤渕~大曲間下り普通の最終 ◎秋田新幹線こまち28号 特徴 ☆ 18時過ぎではなく、17時25分頃。カモシカと衝突。盛岡~雫石間で1往復(盛岡19時10分発847M・雫石19時37分発848M)が運休。こまち25・27・28・30・32・36・38号に遅れ。連結相手変更:通常、こまちは同番号のはやぶさと連結するが、本日はこまち28号+はやぶさ32号、こまち30号+はやぶさ36号、こまち36号+はやぶさ38号に。こまち32号は単独運転。 17時25分頃、岩手県雫石町のJR田沢湖線赤渕駅付近で、上りの秋田新幹線こまち28号がニホンジカをはね、緊急停止した。乗客約200にけがはなかった。この影響で秋田新幹線こまち上下6本と普通列車上下1本に最大1時間36分の遅れが出た。JR秋田支社によると、現場は赤渕駅の手前約900m。こまち28号は緊急停止後、赤渕駅まで運転し車両点検を行い約55分後に、赤渕~田沢湖間は線路点検のため、約1時間40分後に運転を再開した。 ニホンジカは線路脇で動けなくなっていたが、しばらくして草むらに逃げたという。 (秋田魁新報) 近鉄奈良線 東花園 7月10日 20時57分頃 話題発生 803番の第636番レス 当該列車 近鉄奈良20時31分発(石切20時50分発布施21時00分着)大阪難波行き急行2032レ 特徴 、大阪難波~東花園間運転見合わせ。阪神線との相互直通運転を中止。21時20分からJRなどに振替輸送を実施。大阪線 けいはんな線に迂回乗車可。代行バスはない。21時50分現在(見込み22時20分)全線運転再開済み。急行布施行きや快急東花園行きが出現。 京阪本線 香里園~光善寺 7月10日 22時00分頃 話題発生 803番の第666番レス 当該列車 中之島20時14分発(香里園20時49分発光善寺20時52分着)樟葉行き準急M2000R 古川橋の人身事故の影響で遅れ 特徴 △ 京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。三条行き特急が1000系で運転。23時20分現在、全線で運転再開済確認。 枚方市南中振1の香里6号踏切で、男性が準急電車にはねられて死亡した。(毎日新聞) 男性が遮断機を越えて線路内に進入し、通過中の準急電車に接触した。消防によると、男性は40~50代とみられ即死。(産経WEST) 南海本線 石津川 7月10日 22時 分頃 話題発生 803番の第679番レス 当該列車 特徴 ☆ ソースはジョルダンのみ。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 803番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 803番の第697番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1073番の第941番レス 東武アーバンパークライン(東武野田線) 東岩槻 7月1日 9時51分頃 話題発生 1073番の第983番レス 当該列車 大宮9時41分発 急行船橋行き2117A(60000系61610F) 先頭車=クハ61610 特徴 岩槻~春日部間運転見合わせ。11時11分運転再開(見込み11時30分)。11時45分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前9時50分ごろ、埼玉県さいたま市岩槻区東岩槻1丁目の東武アーバンパークライン東岩槻駅構内で、同区に住む女子大学生(19)が大宮発船橋行き下り急行列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客らにけがはなかった。岩槻署によると、列車が駅構内を通過する際、女子大学生がホーム上から線路内に入ったという。同署は自殺の可能性が高いとみている。東武鉄道によると、この事故で上下23本が運休、最大1時間19分の遅れ、乗客約4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年13回目、前回は6月4日 大和田。ついに過去11年間で最多記録に到達。東岩槻駅構内は過去11年間記録無し。 日豊本線 蓮ケ池 7月1日 13時34分頃 話題発生 1074番の第35番レス 当該列車 宮崎空港13時09分発 特急ひゅうが4号 延岡行き5074M 特徴 佐土原~宮崎間運転見合わせ。15時09分運転再開。 1日午後1時半ごろ、JR日豊線・蓮ケ池駅で人と列車が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で同線は宮崎駅―佐土原駅の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は6月12日 加治木~錦絵駅間。蓮ヶ池駅構内は過去11年間記録無し。 長崎本線 肥前山口 7月1日 14時45分頃 話題発生 1074番の第134番レス 当該列車 博多13時55分発 特急かもめ23号 長崎行き2023M(787系7両編成) DXグリーン車連結 特徴 ☆ 停車駅でドアを開けないまま発車。 1日午後2時45分ごろ、杵島郡江北町のJR長崎線肥前山口駅で、博多発長崎行き特急かもめ23号(7両編成)のドアを車掌が開け忘れ、運転士がそのまま発車させたと、JR九州が発表した。乗客3人が降りられず、次の肥前鹿島駅で上り特急に乗り換えて肥前山口駅に戻った。JR九州によると、車掌は客車のドアの開閉に必要なスイッチを入れずに操作し、ホームに降りて確認する際も信号機に気を取られ、閉まったままになっていることに気付かなかった。運転士も確認を怠った。肥前山口駅で乗車する客はいなかった。広報部は「ドアの開閉は基本の動作。乗務員の指導を徹底し、再発防止に努める」と話す。(佐賀新聞LIVE) 肥前山口駅は2022年秋頃予定の西九州新幹線開業に合わせ江北駅に改称予定。 埼京線 恵比寿~大崎 7月1日 15時35分頃 話題発生 1074番の第50番レス 当該列車 川越14時25分発 快速新木場行き1430F(E233系宮ハエ131編成) 特徴 ☆ 異音の確認。埼京線の一部列車、湘南新宿ラインの一部列車、相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 JR神戸線(山陽本線) 須磨 7月2日 0時56分頃 話題発生 1074番の第90番レス 当該列車 京都23時09分発 普通西明石行き263C(大阪~西明石間最終 207系未更新車) 特徴 須磨~西明石間運転見合わせ。2時00分運転再開(見込み2時)。JR貨物の情報では0時56分発生、2時27分運転再開。 2日午前1時前、神戸市須磨区須磨浦通4のJR須磨駅で、京都発西明石行き普通電車が線路内にいた女性をはねた。女性は意識不明の重体。須磨署によると、女性は50代とみられ、ホームから線路に降りる様子が駅のカメラに写っていた。同署が身元などを調べている。JR西日本によると、この電車は西明石行き最終電車で、1本が65分遅れ乗客約70人に影響した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年11回目、前回は5月24日 土山~東加古川駅間。須磨駅構内は2020年11月4日以来。 東海道本線 西小坂井~愛知御津 7月2日 時 分頃 話題発生 1074番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 河川増水。6時05分現在、一部の列車に遅れ。振替輸送は11時30分開始、12時45分終了。JR貨物の情報では横浜~三ヶ根間の大雨。2日4時13分規制開始、4日12時32分解除。 阪和線 津久野 7月2日 8時50分頃 話題発生 1074番の第124番レス 当該列車 関西空港8時12分発・紀伊田辺6時00分発 関空/紀州路快速大阪経由京橋行き332M~4722H~4122M(和歌山まで普通 土曜・休日ダイヤは関西空港8時18分発・紀伊田辺6時20分発 関空/紀州路快速大阪経由京橋行き3336M~4722H~4122M ?+紀伊田辺発223系近ヒネHE427編成) 特徴 天王寺~和歌山間運転見合わせ。10時20分運転再開(見込み9時50分→10時20分)。振替輸送は9時10分開始、12時45分終了。 2日午前8時50分ごろ、JR阪和線の津久野駅(堺市西区)で乗客と列車との接触事故があった。この事故の影響で、JR西日本は、阪和線の天王寺(大阪市)―和歌山(和歌山市)間と、関西空港線の日根野(大阪府泉佐野市)―関西空港(大阪府田尻町)間で運転を見合わせている。JR西日本によると、午前10時20分の運転再開を目指している。(朝日新聞) 2日午前8時50分ごろ、堺市西区のJR阪和線津久野駅で、男性が通過中の和歌山・関西空港発京橋行き快速電車にはねられ死亡した。乗客約900人にけがはなかった。JR西や大阪府警西堺署などによると、運転士がホームから線路内へ立ち入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺とみて調べている。この事故で阪和線と関西空港線の一部区間で一時運転を見合わせ、上下計45本が運休、計37本に最大約1時間40分の遅れが出て、約2万3千人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年3回目、前回は6月20日 信太山。津久野駅構内は2017年4月2日以来。 名鉄名古屋本線 大里~奥田 7月2日 12時22分頃 話題発生 1074番の第147番レス 当該列車 名鉄岐阜12時02分発 特急中部国際空港行き322レ(2200系2203F) 先頭車=モ2203 特徴 踏切で人身事故。当該はスカート破損。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。14時27分運転再開(見込み14時→14時30分)。振替輸送は13時00分開始、15時45分終了。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年7回目、前回は6月22日 新清洲~大里駅間。大里~奥田駅間は2010年5月4日以来。 伊東線 伊豆多賀~網代 7月2日 時 分頃 話題発生 1074番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認→線路支障。大雨による土砂崩れ。12時20分現在、伊東線全線運転見合わせ。2日は終日運休、3日も午前中運転見合わせの予定だったが、3日5時20分から運転再開(見込みなし→3日昼頃)。ただし東海道線運転見合わせのため特急列車は終日運休。 伊豆急行線は1日から降り続く大雨の影響により、伊豆高原~伊豆急下田間運転見合わせ。特急踊り子・サフィール踊り子は全区間または伊東~伊豆急下田間区間運休。 京急線は雨量規制値を超えたため、上大岡以南で速度規制。逗子線は金沢八景4番線~逗子・葉山間で折り返し運転。 御殿場線は累積雨量が規制値を超えたため、御殿場~沼津間運転見合わせ。小田急線とJR東日本線へ振替輸送実施。 東海道新幹線は大雨のため、16時55分現在、豊橋~三河安城間運転見合わせ。17時05分運転再開。 東海道本線は16時59分頃西小坂井~三河三谷間で雨規制。三ヶ根駅では線路が冠水。豊橋~蒲郡(後、岡崎)間運転見合わせ。19時15分運転再開(見込みなし→19時20分)。振替輸送は18時30分開始、22時00分終了。 常磐快速線 柏 7月2日 14時16分頃 話題発生 1074番の第171番レス 当該列車 仙台10時13分発 特急ひたち14号 常磐線経由品川行き14M(E657系水カツK10編成) 先頭車=クハE656-10 特徴 快速線品川~土浦、緩行線松戸~我孫子間及び特急ひたち14号・15号運転見合わせ。後続の快速上野行きは我孫子~柏間でストップ。緩行線15時27分、快速線15時35分運転再開(見込み15時10分→15時20分)。特急ときわ67号・78号は全区間運休。 14 27ごろ柏市柏1丁目(カシワ1)付近で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 列車人身事故の発生(柏警察署) 7月2日午後2時16分頃、JR柏駅構内で、JR仙台駅発、品川駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 ホームから飛び降りた女性が死亡。柏署は自殺とみている。(読売千葉版) 常磐線の人身事故は今年12回目、前回は6月23日 東海~大甕駅間。常磐線柏駅構内は2019年7月22日以来。 成田線 成田~酒々井 7月2日 17時 分頃 話題発生 1074番の第232番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。18時現在、佐倉~成田間運転見合わせ。18時36分運転再開(見込み19時→18時40分)。 篠ノ井線 姨捨~稲荷山 7月2日 22時30分頃 話題発生 1074番の第284番レス 当該列車 名古屋19時40分発 特急しなの25号 長野行き1025M(383系海カキA6編成) 特徴 ☆ 公式は倒木。列車と倒木が衝突。篠ノ井~松本間運転見合わせ。公式から再開報はなかったが、1時10分頃運転再開(見込みなし)。 きのうの午後10時半ごろ、JR篠ノ井線の姨捨駅と稲荷山駅の間で、線路に倒れかかっていた木に、名古屋発長野行きの特急しなの25号が衝突した。列車には運転士と車掌、それに乗客45人のあわせて47人が乗っていたが、全員けがはないという。列車は衝突した際に木をはねのけたが、枝が架線にかかるなどしたため、現場で撤去作業を行い、およそ3時間後の午前1時10分に運転を再開した。JR東日本によると、この事故で特急列車2本と普通列車1本に遅れが出て、乗客およそ130人に影響が出た。現場に近い聖高原では、午後8時ごろから雨が降り始め、事故が起きた時間までにあわせて20ミリほどを観測していた。(7/3 SBC信越放送) 東海道新幹線 小田原~熱海 7月3日 10時30分頃 話題発生 1074番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路設備の確認。記録的大雨により沿線で大規模な土石流が発生、東海道新幹線(小田原~熱海)・東海道線(湯河原~熱海)の線路周辺まで到達(現場付近は両線とも高架又は盛土区間)。東海道新幹線は13時55分現在、線路設備の確認のため運転見合わせ。13時56分運転再開。18時50分から数回にわたり断続的な運転見合わせと再開を繰り返していたが、21時05分現在線路構造物の安全確認ができないとして終日運休決定。東京~小田原間の下り列車は順次東京へ、新大阪~三島間の上り列車は順次新大阪へ戻る予定(三島行きの上りこだま号と山陽新幹線から直通の上り名古屋行きは行き先通り運転)。 東海道線は大雨のため小田原~熱海間で始発から運転見合わせ。東京~小田原間の一部列車に遅れと運休。高崎線・宇都宮線への直通運転は中止。14時20分現在、同区間終日運休決定。4日も午前中の運転を見合わせる。JR貨物の情報では湯河原~熱海間の輸送障害。3日12時42分発生、4日12時32分再開。貨物列車に大幅な遅れと運休。都営三田線6500形6505編成甲種輸送は京都貨物ターミナルで抑止。 伊東線は大雨によるのり面崩壊の影響で終日運休。外房線は大雨による土砂災害の恐れがあるため勝浦~安房鴨川間で終日運休。 この他にも、東海道新幹線・東海道線(JR東海)・身延線・御殿場線・飯田線・小田急小田原線・京急線・横須賀線・京浜東北線・相鉄線直通列車・内房線・外房線・久留里線で大雨の影響による運転見合わせやダイヤ乱れ。相模線は倉見駅で線路冠水のため一部列車運休。東海道線(小田原~熱海~三島)・御殿場線・身延線(富士~身延)・飯田線(新城~天竜峡)は終日運休。東海道線(熱海~函南)は4日も終日運休することが3日夜に決定。 逗子19時45分発 湘南新宿ライン2556Y(所定普通小金井行き E231系宮ヤマU519編成)は黒磯まで延長。新宿経由の黒磯行きは17年ぶりの運転。 3日午前10時半ごろ、静岡県熱海市伊豆山で大規模な土石流が発生した。県などによると、住民約20人が流され、女性2人が心肺停止状態で発見されたが、その後死亡が確認された。県警や消防などが捜索、救助活動に当たっている。陸上自衛隊は県の災害派遣要請に基づき、隊員30人を派遣した。県災害対策本部などによると、現場はJR熱海駅北側の逢初川沿いで、大量の土砂が斜面を海に向かって約2キロにわたり流れ落ちた。土石流は複数回起きたとみられ、少なくとも十数棟が流された可能性がある。同日午後2時ごろ、相模湾の伊豆山港で2人が水面に浮いているのを漁船が発見。下田海上保安部が収容した。市によると、午後9時時点で約260人が避難。熱海市によると、地区全域で断水が発生した。気象庁によると、太平洋側に延びる活発な梅雨前線の影響で、現場付近では3日未明から朝にかけて大雨が降った。熱海市網代の観測点では同日午後0時50分までの48時間雨量が316.0ミリとなり、平年の7月の1カ月雨量を大幅に上回った。市は土石流の発生前日の2日午前10時、市内全域に5段階の警戒レベルで3番目に高い「高齢者等避難」を発表し、発生から約30分後の3日午前11時5分、最も高い「緊急安全確保」を出した。大雨の影響で、同県沼津市の黄瀬川沿いで住宅1棟が流された。住人は避難して無事という。同川に架かる橋が折れ曲がるなどした。(時事通信) 秋田新幹線(田沢湖線) 田沢湖~角館 7月3日 13時 分頃 話題発生 1074番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。田沢湖~角館間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時45分)。こまち17号に遅れ。 青梅線 青梅~宮ノ平 7月3日 20時15分頃 話題発生 1074番の第386番レス 当該列車 青梅20時14分発 普通奥多摩行き2003デ(E233系八トタ青4??編成) 特徴 ☆ シカと衝突。青梅~奥多摩間運転見合わせ。20時42分運転再開(見込み20時45分)。 7月3日はノングモ(今年12回目)。 高徳線 阿波川端~板東 7月4日 9時44分頃 話題発生 1074番の第482番レス 当該列車 特徴 ※ 公式は踏切安全確認。板東第1踏切で通行中に転倒した自転車及びヘルメットと接触。10時25分運転再開。 4日午前9時44分ごろ、鳴門市大麻町板東のJR高徳線・板東第1踏切で、自転車で通行中の高齢男性が転倒した。男性は踏切の外に待避したが、踏切内に残った自転車とヘルメットが板野発徳島行きの普通列車(2両、乗員乗客約20人)と接触した。JR四国によると、男性と乗客らにけがはなく、列車は安全を確認した後、午前10時25分ごろに運転を再開した。この影響で特急、普通列車の上下4本が最大約1時間遅れ、約70人に影響が出た。(徳島新聞) 阪和線 久米田 7月4日 12時31分頃 話題発生 1074番の第452番レス 当該列車 特徴 和泉府中(後、鳳)~熊取間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時30分)。振替輸送は12時50分開始、14時50分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[岸和田警察署管内] 7月4日昼頃、岸和田市大町のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は7月2日 津久野。和泉府中~久米田駅間は2018年1月5日以来。 紀勢本線 船津~相賀 7月4日 15時 分頃 話題発生 1074番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。15時40分現在、特急南紀5号に遅れ。 東武日光線 藤岡~静和 7月4日 16時 分頃 話題発生 1074番の第571番レス 当該列車 東武日光15時55分発 特急スペーシアけごん38号 浅草行き(100系スペーシア109F 復刻塗装) 特徴 ☆ 車両故障。当該は板倉東洋大前打ち切り、南栗橋車両管区本区へ回送。 中央本線 塩山~勝沼ぶどう郷 7月4日 時 分頃 話題発生 1074番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。20時15分現在、甲府~大月間の上り線一部列車に遅れ。 身延線 十島~井出 7月4日 20時 分頃 話題発生 1074番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時45分現在、特急ふじかわ14号に遅れ。 名鉄津島線 あま市内 7月4日 夜 話題発生 番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県あま市の名鉄津島線の踏切で、異常がないのに非常停止ボタンを5回押して電車の運行を妨害したとして、会社員の50歳の男が逮捕された。逮捕されたのは、あま市の会社員・容疑者(50)。容疑者は7月4日夜に名鉄津島線の踏切で、非常通報ボタンを5回押して電車の運行を妨害した偽計業務妨害の疑いが持たれている。警察の調べに対し、容疑者は「仕事のストレスが溜まっていて、発散するために非常ボタンを押して電車を止めました」と容疑を認めているという。あま市と稲沢市では今年2月から7月までの間で、7日間に合わせて12回、電車の非常停止ボタンが押されていたということで、警察が関連について捜査している。(7/25 東海テレビ) 常磐線各停・馬橋駅では7/4(日)からホームドア運用開始。 (横浜高速)東急こどもの国線 長津田~恩田 7月5日 6時39分頃 話題発生 1074番の第524番レス 当該列車 こどもの国6時33分発 普通長津田行き181-064レ(181運行 横浜高速Y000系Y001F うしでんしゃ) 特徴 現場は長津田1号踏切。踏切支障報知装置(通称:くるくるぱー)が動作。ATC25km/h制限くらいの場所。東急バス、横浜市営バス、神奈中バスで振替輸送を実施。運転見合わせの影響で成瀬街道大渋滞。8時10分運転再開(見込み8時10分)。9時現在平常運転。遅延証明書は90分程度の遅れ。 06時42分頃 緑区長津田町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 読売新聞記事検索では、明治7年以降のこどもの国線に関する事故の記事は1977年の「バキュームカーと衝突 こどもの国線脱線」の1件のみ。 こどもの国線は線路保有は横浜高速鉄道(第三種鉄道事業者)、運営は東急電鉄(第二種鉄道事業者)。2000年までは社会福祉法人こどもの国協会が施設を所有していた。 5日午前6時40分ごろ、横浜市緑区長津田町の東急こどもの国線長津田1号踏切(遮断機、警報機付)で、同市の無職女性(35)がこどもの国発長津田行きの普通電車にはねられた。緑署によると、女性は頭に軽傷を負った。東急電鉄によると、上下線19本が運休し、約1千人に影響した。(カナロコ) 東急こどもの国線の人身事故は今年初。長津田~恩田駅間は過去11年間記録無し。 東京メトロ有楽町線・副都心線 平和台 7月5日 7時00分頃 話題発生 1074番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。車内清掃を実施。 西武池袋線 練馬 7月5日 7時45分頃 話題発生 1074番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人による急停車。7時47分現在運転再開済み。 東急東横線 中目黒 7月5日 8時24分頃 話題発生 1074番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢疑いの男が祐天寺方向へ逃走。東横線・東京メトロ日比谷線霞ケ関~中目黒間運転見合わせ。東横線8時42分運転再開(見込み未定)、日比谷線も同様(見込み8時40分→9時10分)。 線路の脇を駆け抜ける男。柵を乗り越えることができず、また走っていく。警視庁などによると、午前8時半ごろ、東京・目黒区にある東急東横線の中目黒駅で駅員から「男が線路に入って逃げた」と110番通報があった。逃げたのは40代くらいの男で、電車内で女性に対する痴漢の疑いをかけられ、電車を降りた後、突如ホームから線路に飛び降りて逃走したという。警視庁は逃げた男の行方を追っている。この影響で東急東横線の上りでは最大で22分の遅れが生じた。(テレ朝ニュース) 西鉄天神大牟田線 西鉄小郡 7月5日 10時33分頃 話題発生 1074番の第577番レス 当該列車 大牟田9時55分発 特急西鉄福岡(天神)行きA092(7両編成 6000形6003F) 特徴 筑紫~宮の陣間運転見合わせ。12時10分現在運転再開済み(見込み12時30分)。 駅のホームから男性が転落し列車にはねられ死亡。男性が飛び込んだとの目撃情報がある。(久留米ファン) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年7回目、前回は5月23日 紫~朝倉街道駅間。西鉄小郡駅構内は2019年5月28日以来。 南武線 川崎~尻手 7月5日 12時19分頃 話題発生 1074番の第585番レス 当該列車 川崎12時18分発 各駅停車立川行き1211F(E233系横ナハN10編成) 先頭車=クハE232-8010 特徴 現場は1 柳町踏切(東海道線との合流箇所付近の踏切)。川崎~立川(後、武蔵中原)間運転見合わせ。13時17分運転再開(見込み13時30分→13時10分)。 5日午後0時20分ごろ、川崎市幸区柳町のJR南武線柳町踏切(警報機、遮断機付き)で、川崎発立川行き普通電車に女性がはねられ、病院に搬送された。幸署が身元と事故原因を調べている。JR東日本によると、南武線は川崎─武蔵中原の上下線で一時運転を見合わせ、約4500人に影響した。(カナロコ) 女性は重傷を負った。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年4回目、前回は6月24日 武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間。川崎~尻手駅間は過去11年間記録無し。 京浜東北線 川崎 7月5日 16時00分頃 話題発生 1074番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。大船方面行き一部列車に遅れ。 外房線 勝浦~鵜原 7月5日 19時50分頃 話題発生 1074番の第709番レス 当該列車 上総一ノ宮18時56分発 安房鴨川経由普通館山行き3251M~3150M(E131系2両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。20時10分現在、勝浦~安房鴨川間の下り線一部列車に遅れ。 西武池袋線 所沢~西所沢 7月5日 19時52分頃 話題発生 1074番の第665番レス 当該列車 飯能19時36分発 特急むさし46号 池袋行き46レ(ラビュー001系A編成) 先頭車=クハ001-A8 特徴 現場は西所沢駅すぐの所沢10号踏切。池袋~飯能間・西武有楽町線・西武豊島線運転見合わせ。現場区間で4233レ(池袋19時15分発 準急小手指行き 2000系未更新車8両編成 2073F、2085F、2089Fのいずれか)もストップ。息があるので当該を少し動かす、4233レは西所沢のホームまで進んで再度運転見合わせ。池袋線・豊島線20時53分運転再開(見込み20時50分)。当該は所沢打ち切り。Sトレインは運休。西武有楽町線は22時40分以降の列車から運転再開。 07月05日 19時55分頃に所沢市大字久米地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 5日午後7時50分ごろ、埼玉県所沢市久米、西武池袋線踏切で、所沢市の職業不詳の女性(45)が飯能発池袋行きの上り特急列車(8両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、列車が西所沢駅から所沢駅に向かって走行中、運転士が踏切内に寝転んだ女性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。列車の乗員、乗客にけがはなかった。西武鉄道によると、事故で特急列車は現場に約1時間停車し、上下線28本が運休、82本に最大79分の遅れが生じ、乗客約3万人に影響が出た。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年6回目、前回は6月19日 小手指。4回連続で埼玉県内の発生。所沢~西所沢駅間は2017年7月10日以来。 山手線 渋谷 7月5日 20時00分頃 話題発生 1074番の第693番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅で盗撮をした疑いのある男が警察に捕まったが、警察を振り切って線路に立ち入り地上(橋のすぐ下の道路)に飛び降り。命に別状なく、すぐに警察に身柄を取り押さえられる。 5日午後8時前。JR渋谷駅の高架橋を走る男性。すぐ後ろを警察官が追ってる。すると・・・男性は高架橋から下の道路に転落した。警視庁によると、この男性は駅の階段で女性を盗撮した疑いがあり、ホームで事情を聞いていたところ、突然、線路に下りて走って逃げたという。けがをして病院に搬送されたが意識はあり、また周囲で巻き込まれた人はいなかった。警視庁は「通常の対応だった」としていて、今後、男性から詳しく事情を聞く方針。(TBSニュース) JR渋谷駅の高架の上を追いかけられながら逃げる人の姿。そして、いきなり飛び降り、回転するように落下した。5日午後8時ごろ、渋谷駅の山手線のホームで、警察官に事情を聴かれていた男性が突然逃げ出し、線路に降りて高架から地上に飛び降りた。男性は、複数箇所を骨折し、全治およそ3カ月の重傷。男性は逃走の直前、「駅の構内で女性にカメラを向けていた」として、周囲にとがめられていて、警視庁が経緯を調べている。(FNN) 南武支線 八丁畷 7月5日 20時00分頃 話題発生 1074番の第695番レス 当該列車 尻手19時56分発 普通浜川崎行き1912H(03H運用 205系横ナハW4編成) 特徴 ☆ ドア点検。20時15分現在、尻手~浜川崎間運転見合わせ。20時20分運転再開(見込みまもなく)。 身延線 塩之沢~波高島 7月5日 時 分頃 話題発生 1074番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 20時25分現在、鹿が列車に衝突した影響で特急ふじかわ13号などに遅れ。 身延線 芝川~稲子 7月5日 時 分頃 話題発生 1074番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 21時15分現在、鹿が列車に衝突した影響で一部列車に遅れ。 大船渡線 真滝~陸中門崎 7月5日 21時35分頃 話題発生 1074番の第754番レス 当該列車 一ノ関21時25分発 普通気仙沼行き343D(下り最終 1両編成 キハ100-33) 特徴 ※ 列車が倒木に衝突して脱線。運転再開することなく5日は終了。翌6日も終日運転見合わせ、代行輸送なし(見込みなし)。7日は19時頃まで運転見合わせの予定だったが、復旧作業が難航したため終日運転見合わせ。一部列車で代行輸送実施。8日始発から運転再開。 5日午後9時35分ごろ、一関市内を走るJR大船渡線の真滝駅と陸中門崎駅との間で、一ノ関駅から気仙沼駅に向かっていた下りの普通列車が線路上に倒れていた木と衝突して脱線した。JRによると列車は1両編成で、乗客と乗員の合わせて6人が乗っていましたがいずれもけがはないという。現場は一ノ関駅から5キロほど離れた山林や農地に囲まれた場所で、乗員乗客を助け出すのにおよそ2時間かかった。列車は前方部分の車輪が脱線して、今も現場に停車したままになっていて、影響で大船渡線は6日も始発から上下線で運転を見合わせている。運転再開の見通しは立っていないということで、JRは復旧作業を急ぐとともに詳しい状況などについても調べている(NHK盛岡) 列車は今も線路上にあって、この影響でJR大船渡線の一ノ関駅~気仙沼駅間は運転を見合わせている。運転再開のめどはたっていないという。(7/6 IAT岩手朝日テレビ) 6日午後には、国土交通省運輸安全委員会の調査員2人がレールに残った痕跡や車両などを調べた。(国土交通省運輸安全委員会鉄道事故調査官)「1両編成の前の台車の2軸が脱線していた。倒木が近くにあった。倒木と衝突した痕跡が車両に見られた。」「(1年以内をめどに)集めたデータを詳細に分析・解析し、原因を究明していく。」 そして、7日は朝6時から作業員50人態勢で外れていた列車の前輪を線路に戻す作業を行った。雨が降っていて、地盤が緩んでいる心配もあるため、慎重に作業を行った結果、作業が当初予定していた時間より遅れ、午後5時半過ぎ、他の列車に牽引されて、事故現場から移動した。JR大船渡線は7日午後7時以降に運転再開予定だったが、復旧作業の遅れにより、終日運転を見合わせ、あす始発から運転再開予定。JRによると、大船渡線は6日と7日で上下線42本が運休し、約2500人に影響が出た。(7/7 テレビ岩手) 当該列車運転士は、当該区間(真滝駅~陸中門崎駅間[岩手県一関市] 一ノ関駅起点8k540m)走行中に進路を支障している倒木を認め、非常停止手配を執ったが衝撃し、先頭台車の全2軸が脱線した。(運輸安全委員会) 当該車両は8月6日、ED75-757の牽引による配給輸送で郡山総合車両センターへ入場。9月16日、全般検査で郡山に入場していた盛モリのキハ100-15と共に出場した。なお、出場時の併結相手キハ100-15も出場前の本線試運転の際に倒木と衝突して修繕を行ったため、1か月遅れでの出場であった。 山陽本線 北長瀬~庭瀬 7月5日 23時20分頃 話題発生 1074番の第763番レス 当該列車 貨物1094レ 特徴 ☆ 当初は人身事故だったが、線路内人立ち入りに降格。線路内に倒れてる人を発見し停車。救急搬送されたが意識良好で目立った外傷は無い模様。岡山~倉敷間運転見合わせ。1788M(糸崎22時42分発 普通岡山行き最終)は庭瀬でストップ。0時53分運転再開(見込み1時以降)。JR貨物の情報では人身事故、23時21分発生、0時53分運転再開。 07月05日 23 36入電 岡山市北区久米地内、目標井筒踏切 東 51メートル付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) 東海道新幹線 小田原~熱海 7月6日 10時 分頃 話題発生 1074番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の状況確認。11時29分運転再開(見込みしばらく時間がかかる→なし)。 東海道線 藤沢~辻堂 7月6日 10時 分頃 話題発生 1074番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。10時40分現在、一部列車に遅れ。 近鉄京都線 興戸~三山木 7月6日 16時46分頃 話題発生 1074番の第842番レス 当該列車 近鉄奈良16時30分発 特急ビスタカー京都行き4606レ(4両編成 22000系などで代走の場合あり) 特徴 ☆ 公式は人身事故だったが、その後の報道で列車と接触の可能性が低いとみられると判明。踏切内に立ち入った高齢男性が線路近くで転倒。命に別条なし。新田辺~近鉄宮津間運転見合わせ。下りの奈良行き特急は興戸でストップ。17時35分運転再開。 近鉄京都線は6日午後4時45分頃、京都府京田辺市の興戸-三山木間で発生した人身事故のため、新田辺-近鉄宮津の上下線で約50分間にわたって運転を見合わせた。現在も遅れが発生している。近鉄や京田辺市消防本部によると、京都行き特急電車が踏切付近で高齢男性と接触した。男性は負傷しているが、意識があり、命に別状はないとみられる。乗客・乗員にけがはなかった。(京都新聞) 6日午後4時45分ごろ、京田辺市三山木の近鉄京都線の踏切内に近くの男性(73)が立ち入り、京都行きの特急電車が緊急停止した。田辺署によると、男性は線路近くで転倒していたが、命に別条はないとみられる。近鉄によると、新田辺―近鉄宮津間で約50分にわたって運転を見合わせ、京都線などの50本が運休、12本に最大1時間の遅れ、約7千人に影響が出た。当初、近鉄は「人と接触」と発表したが、田辺署は接触した可能性が低いとみて、状況を調べている。(京都新聞) 高山本線 白川口~下油井 7月6日 時 分頃 話題発生 1074番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時05分現在、一部列車に遅れ。 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原 7月7日 0時06分頃 話題発生 1074番の第904番レス 当該列車 相模大野0時04分発 相武台前下り1番ホーム行き回送9271レ(E36運用 3000形3092×10) 先頭車=クハ3492 特徴 現場は鶴の台小学校付近。相模大野~相武台前間運転見合わせ。相模大野までの下り一部列車と相武台前までの上り一部列車は列車間隔調整のため運転見合わせ。下り線は町田のロマンスカー本厚木行き最終を先頭に各急行停車駅で抑止。1時41分運転再開(見込み1時20分→1時40分)。当該は事故後の点検のためか相武台前でなく海老名区に入庫。 7月7日0時19分ごろ 南区南台3丁目で救助事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) E36運用は新百合ヶ丘引き上げ線出庫。 7日午前0時5分ごろ、相模原市南区東林間2丁目の小田急線相模大野―小田急相模原間の線路上で、男性が相模大野発相武台前行きの回送電車にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、約3800人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年8回目、前回は6月27日 読売ランド前。相模大野~小田急相模原駅間は2020年2月25日以来。 山陰地方各線 7月7日 時 分頃 話題発生 1075番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨により各地で冠水・土砂流入などの被害。一畑電車は7日始発から全線で運転見合わせ。 島根県では雨が降り続き、大雨災害発生の危険性が高まっている。松江地方気象台は今日7日(水)5時09分に、島根県東部で線状降水帯による非常に激しい雨が同じ場所で降り続いているとして、「顕著な大雨に関する情報」を発表した。土砂災害や低い土地の浸水、河川の増水・氾濫等に警戒。また、松江市付近で5時40分までの1時間に約100mmの猛烈な雨が降ったとみられるとして、記録的短時間大雨情報も発表されている。(ウェザーニュース) 梅雨前線が活発化し、線状降水帯が発生した鳥取、島根両県では7日、記録的な大雨が続いた。避難情報で最も高い警戒レベル5の「緊急安全確保」や、避難指示が相次いで出された。気象庁によると、島根県出雲市斐川(ひかわ)では7日午前4時45分までの1時間で、観測史上最高の75ミリの雨を記録した。鳥取県倉吉市でも7日午後6時40分までの24時間で327.5ミリの雨が降り、平年の7月の降水量の1.5倍を超えた。両県によると、人的被害は確認されていないものの、島根県出雲市で5棟が床上浸水、20棟が床下浸水した。鳥取県でも7棟が床下浸水した。JR西日本によると、山陰地方では山陰線益田―東浜間、伯備線米子―上石見間、木次(きすき)線宍道(しんじ)―備後落合間などが終日運転を見合わせた。8日も運転しない可能性があるという。松江市と出雲市を結ぶ一畑電車も終日運転を取りやめた。沿線各所で線路が冠水したり、土砂が流れ込んだりして、運転再開の見通しが立たないといい、8日も終日運休する。(朝日新聞デジタル) 京急本線 追浜 7月7日 8時34分頃 話題発生 1074番の第961番レス 当該列車 浦賀8時11分発 普通品川行き809レ(1000形1343-) 先頭車=デハ1348 特徴 到着前に男が側面に当たり上半身が電車とホームとの間に挟まれたとの未確認情報。上りホームに消防隊と青い囲い。11時30分現在ほぼ平常通り運転。東急の案内では8時34分発生。 07月07日08時39分頃、横須賀市追浜町3丁目3番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局) 京急本線の人身事故は今年18回目、前回は6月30日 杉田。追浜駅構内は2015年8月17日以来。 予讃線 多喜浜~新居浜 7月7日 11時01分頃 話題発生 1075番の第16番レス 当該列車 岡山9時25分発 特急しおかぜ5号 松山行き5M(8600系5両編成) 特徴 伊予三島~新居浜間運転見合わせ。12時13分運転再開。JR貨物の情報では11時01分発生、12時14分運転再開。 予讃線の列車番号1000番台は特急いしづち号。新型コロナウイルスによる利用減少のため7月21日までの間、一部列車の宇多津・多度津駅でのしおかぜとの分割併合無し。いしづち号は高松~宇多津・多度津駅間のみ運転。当初6月30日までの予定だったが、長引いている。 7日午前11時5分ごろ、新居浜市郷4丁目のJR予讃線で岡山発松山行き特急列車(5両、乗客約70人)が男性(83)と接触した。新居浜署によると、男性はけがをしたが、命に別条はないという。現場は中郷踏切の西約300メートルの線路上。運転士が男性に気付いて急ブレーキをかけ減速していた。JR四国によると、列車は現場近くに約1時間停車した。特急・普通計6本が部分運休し、計2本が最大約1時間遅れた。約200人に影響が出た。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年7回目、前回は6月25日 観音寺~豊浜駅間。多喜浜~新居浜駅間は2017年5月18日以来。 225系100番台6両のL編成登場。L編成は過去0番台に割り振られていたが、6両編成が全車宮原支所転出したため消滅していた。 209系伊豆急行譲渡。6両固定2本の予定。 関西本線 伊賀上野~島ケ原 7月7日 15時15分頃 話題発生 1075番の第50番レス 当該列車 下り普通列車 特徴 ☆ 列車が倒木と接触。大雨による徐行運転の影響もあり、列車に遅れや運転取り止めが発生。 JR西日本によると、7日午後3時15分ごろ、三重県伊賀市の伊賀上野-島ケ原間の関西線を走行中の下り普通列車が、線路に向かって倒れている木と接触した。脱線やけが人はなかった。影響で、関西線は午後3時45分現在、伊賀上野-加茂(京都府木津川市)間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞) 東武東上線 上板橋付近 7月7日 22時20分頃 話題発生 1075番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 警笛が聞こえた。 水島臨海鉄道水島本線 倉敷市~球場前 7月7日 22時50分頃 話題発生 1075番の第110番レス 当該列車 特徴 隣接するJR山陽本線は踏切状況確認のため倉敷~西阿知間運転見合わせ。山陽本線0時06分運転再開(見込みは終始状況確認中)。JR貨物の情報では山陽線倉敷~西阿知間の人身事故、22時50分発生、0時06分運転再開。水島臨海鉄道線の再開時刻は不明。 水島臨海鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年4月2日に今回と同じ倉敷市~球場前駅間で発生。 中国地方各線 7月8日 時 分頃 話題発生 1075番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 西日本を中心に大雨。山陽線糸崎駅が冠水。翌9日も山陽線松永~三原・呉線三原~広は終日運休。JR貨物の情報では3時17分雨規制開始、貨物列車に大幅な遅れと運休。山陽新幹線ダイヤ乱れの影響で、広島18時04分発のぞみ685号博多行き運転、JR東海所属のN700S系J3編成を使用。グリーン車を除く普通車全車自由席。当初は途中小倉駅のみ停車予定だったが、各駅停車に。 JR西日本によると、山陽線の糸崎駅(広島県三原市)付近で線路の一部が水没している。中国地方を中心にした大雨の影響とみられ、山陽線では糸崎―岩国間で終日の運転取りやめが決まっている。詳しい運行情報はJR西のホームページ。(毎日新聞) 活発化した梅雨前線の影響で、中国地方は8日、広島県を中心に記録的な大雨になった。広島市中区と竹原市では12時間雨量が3年前の西日本豪雨時を上回り、観測史上最大を更新。三原市では沼田川支流の天井川の堤防が崩れるなどしたため、警戒レベル5の「緊急安全確保」が出た。各地で河川の氾濫や土砂崩れによる被害が相次ぎ、倉敷市では男性1人の死亡が確認された。気象庁によると、12時間雨量は広島市中区で8日午前10時までに196.0ミリ、竹原市で午後0時10分までに193.0ミリを観測。西日本豪雨が起きた2018年7月7日の191.0ミリ、178.5ミリをそれぞれ上回り、いずれも統計が残る1976年以降で最大値となった。廿日市市津田でも午後8時10分までの24時間雨量が234.0ミリとなり、西日本豪雨時を超えて7月の観測史上最大となった。竹原市、三原市、東広島市でも非常に激しい雨が降った。東広島市安芸津町では三津大川が増水し、川沿いの道路が崩落。周辺の住宅や店舗が浸水した。広島県によると、三原市や尾道市、熊野町で少なくとも住宅31棟に浸水被害が出ている。JRや高速道路など交通網も大きく乱れた。倉敷市では8日、道口川にかかる橋から高齢男性が川に転落し、死亡が確認された。川は増水し、道路が一部冠水していた。天井川の堤防決壊などを受け、三原市は一時、沼田東、明神5丁目、小泉の3地区の約3500世帯約8千人を対象に「緊急安全確保」を出した。このほか広島市や尾道市、東広島市など16市町が警戒レベル4の「避難指示」か同3の「高齢者等避難」を出した。(中国新聞) 東海道線 早川 7月8日 6時25分頃 話題発生 1075番の第112番レス 当該列車 熱海6時04分発 上野東京ライン普通宇都宮行き1534E 特徴 ☆ 停止位置修正。6時40分現在、小田原~東京間の上り線一部列車に遅れ。 名鉄常滑線 聚楽園~新日鉄前 7月8日 11時43分頃 話題発生 1075番の第126番レス 当該列車 新鵜沼10時48分発 急行内海行き1170A(5000系5011F) 先頭車=ク5011 特徴 現場は聚楽園1号踏切。神宮前~太田川間運転見合わせ。13時20分頃運転再開(見込み13時30分)。 東海市荒尾町の踏切で知多市のアルバイト男性(47)がはねられ、死亡。(9日付中日新聞紙面) 5011Fは1月15日にも常滑線で当該となっている。 名鉄常滑線の人身事故は今年6回目、前回は4月23日 神宮前~豊田本町駅間。2013年・2014年の回数に並ぶ。聚楽園~新日鉄前駅間は2015年11月15日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 一ノ割~春日部 7月8日 14時31分頃 話題発生 1075番の第157番レス 当該列車 浅草14時00分発 特急スペーシアきぬ127号 鬼怒川温泉行き(午後割対象 特別装飾なし編成 100系104F) 先頭車=モハ104-6 特徴 現場は春日部市南3丁目の伊第117号踏切。現場周辺で70000系71707Fがストップ。15時01分警察現着。北越谷~春日部間運転見合わせ。15時53分運転再開(見込み16時)。東京メトロ日比谷線は東武線との直通運転を一部列車で中止、THLINER1・3・5・7号は運休。東京メトロ半蔵門線は平常通り運転。 8日午後2時半ごろ、埼玉県春日部市南3丁目の東武伊勢崎線踏切内で、同市の無職女性(72)が、浅草発鬼怒川温泉行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が一ノ割駅と春日部駅の間を進行中、女性が遮断機をくぐって線路内に入っていく様子が目撃されたという。乗客乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、この事故により同線の上下79本が運休、最大約1時間半の遅れが生じ、約3700人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年7回目(うちスカイツリーライン区間は6回目)、前回は6月25日 大袋~せんげん台駅間。一ノ割~春日部駅は2016年12月3日以来。 東武東上本線 東武練馬 7月8日 19時28分頃 話題発生 1075番の第201番レス 当該列車 川越市18時53分発 準急池袋行き3358レ(50000系51001F) 先頭車=クハ51001 特徴 下赤塚側の踏切に消防隊の目隠しシート。東武線アプリでは19時50分までに事故情報が配信されたが、公式HPとメールサービスは20時過ぎに第一報配信。池袋~和光市間運転見合わせ。20時58分運転再開(見込み21時)。TJライナーは9~27号の下り列車運休。 51001Fは東上線前々回の人身事故(6月22日)にも当該となっている。この時は下り列車で今回と反対の先頭車、スカート中央部が少し凹む。 今月8日の午後7時半頃、東武東上線「東武練馬駅」の脇の踏切で、近くに住む31歳の女性が電車にはねられ死亡した。はねられた際、女性は踏切の中で遮断機の前に立っている状態だった。「すみやかに踏切の外に出て下さい」(警報音) 一体、なぜ女性は踏切内で立ち尽くしていたのだろうか。その後の捜査関係者への取材で、女性が事故の直前までスマートフォンを操作していたことが分かった。取材をもとに当時の状況を再現した。警報器が鳴り始めた直後、女性はスマートフォンを操作しながら踏切内に入った。この時は、まだ遮断機は下りていなかった。およそ10秒後、女性が踏切の出口にさしかかった時、目の前の遮断機が下りた。女性はそのままスマートフォンの操作を続け、30秒ほど後に電車にはねられた。「かなり人通りが多い踏切なんですけれどもスマートフォンを操作しながら渡る人の姿が見られます。歩きスマホしながら踏切を渡ってきた男性がいますね」(記者) 事故が起きたのと同じ時間帯に現場を取材すると、スマートフォンを見ながら歩く多くの人の姿が…。事故当時も踏切の外にいた人の多くがスマホを見ていて、女性に声をかけた人はいなかったという。「私もさっきもイヤホンしてスマホ見てたんですけど、意識をしっかり向けてないと身の回りにある危険な環境とかにも気づけない」(踏切の利用者) 警視庁は女性がスマホに気をとられ“自分が踏切の外にいる”と思い込んだ可能性があるとみて調べている。(7/14 TBSニュース) 捜査関係者によると、女性のイヤホンはカバンの中に入っており、踏切の警報音は認識していたとみられる。事故当時、踏切の両側には約10人の歩行者がいたが、多くの人がスマホを見ていて踏切内の女性に声をかけた人はいなかった。警視庁は、女性がスマホに気をとられ「自分が踏切外にいる」と思い込んだ可能性があると見ている。(7/16 TBSひるおび) 警視庁によると、亡くなった31歳の女性は駅の改札を出た後、踏切を渡ろうとした際にはねられたとみられている。その時の様子が、現場周辺の防犯カメラに写っていたという。女性は午後7時半ごろに踏切を渡り始めた。この時、両手でスマートフォンを持ち、歩きながら画面を見ている様子だったという。すると遮断機が下り始め、まわりの人たちは足早に踏切の外へ。しかし、女性に急ぐ様子は見られなかった。それどころか、下りた遮断機の手前で立ち止まったという。そして数十秒後、左から来た列車にはねられ、亡くなった。警視庁が防犯カメラの映像を解析した結果、女性の顔は最後までスマホに向けられていたという。現場では、警報機の音に加え、踏切の外に出るよう警告する音声も流れていた。さらに、東武鉄道に取材したところ、当時は列車の運転手が女性に気付き、警笛を鳴らしていたことも分かった。女性が音楽などを聴いていた可能性もあると考えたが、捜査関係者によると、イヤホンは遺留品のバッグの中から見つかったという。遮断機が下りてから列車が通過するまでの時間を計ってみると、およそ30秒あった。その間に、踏切の外に出ることはできなかったのだろうか。真相を知りたいと取材を続けていると、事故は決してひと事ではないと警鐘を鳴らす専門家にたどりついた。スマホの操作と脳の関係に詳しい、早稲田大学の枝川義邦教授。今月4日、私たちと一緒に現場の踏切を訪れた枝川教授。周囲の状況を確認したうえで「女性が踏切の外にいると勘違いした可能性は十分にある」と指摘した。理由として挙げたのは、女性にとって現場が「慣れきった環境」だったとみられること。女性は、この踏切の近くに住んでいた。教授は、警報機が頻繁に鳴っていることと、当時、帰宅時間帯で多くの人が踏切を渡っていたことに着目。警報機の音が「日常」となり危険な場所という意識が薄れていたうえ、「前の人についていけば安全だ」という思い込みが重なったことで、歩きスマホに没頭してしまったのではないかと考えた。その結果、周囲の状況が見えなくなり、たまたま目に入った遮断機に反応して踏切の中で立ち止まった可能性があるという。枝川教授「女性は、遮断機が下りれば止まらなければならないという認識はきちんと持っていて、それが行動に表れたのだと思う。しかし、スマホに没頭していたことで自分が今どこにいるのかを判断できなくなっていた可能性が高い」 警笛などの音についてはどうだろうか。枝川教授は、これには脳の仕組みが大きく影響していると指摘する。教授によると、脳は1度にさまざまな情報が入ってくると、すべてを同時に処理できず、1つだけを選んで認識しようとする。その時、スマホ画面のような強く興味を引かれる情報があると、脳がその処理に追われ、ほかの情報が入ってきたとしても、それが「何を意味するか」までは認識できなくなるという。つまり、警笛が聞こえたにもかかわらず、危険を知らせる合図だとは気付かなかった可能性があるという。歩きスマホをする際、私たちは周囲の状況を気にしながら歩いているつもりでいる。しかし、こうした「見えているつもり、聞こえているつもり」の状態が最も危険だという。枝川教授「通信環境の向上や大画面化によって情報量が増え、スマホはこれまで以上に没頭しやすくなっている。その変化のスピードに脳の仕組みが追いつけなくなっている可能性が高い。その結果、周囲の状況をより認識できなくなり、事故につながる危険性が高まっていると考えた方がいい。今いる場所が本当にスマホを見ていい場所なのか、慎重に判断すべきだ」 東京消防庁によると、歩きスマホなどによる事故で救急搬送されたケースは、去年までの5年間に都内だけで合わせて196件(一部自転車も含む)。年代も子どもから高齢者まで幅広い層にわたっている。(9/8 NHK NEWSWEB特集) 東武東上線の人身事故は今年15回目、前回は6月28日 中板橋。東武練馬~下赤塚駅間は2020年11月13日以来。 京阪電気鉄道は、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、乗客数が減っていることから、9月から減便し、終電を繰り上げると発表した。運転本数の削減幅は過去最大となる。京阪電鉄によると、新型コロナウイルスの感染拡大で、テレワークが定着したことなどから、京阪線の平日ラッシュ時間帯は、約2割、深夜時間帯は7割近く乗客数が減少していることを受け、平日は運転本数を15%、休日は約20%減らすと発表した。一方、密を避けるため、座席指定して乗車できるライナーなどの本数は増やして対応するという。また、京阪線の最終電車は、最大20分繰り上げる。減便や終電の繰り上げで、京阪電鉄は、乗務員や車両を減らし、コスト削減を進めたいとしている。(読売テレビ) 福北ゆたか線 城戸南蔵院前~筑前山手 7月8日 19時47分頃 話題発生 1075番の第237番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。列車に遅れや運休。 身延線 稲子~十島 7月8日 時 分頃 話題発生 1075番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時25分現在一部列車に遅れ。 中央本線 甲斐大和~勝沼ぶどう郷 7月9日 0時 分頃 話題発生 1075番の第319番レス 当該列車 新宿23時00分発 特急かいじ59号 甲府行き5159M 特徴 ☆ シカと衝突。大月〜甲府間の下り線運転見合わせ。(見込み0時50分)。 山陽新幹線 厚狭~新下関 7月9日 6時44分頃 話題発生 1075番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。上り線7時50分、下り線8時06分運転再開。 東海道新幹線 小田原~熱海 7月9日 8時22分頃 話題発生 1075番の第344番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の状況確認のため運転見合わせ。9時02分運転再開。 山陽新幹線 広島~新岩国 7月9日 8時23分頃 話題発生 1075番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。9時04分運転再開。 東北本線 一ノ関 7月9日 9時55分頃 話題発生 1075番の第538番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き 試9531レ(SL銀河C58 239 七夕飾り付き) 特徴 ☆ SL試運転の煙を火災と勘違いしたとみられる通報が消防にあり、消防車出動。 9日午前9時55分ごろ、JR一ノ関駅(岩手県一関市)を通過した「SL銀河」が出す煙を火災と間違えたとみられる通報が一関市消防本部に入り、消防車両が出動するなどして一時騒然となった。「駅付近で黒煙が見える」という通報を受けて消防隊員が駆け付けたが、炎や燃えた形跡は確認できなかった。同じ時間帯にSLが通過していたという。JR東日本盛岡支社によると、通過した車両は8月21日から運行開始予定の「SL銀河C58形239号」。普段は一ノ関駅は通過しないといい、事前に運行を消防に届け出ていた。SLの試運転などをする際は、人混みを避けるため運行時間や路線は非公表としているという。同支社の担当者は「SLの煙を火事と誤認する事例は珍しい。少なくとも過去3年間は聞いたことがない」と驚いていた。(毎日新聞) 9時55分頃、一関市字深町地内で、一般建物火災との通報により消防隊が出場していたが、調査の結果『誤報』と判明。(いちのせき防災メール) 盛岡車両センター青森派出所構内 7月9日 時 分頃 話題発生 1075番の第491番レス 当該列車 HB-E300系リゾートあすなろ 特徴 ☆ 人身事故を想定した対応訓練。グモピー役は本物の人間。 列車の人身事故を想定した対応訓練が、青森市で行われた。JR東日本や警察など、およそ100人が参加した訓練は、奥羽線を走っていた列車が、線路内に入ってきた男性に接触したという想定で行われた。けが人を発見した運転士や車掌が、消防や警察に通報するよう司令に要請、駆け付けた救急隊が、列車をジャッキアップして負傷者を搬送したり、警察が現場の状況を確かめた。参加した人たちは、線路や車両の点検も行い、運転再開までの流れを確認していた。JR東日本青森支店によると、青森県内で2020年に発生した人身事故は1件で、2021年は7月8日現在でまだ発生していないという。(青森朝日放送) 中央線 中野 7月9日 15時 分頃 話題発生 1075番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上で駅員がブルーシート展開。急病人救護によるものか。 南海本線 湊 7月9日 16時28分頃 話題発生 1075番の第372番レス 当該列車 関西空港15時56分発 空港急行なんば行き2180レ(6両編成) 特徴 なんば~和歌山市(後、羽衣)間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時30分)。 電車と接触し負傷した事案の発生[堺警察署管内] 7月9日夕方、堺市堺区出島町の南海電気鉄道湊駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年4回目、前回は6月27日 春木。湊駅構内は過去11年間記録無し(隣の堺駅も同様)。 東海道新幹線 新横浜 7月9日 17時50分頃 話題発生 1075番の第388番レス 当該列車 東京17時27分発 こだま745号 名古屋行き745A(JR西日本N700系4000番台(N700A)F20編成 最終増備車グループ) 特徴 非常停止ボタン扱いから昇格。線路内に立ち入った人が触車。東京~静岡間の上下線・静岡~新大阪間の上り線運転見合わせ。浜松ではひかり521号、通過線でのぞみ36号がストップ。消防が17時59分、警察が18時01分到着。乗務員による車両点検は18時11分開始。18時28分運転再開。 17時52分頃 港北区篠原町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) JR東海や神奈川県警によると、9日午後5時50分ごろ、横浜市港北区の新横浜駅で、東海道新幹線が人と接触した。安全確認後、午後6時28分に運転を再開した。(カナロコ) 9日午後5時45分ごろ、横浜市港北区のJR新横浜駅で、東京発名古屋行きの東海道新幹線「こだま745号」(16両編成)が線路内に立ち入った女性と接触した。上下線で運転を見合わせ、午後6時半ごろ再開した。神奈川県警港北署によると、女性は病院に搬送された。ホームに設置された柵を乗り越えて線路に入ったとみられる。(毎日新聞) 9日午後5時45分ごろ、横浜市港北区の東海道新幹線新横浜駅で、市内に住む50代女性が東京発名古屋行き「こだま745号」にはねられた。女性は軽傷という。神奈川県警港北署によると、女性は夫とホームにいた。JR東海によると、影響で新幹線は一部区間で運転を見合わせ、約40分後に再開した。(カナロコ) 東海道新幹線の人身事故は今年2回目、前回は6月15日。1年で複数回の人身事故は2012年以来9年ぶり。(3/8 米原~京都駅間[近江八幡市内]、3/20 三島~新富士駅間[沼津市長泉]) 東海道新幹線新横浜駅構内は感電死の2014年11月15日以来、さらに前は2010年3月27日。 横須賀線 武蔵小杉~西大井 7月9日 18時45分頃 話題発生 1075番の第431番レス 当該列車 大船18時10分発 特急成田エクスプレス51号 成田空港行き2051M(千葉、四街道、佐倉、成田停車) 特徴 現場は西大井駅手前の原踏切。当該は一部車両が西大井のホームにかかった状態で停車。横須賀線横浜~東京間・新宿以南の湘南新宿ライン・相鉄線直通列車新宿~羽沢横浜国大間運転見合わせ。武蔵小杉~新川崎間で湘南新宿ラインがストップ。横浜駅は10番線で折り返し。20時00分運転再開(見込み20時)。相鉄線はJR線との直通運転を中止。 横須賀線の人身事故は今年6回目(2月23日の八ッ山橋から飛び降りた案件を含む)、前回は2月26日の▲。 昨年と2012年・2019年の7回まで残り1回。西大井~武蔵小杉駅間は2013年11月20日以来。 横須賀線 西大井 7月9日 19時 分頃 話題発生 1075番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応。 京急本線 大森海岸 7月9日 22時 分頃 話題発生 1075番の第542番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブルで列車に遅れ。 京急線 京急蒲田 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ ドレミファインバータ新1000形引退記念グッズ目当てで駅周辺に2000人以上の行列。 「歌う電車」として親しまれている京急電鉄(横浜市西区)の車両が今夏、「引退」する。発車時に音階を奏でる車両は、乗客やファンから人気を集めていたが、機器の更新によって最後の1編成が歌い終えることになった。これを記念して、京急は10日、「さよならドレミファインバーター♪記念乗車券」(税込み2000円、5000セット)を京急蒲田駅特設カウンターで販売する。記念乗車券台紙を開けると、電車が奏でていた音階が鳴る。購入者から抽選で15組30人を特別貸し切りイベント列車に招待する。18日に品川駅~久里浜工場を運行する。また10日、ドレミファインバーターや警笛を鳴らしながら走るサウンドプラレール「京急新1000形」(同3200円)を京急蒲田駅特設会場やオンラインショップで先行販売。11日以降、京急グッズショップの一部や京急ストアの一部店舗、京急百貨店(横浜市港南区)5階おもちゃ売り場などで販売する。(7/8 毎日新聞) 阪急8000系8000Fがリニューアル工事を完了。この編成は、昨年の阪急神戸線脱線事故当該編成。 九州地方 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 線状降水帯による記録的大雨で鹿児島・宮崎・熊本の各県に特別警報発表。3時に鹿児島県さつま町付近で1時間に約120ミリの記録的短時間大雨。5時30分鹿児島県(薩摩川内市・出水市・伊佐市・さつま町、6時15分に湧水町追加)・5時55分宮崎県(えびの市)・6時10分熊本県(人吉市)に大雨特別警報。3時29分と7時39分に鹿児島県に顕著な大雨に関する情報発表。14時32分までに全ての地域で特別警報解除。 梅雨前線に沿って西から流れ込む非常に湿った空気の影響を強く受けている九州で雨雲が発達し、線状降水帯が発生。鹿児島、宮崎、熊本の各地方気象台から相次いで「大雨特別警報」が発表されている。大雨による災害の発生に最大級の警戒が必要。(ウェザーニュース) 東武東上線 ときわ台 7月10日 7時 分頃 話題発生 1075番の第578番レス 当該列車 下り列車 特徴 ☆ 長い警笛の後ホーム手前で停まっていた。すぐに運転再開。 関東地方各線 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第616番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。東武東上線は18時41分頃、森林公園付近で落雷を伴う大雨のため池袋~小川町間で一部列車に運休および遅れ。つきのわ~武蔵嵐山間で30000系立ち往生。TJライナー17号は運休。JR宇都宮線は20時35分現在、信号装置故障のため宇都宮~東京間運転見合わせ。22時00分運転再開(見込み23時→22時過ぎ現在まもなく)。JR貨物の情報では大宮~小金井間の輸送障害、19時03分発生、22時58分復旧。北関東地区各線停電・信号装置故障の影響で上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。JR線からの振替輸送は上野東京ライン19時20分、高崎地区20時10分開始。特急しなの23~26号は篠ノ井線大雨のため運休。 土佐くろしお鉄道中村線 土佐入野~西大方 7月10日 19時10分頃 話題発生 1075番の第637番レス 当該列車 宿毛18時14分発 普通窪川行き316D(1両編成) 特徴 列車と人が接触。20時現在中村線運転見合わせ。20時28分運転再開。土讃線の一部列車にも遅れ。 10日午後7時10分ごろ、幡多郡黒潮町入野の土佐くろしお鉄道の線路上で、中村発窪川行き普通列車(1両編成)が同町内の70代女性をはねた。女性は重傷を負っており、高知市内の病院に搬送された。中村署などによると、現場は土佐入野駅の南西約400メートルで、踏切ではない場所。運転士が線路上に倒れていた女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。運転士1人と乗客2人にけがはなかった。事故の影響で上下線8本に最大約1時間20分の遅れが出たほか、2本が運休した。(高知新聞) 土佐くろしお鉄道中村線の人身事故は今年初、前回は2017年10月4日 荷稲。土佐入野~西大方駅間は2011年12月5日以来。 鹿児島本線 箱崎 7月10日 19時16分頃 話題発生 1075番の第621番レス 当該列車 小倉18時11分発 快速羽犬塚行き4249M 特徴 香椎(後、折尾)~博多間運転見合わせ。上り線20時06分、下り線21時35分運転再開(見込み21時)。 東区 筥松2丁目32番付近に救助のため、消防隊が出動。(福岡市消防情報メール) 警察とJR九州によると、10日午後7時16分ごろ福岡市東区のJR鹿児島線箱崎駅の構内で、線路に入ってきた男性がホームを通過していた下り快速列車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗客およそ200人にけがはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は一時、香椎-博多間が上下線とも運転を見合わせたが、上りは午後8時すぎに下りは午後9時35分に運転を再開した。警察がはねられた男性の身元や、事故の状況について調べている。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身事故は今年10回目、前回は6月6日 大牟田~荒尾駅間。箱崎駅構内は2020年2月6日以来。 吾妻線 市城~中之条 7月10日 19時31分頃 話題発生 1075番の第632番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。渋川~大前間運転見合わせ。20時02分運転再開。 山形線(奥羽本線・山形新幹線) 羽前中山~かみのやま温泉 7月10日 19時39分頃 話題発生 1075番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。羽前中山~山形間運転見合わせ。20時19分運転再開。山形新幹線福島~山形間にも遅れ。 中央線 藪原~宮ノ越 7月10日 20時18分頃 話題発生 1075番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪が列車に衝突。藪原~上松間の上り線に遅れ。 身延線 内船~甲斐大島 7月10日 20時25分頃 話題発生 1075番の第633レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。一部の列車に遅れ。 中央・総武各駅停車 高円寺 7月10日 20時 分頃 話題発生 1075番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。乗客がスケボー乗ってて軌道に落とし列停扱い。20時45分現在、上下線の一部列車に遅れ。 仙山線 葛岡 7月10日 21時 分頃 話題発生 1075番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。愛子~仙台間運転見合わせ。22時01分運転再開。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1075番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1075番の第664番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 831番の第826番レス 近鉄大阪線 1月11日 時 分頃 話題発生 831番の第856番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 近鉄大阪線 桜井~大和朝倉 1月11日 10時39分(10時38分とも)頃 話題発生 831番の第852番レス 当該列車 大阪難波10時00分発近鉄名古屋行き名阪甲特急010レ(21000系) アーバンライナーplus 特徴 △ 現場は桜井10号踏切。大和八木~榛原間運転見合わせ。11時47分(別の情報では11時56分)運転再開。 桜井10号踏切、女性が線路上に立っていた、相手者については下り線側犬走りに跳ね飛ばした。 月華奈刹那(@tsuki_setsu アイコンはコイキング)がTwitterで予告して飛び込む?踏切の写真付きで「ごめんね。いっぱいありがとう。ばいばい。」とツイート。グモスレ住民の分析は境界性人格障害で、自殺願望のあるメンヘラ。問題のツイートは11日夕方には閲覧できたが、夜には削除、23時手前には鍵垢になっていた。「とまり、みて、きき、とおれ」。 桜井市慈恩寺966番地の桜井10号踏切で、同市に住む23歳の女性が名古屋行きの特急列車にはねられ、死亡した。奈良県警が発表した。警察本部広報によると、女性が踏切内にたたずんでいるのを、事故直前に運転士が発見した。 東武アーバンパークライン 野田線 1月11日 時 分頃 話題発生 831番の第861番レス 当該列車 特徴 ☆ アーバンライナーのグモをアーバンパークラインの事故と誤認したレス? 阪急今津線 西宮北口 1月11日 15時 分頃 話題発生 831番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 消防警察立ち入り。 呉線 矢野 1月11日 17時55分(公式の第一報は17時54分)頃 話題発生 831番の第893番レス 当該列車 坂17時51分発広島18時09分着行き普通2659M 113系または115系 末期色 土休日運休 特徴 △ 現場は矢野駅手前の大井踏切。広~海田市間運転見合わせ。19時17分頃運転再開。 女性がはねられ死亡。(広島ホームテレビ) 広島テレビでは、「高齢の女性が死亡」と報道。 69歳の女性が死亡した。(広島県警) 横須賀線 西大井付近 1月11日 18時 分頃 話題発生 831番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で異常音がしたため点検。 釜石線 上有住~陸中大橋 1月11日 19時18分頃 話題発生 831番の第916番レス 当該列車 盛岡17時10分発釜石行き下り快速3625D はまゆり5号 特徴 ☆ 線路に車が進入。遠野~釜石間運転見合わせ。運転再開の見込みは立っていない。当日中の再開はなく、最終まで運休。 19時20分頃、釜石市甲子町のJR釜石線の線路上を車が走行していると盛岡発釜石行きの下り快速列車の運転士からJR盛岡支社に連絡があった。同支社によると、乗用車は線路上を約2km走った可能性があり、右前輪のタイヤが外れ自走できなくなった。列車とは接触しておらず、乗客68人と乗務員にけがはなかった。現場は上有住(住田町)~陸中大橋(釜石市)駅間で、同支社によると、上有住駅から約2.5km東の山中。22時時点で、レッカー移動に至っていない。車は上有住駅の東約400mートルにある大洞踏切から線路上に侵入したとみられる。釜石署によると、乗用車には男性1人が乗り、釜石側を向いていた。線路上に侵入した経緯や目的など事情を聴く。この影響で普通列車上下3本が運休・区間運休し、下り列車3本が最大2時間20分以上遅れ、乗客約300人の足が乱れた。(岩手日報) 車を運転していたのは宮城県気仙沼市の70代の男性。車は7時間後の12日未明に撤去。11日19時半頃、JR釜石線下り快速列車の運転士が、釜石市甲子町の土倉トンネル内で、車が前を走っていることに気づき緊急停車。JRによると乗用車は、乗用車は土倉トンネルを抜けた場所で停止していた。この影響で釜石線は11日夜、最終までの列車が運休や区間運休となり、12日朝も始発の上り列車1本が区間運休した。(岩手放送) 函館本線 七飯 1月11日 20時19分頃 話題発生 831番の第920番レス 当該列車 札幌16時39分発函館行き特急20D スーパー北斗20号 特徴 △ 公式の運行情報で七飯駅構内で人身事故が起きたと発表され、一度情報が消えたのち「復活」。札幌16時39分発函館行き特急20D スーパー北斗20号、函館20時00分発新函館北斗行き普通1361M はこだてライナーが七飯駅、函館20時16分発森行き普通5887Dは五稜郭駅、長万部18時15分発函館行き普通822Dは大沼駅停車中。22時40分現在、運転再開済み。JR貨物の情報では20時19分発生。 現場は七飯町のJR函館線、富原道路踏切。20時30分頃、「踏切に人が飛び込んだ」とJR北海道から警察に通報があった。飛び込んだのは成人男性で、札幌発函館行きの特急列車にはねられ、その場で死亡が確認された。列車の乗客乗員にけがはなかった。この事故で、JR函館線は五稜郭駅~新函館北斗駅間で運転が一時見合わせとなり、普通列車1本が運休したほか、特急列車など8本に最大約2時間20分の遅れが出た。警察は、男性の身元確認を急ぐとともに、事故の原因を詳しく調べている。(UHB北海道文化放送) 大和路線 柏原 1月11日 20時25分頃 話題発生 831番の第922番レス 当該列車 JR難波20時02分発高田20時52分着行き快速1466T(近ナラNC603 221系6両編成) 先頭車=クハ221-10 特徴 JR難波~王寺間運転見合わせ。22時32分(見込み21時25分→21時30分→22時→22時30分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:11日夜、柏原市上市のJR柏原駅で、人と電車が接触し、同人は、死亡した。(柏原署) 信越本線 1月11日 19時 分頃 話題発生 831番の第943番レス 当該列車 新潟16時09分発長岡17時30分着行き普通444M=所定時刻=(新ニイB14 E129系4両編成 乗客乗員約430人) 先頭車=クモハE128-14 特徴 ☆ JR東日本によると、JR信越線の新潟発長岡行きの普通列車が三条市内の踏切で、大雪のため動けなくなっている。列車は4両編成で600人ほどが乗っているが、停電はしておらず、体調を崩した乗客はいないという。JRが除雪作業を進めている。(NHK新潟) テレビの中継で、「運転手か車掌が1人で雪かきしているように見えた」との情報あり。10時間たっても未復旧。 立ち往生したのは、午後18時50分頃。新潟駅を約80分遅れで出発。遅れで乗客は普段よりも多かったとのこと。乗客約430人を閉じ込めたまま約15時間立ち往生。5人が体調不良を訴えて運び出された。JR東日本は当初、立ち往生した電車の乗客数を約600人と発表したが、その後に約430人と訂正した。 JR信越線は12日も始発から新潟市秋葉区の新津と長岡の間の上下線で、除雪作業などを行うため運転を見合わせていたが、16時40分に約21時間ぶりに運転を再開。菅義偉官房長官は12日の記者会見で、国土交通省からJR東日本に対し、対応の問題点を検証し再発防止策を講じるよう指示したことを明らかにした。JR東日本は12日、降雪量が多く除雪が追い付かなかったとの見方を示し、対応に問題がなかったかどうか調査する考えを明らかにした。新潟地方気象台などによると、12日は新潟市で8年ぶりとなる80cmの積雪を観測。三条市では11日18時から19時までの1時間で8cmチの降雪を記録するなど、県内全域で大雪が降り続いた。JR東日本新潟支社によると、電車が立ち往生したのは11日18時55分頃。直後は社員が人力で除雪を続けたが、降雪が多く間に合わなかった。このほか、合わせて5本の電車が前後の駅で長時間、運転を見合わせ。このうち、田上町の羽生田駅では特急と普通電車の2本が半日以上動けなくなり、約400人が電車内に残されたままになった。 (複数の報道をまとめた) 予讃線 八幡浜 1月11日 21時33分頃 話題発生 831番の第954番レス 当該列車 特徴 当該のみ運転見合わせ?詳細不明。 人身事故発生前から雪の影響で遅れており、発生時刻から当該は割り出せない。 東北本線 石鳥谷~日詰 1月11日 22時19分頃 話題発生 831番の第960番レス 当該列車 八戸貨物ターミナル発宇都宮タ行き 特徴 盛岡~一ノ関間の上り線のみ運転見合わせ。西浜松11日発札幌タ行き貨物3070~3081列車は日詰停車中。0時24分(見込み0時20分)頃運転再開。 花巻市のJR東北本線で、11日22時半頃、JR石鳥谷駅近くの紫波道踏切付近で、八戸貨物ターミナル駅発の上り貨物列車が、成人の男性をはねた。男性は即死と見られ、警察が状況を調べるとともに、身元の確認を急いでいる。この影響でJR東北本線の上り列車3本に大幅な遅れが出た。(岩手放送) 越後線 内野~内野西が丘 1月12日 1時 分頃 話題発生 832番の第12番レス 当該列車 新潟23時39分発吉田行き普通180M 大幅な遅れ 特徴 △※ 新潟20時03分発内野行きにあらず。1時22分頃、新潟市西区内野西2丁目付近で救助活動のため出動。 潟市西区内野町の越後線崎山踏切で1時すぎ、立ち往生していたタクシーに普通列車が衝突した。けが人はいなかった。(新潟日報) 都電荒川線(東京さくらトラム) 庚申塚停留場 1月12日 6時47分頃 話題発生 832番の第33番レス 当該列車 (7704) ブルー 特徴 新庚申塚は真横の国道17号との交差部分。早稲田~王子駅前停留場間運転見合わせ。7時20分前後に運転再開。 地元掲示板によると、死亡事故。 高崎線 神保原 1月12日 9時30分頃 話題発生 832番の第42番レス 当該列車 高崎9時16分発湘南新宿ライン経由小田原12時15分着行き特別快速4821Y 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。振替輸送を実施。下り線は10時10分現在、上り線は10時25分(見込み10時30分)頃運転再開。 福井鉄道福武線 1月12日 12時30分頃 話題発生 832番の第199番レス 当該列車 除雪車(デキ11) 元デワ 特徴 ☆ 12時半頃、福井市みのり1丁目の福井鉄道福武線で、製造から100年近い除雪車両が脱線した。同日午前から通称フェニックス通りの軌道線上で普通電車など計3編成が圧雪などの影響で立ち往生したため、除雪作業に向かっていた。脱線したのは1923年製造で80年に改造された同鉄道で最も古い電気機関車「デキ11」。脱線は線路上に数十センチあった積雪によるとみられる。同日21時半現在、脱線からの復旧作業が続いており、同社は「正常な運行になり次第、ホームページなどでお知らせしたい」としている。(福井新聞) JR神戸線(山陽本線) 宝殿~曽根 1月12日 15時30分頃 話題発生 832番の第70番レス 当該列車 網干発米原行き普通796T(W2 223系1000番台) 先頭車=クモハ223-1004 特徴 △ 加古川~姫路間運転見合わせ。17時13分(見込み16時30分)頃運転再開。 223系1000番台は側面にビートあり。2000番台以降はビートなし。 東川踏切で電動車いす(シニアカー?)の女性、現場で死亡確認。(NEWS every 他) NHKは70代から80代の女性とする。 日豊本線 亀川~別府大学 1月12日 16時02分頃 話題発生 832番の第74番レス 当該列車 大分15時45分発博多行き特急3044M ソニック44号 特徴 △ 中山香~大分間運転見合わせ。17時31分(見込み17時30分)頃運転再開。 16時頃、日豊線の別府大学駅と亀川駅=ともに別府市=の間にある踏切で高齢の男性が博多行きの特急列車にはねられた。消防が現場に駆けつけたが、まもなく男性の死亡が確認された。また、当時、列車には185人の利用客が乗っていたが、けが人はいなかった。JR九州によると、当時、踏切では遮断機が降りていたとみられ、警察は当時の状況を調べるとともに男性の身元の確認を急いでいる。この事故の影響で、日豊線は杵築市の中山香駅と大分駅の間の上下線で約1時間半にわたって運転を見合わせた。これに伴い、特急と普通列車合わせて13本が運休するとともに、列車の運行に最大1時間半余りの遅れが生じるなど、約4000人の利用客に影響が出た。(NHK大分) 京浜東北線 田端 1月12日 18時 分頃 話題発生 832番の第107番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 えちぜん鉄道三国芦原線 1月12日 時 分頃 話題発生 832番の第123番レス 当該列車 特徴 乗用車と接触。三国港20時09分発福井行き2008Mは運休。そのほかの列車は10分程度の遅れ。勝山永平寺線は、5分程度の遅れで運行。 山陽本線 寺家~八本松 1月12日 22時12分頃 話題発生 832番の第134番レス 当該列車 岩国20時37分発白市行き普通1578M 特徴 三原~瀬野間運転見合わせ。0時10分(見込み23時45分)頃運転再開。 列車事故の発生:22時10分頃、東広島市八本松町飯田1丁目のJR山陽本線飯田町踏切で,普通列車と踏切横断中の男性が衝突し、男性は死亡した。(東広島署) 京急久里浜線 堀ノ内~新大津 1月13日 0時19分頃 話題発生 832番の第134番レス 当該列車 泉岳寺23時21分発京急久里浜0時23分着行き特急2382H(1725_ 1500形8連) 先頭車=デハ1725 特徴 △ 現場は堀ノ内駅を出てすぐの小さい踏切。堀ノ内~新大津間はほとんど高架。横須賀市三春町5丁目28番付近で救助活動が発生し、消防隊が出動した。堀ノ内~京急久里浜間、京急本線 金沢八景〜浦賀間の下り線のみ運転見合わせ。後続の2252Hは新1000形の1105編成。本線の金沢八景~逸見間は1時10分現在、その他の区間は1時41分(見込み2時)運転再開。 0時10分すぎ、横須賀市・大津町にある京急久里浜線で、線路上にいた会社員の男性(28)が電車にひかれた。男性は病院に運ばれたが、右足首を切断する重傷。命に別状はない。警察によると、電車の運転士は「警笛を鳴らしてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話していて、男性は「酔っ払っていた。なぜ線路の上を歩いていたか覚えていない」などと話しているという。(Yahooニュース/JNN) 京急での人身事故は今年初。 1月13日、14日はセンター試験。 東海道本線 平塚 1月13日 8時24分頃 話題発生 832番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落による運転見合わせ。振替輸送を実施。8時47分頃運転再開。 室蘭本線 虎杖浜~竹浦 1月13日 8時 分頃 話題発生 832番の第206番レス 当該列車 札幌6時53分発函館行き特急4D スーパー北斗4号(函館運転所所属のキハ261-1000番台) 先頭車=キロ261の1106~1110のいずれか 特徴 △※ 幌内通り踏切で乗用車と接触。登別~苫小牧間運転見合わせ。10時15分頃運転再開。スーパー北斗4号は登別で運転打ち切り。 8時頃、白老町の踏切でJRの特急列車と乗用車が衝突した。乗用車を運転していた50代の男性は「朝日がまぶしくて見づらかった」と話しているという。この事故によるけが人はいない。特急列車と後続の列車には、センター試験の受験生4人が乗っていた。受験生の担任教師:「交通の障害はないと思っていたが、まさか事故と思わなかった」。受験生は、それぞれ警察のパトカーで試験会場まで送られた。(Yahooニュース/ANN) キハ261系は軌道や車両への負担軽減、機器トラブルの防止を目的として、2014年(平成26年)8月30日ダイヤ改正をもって、最高速度の引き下げと同時に車体傾斜装置の使用を取りやめた。 相鉄本線 星川 1月13日 9時14分頃 話題発生 832番の第212番レス 当該列車 横浜9時11分発海老名9時43分着行き下り急行3025レ(7753F 58運行 新7000系) 先頭車=クハ7553 特徴 本線、いずみ野線とも全線運転見合わせ。本線の二俣川~海老名間といずみ野線は9時35分現在、横浜~二俣川間は10時25分現在(見込み10時20分)運転再開。当該は58運行で運用継続。 男性が死亡した。(カナロコ) この事故だけが理由ではないが、大学入試センター試験の横浜国立大学試験場では試験時間を繰り下げる対応をした。地理歴史・公民の1科目受験は1時間、国語が40分、外国語の筆記が30分、英語のリスニングが20分繰り下げられ、休憩が短縮された。 相鉄での人身事故は今年初。星川駅下りホームは2017年3月に高架化。高架化後初。星川駅での人身事故は、2016年9月18日9時11分以来。この時は無職男性(73)が上り急行電車にはねられ、左脚を切断する重傷。 北陸鉄道石川線 額住宅前~乙丸 1月13日 9時20分頃 話題発生 832番の第336番レス 当該列車 特徴 ☆ 9時20分頃、金沢市大額1丁目で、北陸鉄道石川線の踏切を渡って右折しようとした50代男性の乗用車が誤って線路に進入、5~6m走ったところで気付き、110番した。金沢中署によると、男性は「線路を車のわだちだと思った」と話しており、積雪で線路を道路と見誤ったとみられる。石川線は、車のレッカー移動が終わった正午ごろまで一部区間で運休した。けが人はいなかった。金沢地方気象台によると、金沢市では9時現在、47cmの積雪があった。(産経WEST) JR宇都宮線(東北本線) 矢板 1月13日 11時16分頃 話題発生 832番の第244番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル発隅田川行き上り高速貨物A3056レ(EH500-62) 「仙」A104仕業 100km/h 特徴 宇都宮~黒磯間運転見合わせ。宇都宮~氏家・那須塩原~黒磯間は11時30分現在、氏家~那須塩原間は13時32分(見込み12時20分→12時30分→13時00分→13時20分)頃運転再開。 JR東日本によると、11時16分頃、矢板市扇町1丁目、JR宇都宮線矢板駅構内で、札幌貨物ターミナル発隅田川駅行き上り貨物列車と男性が衝突した。同線は氏家~那須塩原間の上下線で一時運転を見合わせ、13時32分に再開。同線の上下4本が運休、同3本が最大39分遅れ、約1800人に影響した。(下野新聞) 13日、栃木県矢板市のJR矢板駅から100mほど離れた線路上で、17歳の男子高校生が貨物列車にはねられ、死亡した。貨物列車の運転士は「左から飛び込んできた」と話していて、警察は、男子高校生が自殺した可能性があるとみて調べている。(Yahooニュース/FNN) 所定ダイヤは札幌貨物ターミナル10時00分発(黒磯3時42分着48分発 宇都宮タ4時33分通過)隅田川5時53分着。矢板はオフレールステーションで、貨物列車は停車しない。 東急東横線 白楽 2017年1月25日 0時50分頃(事件発生時刻) 話題発生 832番の第642番レス 当該列車 特徴 ☆ 神奈川署は自称無職の男(28)=千葉県八街市=を電汽車往来危険容疑で逮捕した。昨年1月25日0時50分頃、東急東横線白楽駅の線路内に、同駅付近に置いてあったコーンバー(長さ140cm、直径3.4cm)2本を道路から投げ入れ、電車を停車させた疑い。同署によると、異常に気づいた運転手がブレーキをかけたが間に合わず、コーンバーと接触。けが人はいなかった。付近の防犯カメラの映像などから関与が浮上したという。「覚えていないが、酒を飲んでやったと思う」などと供述している。(Yahooニュース/産経新聞) 常磐線 1月14日 11時 分頃 話題発生 832番の第353番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 線 藤沢 1月14日 11時 分頃 話題発生 832番の第356番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 非常停止したが、すぐ運転再開。 松浦鉄道西九州線 山の田付近 1月14日 15時35分頃 話題発生 832番の第376番レス 当該列車 佐々15時06分発佐世保行き下り普通151D 特徴 △ 踏切で乗用車と接触。佐世保~佐々間運転見合わせ。16時44分運転再開。現在、佐世保~佐々間で最大5分程度の遅れ。 車を運転していた会社員の男(54)が、酒気帯び運転の疑いで警察に逮捕された。(NHK長崎) 近鉄名古屋線 千代崎~白子 1月14日 19時02分頃 話題発生 832番の第377番レス 当該列車 「近鉄名古屋18時30分発大阪難波行き名阪乙特急0168レ」は誤り。正しくは「伊勢中川18時17分発近鉄名古屋行き普通1862レ」 特徴 △ 現場は白子9号踏切。白子~白塚間の名古屋方面行きのみ→警察の要請により、19時40分現在近鉄四日市~津新町間の上下線で運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。19時55分現在、白子~伊勢中川間の上り線を除き再開。20時19分(見込み20時05分→20時30分)頃全線運転再開。 列車事故の発生:14日の夜のはじめ頃、鈴鹿市北江島町の踏切付近で、列車と女性が衝突し、女性は死亡した。この事故による乗客の怪我はなかった。 (鈴鹿署) 仙山線 北山 1月14日 19時07分頃 話題発生 832番の第381番レス 当該列車 山形17時59分発仙台19時13分着行き快速3842M(E721系4両編成 乗客約80人) 山形~山寺間各駅停車(このパターンは1本のみ) 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。20時00分現在、愛子~山形間の下り線も運転見合わせ。20時25分頃、全線運転再開。 仙台市青葉区の20代男性会社員が死亡。自殺と見られる。上下6本運休、上下5本が最大1時間25分遅れ、約1900人に影響。(河北新報) 鹿児島本線 箱崎 1月14日 20時02分頃 話題発生 832番の第394番レス 当該列車 博多19時59分発大分行き特急3053M ソニック53号 特徴 人と接触した可能性があるとして安全確認。人身事故確定。福間~博多間運転見合わせ。ソニック53号は前数両がホームから飛び出した状態で停車。下り線は支障なく、20時30分前後に福間~箱崎間の上下線・箱崎~博多間の下り線は運転再開。20時55分現在、博多~二日市の上り線も追加で運転見合わせ。箱崎~二日市間は20時56分頃、運転再開。 接触したのは福岡市東区の無職女性(45)と判明。 南海高野線 大阪狭山市~金剛 1月14日 21時50分頃 話題発生 832番の第411番レス 当該列車 難波21時02分発河内長野行き各停6487レ(6両編成 乗客約100人) 特徴 △ 難波~橋本間運転見合わせ。23時20分(見込み22時50分)頃全線運転再開。 21時50分頃、大阪府大阪狭山市金剛の南海電鉄高野線大阪狭山市~金剛間の踏切で、線路上に自転車とともに倒れていた近くに住む男性(69)が、難波発河内長野行き普通電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。大阪府警黒山署によると、男性は自転車で仕事から帰宅途中、踏切内で転倒したとみられる。運転士は踏切の手前で男性に気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。南海電鉄によると、この事故で、南海高野線難波~橋本間の上下線46本が最大94分遅れ、うち27本が運休し、約9000人に影響した。(産経WEST) 北陸本線 粟津 1月14日 19時10分頃 話題発生 832番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に車が侵入。 19時10分頃、石川県小松市島町で、同市芦田町の男性会社員(65)の軽乗用車がJR北陸線の線路に進入し、約50m走って停車した。小松署は、踏切の手前を右折しようとした男性が、積雪のために線路を道路と見誤ったとみて調べている。JR西日本金沢支社によると、影響で北陸線は米原発金沢行きのしらさぎ65号や、金沢発大阪行きサンダーバード48号など、特急や普通列車の一部が運休したり遅れたりした。JR西日本は、この影響で在来線などに乗り継ぎができない乗客向けに、米原駅で6両編成の車両を使った「列車ホテル」を設置したと発表した。約100人が利用した。(Yahooニュース/京都新聞) JR北海道 線 白石 1月14日 時 分頃 話題発生 832番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 JR神戸線 1月15日 時 分頃 話題発生 832番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪急線 中津付近 1月15日 11時10分頃 話題発生 832番の第441番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。高架下?京都線、宝塚線、神戸線ともストップ。京都線の中津駅はない。 11時10分頃、大阪市北区中津の阪急中津駅付近の高架下にある解体中の建物から煙が上っているのを、消防車で付近を走行していた消防隊員が見つけ、市消防局に連絡した。建物の壁などを焼いたが、けが人はなかった。この影響で、阪急電車は約20分間、梅田~十三間などで運転を見合わせた。(@niftyニュース) JR京都線 1月15日 13時 分頃 話題発生 832番の第446番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 近鉄南大阪線 布忍~高見ノ里 1月15日 13時59分頃 話題発生 832番の第453番レス 当該列車 橿原神宮前13時08分発阿部野橋行き上り準急1330レ(5両編成 乗客約300人) 特徴 △ 現場は布忍(ぬのせ)2号踏切。この区間はほとんどカーブ。大阪阿部野橋~古市間運転見合わせ。大阪阿部野橋~河内天美間は14時30分現在、河内天美~古市間は14時48分頃、運転再開。 14時過ぎ、松原市高見の里の踏切で、「高齢の女性が準急電車と接触し、下敷きになった」と119番通報があった。警察などによると、近くに住む女性(67)で、病院で死亡が確認された。運転士は、線路内の女性に気付いて急ブレーキをかけたが、間に合わなかったと話している。この事故で、南大阪線は、一時、上下線でダイヤが大幅に乱れた。(Yahooニュース/ABC朝日放送) 14時頃、大阪府松原市高見の里の近鉄南大阪線「布忍第2号踏切」内に女性が倒れているのを、橿原神宮前発大阪阿部野橋行き準急電車の運転士が発見。大阪府警松原署によると、死亡したのは松原市内の女性(67)で、踏切近くには女性が使っていたとみられる自転車があった。(産経WEST) 「青い特急(青のシンフォニー)」は他社主宰の団体を運転。後のレギュラー特急は運休。 東北新幹線 1月15日 時 分頃 話題発生 832番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 1月15日 22時 分頃 話題発生 832番の第488番レス 当該列車 特徴 ☆ 2両目と3両目の間、貫通路で失禁。高田馬場で清掃。 京浜東北線 新子安~鶴見 1月16日 0時07分頃 話題発生 832番の第490番レス 当該列車 大船23時30分発赤羽1時04分着行き北行2308A(宮サイ117) 先頭車=クハE233-1017 赤羽終電 特徴 ☆ 00時17分頃、鶴見区岸谷1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。京浜東北根岸線の全線、東海道線 品川~小田原間、横須賀線品川~逗子間もストップ。湘南ライナー17号小田原行きは茅ヶ崎から各駅停車に変更。国府津行き最終1741Mは川崎抑止。小田原行き最終743Mが川崎駅に入れず、多摩川橋上で抑止。国府津行きは川崎打ち切りで横浜まで回送とし(横浜から国府津行き普通として運転)、小田原行きが川崎駅入線。振替輸送はなし。蒲田行き最終の1本前は大森まで運転。鶴見、川崎、蒲田、大森の各駅に停車中の列車あり。橋本行きが東神奈川で抑止。横須賀線は逗子終と品川終が抑止。山手線も接続待ちで運転見合わせ。京浜東北線、東海道線、横須賀線とも1時22分(見込み1時20分)運転再開。山手線の終電の終点到着は2時過ぎの予定。小田原行きの終着予想2時30分(所定1時21分)。総武線接続確保。 女性が死亡した。(カナコロ) 川崎駅は1番線から順に東海道下り、東海道上り、京浜東北南行、京浜東北北行となっており(5、6番線は南武線)、副本線や中線はない。 京浜東北線での人身事故は今年初。 関西本線 加佐登~井田川 1月16日 6時54分頃 話題発生 832番の第559番レス 当該列車 亀山発名古屋行き区間快速2350M(K52 神領車両区211系0番台4両編成 乗客乗員約120人) 先頭車=クハ210-7 特徴 △ 警報機、遮断機のない踏切でバイクと接触。現場は線路がカーブしており、見通しが悪い。四日市~亀山間運転見合わせ。9時24分頃運転再開。4種踏切での死亡事故につき、事故調査委員会が入る。 6時55分頃、三重県鈴鹿市庄野町のJR関西線井田川~加佐登間の踏切で、亀山発名古屋行き区間快速電車と、同市高塚町の会社員男性(50)のミニバイクが衝突した。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。乗客乗員にけがはなかった。鈴鹿署やJR東海によると、現場は遮断機や警報機がなかった。進入してくるバイクに男性運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。(産経) JR東海所属の211系0番台は神領車両区の2編成(K51とK52)のみ。 坊主山踏切道で会社員男性の原付と衝突。男性は死亡した。(運輸安全委員会HP) 事故原因を調査していた運輸安全委員会は9月27日、列車は時速約82キロで走行中で、非常ブレーキをかけたものの衝突を回避できなかったなどとする報告書を公表した。(以下略) 神戸電鉄粟生(あお)線 恵比須~三木上の丸 1月16日 9時41分頃 話題発生 832番の第579番レス 当該列車 新開地発粟生行き普通(3両編成 乗客約30人) 特徴 △ 志染~粟生間運転見合わせ。三木~栗生間は10時00分現在、志染~三木間は10時50分頃、運転再開。 9時40分頃、三木市大塚1の神戸電鉄粟生線三木上の丸~恵比須間の踏切で、新開地発粟生行き普通電車が30代の女性と接触した。女性は骨盤を折る重傷のもよう。(神戸新聞) 粟生線 溝の上踏切道付近で発生した人身事故について:当該列車が、粟生線 恵比須~三木上の丸駅間を走行中、東側から軌道内に侵入してくる女性を約50m手前で発見、直ちに気笛吹鳴とともに非常ブレーキをかけたが当該女性と接触した。(神戸電鉄株式会社経営企画部) 9時45分頃、兵庫県三木市大塚の神戸電鉄粟生線 恵比須~三木上の丸間で、40代くらいの女性が新開地発粟生行き普通電車にはねられた。乗客にけがはなかった。女性は衝突時に車体と線路の隙間に入り込んで奇跡的に無事だったといい、けがをして病院に搬送されたが命に別条はないという。兵庫県警三木署が女性の身元や事故の詳しい状況を調べている。同署などによると、運転士は約50m手前で線路上に立つ女性を発見。非常ブレーキをかけたが間に合わずに衝突した。電車は衝突地点から約30m進んで停車したが、女性は車体と線路の30cmほどの隙間に入り込み、駆けつけた救急隊員によって救出されたという。神戸電鉄によると、同線は志染-三木間の上下線で一時運転を見合わせ、約270人に影響した。(産経WEST) JR宇都宮線 白岡 1月16日 13時35分頃 話題発生 832番の第602番レス 当該列車 熱海11時10分発小金井行き3524E(U-585+U69→前) 東海道線内 快速アクティー 特徴 東京~宇都宮間運転見合わせ。14時19分頃、東京~上野の直通運転列車を除き運転再開。 JR東日本によると、13時35分頃、JR宇都宮線白岡駅(埼玉県白岡市)で、熱海発小金井行き下り快速電車が男性と衝突した。係員が救護活動後、安全確認し、14時19分に上野~宇都宮間で運転を再開した。このため、上下南北11本で最大44分の遅れが発生したほか、湘南新宿ラインの上下2本が区間運休し、約3100人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線(上野~宇都宮間)での人身事故は今年初。昨年は16回、おととしは10回発生した。前回は2017年12月15日20時13分、久喜駅。白岡駅構内での人身事故は2009年4月9日(木)11時07分以来。 U69は2017年11月11日 14時06分頃 高崎線 宮原~上尾間での人身事故でも当該(839M U69+U-584)。当日は直後に十条でも人身事故。 豊肥本線 三里木~原水 1月16日 14時07分頃 話題発生 832番の第631番レス 当該列車 熊本14時01分発熊本行き上り普通 特徴 △※ 光の森~肥後大津間運転見合わせ。15時02分(見込み15時20分)頃運転再開。 14時過ぎ、菊陽町原水のJR豊肥線の踏切で、肥後大津発熊本行きの上りの普通列車が、合志市の女性(86)が運転する軽乗用車と衝突した。警察によると、この事故で列車の乗員乗客11人にけがはなく、車を運転していた女性も外に逃げていて無事。踏切の幅は約4mで、現場では当時遮断機が閉まり、警報器が鳴っていて、軽乗用車は踏切内で立往生していたという。この事故の影響でJR豊肥線は熊本~肥後大津間の上下線で、1時間ほど運転を見合わせ、5本が運休した。警察は、軽乗用車を運転していた女性から事情を聴くなどして、事故の原因を調べている。(NHK熊本) 関西本線 四日市 1月16日 23時54分頃 話題発生 832番の第691番レス 当該列車 名古屋23時11分発亀山0時21分着行き普通1333M 特徴 △ 四日市駅構内の踏切で踏切上の自転車と衝突。富田~亀山間運転見合わせ。1時32分頃、運転再開。 23時55分頃、四日市市蔵町にあるJR関西線の踏切で、近くに住む無職男性(78)が自転車とともに列車にはねられた。男性は頭を強く打つなどして死亡した。警察によると、現場は四日市駅北側の警報機や遮断機のある踏切で、自転車が倒れた状態で列車にはねられたとみられている。16日は鈴鹿市の踏切でも原付バイクの男性が死亡していて、踏切内での事故が相次いでいる。(三重テレビ放送) フランス 線 1月16日 13時38分頃(この項目はすべて現地時間) 話題発生 835番の第315番レス 当該列車 ユーロスター 特徴 ”TGV遅延で仏国鉄トップの「神対応」が話題に 車内の乗客に自ら謝罪、異例の「逆走」も指示” 社長が乗っていたのは当該ではなく、約30km後方を走っていたリール・ヨーロッパ13時13分発パリ北駅14時14分着行きTGV。人身事故は飛び込み自殺で、約800mの線路清掃が必要になった。TGVは一旦引き返して在来線に迂回。16時50分頃通常運行に戻る。(東洋経済) 東武アーバンパークライン 野田線 梅郷~運河 1月17日 5時15分頃 話題発生 832番の第697番レス 当該列車 七光台5時01分発船橋6時06分着行き109A(8000系6連) LED車 特徴 野田市~運河間運転見合わせ。6時45分(見込み同)頃運行再開。 列車人身事故の発生:5時34分頃、野田市山崎の東武野田線軌道敷内で、七光台発船橋行き普通電車と年齢性別等不詳者が衝突し、同人が現場で死亡状態。乗客等に怪我なし。(野田署) 5時15分頃、野田市山崎の東武野田線梅郷~運河間で、線路内に立ち入った人が、七光台発船橋行き下り電車にはねられた。はねられた人は年齢、性別ともに不明で、間もなく死亡が確認された。野田署は現場の状況などから自殺の可能性が高いとみて、身元確認を急いでいる。同署によると、電車の運転士が線路内でうずくまっている人を発見。急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。東武鉄道によると、上下36本が運休。最大87分遅れ、乗客約2000人に影響した。(千葉日報) 千葉県での人身事故は今年初。 山陰本線 1月17日 時 分頃 話題発生 832番の第715番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。 京浜東北線 大森~蒲田 1月17日 9時 分頃 話題発生 832番の第722番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で異音感知が2回。京浜東北線、東海道線運転見合わせ。 高徳線 引田付近 1月17日 11時 分頃 話題発生 832番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 11時過ぎ、香川県東かがわ市引田の国道11号線でトラックが対向車線を越え、そのまま反対側のガードレールに突っ込んだ。トラックはガードレールを突き破り、国道のすぐ横を通っているJRの線路まであとわずか1、2メートルの所で止まった。この事故で、トラックを運転していた60歳の男性が、右膝に軽いけがをした。事故当時、列車は走っていなかったが、JR高徳線の列車3本が15分ほど遅れ、乗客約70人に影響が出たほか、約4時間にわたって車線規制を行ったため渋滞がおきた。現場は見通しがいい片側1車線の直線道路で警察が、運転手がなぜハンドル操作を誤ったのか事故の原因を調べている。(KSB瀬戸内海放送) 東急線 二子玉川 1月17日 15時33分頃 話題発生 832番の第722番レス 当該列車 (5106F) 特徴 ☆ 1番線の変な位置に停まってた5106Fが長い沈黙の後で出発。周囲の抑止無し。 南武線 武蔵小杉 1月17日 18時35分頃 話題発生 832番の第738番レス 当該列車 川崎18時22分発立川行き1867F(横ナハN14) 特徴 ☆ 車内異臭。発車時に焦げ臭いにおいがしたため、車内点検。当該は武蔵小杉で営業打ち切り→武蔵中原区入区。 。 石北本線 1月17日 19時15分頃 話題発生 832番の第926番レス 当該列車 特徴 ☆ 19時15分頃、北海道旭川市永山10の3のJR石北線の踏切から乗用車が線路内に進入、特急オホーツクが異常を知らせる警報で停止した。 JR北海道によると、乗用車は約20m軌道上を進み、バックして脱出した。20時半過ぎに運行を再開したが、特急など2本が遅れ、普通列車1本が運休し、計約150人に影響した。(Yahooニュース/読売新聞) 高崎線 岡部 1月17日 23時37分頃 話題発生 832番の第766番レス 当該列車 上野22時24分発前橋行き通勤快速3939M(U507 10両編成) 特徴 籠原~高崎間の下り線のみ運転見合わせ。(見込み0時50分→消失) 23時35分頃、深谷市のJR高崎線岡部駅構内で、本庄市の派遣社員男性(18)が、上野発前橋行き下り普通電車にはねられて死亡した。深谷署によると、電車の運転士は「電車がホームに入る時、男性がホームから降り、電車に向かって立っていた」と話しているという。同署は男性が自殺した可能性が高いとみて、調べている。この事故で、電車は現場に約1時間40分停車して運転を再開。下り電車6本が最大87分遅れ、乗客約1200人に影響が出た。(埼玉新聞) 熊谷以遠は各駅停車なので、普通と記載? 和歌山線 五条~北宇智 1月18日 5時52分頃 話題発生 832番の第808番レス 当該列車 五条発JR難波行き4420T(221系?) 王寺から4305K 特徴 五条~高田間運転見合わせ。7時29分頃運転再開。 東武東上本線 1月18日 朝 時 分頃 話題発生 832番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧による遅れ。 福井鉄道線 市役所前停留場付近 1月18日 13時50分頃 話題発生 832番の第842番レス 当該列車 越前武生13時14分発鷲塚針原行き急行1315R 特徴 自動車と接触。赤十字前~田原町間運転見合わせ。14時50分現在、運転再開済み。えちぜん鉄道三国芦原線 田原町~鷲塚針原間でも一部列車が運休(直通運転を行っているため)。 越前武生13時14分発の電車は福井鉄道の軌道内で道路障害のため田原町~鷲塚針原間運休。(Twitterをもとに調整) 身延線 入山瀬~富士根 1月18日 14時30分頃 話題発生 832番の第842番レス 当該列車 富士14時17分発発甲府17時14分着行き普通3633G(V 313系3000番台) ワンマン 特徴 △ 現場は静岡県富士市の中天間踏切。入山瀬~富士根(15時00分現在、富士~西富士宮に拡大)間運転見合わせ。16時09分頃運転再開。 小学4年生男児(10)が踏切をくぐり、電車にはねられた。地元のNHKニュースでトップ扱い。意識不明の重体→死亡。 富士署によると、男児は下校途中で、遮断機をくぐって線路内に入ったとみられる。近所の80代女性は「救急隊員が『大丈夫か』などと声を掛けながら、必死で心臓マッサージを繰り返していた」と声を震わせた。事故の影響で身延線は富士~西富士宮間の上下で約1時間40分にわたり運転を見合わせた。計9本が全区間運休、計4本が部分運休したほか、特急「ワイドビューふじかわ」を含む計9本が最大で2時間10分遅れ、約1500人に影響した。 現場はJR身延線富士根駅から南東に約500m。(静岡新聞アットエス) 「富士市では2016年5月にも電車と下校中の女児が接触する事故が発生している」との記事があったが、これは2016年5月9日の岳南鉄道の案件。小学4年生の女の子が走ってきた列車と接触。けがの程度は軽い。 身延線での人身事故は今年初。昨年、おととしは各1回発生。前回は2017年9月3日(日) 12時14分、柚木駅構内。この時は高齢の女性が死亡。2015年6月29日に国母~常永間で起きた事故では、3才と4才の男の子がはねられ、3才の子が死亡。 久大本線 豊後国分 1月18日 16時 分頃 話題発生 832番の第907番レス 当該列車 由布院16時06分発大分行下り普通4855D 特徴 ☆ 17時前、大分市にあるJR久大線の豊後国分駅で、下りの普通列車の運転士が誤ってホームとは反対側のドアを開けた。その後、運転士はホームとは反対側のドアを開けたことに気づき、約10秒後にドアを閉めたうえで、改めてホーム側のドアを開けたという。このトラブルによる、けが人などはなかった。(NHK大分) 国鉄時代の九州地区は、終点に到着すると平気でホームで、ホーム側のドア、線路側のドア開けていた。小倉駅で、415系が降車側のドア、線路側のドア両方開けて停車しているのを良く見かけた。(助からなかった談) 理由は「サボ交換」。当時、九州地区の発車ベルはサイレン風。駅のアナウンスも通常なら「こくらー、こくらー。」となるだが、こくらこくらこくらー。(^^)修学旅行が九州方面だった 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里~一ノ割 1月18日 19時48分頃 話題発生 832番の第867番レス 当該列車 中目黒18時14分発南栗橋行き普通B1810S(メトロ13000系53F 7両編成) 先頭車=130003(CM2) 特徴 異音感知から昇格。東急やメトロの情報配信は早かったが、東武は発生から約1時間後の20時45分頃のメールが第一報。北越谷~春日部間運転見合わせ。日比谷線直通列車は北越谷折り返し、半蔵門線との直通運転は中止。JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速鉄道線・秩父線で振替輸送を実施。21時20分頃、現場での対応がほぼ終了。当該のみ春日部まで進行。他は抑止継続。21時31分(見込み21時30分)全線運転再開指示。北千住行き各駅停車に変更された電車が、何のアナウンスもなく館林行き急行に再変更。0時過ぎに五反野上り急行線にスペーシア停車。 19時50分頃、春日部市備後西の東武スカイツリーライン武里~一ノ割間の線路上で、女性が中目黒発南栗橋行き普通列車にはねられ、死亡した。春日部署によると、運転士が線路上にうずくまっている女性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は30~60代とみられ、同署で身元確認を進めている。乗客・乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、この事故で、上下46本が運休、最大1時間44分遅れ、乗客約2万4000人に影響した。(埼玉新聞) メトロ13000系のグモは2017年5月15日、日比谷駅でのグモ(当該13101F、ただの触車だった可能性あり)以来と思われる。→カキコ者注 2017/10/26の当該が13112F?3例目の可能性。 成田線 笹川~小見川 1月18日 21時53分頃 話題発生 832番の第930番レス 当該列車 銚子21時26分発千葉行き普通472M(幕張車両センターC606 209系6連) 先頭車=クハ208-2108 銚子発成田線経由千葉行きの最終 特徴 救助情報:22時07分頃、香取市阿玉川96番 ペイントワークス(注、外壁塗装などを行う会社)付近で事故が発生した。これから割り出された現場は「野末踏切」。佐原~銚子間運転見合わせ。23時45分(見込み23時05分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:21時57分頃、香取市小見川のJR成田線線路内で普通電車が男性と衝突し、男性は死亡した。(香取署) 房総方面の209系は4連、6連とも先頭車ではなく、2号車(モハ208)にトイレを設置。 埼京線 新宿 1月19日 11時 分頃 話題発生 832番の第982番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式報なし。線路に人転落と思われる。 総武本線 都賀 1月19日 11時15分頃 話題発生 832番の第984番レス 833番の第33番レス 当該列車 ◎特急4003M しおさい3号(Be05 9両編成) ×特急成田エクスプレス14号 特徴 まとめサイトの「当該はNEX」は誤り(注)。千葉~佐倉間運転見合わせ。四街道~佐倉間は11時30分現在でいったん再開したが、11時45分現在で再度運転見合わせ。12時31分(見込み12時05分→12時30分)頃全線運転再開。しおさい3号、8号に遅れ。成田エクスプレス18号・20号・25号・27号は全区間運休。成田エクスプレス26号は東京~横浜間運休。 列車人身事故の発生:11時16分頃、JR都賀駅付近線路上で、JR東京駅発、JR銚子駅行きの特急電車と男性が衝突し、同男性は現場で死亡。(千葉東署) 11時15分頃、千葉市若葉区都賀3のJR総武本線都賀駅で、通過する東京発銚子行き下り特急電車「しおさい3号」に30~40代ぐらいの男性がはねられ死亡した。乗客約200人にけがはなかった。千葉東署で男性の身元確認を急ぐとともに詳しい事故原因を調べている。同署などによると、男性は線路にうつぶせに横たわっていたとみられる。JR千葉支社によると、同特急は約1時間15分後に運転を再開。特急4本を含む上下計14本が運休、特急7本を含む上下12本が最大1時間17分遅れ、乗客約9000人に影響した。(千葉日報) (注)事故の状況は「都賀駅から四街道駅よりの最初の踏切で進入した男性が通過するしおさい3号(東京発銚子行き)に衝突。その後跳ね返った際、通過する成田エクスプレス14号(成田空港発横浜・新宿行き)に衝突し男性は死亡した」のため、「どちらが正しい(間違ってる)」とも言えない。 東急田園都市線 たまプラーザ 1月19日 11時21分頃 話題発生 832番の第985番レス 833番の第26番レス 当該列車 押上10時27分発中央林間11時37分着行き下り急行068-101レ(68T運行 50056F 東武50050系) 先頭車=クハ51056 渋谷までB1068T 特徴 鷺沼~あざみ野間運転見合わせ。半蔵門線内~鷺沼間、あざみ野~中央林間で折返し運転。JR線、東京メトロ、小田急線、横浜市営地下鉄、東急バスなどで振替輸送を実施。12時50分(見込み同)頃運転再開。半蔵門線の振替輸送の関係で丸ノ内線までダイヤが乱れる。 カナロコは単に「人身事故」としており、死傷、性別とも不明。 東急田園都市線での人身事故は今年初。昨年は10回、おととしは9回発生した。前回は2017年11月25日(土)9時00分、高津駅。たまプラーザ駅では、2017年4月20日(木)13時53分以来。たまプラーザ駅のホームは広い。 和歌山線 北宇智~五条 1月19日 12時03分頃 話題発生 833番の第84番レス 当該列車 奈良発和歌山行き普通453T(105系2両編成 乗客30人) 高田まで539T 特徴 △ 踏切で自動車と衝突。吉野口~五条間運転見合わせ。12時20分から振替輸送を実施。13時43分(見込み13時30分以降)頃運転再開。 小山踏切で自動車と衝突。脱線はしておらず、乗客にけがはなかった。(朝日デジタル) 相手方については言及なし 常磐快速線 柏 1月19日 時 分頃 話題発生 833番の第125番レス 当該列車 品川12時54分発土浦14時06分着行き特別快速3177M (K410+K469→土浦 E531系15両編成) 特徴 ☆ 電車内で出産。駅員が車内に入った時にはすでに生まれていた。母子とも健康状態に問題なし。上野~土浦間の下り線で運転見合わせ。14時14分運転再開。(JX通信社/FASTALERT 他)出産した本人(まいまい)のツイートあり。女の子で、予定日より早かった。隣の乗客が元看護助手だった。出産場所(?)は6号車(サハE530-2016)の優先席。KATOによって製品化…というのはガセ。「K417編成のサハE530-2015」との適当なガセを流したTwitterの個人アカウントがいたことがすべての原因。 阪神本線 香櫨園 1月19日 19時01分(書き込み時刻)頃 話題発生 833番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに「香櫨園駅で刃物を持った客、駅係員が取り押さえにより、梅田方面速度を落として運転、遅延」。 学研都市線 1月19日 19時 分頃 話題発生 833番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員体調不良。乗客の急病もあったが、なかったことにされている。 都電荒川線 学習院下~面影橋電停 1月20日 7時40分頃 話題発生 833番の第261番レス 当該列車 特徴 高戸橋交差点で貨物車と接触。全線運転見合わせ。8時10分運転再開。 京急本線 井土ヶ谷~弘明寺 1月20日 12時35分頃 話題発生 833番の第290番レス 当該列車 品川11時19分発浦賀13時22分着行き普通1118レ(19運行 1301_ 新1000系6連) 先頭車=デハ1301 特徴 △ 現場は弘明寺駅すぐ脇の踏切。横浜市消防局:12時40分頃、南区弘明寺町付近で救助事案が発生した。横浜~上大岡間運転見合わせ。快特が日ノ出町打ち切り。14時05分現在(見込み14時)運転再開。 約1万8000人に影響。(カナロコ) 12時35分頃、横浜市南区弘明寺町の京急線踏切で、同市港南区の無職女性(60)が品川発浦賀行き普通電車にはねられ死亡した。現場の踏切は井土ヶ谷~弘明寺間にあり、京急電鉄によると、上下線43本が運転を見合わせるなどし、約1万8000人に影響した。(21日付読売地域欄) 京浜東北線 大宮 1月20日 14時07分 話題発生 833番の第336番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央線 1月20日 14時 分頃 話題発生 833番の第340番レス 当該列車 特徴 ☆ 京浜東北線 鶴見 1月20日 14時 分頃 話題発生 833番の第342番レス 当該列車 北行 特徴 ☆ 異音感知。バードストライク(鳩)と判明。 山陽新幹線 岡山 1月20日 16時43分頃 話題発生 833番の第364番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。Twitterでは小学1年生の男の子。相生~新倉敷(のち、新大阪~東広島)間の運転を見合わせ。(NHKなど) 17時50分頃、徐行運転していた列車の乗務員が岡山駅から約4km新大阪寄りの地点で発見、確保。18時07分運転再開。 小学1年生の男の子(6)で確定。 山陽新幹線 岡山駅では2017年12月19日に線路内犬立ち入り、1月20日に線路内人立ち入り、2月21日に線路内人立ち入りで3カ月連続。 名鉄名古屋本線 新安城 1月20日 20時10分頃 話題発生 833番の第395番レス 当該列車 犬山発東岡崎行き普通1990レ(3501F 乗客約10人) 更新車 先頭車=ク3501 特徴 当該は6番線で他の列車を退避する。別線対応(上りは5番線のみで運用)し、一部に遅れや運休が出ているが、運転見合わせ区間はない。接触していない可能性もある? 20時過ぎ、名鉄・名古屋本線の新安城駅で、東岡崎行きの普通電車がホームに進入する際、運転士が異音を感じたため車両の下を確認したところ、50代くらいの男性が死亡しているのが見つかった。乗客にけがはなかった。警察によると、男性は即死とみられ、事故の前から線路上で倒れていた可能性があるという。警察は、男性の身元の確認を急いでいる。(メーテレ) 男性は岡崎市の会社員(54)と判明。(東海テレビ) 東京メトロ半蔵門線 1月20日 22時 分頃 話題発生 833番の第421番レス 当該列車 (21K 8523F 東急車) 特徴 ▲? JR神戸線(山陽本線) 土山 1月20日 23時48分頃 話題発生 833番の第430番レス 当該列車 長浜21時17分発網干行き下り新快速3343M(乗客約400人) 網干行き最終 姫路で上郡行き最終839Tに接続 特徴 西明石~姫路間運転見合わせ。上りサンライズは加古川で抑止。上り線は0時半頃、下り線は1時20分頃運転再開。 23時50分頃、兵庫県播磨町野添のJR神戸線土山駅で、走行中の長浜発網干行き新快速電車に人がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警加古川署によると、死亡したのは男性とみられ、同署が身元の特定を急いでいる。駅の防犯カメラには、ふらついた様子で歩いた後、ホームから線路内に転落する様子が映っていたという。同駅には転落防止用のホームドアなどは設置されていない。JR西日本は、西明石~姫路間の上り線で約40分、下り線で約1時間半、運転を見合わせた。計7本が最大89分遅れ、約3000人に影響した。(神戸新聞) 線 1月 日 時 分頃 話題発生 833番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 833番の第428番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 806番の第934番レス 常磐線 8月1日 時 分頃 話題発生 796番の第950番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 上石神井付近 8月1日 8時 分頃 話題発生 806番の第960番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 京阪本線 香里園~光善寺 8月1日 13時38分頃 話題発生 806番の第972番レス 当該列車 淀屋橋発出町柳行き特急B1304Z(8003F 乗客約350人) 先頭車=8003 特徴 △ 京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。 13時40分頃、大阪府枚方市南中振1丁目の京阪本線の踏切で、淀屋橋発出町柳行き特急電車に、成人とみられる男性がひかれて死亡した。京阪電鉄によると、本線など計144本に運休や遅れが生じ、約15万人に影響した。大阪府警枚方署によると、乗客にけがはなかった。男性は遮断機をくぐり、踏切内に歩いて入ったとみられる。運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。(産経WEST) 阪和線 8月1日 時 分頃 話題発生 806番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が衝撃。 小田急線 8月1日 時 分頃 話題発生 806番の第984番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨。JRを含め、広範囲にダイヤが乱れた。 大船渡線 一ノ関 8月1日 19時 分頃 話題発生 807番の第24番レス 当該列車 気仙沼17時50分発一ノ関19時14分着行き普通340D(キハ100形) 特徴 ホームから飛び込む。19時26分の運行情報メールで一ノ関~気仙沼間運転見合わせ。東北線 一ノ関~盛岡間の上下線に遅延。20時10分(見込み20時00分)頃運転再開。大船渡線・東北線 22時06分の運行情報メールで平常運転。 山陰本線 香住~鎧 8月1日 19時55分頃 話題発生 807番の第54番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(鹿と接触)。豊岡~浜坂間の一部列車に遅れ。 線 品川 8月1日 22時 分頃 話題発生 807番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市営地下鉄名城線 栄 8月2日 7時05分頃 話題発生 807番の第80番レス 当該列車 名古屋港6時49分発(栄7時06分着発)ナゴヤドーム矢田前行普通M649D 特徴 ☆ 「相手方は女性で即死」はガセ。公式情報は人身事故だったが、貧血の女性が転落。退避スペースに逃げ込み軽傷。7時15分運転再開。 東北本線 安達~松川 8月2日 時 分頃 話題発生 807番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。郡山~福島間の一部列車に遅れ。 阪急神戸本線 園田 8月2日 11時26分頃 話題発生 807番の第92番レス 当該列車 梅田11時20分発新開地行き特急K1105レ(1002F 8両編成) 先頭車=1102 神戸三宮から1105レ 特徴 下りホーム。神戸線全線運転見合わせ。普通は塚口~三宮、 特急は西宮北口~高速神戸間で折り返し運転開始。園田1・4号線(番線)使っての直通運転再開。 阪急神戸線での人身事故は今年6件目。阪急全体では17件目、阪急阪神HDでは18件目。 11時半ごろ、兵庫県尼崎市の阪急神戸線園田駅で、梅田発新開地行き特急電車に70代くらいの男性がはねられ死亡した。この事故で、梅田~新開地間の運転を約1時間見合わせ、区間運休を含め82本が最大約1時間遅れ、約3万1000人に影響した。 阪急電鉄によると、運転士がホームから線路上に下りる男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。尼崎東署が身元を調べている。(神戸新聞NEXT) 宝塚市の無職男性(74)が死亡。(産経WEST) 1011Fは8月1日に営業運転開始。 東武日光線 新鹿沼~樅山 8月2日 13時05分頃 話題発生 807番の第114番レス 当該列車 南栗橋12時03分発(樅山13時03分発新鹿沼13時06分着)新藤原14時05分着行き普通101レ 特徴 △ 現場は新鹿沼から上り方3つ目の踏切。新栃木~新鹿沼間運転見合わせ。13時46分頃運転再開。浅草13時30分発鬼怒川温泉行き特急きぬ125号(1125レ スペーシア)は運休。 東武鉄道によると、13時05分頃、東武日光線樅山~新鹿沼間の鹿沼市村井町の踏切で人身事故が発生した。このため新栃木~新鹿沼間の上下線で約41分、運転を見合わせた。上下8本が運休し、約300人に影響した。(下野新聞) 女性が死亡した。(下野新聞) 101レの1時間後に103レがあるが、105レは夜間。対になる新藤原発南栗橋行き上り普通列車は存在せず、強いて挙げれば区間急行150レのみ。4月21日改正で浅草から直通する快速・区間快速は廃止された。 室蘭本線 8月2日 時 分頃 話題発生 807番の第169番レス 当該列車 札幌発函館行き特急18D スーパー北斗18号 特徴 ☆ 鹿と衝突。 函館本線 新函館北斗 8月2日 20時 分頃 話題発生 807番の第167番レス 当該列車 函館発札幌行き特急23D スーパー北斗23号(キハ261-1000×8両) 特徴 函館~森(のち、新函館北斗~大沼)間運転見合わせ。道南いさりび鉄道は運行。当該は新函館北斗駅、函館20時16分発森行き普通5887Dは七飯駅、長万部18時15分発函館行き普通822Dは赤井川駅停車中。北斗22号 スーパー北斗24号 新函館北斗は通過(近道周り)。22時20分前後に全線運転再開?JR北海道の場合、再開時刻を書かないのではっきりしない。当該は山崎~八雲間で約2時間5分遅れ。「苫小牧で運転打ち切り(苫小牧➡札幌間部分運休)」はガセ。JR貨物の情報では20時30分発生、22時32分運転再開。 新函館北斗駅構内で、特急スーパー北斗23号に人が飛び込み、死亡した。乗客の情報によると、北斗22号は新青森駅には行けない=新青森行き最終「はやて100号」に接続しない=とのこと。(函館災害情報のツイッター) 新函館北斗駅での人身事故は2016年3月26日の開業以来初。新幹線開業前の渡島大野駅時代にも「起きた」という記録はない。在来線の駅としての開業日は1902年(明治35年)12月10日。北海道での人身事故は6月11日 20時45分頃、千歳線サッポロビール庭園駅構内以来。続報なく詳細不明。 紀勢本線 紀伊長島~梅ヶ谷 8月2日 時 分頃 話題発生 807番の第291番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。新宮行き特急ワイドビュー南紀7号に遅れ。 高崎線 行田~吹上 8月3日 5時18分頃 話題発生 807番の第213番レス 当該列車 籠原5時06分発(行田5時16分発吹上5時19分着)上野東京ライン経由小田原7時45分着行き1821E(宮ヤマU538+宮ヤマU235 15両編成) 先頭車=クハE230-8038 特徴 第一報は5時41分の運行情報メール。高崎~東京間運転見合わせ。5時56分(見込み6時00分)運転再開。 U235編成は上野東京ライン開通のため増備された小山車両センターE233系付属の最終編成。 東急田園都市線 江田 8月3日 7時21分頃 話題発生 807番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置の故障による運転見合わせ。一部区間で運転見合わせ。8時00分頃運転再開。迂回乗車を要請。振替輸送を実施。メトロ直通を中止。 りんかい線 8月3日 時 分頃 話題発生 807番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電トラブル。原因は築地の火災にはあらず。埼京線⇔りんかい線の直通運転を中止。 264番レスの「築地でぼぼぼーぼぼーぼぼ」は16時50分頃(119番通報のあった時刻)、東京都中央区築地の築地場外市場内で、3階建ての店舗から出火した火災の話。東京消防庁によると、火元の店舗を含む5棟約300平方メートルが焼け、消防車40台以上が出動して消火活動にあたった。けが人や逃げ遅れ(行方不明者)などは確認されていない。(産経新聞) 築地の火災では消防60隊が出場。通報から約15時間後の4日8時10分頃鎮火。火元はラーメン店とみられる。焼失面積を8棟800平方メートル→7棟935平方メートルに訂正。消防士1人が体調不良を訴えたが、「煙を吸い込んだ」とかではなく、熱中症の模様。 京都市営地下鉄烏丸線 北大路 8月3日 17時30分頃 話題発生 807番の第315番レス 当該列車 国際会館発新田辺行き普通221レ 竹田から1773レ 特徴 ☆ 京都市北区の市営地下鉄北大路駅で、右京区の男性(70)がホームから約1.3m下の線路に転落した。約1分後に電車が到着予定だったが、近くにいた利用客数人が男性を救助した。男性は背中に打撲などのけがを負ったが、命に別条はないという。京都府警北署や市交通局によると、男性は弱視で、歩く方向を誤って足を踏み外し、転落した。利用客らが非常停車ボタンを押し、線路に降りるなどして男性をホームに引き上げた、という。新田辺行き電車が手前の北山駅を出発していたが、直後に緊急停止した。北大路駅に転落防止用のホーム柵はなかった。(京都新聞) 北大路駅ホームから転落した視覚障害者の男性(70)を会社員男性(29)が救出。会社員は「体が勝手に動いた」。30秒の救出劇、(京都新聞) 京浜東北線 8月4日 10時 分頃 話題発生 807番の第335番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。 湘南新宿ライン 池袋付近 8月4日 10時50分頃 話題発生 807番の第403番レス 当該列車 逗子発宇都宮行き普通2534Y(小金井←U228+U507 共に宮ヤマ 15両編成) 特徴 ☆ 東京都豊島区のJR湘南新宿ライン池袋駅付近を走っていた逗子発宇都宮行き普通電車の窓ガラスが割れた。車内に破片が散乱したが、乗客にけがはなかった。湘南新宿ラインが約40分運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。JR東日本によると、割れたのは3号車(モハE231-1507)側面の窓ガラス1枚(高さ約1m、幅約1.3m)。乗客が池袋駅到着後、車内の非常ボタンを押した。3号車には約60人が乗っていたという。JR東が詳しい原因を調べている。(東京新聞/共同) 当該は小金井で運転打ち切り。この影響か、2838Yは大船始発で運転。 小田急小田原線 新松田~開成 8月4日 13時07分頃 話題発生 807番の第356番レス 当該列車 小田原12時54分発(開成13時05分発)新松田13時08分着行き上り各停7058レ(平日A15運用 3262F) 先頭車=クハ3262 特徴 新松田~小田原間運転見合わせ。ロマンスカー(はこね20号 0020レ)は栢山~開成間で抑止。他社線への振替輸送を実施。14時32分運転再開。ロマンスカーは当面運休。下りは新宿16時30分発はこね41号、上りは町田15時49分発メトロはこね22号、箱根湯本16時18分発はこね92号から運転再開。ただし、片瀬江ノ島17時26分発えのしま82号(相模大野からさがみ82号に併結)の片瀬江ノ島~相模大野間は運休。 男性が死亡した。(カナロコ) 呉線 呉 8月4日 22時 分頃 話題発生 807番の第466番レス 当該列車 特徴 運行情報サイトの第一報は22時32分。23時14分更新で運転再開済み。広~広島間の一部列車に約5分~40分の遅れ。 大阪市営地下鉄四つ橋線 岸里 8月5日 8時14分頃 話題発生 807番の第435番レス 当該列車 西梅田8時01分発(岸里8時14分着発)住之江公園8時22分着行き41レ(23622F 6両編成 乗客約80人) 先頭車=23922 特徴 四つ橋線全線運転見合わせ。8時43分頃運転再開。 8時15分頃、大阪市西成区岸里の市営地下鉄四つ橋線岸里駅で、西梅田発住之江公園行き電車に60~70代くらいの男性がはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。乗客にけがはなかった。大阪府警西成署と大阪市交通局によると、運転士がホームから線路に飛び降りる男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が身元の確認を急いでいる。この事故で四つ橋線は上下10本が最大27分遅れ、約6000人に影響した。(産経WEST) 23622Fは23系の最終編成で未更新車。 秋田新幹線 大曲~秋田(奥羽本線 大張野~和田) 8月5日 10時13分頃 話題発生 807番の第449番レス 当該列車 東京6時32分発(大曲9時48分発)秋田10時24分着行き「こまち1号」(3001M 乗客約200人) 盛岡まで3001B 特徴 △ 現場は和田駅約1.4km手前の踏切。奥羽本線 羽後境~四ツ小屋間運転見合わせ。奥羽本線は11時23分(見込み11時20分)頃、秋田新幹線は12時05分(見込み11時20分→消失)運転再開。こまち20号、25号は全区間運休。 10時過ぎ、秋田市のJR奥羽線大張野~和田間で、女性が下りの秋田新幹線こまち1号にはねられ死亡した。この影響でこまち上下線に遅れが出ている。(秋田魁新報) (秋田)新幹線の上下2本が運休したほか、4本と在来線が最大約2時間遅れ、約1600人に影響が出た。(産経ニュース) 仙北市の20代女性が死亡。(秋田魁新報)。 Twitterの「撮り鉄が線路に侵入してはねられた」は誤り。 鹿児島本線 都府楼南~二日市 8月5日 12時03分頃 話題発生 807番の第449番レス 当該列車 長崎10時20分発(鳥栖11時52分発)博多12時13分着行き上り特急2016M かもめ16号(本ミフSM1 885系6両編成) 先頭車=クモハ885-1 特徴 △ 踏切で人と衝突。博多~鳥栖(のち、博多~荒木)間運転見合わせ。13時01分(見込み13時30分)頃運転再開。 警察とJR九州によると、正午ごろ、太宰府市都府楼南の市の上踏切で、筑紫野市桜台の男性(85)が上りの特急かもめと衝突し、その場で死亡が確認された。鹿児島線は博多~鳥栖間で約1時間、上下とも運転を見合わせ、約8000人に影響が出た。男性が踏切内で倒れ、目撃した男性が非常停止ボタンを押したが、間に合わなかったという。(九州朝日放送) JR九州によると、この事故で、鹿児島線の博多~荒木(福岡県久留米市)間が約1時間にわたって運転を見合わせ、特 急・普通列車計17本が運休。約8000人に影響が出た。(読売新聞) 関西本線 桑名~朝日 8月5日 13時50分頃 話題発生 807番の第521番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自動車同士の交通事故。赤い軽乗用車(ホンダ NーONE)の上に青いワゴン車(ホンダ バモス)が乗り上げる。桑名~四日市間運転見合わせ。15時40分運転再開。 朝日町柿のJR朝日駅付近の交差点で、軽乗用車2台が出合い頭に衝突した。事故を起こした車は2台が重なったまま踏切に突っ込み、遮断機の棒が曲がったほか、乗り上げた側の車を運転していた男性1人が軽いケガ。列車との接触はなかったが、事故の影響でJR関西線は桑名~四日市間で、約2時間運転を見合わせた。(Yahooヘッドライン/東海テレビ) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー駅 8月5日 13時55分頃 話題発生 807番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。浅草~曳舟間運転見合わせ。 高山本線 高山~上枝 8月5日 15時20分頃 話題発生 807番の第513番レス 当該列車 特急1031D ワイドビューひだ11号 特徴 「人が電車に接触」→「線路内人立入」→「人身事故」と変化?JR東海は「人立入」のまま。遺体を後続列車の運転士が発見したパターンか。高山~飛騨古川間運転見合わせ。15時24分に警察が、15時32分に消防係員が、15時34分に係員が現地に到着し、現場の確認並びに復旧に向けた作業を行う。(見込み16時30分→17時00分) 阪急京都本線 十三 8月5日 時 分頃 話題発生 807番の第529番レス 当該列車 普通(7327F) 特徴 ☆ ホーム安全確認。6号線(京都線梅田行き乗り場)で1両分進んで停止。当日はなにわ淀川花火大会開催。混雑していて接触しそうになった?厚木、小田原、岡山、松江の花火大会も同日。 小田急小田原線 代々木上原 8月5日 17時10分頃 話題発生 807番の第533番レス 当該列車 新宿発本厚木行き各停6647レ(土曜休日B29運用) 特徴 ▲ 遅れが10分程度と小幅だったことから、安全確認の誤認・ガセ説が出たが接触あり。代々木上原駅進入時に接触事故、10分遅れで運転再開。 東海道本線 豊橋~西小坂井 8月5日 18時55分頃 話題発生 807番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道本線、飯田線、名鉄名古屋本線 伊奈~豊橋間運転見合わせ。19時30分運転再開。 小田急小田原線 参宮橋 8月5日 18時52分頃 話題発生 807番の第570番レス 当該列車 本厚木発新宿行き各停6636レ 特徴 ☆ 公式情報は「車掌の欠乗」。車掌の乗り忘れ(置いてきぼり?)。 名鉄常滑線 神宮前~豊田本町 8月5日 23時28分頃 話題発生 807番の第591番レス 当該列車 犬山22時38分発(神宮前23時22分発大江23時26分着)中部国際空港23時59分着行き急行2380E(中部国際空港←6511F 4両) 名鉄名古屋まで準急 先頭車=ク6411(6500系鉄仮面) 特徴 男性が飛び込む。遺体が見つからず、長引く。常滑線 神宮前~大江間運転見合わせ。上り線は1時23分、下り線は2時08分運転再開。当該は太田川行き普通に変更の上、太田川にて運転打ち切り。現場は踏切ではないようなので△を削除。 23時30分頃、熱田区神宮四丁目の名鉄常滑線で線路上にいた人が犬山発中部国際空港行きの急行列車にはねられ死亡する事故があった。列車の乗員と乗客あわせて約500人にけがはなかった。事故があったのは神宮前駅と豊田本町駅の間の高架部分で、28歳の男性運転士によると線路上に立っている人がいるのに気付いて列車を急停止させようとしたが間に合わなかったという。警察が死亡した人の身元の確認を急いでいる。この事故により名鉄常滑線は一時、運転を見合わせ、上下2本が運休するなどの影響が出た。(CBCテレビ/Yahoo!ヘッドライン) 東武伊勢崎線 草加 8月6日 5時20分頃 話題発生 807番の第635番レス 当該列車 浅草4時58分発(草加5時23分着発)南栗橋行き下り区間急行2601レ 浅草~牛田・春日部・東武動物公園~幸手間の下りの始発、北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台では2本目。 特徴 ☆ 埼玉県警は6日、同県越谷市平方の自称建設作業員の男(27)を殺人未遂容疑で現行犯逮捕したと発表した。「殺すつもりはなかった」などと容疑を一部否認しているという。電車は直前で緊急停止し、女性は左半身に打撲を負ったが命に別条はないという。逮捕容疑は6日5時20分頃、同県草加市の東武伊勢崎線草加駅の下りホームで、越谷市のアルバイト女性(31)をを突き飛ばし、線路上に転落させた疑い。草加署によると、2人は5日から草加市内で飲酒しており、事件当時は別れ話がもつれて口論になり、線路に背を向けて並んだ状態で、男が女性を線路側へ押したという。下り急行列車が駅構内に進入してきていたが、運転士が女性が転落したのに気付いて緊急停止させ、女性の約50m手前で止まったという。(朝日新聞/Yahoo!ヘッドライン) 線 生田 8月6日 時 分頃 話題発生 807番の第635番レス 当該列車 特徴 ☆ 上りに志願者?汽笛を鳴らして徐行。 宇野線 8月6日 13時 分頃 話題発生 807番の第645番レス 当該列車 特徴 ☆ 外房線 浪花~御宿 8月6日 19時 分頃 話題発生 807番の第684番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と衝突。20時30分現在、ほぼ平常運転。 JR宇都宮線 川口付近 8月6日 20時 分頃 話題発生 807番の第679番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。動物と衝突。湘南新宿ライン、京浜老北線も運転見合わせ。 川口にAEONはない。ヨーカドーならある。 秩父鉄道線 羽生~西羽生 8月7日 6時11分頃 話題発生 807番の第712番レス 当該列車 熊谷5時50分発(西羽生6時10分発)羽生6時12分着行き普通104レ(8500系3両編成) 特徴 △ 現場は羽生から3つ目の車通りの多い踏切。羽生~熊谷間運転見合わせ。7時22分(見込み7時40分)運転再開。 羽生市西1丁目、秩父鉄道の踏切内で、同市の無職男性(55)が熊谷発羽生行き上り普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。羽生署によると、列車の男性運転士(36)が踏切内に立っている男性を発見したという。同署は自殺、事故の両面で調べている。列車は約1時間40分後に運転を再開した。(埼玉新聞) 函館本線 厚別~森林公園 8月7日 7時15分頃 話題発生 807番の第726番レス 当該列車 札幌7時00分発滝川行き普通2125M(札サウF-3015 721系3000番台3両編成 乗客約180人) 先頭車=クハ721-3015 3000番台は130km/h対応改造車 McMT c 特徴 ☆ 車両不具合→車両火災。全員降ろす。 7時15分頃、札幌市厚別区厚別北1の2、JR函館線厚別~森林公園間で、走行中の札幌発滝川行き普通列車が、3両目(クモハ721-3015)の配電盤から白い煙が出たため緊急停止した。乗客が車外に避難し、札幌厚別署によると、炎天下の避難で頭痛などを訴えた50代女性が病院に搬送された。JR函館線は約3時間40分にわたって運転を見合わせ、約4万人に影響が出た。JR北海道によると、煙が出たのは空調や照明などを調節する配電盤で、3両目前方のデッキ壁面内部に取り付けられている。JRが調べたところ、空調設備の過電流を防止する安全装置が焼け焦げていた。JRは電気関係のトラブルの可能性があるとみて、今後車両を札幌市手稲区の札幌運転所に移し、原因を調べる。(北海道新聞) 伊予鉄市内線 南堀端~松山市駅前 8月7日 18時30分頃 話題発生 807番の第796番レス 当該列車 特徴 国道56号と松山市駅を結ぶ南堀端交差点で接触事故。ケガ人あり、救急車で搬送されたとのツイートあり。 18時半頃、松山市南堀端で路面電車と自転車が衝突した。この事故で自転車に乗っていた市内の20歳の男子大学生が足に軽いケガをした。また路面電車には運転士と乗客25人が乗っていたが、いずれもケガはなかった。警察によると、当時双方の信号は青で路面電車が南堀端の電停から市駅方面に曲がろうと発進したところ自転車が衝突したと見られ、事故の詳しい原因を調べている。事故の影響で電車は10分遅れで運行した。(EBC) ポーランド 8月7日(現地時間) 話題発生 808番の第348番レス 当該列車 特徴 △※ ポーランド国鉄(Polish State Railways)は11日、遮断機が下りた踏切に突入した車が高速走行する列車と接触したものの、乗員は間一髪で死を逃れた場面を映した監視カメラの映像を公開した。映像は交通安全キャンペーンの一環として公開されたもので、同社によると、ポーランドで起きた鉄道関連事故の原因の98%は危険運転だという。映像はコシャリン(Koszalin)の踏切で7日に撮影されたもの。(AFP/Yahoo!ヘッドライン) 8月8日のワッチョイは8時から「プチプチ」。8月8日はプチプチの日。IDの後ろに0808がつく。15時すぎに「オキモチー(OKIMOCHI)」が出たが、すぐプチプチに戻る。オキモチーは昨年の天皇陛下のお気持ち表明にちなむ。平成は30年まで? 伊予鉄高浜線 山西 8月8日 10時 分頃 話題発生 807番の第844番レス 当該列車 高浜9時54分発横河原10時51分着行き普通805レ(8運行 3000系3両編成) 3303+3103+3503 横河原→ 先頭車=クハ3503 TcMTc 特徴 △※ 「うんこーしこく」のツイート。「接触事故のため列車に遅れが出ている」。12時30分現在、ほぼ平常運転。 10時頃、愛媛県松山市の伊予鉄道山西駅近くの踏切で、乗用車が3両編成の電車と衝突した。乗用車には運転手を含め3人が乗っていたが、けがはなく、電車の乗客乗員合わせて約100人にもけがはなかった。警察の調べによりますと、踏切の道路幅が狭く、乗用車は対向車とすれ違いをするのに手間取り、その間に遮断機が下りて脱出できなかったという。この事故で電車は約1時間運休し、約450人に影響が出た。(Yahooヘッドライン/テレ朝ニュース) 常磐線 友部 8月8日 17時57分 話題発生 807番の第841番レス 当該列車 品川16時45分発(上野17時00分発水戸18時07分着)いわき行き特急21M ひたち21号(水カツK13 E657系10両編成) 先頭車=クハE657-13 特徴 18時47分(見込み19時00分)運転再開。特急「ときわ77号・85号」は全区間運休。 JR東海 浜松工場 8月8日 16時45分頃 話題発生 807番の第856番レス 当該列車 出庫列車(幹トウG19 N700A16両編成) 特徴 ☆ 午後6時頃にあらず。連絡線の西伊場第一踏切付近で新幹線の車両が脱線。正しくは車輪が外れた? 浜松工場での脱線案件は9年ぶり2度目。前回は2008年、N700のZ0(現:X0)編成。 16時45分頃、浜松市中区南伊場町のJR東海の浜松工場で、出庫のため走行していたN700系の新幹線車両(16両、約400m)が脱輪した。同社によると、脱輪したのは9~11号車で、車内に乗客はおらず、けが人はなかった。脱輪の影響で2号車部分が市道と交差する踏切で立ち往生し、市道が通行できない状況になった。同社によると、脱輪したのは営業用車両で、工場で点検を受けていた。当時は5km/hで走行中だったという。この踏切付近では2008年10月にも新幹線の試験車両が脱輪している。同社が原因を調べている。(朝日新聞) 22時頃、1~8号車を後続と切り離して移動させ、踏切上の立ち往生を解消。市道は22時過ぎに通行できるようになった。(Yahoo!ニューズ) JR東海は15日、カーブで車輪がレールを押す力が働き、レールが外側に傾いて幅が広がり脱線したとの調査結果を発表した。同社によると、事故現場は半径200mの急なカーブ区間で、車両進行時に車輪がレールを横方向に押す力が働き、レールを枕木に固定する犬くぎが浮いたという。経年によってレールを固定する締結力が弱まっていたとみられる。同社は月1度の目視による点検を実施していて、7月15日の検査では異常は見られなかったという。同社は半径200m以下の曲線区間11カ所を順次、犬くぎから板バネによる固定に変更する方針。板バネに変えることで、衝撃や振動に対する締結力の低下を減少できるという。事故現場は既に板バネに変更した。犬くぎを使用しているのは同工場のみという。同社によると、脱線した車両は試運転中で、9~11号車の計17の車輪がレールから外れた。脱線事故では新幹線の車両の一部が市道の西伊場第1踏切をふさいだため、約5時間にわたって踏切周辺が通行止めになった。(静岡新聞/Yahoo!ヘッドライン) 学研都市線 四条畷~野崎 8月8日 18時20分頃 話題発生 807番の第845番レス 当該列車 宝塚17時26分発(住道18時16分発四条畷18時20分着)同志社前行き快速5512M(D6 321系7両編成) 先頭車=クモハ321-6 特徴 長尾~放出間運転見合わせ。19時07分(見込み19時20分)頃運転再開。 18時20分頃、大阪府大東市野崎のJR片町線野崎駅で、女性が宝塚駅発同志社前行きの快速電車にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。 大阪府警四條畷署によると、運転士が線路に身を乗り出すようにホームを歩いている女性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によるとこの事故で、上下15本が運休、15本が最大約50分遅れ、約1万8000人に影響があった。(産経WEST) 常磐線 松戸 8月8日 20時40分頃 話題発生 807番の第869番レス 当該列車 特徴 ☆ 常磐線おかわり、ではなく旅客転落。20時48分頃運転再開。 京阪京津線 浜大津~上栄町 8月8日 時 分頃 話題発生 807番の第881番レス 当該列車 浜大津行き(815F) 先頭車=816 浜大津←816+866+865+815 特徴 自動車と接触。当日は大津港でびわ湖花火大会開催。 815Fは新塗装(本線の一般車同様、上から濃緑色、黄緑色の帯、白色)になったばかり。新塗装での営業運転初日。 近鉄京都線 富野荘~寺田 8月8日 22時30分頃 話題発生 807番の第885番レス 当該列車 国際会館21時37分発(竹田22時09分発)新田辺行き普通2271レ 竹田まで301レ 特徴 △ 場所は寺田第2号踏切。向島~新田辺間運転見合わせ。23時26分頃、全線運転再開。 22時半ごろ、京都府城陽市寺田今堀の近鉄京都線踏切で、高齢男性が新田辺行きの普通電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが、約1時間後に死亡した。城陽署が身元を調べている。近鉄によると、向島~新田辺間の上下線で約1時間運転を見合わせた。乗客約40人にけがはなかった。上下12本が運休し、約2000人に影響が出た。(京都新聞) 西武池袋線 江古田(えこだ) 8月9日 8時35分頃 話題発生 807番の第928番レス 当該列車 池袋8時30分発西武秩父9時52分着行き下り特急第7電車 ちちぶ7号(10103F 7両編成) プラチナ・エクスプレス(秩父ver)の車体ラッピング編成 先頭車=クハ10103 特徴 レッドアローと西武有楽町線を除き、9時27分(見込み9時00分→9時30分)運転再開。江古田駅構内の現場検証が続いており、入線列車は駅手前で一旦停止する。当該は所沢打ち切り、小手指の車両基地へ回送。西武有楽町線は12時04分運転再開。レッドアローは下り飯能13時12分発ちちぶ15号・池袋13時30分発ちちぶ17号、上り西武秩父12時25分発ちちぶ26号から運転再開。豊島線は13時03分、池袋線・西武有楽町線は16時03分配信のTwitterで平常運転。 メトロ副都心線 8時53分直通中止・11時56分直通再開・12時13分平常運転。メトロ有楽町線 8時50分直通中止・11時46分直通再開・12時09分平常運転。東急東横線 8時57分直通中止・12時08分平常運転。(各線公式、東急は公式Twitter) 8時35分頃、東京都練馬区旭丘1の西武池袋線江古田駅で、池袋発西武秩父行き特急電車に男性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁練馬署は、男性がホームから線路に飛び降りたとみて、身元の確認を進めている。この事故で同線池袋~飯能間と西武有楽町線、豊島線が一時運転を見合わせ、池袋線が最大55分遅れ、約4万人に影響が出た。(毎日新聞) 東海道新幹線 熱海付近 8月9日 10時30分頃 話題発生 807番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 京成本線 京成津田沼 8月9日 17時49分頃 話題発生 807番の第987番レス 808番の第10番レス 当該列車 ×成田空港第2ビル17時06分発(京成津田沼17時48分着49分発)京成上野18時22分着行き特急17A14レ(3688F) 先頭車=クハ3688 ◎ちはら台17時11分発京成津田沼17時47分着行き普通17B06レ(B06運用 3838F=モハ3838 特徴 新京成線にあらず。2番線。男性、腕切断も生存。京成千葉線・千原線も一部列車が運休。 男性が重傷。(千葉日報) 紀勢本線 尾鷲~相賀 8月9日 時 分頃 話題発生 808番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀83号などに遅延。 高崎線 桶川 8月10日 6時 分頃 話題発生 808番の第86番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人身事故?→線路内人立ち入り。運行情報メールは6時22分の高崎線遅延報が第一報。6時26分の運行情報メールで上り運転見合わせ。6時33分運転再開(6時37分配信)。東海道線と湘南新宿ラインも遅延。高崎線・湘南新宿ラインは9時10分、東海道線は10時01分の運行情報メールで平常運転。 桶川駅近くの踏切で女性が倒れていた。列車との接触はなし。 東武越生線 川角~武州長瀬 8月10日 9時46分頃 話題発生 808番の第107番レス 当該列車 坂戸9時33分発(川角9時44分発武州長瀬9時47分発)越生9時55分着行き下り普通A983レ(81109F 4両編成) 先頭車=84109 特徴 △ 現場は越56号踏切。10時50分頃運転再開。 9時45分頃、埼玉県毛呂山町旭台、東武越生線川角~武州長瀬間の踏切内で、40~60歳くらい、身元不明の女性が坂戸発越生行き下り普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡。女性が1人で遮断機をくぐり、踏切内で立っていた。上下計8本が最大1時間4分遅れ、約900人に影響。(埼玉新聞) 死亡したのは毛呂山町の無職女性(49)と判明した。西入間署によると、女性は遮断機をくぐって踏切内で立っていた。(埼玉新聞) 京王線 代田橋 8月10日 10時55分頃 話題発生 808番の第114番レス 当該列車 本八幡9時55分発(笹塚10時53分発明大前10時55分着)橋本11時44分着行き快速2809列車(81K 9738F 京王車10両編成) 新宿まで普通981K 先頭車=クハ9788 特徴 ☆ 京王線新宿~桜上水間運転見合わせ。振替輸送を実施。11時50分(見込み12時)頃運転再開。 10時55分頃、東京都世田谷区の京王線代田橋駅で女性がホームから線路に転落した。直後に本八幡発橋本行き快速電車が駅構内に入ったが、女性の横を通過したため、命に別条はなかった。警視庁北沢署によると、転落したのは80代とみられる女性。転落した際に胸を骨折した可能性があり、病院に搬送された。電車が緊急停止した時、女性は線路とホームの間に寝転んだ状態だった。女性は「気がついたら転落していた」と話しているという。現場にホームドアは無かった。京王電鉄によると、この影響で新宿~桜上水間の上下線が約55分、運転を見合わせた(毎日新聞) グモスレの定義上ノングモ 駅横の代田橋1号踏切での人身事故も多い。以前はホームに警備員を配置していたが、警備員の前で飛び込む事案が発生し、警備会社変更。代田橋駅の近くに寺がある。西永福駅の「ホーム横が墓地」には負ける。 高崎線 熊谷~行田 8月10日 11時 分頃 話題発生 808番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。11時35分から籠原~鴻巣間の上り線で運転見合わせ。11時58分(見込み12時10分)運転再開。時15分の運行情報メールで平常運転。 JR神戸線(山陽本線) 魚住 8月10日 10時58分頃 話題発生 808番の第119番レス 当該列車 姫路10時42分発(加古川10時52分発西明石11時02分着)野洲12時43分着行き新快速3450M(神ホシV3+? 12両編成 乗客約400人) 先頭車=クモハ223-1007 特徴 西明石~姫路間運転見合わせ。12時16分運転再開。当該は貫通扉に凹み有り。北陸本線に影響。JR貨物の情報では土山~魚住間の人身事故(10時58分発生、12時07分運転再開)。 11時頃、明石市魚住町中尾、JR神戸線魚住駅で、姫路発野洲行きの上り新快速電車に、ホームから線路内に入った人がはねられ、死亡した。明石署が身元を調べている。乗客にけがはなかった。JR西日本によると、西明石~姫路間の上下線で一時、運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) ホシV3編成とホシV4編成は1995年の今日が落成日。ちょうど22年なり。 JR神戸線(山陽本線) (陽)大久保~魚住 8月10日 13時 分頃 話題発生 808番の第155番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に障害物。JR貨物の情報では大久保~魚住間の人身事故(13時03分発生、13時26分運転再開)。 阪和線 8月10日 時 分頃 話題発生 808番の第164番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が接触。 中央・総武緩行線 東船橋~津田沼 8月10日 17時 分頃 話題発生 808番の第167番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。運行情報メールは17時23分が第一報。中央・総武緩行線、総武快速線、横須賀線に遅延報、この時点で総武緩行線⇔メトロ東西線の直通終日中止、成田線遅延、内房線一部運休。横須賀線・総武快速線は18時01分、成田線は18時10分、内房線は18時29分の運行情報メールで平常運転。19時50分現在、中央・総武緩行線の東行(千葉方面)に遅延あり。 身延線 十島~井出 8月10日 19時55分頃 話題発生 808番の第194番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 山陽本線 上郡~三石 8月10日 23時21分 話題発生 808番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時05分運転再開。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 808番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 808番の第205番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/433.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 941番の第626番レス 東急東横線 奥沢 8月1日 8時 分頃 話題発生 941番の第675番レス 当該列車 特徴 3番の渡り線。東神奈川→東白楽、PA連携で急行。 線 町田 8月1日 9時 分頃 話題発生 941番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 線 保土ヶ谷 8月1日 9時 分頃 話題発生 941番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 車大往生。 名鉄名古屋本線 矢作橋~宇頭 8月1日 11時05分頃 話題発生 941番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 1020列車から下り線に人が倒れているとの連絡。ひき逃げではなく、「踏切に人が倒れている」に訂正。運転再開。 山荷 8月1日 11時 分頃 話題発生 941番の第692番レス 当該列車 相鉄車 特徴 ☆ 車両故障。 天草空港 8月1日 12時55分頃 話題発生 942番の第422番レス 当該列車 天草12時55分発熊本行き天草エアライン201便(JA01AM ATR42-600 48席) ボンバルディアDASH8-100(39席)は2016年2月退役 特徴 ☆ 1日午後0時55分ごろ、熊本県天草市の天草空港に駐機していた熊本行きの天草エアライン201便で、燃料が高温になっていることを示す計器が点灯した。消防車が燃料タンク付近に放水して冷却しようとしたが、温度が下がらずに欠航を決めた。201便は天草空港に約3時間駐機しており、炎天下で高温になったとみられる。熊本地方気象台によると、天草空港周辺の気温は1日午前9時に30度を超え、午後1時は32.7度だった。同社は機材1機で天草―熊本、天草―福岡を往復しているため、後続の5便も欠航して計117人に影響が出た。同社によると、1日にダイヤ改定があり、201便の天草空港での駐機時間は従来の30分から3時間になったという。天草空港には給油施設がないため、離陸直前に給油することもできないといい、担当者は「格納庫もないため日よけもできない。対策を検討したい」と話した。(毎日新聞) 京浜東北線 横浜 8月1日 12時 分頃 話題発生 941番の第696番レス 当該列車 橋本11時45分発 各駅停車桜木町行き1114K(横クラH006) 特徴 ▲ 京浜東北線南行ホーム。特急3035M 踊り子115号は5分延で再開。 京阪本線 萱島~寝屋川市 8月1日 14時38分頃 話題発生 941番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 車庫火災。原因は落雷。京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。16時15分から全社局との振替輸送を実施。 京阪電鉄によると、1日午後2時40分ごろ、寝屋川車庫(大阪府寝屋川市)構内への落雷があり電気設備が出火し、約1時間半後に消し止めた。このため京阪本線、鴨東線、中之島線が一時運転を見合わせたが、午後5時10分から順次運転を再開している。(京都新聞) 総武快速線 稲毛 8月1日 15時23分頃 話題発生 941番の第704番レス 当該列車 成田空港14時48分発横浜・新宿行き特急2030M 成田エクスプレス30号(E259系12両編成) 特徴 3番線。総武快速線 東京~千葉間の全線、中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。各停(三鷹~津田沼)は15時55分現在、各停(津田沼~千葉)は16時06分頃、快速線は16時14分頃運転再開。成田エクスプレス36号・38号・41号・43号は全区間運休。17時50分現在、ほぼ平常通り運転。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:1日午後3時25分頃、千葉市稲毛区稲毛東のJR稲毛駅ホームで、JR成田空港駅発、JR東京・横浜駅行き上り特急電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉西警察署) 八高線 8月1日 17時 分頃 話題発生 941番の第730番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災? 線 新秋津 8月1日 22時 分頃 話題発生 941番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 爺が駅の階段で転ぶ。救急車と消防車が来た。 京浜東北線 赤羽 8月2日 時 分頃 話題発生 941番の第798番レス 当該列車 クレーン付き軌陸トラック 特徴 ☆ 工事車両故障。全線運転見合わせ。11時40分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄線 大和西大寺 8月2日 12時 分頃 話題発生 941番の第847番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 2日正午ごろ、奈良市の大和西大寺駅で、ホームにいた男性が、線路上へ転落し、近くにいた乗務員が見つけた。乗務員は、非常ボタンを押したうえで、別の係員とともに男性を救出したが、男性は足に軽いけがを負い、病院に搬送された。当時、男性が落ちたホームには、到着する列車はなかったが、救助活動によって、5分ほどダイヤが乱れたという。男性は、目が不自由だったというが、駅員に対し、「電車が止まっていると思った」と話していたと言う。近鉄によると、ホームドアなどの導入を検討しているものの、鉄道各社が乗り入れをしているため、ドアの位置が車両によって異なることなどから設置は、技術的に難しいという。近鉄は「設置可能なホームドアの開発については研究を進めている段階です。介助の必要な人には可能なかぎりお手伝いする体制を整えていきたいです」とコメントしている。(NHK) 函館本線 札幌 8月2日 15時55分(推定)頃 話題発生 941番の第859番レス 当該列車 札幌運転所発札幌行き回送3027M(←旭川 札サウHE-105 + HE-205 札幌→ 札幌運転所所属789系0番台6連) 先頭車=HE-105編成のクロハ789-105 空知・菜の花のラッピング 札幌16時00分発旭川17時25分着行きライラック27号に充当 特徴 5番ホーム。函館本線・千歳線・学園都市線の付近の一部列車で順次運転見合わせ。16時10分現在 別線対応により運転再開済確認快速エアポート164,173,175号、特急ライラック27,40号は全区間運休。 午後4時頃、JR札幌駅で70代くらいの男性が回送列車にはねられた。消防によると、男性はおよそ20分後に救助されたが、心肺停止の状態。警察によると、事故を目撃した人は、男性が5番ホームから飛び込んだと話している。事故の影響で、JRはこれまでに快速エアポート4本を含む11本が運休している。このあとも函館線と千歳線に運休や遅れが出るおそれがあり、JRは最新の情報を確認するよう呼びかけている。(HTBニュース) 2日午後4時ごろJR札幌駅の5番線で、入線してきた回送列車にホームにいた人が巻き込まれた。消防などで救助に当たり、約10分後、年配の男性が救助され、手当てを受けているが、心肺停止の状態だという。(北海道ニュースUHB) 男性は死亡。ホームでは警笛が何度も響いていたという。2日夕方、JR札幌駅構内で男性が回送列車にはねられ、死亡した。この事故で列車のダイヤに影響が出ている。2日午後4時ごろ、JR札幌駅の5番線で男性がホームに転落し、入線してきた回送列車にはねられた。はねられたのは50代の男性で、消防などで約20分後に救助したが、間もなく死亡が確認された。この影響で一時、札幌駅発着の全ての列車の運行が止まり、快速エアポートなど37本が運休したが、午後6時までに運転を再開した。(北海道ニュースUHB ) JR函館本線の人身事故は今年4回目。前回は7月31日の発寒中央~琴似駅間で、この時も回送列車が人身事故当該。JR札幌駅構内の人身事故は過去10年記録がない。苗穂~札幌駅間の人身事故は2013年11月19日に起きている。地下鉄さっぽろ駅の場合、東豊線が2016年4月23日に人身事故が起きている。 789系はグリーン車あり。元スーパー白鳥を転用改造。特急カムイとすずらんには入らない(785系と789系1000番台による運用)。 大阪メトロ四つ橋線 なんば 8月2日 18時45分(推定)頃 話題発生 941番の第887番レス 当該列車 特徴 西梅田~住之江公園間全線運転見合わせ。19時00分現在運転再開確認済み。 四つ橋線 なんば駅で「私、死にたいんです」と叫ぶ女性がいた。遠目で飛び込んだらSOS押そうと思ったが、まさか?と思ったら そっと線路に降りていたので瞬間は見れなかったので、非常ボタン押せず申し訳ない。飛び込む前に押せばよかったんかな。第三軌条で感電の恐れがあるため送電停止。(Twitter) 無事救助された模様。 福井鉄道線 8月2日 21時45分頃 話題発生 941番の第925番レス 当該列車 田原町21時24分発(福井城祉大名町21時44分発) 普通 越前武生行き2144レ 特徴 ホテルフジタ前付近で自動車と接触。運転見合わせ。 兵庫県尼崎市 8月2日 時 分頃 話題発生 942番の第560番レス 当該 だんじり 特徴 ☆ だんじり転倒で死者あり。 中央・総武緩行線 信濃町 8月3日 5時21分頃 話題発生 941番の第966番レス 当該列車 東京5時05分発各駅停車高尾行き569T(トタT42) 先頭車=クハE232-42 前日中野区入区 特徴 三鷹~御茶ノ水間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時03分(見込み6時20分)頃運転再開。 中央総武線の人身事故は今年4回目。前回は7月4日の新宿駅。信濃町駅は2017年4月15日以来。 今日は 2019 第44回 江戸川区花火大会 第35回市川市民納涼花火大会。中央総武線の市川駅と本八幡駅、都営新宿線篠崎駅が最寄駅で指定されているが、京成本線国府台駅と江戸川駅からでも行ける。 小田急江ノ島線 六会日大前 8月3日 5時45分頃 話題発生 941番の第978番レス 942番の第18番レス 当該列車 片瀬江ノ島5時30分発快速急行新宿行き3500レ(土休日E44(1)運用 4058X10) 先頭車=4058 特徴 江ノ島線 全線運転見合わせ。相模大野~長後・藤沢~片瀬江ノ島間は6時00分現在、長後~藤沢間は7時01分頃、運転再開。 小田急江ノ島線の人身事故は今年4回目。前回はは7月16日の大和~桜ヶ丘駅間。六会日大前構内は過去10年記録なし。なお2013年8月12日の湘南台~六会日大前駅間、六会日大前~善行駅間は2015年9月6日に起きている。 3日午前5時45分ごろ、藤沢市亀井野の小田急江ノ島線六会日大前駅上りホームで、同市在住の男性会社員(22)が片瀬江ノ島発新宿行き快速急行電車にはねられ、死亡した。藤沢北署が原因を調べている。小田急電鉄によると、同線は長後~藤沢間で運転を一時見合わせ、計20本が最大約1時間20分遅れ、約1750人に影響した。(カナロコ) 当日は夜に「第73回 あつぎ鮎まつり大花火大会」あり。小田急小田原線厚木駅と本厚木駅が最寄駅で、臨時列車など運転。江ノ島の納涼花火大会と、ふじさわ江ノ島花火は、どちらも片瀬江ノ島駅改修工事中のために、今年の開催は見送った。なお草加市の花火大会当日(2013年8月3日)には、草加駅で東急8500系8635Fが人身事故当該になっていて、先頭車前面の窓ガラスを大破。 東武東上線では花火大会関係で所定ダイヤでないせいか、普段設定のない行先でなくても「臨時」表示で運行。 新京成線 前原~薬園台 8月3日 9時35分頃 話題発生 942番の第45番レス 当該列車 松戸9時00分発千葉中央10時02分着行き普通(8512編成) 先頭車=クハ8511 昭和54年当時に「標準色」とした、リバイバルカラー 特徴 △ 現場は前原駅の踏切。全線運転見合わせ。京成千葉線との直通運転を中止。9時55分現在、運転再開済み(公式情報は9時57分)運転再開。京成千葉線との直通運転は引き続き中止。京成千葉線との直通運転。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:3日午前9時38分頃、船橋市前原西の踏切内で、新京成線松戸駅発、京成千葉中央駅行き普通電車が年齢等不詳の女性と衝突し、同女性は現場で死亡。(船橋東警察署) 新京成の人身事故は今年6回目。前回は7月8日、今回と同じ薬園台~前原駅間。当日は松戸花火大会2019開催。新京成は列車を増発。 東急田園都市線 すずかけ台~南町田 8月3日 9時50分頃 話題発生 942番の第51番レス 当該列車 中央林間9時46分発急行押上行き072-092レ(51057F 東武50050系) 元クレヨンしんちゃん赤 特徴 ☆ 車両故障。長津田以遠運転見合わせ。半蔵門線内~長津田間で折返し運転。11時00分現在、運転再開済み。当該は長津田検車区に引っ込めた模様。遅延証明書は東京メトロ半蔵門線(10時~17時)が最大25分程度の遅れ、東急田園都市線(10時以降)は上下線とも最大70分程度の遅れと記載。 東部丘陵線(リニモ) 藤が丘 8月3日 12時00分頃 話題発生 942番の第94番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市名東区のリニモの藤が丘駅で3日正午ごろ、「ホームからお子さんが線路に転落した」と駅長から消防に通報があった。転落したのは5歳くらいの女の子で、救急隊が駆けつけホームから線路に助け出された。消防によると、女の子は意識があり命に別条はないという。この影響でリニモは一時全線で運転を見合わせたが、午後0時20分ごろ、再開している。(東海テレビ) リニモの藤が丘はホームと車両が結構隙間空いてるからその間に落ちた可能性もあったが、「ホームドアと車両の間に取り残された」が正解。転落によるけがとみなし、集計からは除外。 リニモを運営する愛知高速交通によると、3日午前11時15分ごろ、リニモ藤が丘駅のホームで女の子(5)が母親に連れられ車両に乗り込もうとしたところ、車両とホームドアの間に閉じ込められた。車両は駅を出発したが、その後、女の子が線路上にいるところを駅員が発見したという。女の子は口を切るなどの軽症だといい、警察が経緯などを調べている。(中京テレビニュース) 3日午前11時15分ごろ、名古屋市名東区の東部丘陵線(リニモ)藤が丘駅で、藤が丘発八草行きの車両(3両編成)に乗ろうとした女児(5つ)が、ホームから線路に転落した。転落を発見した駅員が、非常停止ボタンを押し、女児を救出。消防によると、女児は市内の病院に搬送されたが、目立ったけがはなく、意識もあるという。リニモを運営する愛知高速交通(愛知県長久手市)によると、女児は母親と車両に乗り込もうとした。女児は車両と、安全のために設置されたホームドアの約35cmのすき間に取り残され、その後、線路に転落したとみられる。非常停止ボタンを押した時には、車両は既にホームを出発していた。この事故で、リニモは全線で一時運転を停止。午後0時半に運転を再開した。リニモは、磁気浮上式のリニアモーターカーで、コンピューターによる自動運転。藤が丘-八草(同県豊田市)間8.9kmを結んでいる。(中日新聞) 京浜東北線 新子安 8月3日 15時00分頃 話題発生 942番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。踏切の無謀横断だった模様。 JR宇都宮線 8月3日 16時 分頃 話題発生 942番の第114番レス 当該列車 宇都宮15時53分発湘南新宿ライン経由逗子行き2547Y 特徴 ☆ 車内急病人。石橋駅で対応。 山陰本線 8月3日 時 分頃 話題発生 942番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 宍道駅の信号確認と松江付近の踏切確認。米子~出雲市間の一部列車に遅延。出雲市15時47分発米子行き普通136Kは出雲市~宍道間運休。一部のやくもに約30分の遅れ。所定時刻より若干早いと思ったら、約1時間遅れで運行の先行列車。 スーパーまつかぜ7号(益田行き)に約40分の遅れ。スーパーまつかぜ9号(益田行き) 約20分遅れ、スーパーまつかぜ11号(米子行き) 約40分遅れ、スーパーまつかぜ14号(鳥取行き) 約30分遅れ。やくも26号(岡山行き) 約40分遅れ、やくも30号(岡山行き) 約15分遅れ、出雲市3日発東京行きサンライズ出雲は約20分遅れ。やくも15号(出雲市行き) 約40分遅れ、やくも17号(出雲市行き) 約20分遅れ、やくも27号(出雲市行き) 約50分遅れ。 神鉄粟生線 木幡~栄 8月3日 18時02分(神鉄発表は18時01分)頃 話題発生 942番の第114番レス 当該列車 小野17時30分発新開地行き準急17420レ(3両編成 乗客約60人) 特徴 △ 相手方は男性。東万覚踏切道内にいたらしい。全線運転見合わせ。18時40分頃から20時30分頃までJR粟生~JR神戸間で振替輸送を実施。鈴蘭台~西鈴蘭台・押部谷~粟生間は18時13分頃、西鈴蘭台~押部谷間は19時45分運転再開。 東万覚踏切道で発生した人身障害事故に伴うダイヤ乱れについて:18時13分から粟生線の列車は、新開地~西鈴蘭台駅間、押部谷~粟生駅間で折り返し運転を開始。19時45分に全線運転再開。20時30分頃平常ダイヤ復帰。代行輸送時は実施せず。上下各7本が運休し、約1000人に影響した。けがをした乗客はいない。(神戸電鉄発表を要約) 3日午後6時ごろ、神戸市西区押部谷町栄、神戸電鉄線栄-木幡間の踏切で、小野発新開地行き準急列車に男性がはねられ死亡した。乗客約60人にけがはなかった。神戸西署によると、男性は80歳前後とみられ、身元の確認を急いでいる。神鉄などによると、運転士が線路内でうずくまっている男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で上下計14本が運休。最大1時間45分遅れ、約1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 記事にデ1104の写真があったが、当該ではない。 神戸電鉄粟生線の人身事故は今年初。前回は2018年10月18日 志染~恵比須駅間。この区間での発生は、2014年5月4日以来5年3か月ぶり。 現場の踏切名は北万覚第1踏切、東万覚踏切道など情報が混乱。ダブルゲージと言う話も。当日20時00分から「第41回三田まつり花火大会」(※三田駅から会場まで約15分)開催。 都営新宿線 森下 8月3日 18時23分頃 話題発生 942番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、本八幡駅方面の列車に遅延が発生。(18時31分 配信) 東武伊勢崎線 8月3日 時 分頃 話題発生 942番の第152番レス 当該列車 (203F) 特徴 ☆ 車両不具合。りょうもう94号、21号、31号、34号、46号、47号は全区間運休。りょうもう24号は久喜~浅草間運休。 201Fも車両故障、204Fは南栗橋工場で全般検査中(出場は近い)。 小田急小田原線 生田~読売ランド前 8月3日 21時40分頃 話題発生 942番の第172番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認(線路内人立ち入り)。本厚木21時16分発快速急行新宿行きなどに10~20分の遅れ。当日はあつぎ鮎まつり大花火大会。 小田急小田原線 新松田~開成 8月3日 23時32分頃 話題発生 942番の第180番レス 当該列車 小田原23時04分発新宿0時32分着行き急行1304レ(休日E66運用 3095×10) 先頭車=クハ3095 本厚木~開成駅間各停、新宿行き最終 15分程度の遅れ 特徴 開成町 救助事案救助事案:3日23時39分頃、開成町 吉田島で救助事案が発生し、消防車が出動した。新松田~小田原間運転見合わせ。1096F使用の3069レ(新宿22 01発快速急行小田原行き)先頭車=クハ1496。1時05分(見込み0時45分)頃運転再開。 3日午後11時半ごろ、開成町吉田島の小田急小田原線の踏切(遮断機、警報器付き)で、小田原市の女性(52)が小田原発新宿行きの急行電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。小田急電鉄によると、上下合わせて18本が最大76分遅れ、約1000人に影響が出た。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年11回目。前回は7月30日の生田駅で、向ヶ丘遊園始発各駅停車小田原行きに充当していた3000形3276Fが当該。新松田~開成駅間は2017年8月4日以来。 酒匂川では「第30回 小田原酒匂川花火大会」開催。 小田急小田原線 喜多見 8月4日 0時 分頃 話題発生 942番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り)。 鹿児島本線 市来~湯之元 8月4日 6時23分頃 話題発生 942番の第220番レス 当該列車 川内6時01分分発鹿児島中央行き下り普通2423M(鹿カコ817系2連) 特徴 線路内に立入った人と接触。当該は現場に停車。川内~伊集院間運転見合わせ。当該は8時35分頃、後続は8時53分(見込み8時30分)頃運転再開。11時40分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午前、いちき串木野市でJR鹿児島本線の普通列車に女性がはねられ死亡した。警察などによると4日午前6時20分ごろ、JR鹿児島本線の市来駅と湯之元駅の間で下りの普通列車が線路を横断していた60代ぐらいの女性をはね、女性はその場で死亡が確認された。女性は地域の人たちと、除草作業中だったということで、警察で事故の原因を調べている。この事故で列車の乗客28人にけがはなく、普通列車13本に運休と遅れが出た。(KTS鹿児島テレビ 他) 現場付近に勝手踏切がある模様。 死亡したのは近くに住む63歳の無職女性と判明。(MBC南日本放送) 中央本線 春日居町~石和温泉 8月4日 7時04分頃 話題発生 942番の第225番レス 当該列車 大月6時23分発甲府7時12分着行き普通327M(N324+N322編成→甲府 長野総合車両センター211系1000番台3連X2本) 先頭車=N322編成のクハ210-1006 特徴 △ 現場は山崎踏切。高尾~小淵沢間運転見合わせ。当該のみ8時04分頃、後続は8時13分(見込み8時20分→8時30分→8時20分)頃運転再開。特急あずさ2号は新宿~東京間運休。下りビューやまなしは救済で高尾~大月を各駅停車とする。 JR中央本線は、山梨県笛吹市内の踏切で起きた人身事故の影響で、午前7時ごろから高尾と小淵沢の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 短区間の運休(運転打ち切り)は差額のみ払い戻す、となっていることがあるが、JR東日本の場合差額返還は品川-東京(新幹線・踊り子など)、上野-東京・品川(ひたち・ときわなど)、大宮-上野・東京及び上野・東京(新幹線)。中央線系統では適用されない。 鹿児島本線 久留米付近 8月4日 13時50分頃 話題発生 942番の第411番レス 当該列車 由布院12時09分発 特急ゆふいんの森2号 博多行き7002D(本チク配置のキハ72系5連) 車両検査などでキハ185系で代走する日は臨時特急ゆふ72号 特徴 ☆ 4日午後1時50分ごろ、JR鹿児島線の久留米駅(福岡県久留米市)付近で、由布院発博多行きの特急「ゆふいんの森2号」全5両の冷房が効かなくなった。JR九州は、久留米駅と鳥栖駅(佐賀県鳥栖市)で乗客約200人を他の列車に乗せ換えるなどした。JR九州によると、久留米駅近くになって乗客から「暑い」と訴えがあり、冷房が断続的に停止していることが判明。鳥栖駅で、駅員が冷却装置にホースやバケツで水をかけて冷やすと、正常に作動し始めた。体調を崩した乗客はいなかったという。 JR九州は、猛暑で正常に作動しなくなったとみている。この日は、沿線の大分県日田市で午後1時に35.1度、久留米市で同2時に36.0度を観測する猛暑日だった。(朝日新聞) 3日は久留米市で38度を記録。以前、8月に久留米から久大本線のキハ125に乗ってたら途中で停車して、「オーバーヒートのためしばらく停車します」となったことも。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 8月4日 12時13分頃 話題発生 942番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 車(ミニバン)と接触。13時00分現在、運転再開済み。この区間は坂でカーブ。 線 8月4日 15時 分頃 話題発生 942番の第322番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。京浜東北線電車が桜木町で受信し抑止。運転再開。発報元は不明。 中央本線 定光寺~高蔵寺 8月4日 15時 分頃 話題発生 942番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 8月4日 19時23分頃 話題発生 942番の第362番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北地方で地震。震源は福島県沖。東北新幹線は古川~一ノ関間運転見合わせ。下り線は20時50分頃、上り線は21時09分(見込みなし→20時50分)頃運転再開。東京~新青森間の上下線に遅れ。山形新幹線・奥羽本線(山形線)は福島~米沢間運転見合わせ。奥羽本線(山形線)高畠駅での車両点検の影響で、高畠~山形駅間の下り線の一部列車に遅れ。東北本線は、地震の影響で、仙台~黒磯駅間の上下線に遅れ。磐越東線の上下線に遅れ。釜石線は、東北新幹線との接続待合せの影響で、下り線の一部列車に遅れ。常磐線は原ノ町~仙台間運転見合わせ。(見込みなし)運転再開。いわき~富岡間に遅れ。 東海道新幹線は停電のため東京~掛川間運転見合わせ。19時40分現在、運転再開済み。 プロ野球2試合が一時中断。宮城県を中心に発生した地震の影響で、楽天-ロッテ戦は7回裏2死一塁、楽天の攻撃中に試合が中断した。審判団が集まって安全を確認後、試合はすぐに再開された。揺れが確認された横浜スタジアムのDeNA-巨人も一時中断となった。2-1、DeNAリードの5回2死二、三塁の場面。 DeNAの先発・今永が、巨人の3番・丸に対して1ボールとなった前後にスタジアム内に揺れが起こり、バックネットも大きく揺れた。審判団の判断で一時中断となり、数分後に試合は再開された。 楽天生命パークの試合は、11-2で千葉ロッテマリーンズの勝利。種市投手が7回無失点の好投で今季6勝目を挙げた。横浜スタジアムの試合は、石川雄洋が通算1000安打となる三塁打を打ち、その後嶺井博希のタイムリーヒットが出て、3-2で横浜DeNAベイスターズが辛くも逃げ切った。 巨人は5連敗。 東急線 8月5日 0時 分頃 話題発生 942番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認?続報なし。 スペイン マドリード 地下鉄駅 8月 日 時 分頃 話題発生 942番の第442番レス 当該列車 特徴 乗客の男性が男に押されて地下鉄の線路に落ちたが、無傷。彼を押した男は、29歳のブラジル人で、殺人未遂容疑で逮捕された。(Twitter 原文はスペイン語 マイクロソフト自動翻訳をもとに調整) 山陽本線 東福山~福山 8月5日 9時01分頃 話題発生 942番の第459番レス 当該列車 下り貨物 コキ104-138他 特徴 △ 現場は沖踏切。笠岡~福山間運転見合わせ。東福山から岡山方面(上り線)は10時39分、笠岡から福山方面(下り線)は10時53分(見込み10時00分以降→10時30分以降→10時45分)頃運転再開。 JRと警察によると、午前9時ごろ福山市東深津町のJR山陽線で、線路内に立ち入った男性が下りの貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、死亡した男性は50代から60代とみられる。この事故で山陽線は福山駅と笠岡駅の間の上下線で約1時間50分にわたって運転を見合わせた。(RCC中国放送) 午前9時ごろ、福山市東深津町の線路内で50代から60代と見られる男性が走行中の貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、貨物列車の運転士は男性に気付いて非常ブレーキをかけたが間に合わず、「線路の外から人が入ってきた」と話しているという。男性はその場で死亡が確認された。警察は男性の身元を調べるとともに、事故と自殺の両面で原因を捜査している。この事故の影響でJR山陽線は福山駅と笠岡駅間の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせ、約3700人に影響が出た。(テレビ新広島) 山手線 池袋 8月5日 9時50分頃 話題発生 942番の第459番レス 当該列車 大崎9時17分発外回り上野・東京方面行き917G(トウ01 E235系) 特徴 ☆ 車両点検(窓ガラス破損)。外回りのみ運転見合わせ。振替輸送を実施。(10時00分掲載)10時10分頃運転再開。当該は池袋で打ち切り、10時36分頃回送として発車(それまで後続の外回りは8番線発着)。上野・東京方面経由で大崎に回送後、東京総合車両センター入庫。代わってトウ550編成が緊急出庫して1117Gから運用入り。 JR東日本によると5日午前9時50分頃、山手線外回りの池袋駅で駅のホームにある列車非常停止ボタンが押された。駅員が駆けつけたところ、電車の5号車(モハE234-2)で窓ガラスにくもの巣状のひびが入っているのが見つかった。ひび割れが見つかったのは、海側優先席付近にある窓ガラス1枚で、乗客にけがはないという。この影響で山手線の外回りは一時運転を見合わせたが、午前10時10分運転を再開していて、現在はダイヤに大きな乱れはない。JR東日本によると乗客の中には「何かぶつかった音がした」と話しをしている人もいるということで、走行中に外から何かぶつかってひびが入った可能性があるとみて、原因を調べている。(NHK) 東急大井町線 自由が丘~九品仏 8月5日 12時13分頃 話題発生 942番の第491番レス 当該列車 大井町12時07分発溝の口12時26分着行き急行133-121レ(6103F) 先頭車=クハ6703 特徴 大岡山~溝の口間運転見合わせ。13時30分(見込み13時50分)頃運転再開。 大井町線の人身事故は今年3回目。前回は7月7日の戸越公園~中延駅間で約1ヶ月ぶり。この区間では2017年5月3日以来の発生。 5日午後0時18分頃、東急大井町線の自由が丘―九品仏駅間の踏切(東京都世田谷区)で人身事故が発生した。東急電鉄によると、この影響で、同線は大岡山―溝の口駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後1時22分頃に全線で再開した。事故に伴って上り15本、下り15本の計30本が運休し、約2万900人の足に影響が出た。(読売新聞) Twitterに「70代女性?が見つからんのか、当該下り急行の乗務員2人が床下見て回ってはる」。 アメリカ ペンシルバニア州 ヨーク郡 線 8月 日 時 分頃 話題発生 942番の第 番レス 当該列車 特徴 鉄道橋で釣りをしていた20代男性が列車に轢かれ死亡。 紀勢本線 江住 8月5日 15時15分頃(通報があった時刻) 話題発生 942番の第597番レス 当該列車 特徴 ☆ 5日午後3時15分ごろ、和歌山県すさみ町のJR紀勢線江住駅で女性から「傘とリュックサックが置いてあって、毒ガスと書かれている」と110番があった。和歌山県警串本署員らが、駅舎内の改札近くでリュックと開いた状態の黒い傘を発見。傘には「私立探偵 毒ガス」などと書かれた紙が貼ってあり、県警は駅周辺の立ち入りを制限。JRは周参見―串本間の運転を一時見合わせ、午後7時半ごろから再開した。県警によると、白浜町消防本部の簡易検査でガスは検知されず、体調不良などを訴える人もいない。いたずらとみられるが、県警警備課のテロ対策部隊が現場で確認している。江住駅は職員が常駐していない無人駅で、置かれた日時は不明という。JRは午後3時半ごろから、周参見―串本間の上下線の運転を見合わせ、新宮方面に向かう特急「くろしお」は白浜駅止まりとした。(毎日新聞) 串本警察署によると、5日午後3時すぎ、女性から「江住駅の構内に不審物がある」と110番通報があり、警察官が現場に駆けつけたところ、駅の改札口近くに、青っぽいリュックサック1つと開いたままの黒いコウモリ傘1本が置かれていて、傘には「私立探偵 毒ガス」などと書かれたメモが貼られていた。警察は、江住駅と周辺を立ち入り禁止にして駅の構内や周辺を捜索し、和歌山市から毒ガス処理の特殊車両を現地に派遣して処理にあたったほか、駅周辺の住民にも不要不急の外出をしないよう呼びかけた。そのあと安全が確認されたとして捜索活動は終了し、運転を見合わせていたJR紀勢線は午後7時29分に運転を再開した。JR西日本和歌山支社によると、上下線あわせて6本の列車が運休し、約400人に影響した。串本警察署はその後の捜査で、6日午前2時すぎ、大阪市西成区に住む70歳代の男を、JR紀勢線の運転を妨害した威力業務妨害の疑いで逮捕し、詳しく調べている。(和歌山放送ニュース) 山陰本線 並河 8月5日 17時10分頃 話題発生 942番の第589番レス 当該列車 園部16時34分発京都行き普通262M(K15編成+K7編成(京支507・512) ) 特徴 ☆ 5日午後5時10分ごろ、京都府亀岡市大井町土田2丁目のJR山陰線並河駅で、京都行き普通電車の車掌が、窓ガラスの一部が割れていることに気づいた。応急処置を行った上、乗客を他の車両に移動させ、同45分ごろに運転を再開した。JR西日本によると、車掌は乗客の指摘を受けて確認した。縦100cm、横85cmの窓ガラスの約3分の2が破損していたという。乗客にけがはなかった。園部駅を出発した時点で異常はなかったといい、同社が原因を調べている。(京都新聞) 山陽新幹線 博多 8月5日 20時02分頃 話題発生 942番の第573番レス 当該列車 博多20時01分発名古屋行き「のぞみ98号」(98A) 新大阪から京都・名古屋までの最終 特徴 ☆ 車両点検。博多駅発車が遅れ、博多~広島間の広島方面行き一部列車に10~20分の遅れ(20時30分更新)。当該は広島~東広島間約20分遅れで走行。 釜石線 平倉~足ケ瀬 8月5日 20時10分頃 話題発生 942番の第598番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は車両故障。鹿と衝突。当該は動けなくなり、乗客はタクシーで代行輸送。当日中の再開はなく、終日運転見合わせ。 名鉄犬山線 江南~柏森 8月5日 20時45分頃 話題発生 942番の第576番レス 当該列車 豊橋発新鵜沼行き快速特急203レ(2209F+3166F→新鵜沼) 先頭車=3166Fのモ3266 特徴 △ 現場は江南駅の2つ犬山寄りの踏切。岩倉~犬山間運転見合わせ。21時00分から地下鉄(名古屋市交通局 名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)にる振替輸送を実施。22時07分(見込み22時10分)頃運転再開。鶴舞線との直通運転は22時05分現在再開。 警察などによると、5日午後8時40分ごろ、江南市の名鉄犬山線の江南駅から北東約250mの線路上で、「豊橋駅」発「新鵜沼駅」行の8両編成の快速特急に女性がはねられた。女性は80代ぐらいとみられ、その場で死亡が確認された。乗員・乗客約390人にけがはなかった。運転士は「線路内に人影を発見し急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話していて、警察は女性の身元の確認を急ぐとともに当時の状況を調べている。この事故の影響で、岩倉駅から犬山駅の間の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。(中京テレビ) 名鉄犬山線での人身事故は今年2件目。愛知県内の路線別で4位タイ。 東急田園都市線 宮崎台 8月5日 23時 分頃 話題発生 942番の第620番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立入り。志願者?渋谷〜中央林間の上下線の一部列車に最大10分程度の遅れ。 宮崎台駅は、2019年9月末までにホームドア整備予定(青葉台・つくし野・南町田についてもほぼ同時期の設置)。ホームドア整備中がゆの出来事になる。宮崎台での人身事故は2018年7月25日に起きていて、この時の当該は50050系51055F。上り準急充当中に人身事故遭遇。2018年6月6日には、宮崎台~宮前平駅間深夜に人身事故。このときも50050系51055Fが人身事故当該。51055F=クレヨンしんちゃん黄。 線 浜松町 8月5日 夜 時 分頃 話題発生 942番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 「浜松町駅北口改札付近にヅラが落ちてた」というツイートがある。 城端線 高岡~新高岡 8月6日 6時03分頃 話題発生 942番の第658番レス 当該列車 ×高岡5時51分発城端6時54分着行き普通325D ひき逃げ 特徴 JRの公式情報は「沿線の確認」、あいの風公式は「列車と公衆が接触」。高岡~砺波間運転見合わせ。7時17分(見込み7時30分)頃運転再開。 6日午前6時5分ごろ、JR城端線の新高岡-高岡駅間を走行中の普通列車が、線路に人が倒れているのを発見した。沿線の状況などを確認し、当該列車は午前7時15分ごろに運行を再開した。普通列車2本が運休し、6本に最大1時間40分の遅れが出た。約400人に影響した。この影響であいの風とやま鉄道にも3本に最大約54分の遅れが発生し、約700人の足が乱れた。(北日本新聞) JR西日本と警察によると、6日午前6時すぎ、城端線の新高岡駅と高岡駅の区間を走行していた普通列車の運転士が、線路わきに高岡市鐘紡町(かねぼうまち)の無職女性(89)が倒れているのを見つけ、消防に通報した。消防と警察が現場に駆けつけ、女性はその場で死亡が確認された。死因は出血性ショックで、女性には、足や手の骨折など多くの外傷があり警察は、女性が列車と接触した可能性があるとみて調べを進めている。城端線は普通列車2本が運休し、6本に最大1時間40分の遅れが出て、約400人に影響がでた。(チューリップテレビ) 一方、JR西日本によると、5日午後10時前に現場を通った列車のカメラにこの女性と見られる人が倒れているのが写っていて、JRではそれ以前の列車に女性と接触した痕跡がないか、車両を詳しく調べている。警察によると、女性は5日夜から行方がわからなくなったと家族から捜索願が出されていた。(NHK富山) この件は集計上、5日の扱いとする。 京成線他 8月6日 8時30分頃 話題発生 942番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電トラブルによる停電。京成本線 上野~東中山間、押上線 押上~青砥間、金町線と北総線は全線運転見合わせ。千葉線と千原線は京成津田沼~ちはら台間で折りかえし運転。振替先は定型文のため、そちらも動いていないケースも。 都営浅草線は浅草~押上駅間にて停電のため、押上〜西馬込間運転見合わせ。遅延と京急線及び京成線との直通運転を中止。京急 泉岳寺〜品駅間も運転見合わせ。 6日午前9時すぎ、京成電鉄押上線の八広駅の近くで停電のため複数の電車が駅と駅の間で停車し、男性4人と女性3人の合わせて7人が体調不良を訴え。このうち2人は病院に搬送するという。東京消防庁は、まだ電車内に多くの乗客が残されていることから、救急隊を派遣。(NHK) 続報では14人が体調不良を訴え、4人を病院に搬送。立ち往生した電車に閉じ込められていた乗客は10時15分までに全員降ろした。最終的に15人が体調不良を訴え、6人が病院に搬送された。 6日午前、東京と千葉を結ぶ京成電鉄などで停電し一時運転を見合わせていたが、警視庁によると変電所が送電できなくなり、停電したことがわかった。警視庁によると、停電の原因は、千葉県松戸市などにある2つの変電所で送電できなくなったということで、京成電鉄は詳しく調べている。(よみうりテレビ) 京成電鉄は6日、同日朝に起きた停電の原因は、東京都葛飾区の青砥変電所内の機器が故障したことが原因だったと明らかにした。停電の影響は午後も続き、京成本線など同社の各路線のほか、直通運転している都営浅草線や京急電鉄でも運休や遅れが相次いだ。京成によると、停電は午前8時半ごろに発生し、京成の各線で運転がストップ。駅間に計8本の電車が止まった。午前11時前には運転を再開したが、ポイントが切り替わらなくなる不具合も起きたため、影響は長時間にわたり続き、影響人員は約8万7600人に上った。(共同通信) 山陽電鉄線 8月6日 朝 時 分頃 話題発生 942番の第745番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。(駅探メール) 総武本線 日向~八街 8月6日 11時54分頃 話題発生 942番の第692番レス 当該列車 銚子10時48分発 八日市場方面 千葉12時31分着行き普通348M(マリC612 幕張車両センター209系2200番台6連) 先頭車 = クハ208-2112 特徴 △ No.49 中台第二踏切でトラックと衝突。曲がりきれず、後ろ側が踏切内に残っていた模様。女の子1人が腕にけがとのツイートあり。成東~佐倉間運転見合わせ。15時51分(見込みなし→16時)頃運転再開。当該は前面を破損。特急しおさい5号、10号は全区間運休。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。当該は実況見聞が終わった後に一度八街駅まで回送。その後、八街~成東~東金・外房線回りで自力で回送。幕張区には、逆向きで入線。 6日正午前、千葉県山武市の踏切で銚子発千葉行きの総武本線の普通列車と大型トラックの荷台部分が衝突した。JR東日本や消防によると、乗客127人のうち、小学生くらいの女の子1人が衝撃で腕をぶつける軽いけがをした。また、乗客は事故の影響でエアコンが止まった車内に約50分間、閉じ込められた。トラックの運転手にけがはなかった。JR総武本線は成東駅から八街駅の上下線で運転を見合わせていて、午後4時に運転再開見込みとなっている。(Livedoorニュース) ちば消防共同指令センター:6日12時08分頃、山武市木原2057番 中台第二踏切付近で事故が発生した。 警察は、トラックを運転していた千葉県市原市のトラック運転手の男(46)を過失往来危険容疑で逮捕した。6日午前11時50分すぎ、大型自動車通行禁止の踏切に進入して身動きが取れなくなり、電車と衝突し運行を妨げた疑い。男は「道路が狭くて、曲がりきれなかった」などと供述し、容疑を認めているという。この事故の影響で、JR総武本線は、約4時間にわたり、一部区間で上下線の運行を見合わせ、約4100人に影響が出た。(JNN) 過失往来危険事件で男を逮捕:6日午前11時54分頃、大型貨物車を運転し、山武市木原所在のJR総武本線中台踏切を通過する際、道路が狭く立ち往生したため、銚子駅発、千葉駅行き電車と衝突した運転手の男(46)を逮捕。(山武警察署) 当該は元ウラ34。平成20年の11月頃に根岸線で人身事故当該。京浜東北線での営業運転開始から営業運転離脱までの総走行距離が一番長い編成。編成中間の、モハ208/209-2124のみ、大船工場製造の異色の編成(他は、東急車輛製造製)。209系の量産開始は成田線事故(小菅踏切で過積載ダンプと衝撃、113系電車の運転士が運転室に挟まれて圧死)より後。事故当時は設計途中で209系の運転室背後に非常脱出口が設けられた 。また、ある程度の強度はある。6月に事故に遭った209系も1カ月ほどで復帰している。 東関道 京葉道路 計4ヶ所の事故 京成 停電 総武本線 踏切事故 時間帯多少しズレてるとは言え成田空港行く手段ほぼ皆無やんけww(Twitter) 実際は成田エクスプレスには影響なし マリC612編成は、修理のため大宮総合車両センターに入場中。が、大宮総合車両センターの脱線復旧訓練に使用されている。クハ209-7の廃車体の前面オオイ(FRP製)を外して被災したクハ208-2112に移植。 C612編成は10月11日、車両修繕を終えて大宮総合車両センターを出場し津田沼へ回送された模様。 京成本線 千住大橋~青砥 8月6日 13時 分頃 話題発生 942番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 近鉄京都線 久津川 8月6日 14時15分頃 話題発生 942番の第731番レス 当該列車 京都行き急行1360レ(6両編成) 特徴 向島~新田辺間運転見合わせ。京都地下鉄との相互直通運転を中止。15時02分(見込み15時15分)頃運転再開。 京都地下鉄との相互直通運転は引き続き中止。 近畿日本鉄道によると、6日午後2時15分ごろ、城陽市平川の久津川駅で人身事故があり、京都線の向島-新田辺駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後3時15分ごろの見通し。京都市営地下鉄との相互直通運転も見合わせている。JR西日本や京阪電気鉄道、京都市営地下鉄で振替輸送を行っている。 (京都新聞) 6日午後2時15分ごろ、京都府城陽市平川東垣外の近鉄京都線久津川駅構内で、男性が京都行き急行電車にはねられ、死亡した。乗客約360人にけがはなかった。城陽署によると、電車が駅構内に進入する直前、男性がホームにある待合室を出て線路に走り込み、線路上で尻もちをつくのを電車の運転士が目撃したという。近鉄京都線は上下線計34本が運休、17本が最大1時間6分遅れ、約1万7000人に影響した。(京都新聞) 線 平井 8月6日 17時 分頃 話題発生 942番の第760番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車して10分近く閉じ込められたというが、人身事故にあらず。ホーム上に人が倒れているとの情報あり。 山形新幹線 8月6日 17時 分頃 話題発生 942番の第760番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路温度上昇による運転見合わせ。福島で切り離しできず、そのまま仙台まで運転。折り返し仙台始発の「つばさ」として運転。 小田急小田原線 渋沢~新松田 8月7日 0時23分頃 話題発生 942番の第838番レス 当該列車 新宿22時53分発急行小田原行き1287レ 特徴 ☆ 動物と衝突。秦野~小田原の下り線の一部列車に10分以上の遅れ。 東武アーバンパークライン 野田線 七光台 8月7日 5時45分頃 話題発生 942番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラフ(原文のまま)。大宮~柏の上下線の一部列車に5分以上の遅れと運休が発生。 武蔵野線 南浦和 8月7日 7時30分頃 話題発生 942番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢が逃走。見失う。 7日午前7時半頃、さいたま市南区のJR南浦和駅で、武蔵野線の非常ボタンが押された。係員が確認したところ、線路内に何者かが立ち入り、そのまま逃走した。駅構内にいた県内の30歳代の女性が駆けつけた警察官に対し、「線路に逃げた人に体を触られた」と訴えたため、埼玉県警が詳しい状況を調べている。JR東日本大宮支社によると、武蔵野線は東浦和―西浦和駅間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、計7本が最大15分遅れ、約1万3000人に影響が出た。南浦和駅では運転再開後も、改札前に遅延証明書を求める人が集まるなどして混雑が続き、人をかき分けながら構内を走るスーツ姿の通勤客もいた。同県越谷市の男性会社員(55)は「朝の忙しい時間帯で、いらだっているサラリーマンも多かった」と話した。(読売新聞) 高崎線 大宮付近 8月7日 11時 分頃 話題発生 942番の第867番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車に人が貼り付いているとの情報があり、一時運転見合わせ。宇都宮線高崎線に上下で最大10分、埼京線で5分程度の遅延が発生。 過去に大宮~赤羽間で特急あさまの妻面に張り付いて逮捕された人がいた。 中央線 信濃町付近 8月7日 16時 分頃 話題発生 942番の第896番レス 当該列車 特徴 ☆ 信濃町付近、首都高から乗用車落下?→誤作動の模様。 JR宇都宮線 東大宮~蓮田 8月7日 18時00分頃 話題発生 942番の第911番レス 当該列車 熱海15時27分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮19時16分着行き1622E(U514 小山車両センターE231系10連) 先頭車=クハE231-6014 特徴 △ 現場は東大宮駅のすぐそば、No.18原市踏切。東京~宇都宮間運転見合わせ。宇都宮線下り大宮行き爆誕。振替輸送を実施。上野~宇都宮間は18時57分(見込み19時10分)運転再開。東京~上野間の直通運転は21時20分現在、運転再開済確認。 大宮7番使って宇都宮行き、9番小金井行き抑止。高崎線の11分の電車をとりあえず5分遅れで出した。次が宇都宮線だからとりあえず新都心で止めてる。次の高崎線は浦和から進めない。傷心からの11分宇都宮は浦和で抑止でしばらく通せんぼしてたがとりあえず大宮まで進める。7番抑止をどかして後続を入れる。19時前後に行田~大宮間在線なし。大宮12番線は電化されていない。M電の運用変更は運転士に時刻表等を渡す必要があり、面倒。某私鉄のように「信号現示に従って運転してください」では済まない。 7日午後6時ごろ、JR宇都宮線東大宮-蓮田駅間で人身事故があり、東京-宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせた。JR東日本によると、午後6時57分に宇都宮線上野-宇都宮駅間上下線で運転を再開。上下2本が運休し、14本に最大57分の遅れ、約1万6000人に影響した。(下野新聞) 7日午後6時ごろ、埼玉県さいたま市見沼区東大宮4丁目、JR宇都宮線の踏切内で、同区の女性(40)が熱海発宇都宮行き下り普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮東署によると、列車が踏切内に入った女性と衝突した。現場付近で女性のものとみられる手提げバッグが見つかった。男性運転士の目撃情報やドライブレコーダーの精査から、同署は自殺の可能性が高いとみて調べる。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下2本が区間運休、上下14本に最大57分の遅れ、乗客1万6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。前回は7月31日の赤羽駅。この区間は2018年10月30日以来。 中央線 立川 8月7日 18時 分頃 話題発生 942番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。上りホームの非常停止ボタンが押された。 浅間山 8月7日 時 分頃 話題発生 943番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ 噴火。 山手線 大崎 8月7日 22時 分頃 話題発生 943番の第58番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車内で暴れまわってる連中が電車を降りないため、当該が大崎駅で停車したまま内回りの電車が詰まって全駅で発車できなった。 別件で、山手線に乗ろうとして踏み外し、片足がホームと電車に挟まれ 動けなくなった人がいる。友達や周りの人に引き上げられ、助かる。 線 伊勢原 8月7日 時 分頃 話題発生 943番の第102番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と衝突。o rz 東京メトロ半蔵門線 三越前 8月8日 0時 分頃 話題発生 943番の第74番レス 当該列車 押上23時57分発 各駅停車長津田行きB2322K(8635F 東急8500系) 鷺沼~長津田駅間への終電 特徴 ▲ 車両に人接触。0時13分発の急行長津田行は5分遅れで発車。(0 19 ジョルダン) 8635Fは、2014年1月16日の深夜に長津田駅での人身事故当該となっているが、直近では2019年6月28日の西新井駅で人身事故未遂に終わった編成でもある。 2019年10月1日に田園都市線と大井町線は、ダイヤ改正を実施。南町田駅→南町田グランベリーパーク駅の改称や、準急の停車駅を長津田~中央林間駅間各停へ変更する形に。大井町線の急行も運転区間延長や増発あり。なお南町田駅に発着するバス路線(神奈中の)については、現段階で2019年10月1日以降に停留所名の改称を行うかどうか不明。 8月8日は「プチプチの日」につき、ワッチョイは8時から「プチプチ」。IDの後ろに0808が付く。プチプチ粒の並びの一部が8に見える、また88(パチパチ)と潰すことから、8月8日が『プチプチ(R)の日』と日本記念日協会に認定された。 学研都市線 大住~松井山手 8月8日 10時06分頃 話題発生 943番の第111番レス 当該列車 同志社前9時57分発 快速塚口行き5449M(A0089運用 S64+T22 207系7連) 京橋から普通 特徴 京田辺~松井山手間運転見合わせ。11時06分(見込み11時05分→11時35分)頃運転再開。当該は放出行き快速に変更の上、そのまま入庫。 8日午前10時5分ごろ、京都府京田辺市大住池ノ谷のJR学研都市線大住踏切で、快速電車が踏切内に立ち入った人と接触した。乗客約100人にけがななかった。JR西日本によると午前10時40分現在、この影響でJR学研都市線の京田辺駅-松井山手駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 学研都市線での人身事故は今年5件目。 東北本線 宇都宮タ 8月8日 12時 分頃 話題発生 943番の第132番レス 当該列車 特徴 石橋付近の下り線のみ支障。 後藤寺線 新飯塚~上三緒 8月8日 12時37分頃 話題発生 943番の第142番レス 当該列車 田川後藤寺12時19分発新飯塚行き上り普通1550D 特徴 △ 12時38分頃、上三緒~下鴨生間から12時37分頃、新飯塚~上三緒間に訂正。農機具と衝突。新飯塚~田川後藤寺間運転見合わせ。(見込み14時00分) 線 8月8日 13時 分頃 話題発生 943番の第153番レス 当該列車 特徴 13時41分頃 横浜市港南区上大岡東1丁目付近で発生した災害に、消防隊等が出場した。 8月9日から12日までコミケ(正式名称 コミックマーケット96)。国際展示場駅最寄りの東京ビックサイト東棟がオリンピック開催に伴い使用出来ないため、東京テレポート駅最寄りの新設された青海棟で企業の出店が行われる。 近鉄京都線 木津川台 8月8日 15時22分頃 話題発生 943番の第163番レス 当該列車 近鉄奈良15時10分発 特急京都行き1506レ(4両編成) 特徴 普通大和西大寺行きと特急京都行きが付近に停車。京都線 橿原線 天理線 近鉄宮津~高の原間運転見合わせ。15時40分からJRなどに振替輸送を実施。代行バスはない。16時41分(見込み16時25分)頃運転再開。 8日午後3時20分ごろ、京都府木津川市吐師の近鉄京都線木津川台駅で、男性が京都行き特急電車にはねられ、死亡した。木津署によると、運転士がホームから線路内に立ち入る男性に気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は成人とみられる。近鉄は高の原-宮津間で約1時間20分、上下線の運転を見合わせた。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は2日連続、今年3回目。木津川台駅構内の人身事故は2011年7月29日以来。約8年間出ていなかった。 東海道本線 8月9日 時 分頃 話題発生 943番の第244番レス 当該列車 特徴 福山レールエクスプレス除く貨物が遅れている。出雲92号も遅れる。 東海道本線 尼崎? 8月9日 10時 分頃 話題発生 943番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 丹波路快速が抑止。 横浜線 矢部~相模原 8月9日 20時 分頃 話題発生 943番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 東急東横線 学芸大学 8月9日 22時39分頃 話題発生 943番の第336番レス 当該列車 元町・中華街22時06分発 急行小手指行き104-222レ(04M 西武6000系) 先頭車=6117 渋谷からB2204M 終点小手指まで各駅に停車 特徴 ホームドア飛び越え。東横線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。副都心線内~渋谷間、自由が丘~元町・中華街間で折返し運転を開始。西武池袋線・西武有楽町線は都営地下鉄に振替輸送を実施。自由が丘~横浜間は23時05分現在、渋谷~自由が丘間は0時20分(見込み0時10分→0時30分)頃運転再開。当該はライト破損。 東横線の人身事故は今年3回目。前回は6月21日の白楽駅。学芸大学駅は今年5月7日以来2回目。 学芸大学駅はS-TRAIN・特急・通勤特急は通過する。急行は停車。ホームドアがあるといっても天井まであるタイプ(フルスクリーン型)ではなく、飛び越えられる。 山陽電鉄本線 山電荒井~高砂 8月10日 5時20分頃 話題発生 943番の第384番レス 当該列車 飾磨5時04分発阪神神戸三宮行き普通車520H 特徴 △ 高砂~大塩間運転見合わせ。JR三ノ宮~姫路間で振替輸送を実施。6時10分頃運転再開。 10日午前5時半ごろ、兵庫県高砂市高砂町浜田町1の山陽電鉄高砂西踏切で、飾磨発阪神神戸三宮行きの普通電車が同市の女性(92)と接触した。女性は腰の骨を折ったとみられ重傷。高砂署によると、運転士が踏切内に立っていた女性を見つけ、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。山陽電鉄は高砂-大塩間の上下線で一時運転を見合わせ、同6時10分ごろに再開した。(神戸新聞NEXT) 公式情報は終始人身事故。山陽電車スレの「おばあちゃんが踏切でこけたけどギリギリで接触しなかった」は間違い。 近江鉄道線 水口松尾~日野 8月10日 14時40分頃 話題発生 943番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 10日午後2時40分ごろ、滋賀県甲賀市水口町の近江鉄道水口松尾―日野間で、走行中の列車の運転士がレールのゆがみを発見し、緊急停止させた。乗客13人にけがはなかった。猛暑のためレールが膨張し、外向きに広がっていたため、レールを冷却して対応した。気象庁によると、この日は全国的に太平洋高気圧に覆われ、特に近畿地方で気温が上昇。同県東近江市で午後2時26分ごろ、全国の観測地点の最高気温で4番目に高い38.4度を記録した。このほか、大阪府枚方市と京都市、京都府京田辺市で全国最高の38.6度を記録するなど、近畿の64の観測地点のうち23地点で今季の最高気温を更新した。(毎日新聞) 小田急線 相模大野 8月10日 17時51分頃 話題発生 943番の第461番レス 当該列車 片瀬江ノ島17時13分発 特急ロマンスカー メトロえのしま90号 北千住行き0590レ(60053X4 60000形MSE) 先頭車=クハ60053 特徴 ☆ 車両点検。小田原線 下り(小田原)方面の一部列車に10分~15分程度、江ノ島線 下り(片瀬江ノ島)方面 一部列車に10分程度の遅延。北千住19時35分発 メトロホームウェイ41号 本厚木行きは運休。 当日は「2019 神宮外苑花火大会」(※小田急小田原線から行く場合は、代々木上原駅で地下鉄千代田線に乗り換え、表参道駅で銀座線に乗り換え、外苑前駅下車が基本。表参道駅からでも距離的に行けないことではない)開催。例年約40万人近い人出が出る大きな花火大会の1つだが、2018年は約100万人だった。(ウォーカープラスより) 相模大野駅で0490レ(箱根湯本16時50分発 特急ロマンスカー メトロはこね90号、60000形MSE 60252X6)と連結する際に、60053Fの幌が出なくなったため、相模大野駅で急遽運転を打ち切り、大野総合車両所へ緊急入庫した。後続のふじさん12号が12,3分遅れ。(Twitterからまとめ) 西武池袋線 秋津 8月10日 19時59分頃 話題発生 943番の第467番レス 当該列車 飯能19時26分発準急元町中華街行き第4702電車(07K 5173F 東急5050系8連) 小竹向原からは終点まで各駅停車 特徴 ☆ 秋津構内で支障物と接触して防護発報。確認したところ、相手は犬。安全確認が終了し、防護解除。当該は20時12分運転再開。飯能始発準急元町中華街行きで、8両編成なのはこの1本のみ。 第4702電車(当該。14分遅れ)、第46電車(むさし46号/10000系/所沢→秋津17分遅れ)、第5222電車(各停小手指→池袋/20000系8両/所沢11分遅れ)、第2172電車(急行池袋/6000系NACK5:西所沢12分遅れ)、第8506電車(コンサート臨時各停保谷/30000系8両/西所沢13分遅れ)。当該は本来なら清瀬で上り特急の通過待ち合わせをするが、後ろの特急も17分遅れにつき、特急の通過を待たずに発車。練馬まで追い抜かれずに先行。 当日はメットライフドームで「TOKYO2020 オフィシャルビール アサヒスーパードライpresents KANPAI JAPAN LIVE」のコンサート開催。20時21分コンサート終了。狭山線からのコンサートパターン増発電車は、20時43分発第8264電車(パターン増発急行池袋行)から、21時57分発第8374電車(パターン増発快速池袋行)までの6本。狭山線から、毎時定期各停2本とコンサート臨時各停2本、コンサートパターン増発電車6本が、狭山線から入り込んでくるので、池袋線はしばらく遅れが続く見込み。 秋津構内 上りホーム所沢方の犬走りトラフ上に犬がいる→21時11分、犬は敷地外に逃げた。秋津~所沢間 秋津第一踏切(武蔵野線を越えた直ぐそばにある踏切)の目の前に里親募集型ねこカフェ『ねこ広場』がある。 八高川越線 拝島~東福生 8月10日 20時08分頃 話題発生 943番の第473番レス 当該列車 八王子19時54分発川越21時14分着行き普通1973E(ハエ71 川越車両センター(宮ハエ)209系3100番台4連) 先頭車=クハ209-3101 高麗川から1972H 特徴 △ 現場は武蔵野第二踏切。八王子~高麗川間運転見合わせ。緊急停止無線を受信して五日市線の電車も急停車。 五日市線には支障ない為、運転再開。振替輸送を実施。西武は20時08分より振替輸送承認。21時09分(見込み21時20分)頃運転再開。 209系3100番台は2編成しかない。ハエ71編成は、クハはりんかい線からの転用。モハは新製。総武線からのE231系の転用で廃車か転用かどうなるのか注目。 一方、ハエ72編成は、4両ともりんかい線からの転用車。勘違いがいつまでたっても多いが「カワ71編成」にあらず。「カワ」は中央線での「T」または「H」に当たる部分と同義なので、正式には「ハエカワ71編成」ということになる。 近鉄線 8月10日 時 分頃 話題発生 943番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ 内房線 上総湊~竹岡 8月10日 20時 分頃 話題発生 943番の第502番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(鹿と衝突)。 東海道本線 尾頭橋 8月10日 20時 分頃 話題発生 943番の第507番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上の非常ボタンが扱われたため、20時55分現在、南大高~岐阜間の下り線、名古屋~大府間の上り線の一部列車に遅れが発生。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 943番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 943番の第530番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 868番の第440番レス 中央本線 立川 8月11日 7時25分頃 話題発生 868番の第457番レス 当該列車 新宿7時03分発小淵沢行き特急8073M かいじ173号 特徴 ☆ 安全確認。体調不良のお客様対応。 紀勢本線 一身田~津 8月11日 11時 分頃 話題発生 868番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。昇格なし。 中央線 8月11日 時 分頃 話題発生 868番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りおよび、非常ボタン扱い。 鹿児島本線 8月11日 21時 分頃 話題発生 868番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 「電車に血痕」で運転見合わせ。人の血ではなかった模様。 小田急小田原線 伊勢原~鶴巻温泉 8月12日 6時53分頃 話題発生 868番の第589番レス 当該列車 成城学園前5時49分発小田原7時40分着行き各停6509レ(1756X6 土曜休日A12運用 6連) 1000形ワイドドア車 特徴 △ 現場は伊勢原5号踏切。小田原線全線運転見合わせ。新宿~伊勢原間は7時05分現在再開。急行伊勢原行が出現。秦野~小田原間は7時20分現在、伊勢原~秦野間は8時36分(見込み8時15分→8時45分)頃運転再開。特急ふじさん3号、メトロはこね・えのしま91・93号は全区間運休。10時00分現在、ほぼ平常運転。ふじさん32号の御殿場~相模大野間、ふじさん4号の御殿場~秦野間は運休。 午前6時55分ごろ、神奈川県伊勢原市三ノ宮の小田急小田原線の踏切(遮断機・警報機あり)で、平塚市の無職女性(53)が成城学園発小田原行きの下り普通電車にひかれ、死亡した。小田急電鉄によると、小田原線の上下線30本が最大約1時間45分遅れ、約9600人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線での人身事故は今年9回目。前回は6月20日(水)22時47分、読売ランド前。昨年は24回、おととしは16回発生した。 土曜休日A12運用は基本的に1000形のワイドドア車の運用だが、3000形か8000形が充当されることもある。前日のA11は喜多見予備。A18は1251X6だった。サハ1050にパンタがないのは、1753~1756の4編成。 山陽本線 福山 8月12日 8時13分頃 話題発生 868番の第633番レス 当該列車 特徴 ホーム点検から昇格。8時30分現在、運転再開済確認。運休や約15~60分の遅れが発生。10時00分現在、ほぼ平常運転。 東海道本線 川崎~横浜 8月12日 13時 分頃 話題発生 868番の第665番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車立ち往生。京浜東北線に迂回客が多数。 JR宝塚線 北伊丹~川西池田 8月12日 13時 分頃 話題発生 868番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。現場で緊急停車し、車内に煙が充満。避難騒ぎに。 午後1時すぎ、兵庫県川西市加茂6、JR宝塚線北伊丹-川西池田間の線路脇にある変電所の敷地内から出火。廃材やタイヤなどを焼いた。けが人はなかった。兵庫県警川西署などによると、火元は線路の西約5mの地点といい、JR西日本は安全確認のため、塚口-宝塚間の運転を見合わせ、阪急電鉄宝塚線で振り替え輸送を実施している。 (神戸新聞NEXT) JR宇都宮線 土呂 8月12日 17時 分頃 話題発生 868番の第718番レス 当該列車 宇都宮16時26分発逗子19時24分着行き湘南新宿ライン横須賀線直通2549Y(宮ヤマU535 E231系基本10連) 先頭車=クハE230-8035 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間順次運転見合わせ。白岡ー宇都宮折り返し。大宮ー久喜間、大宮ー鴻巣間相互乗車特認。18時32分(見込み18時40分)運転再開。 JR東日本によると、午後5時35分ごろ、JR宇都宮線土呂駅(さいたま市)で、宇都宮発逗子行きの湘南新宿ライン南行き普通電車が、駅進入の際に人身事故が発生した。救護活動および安全確認のため、約55分間停車し運転を再開した。このため、区間運休を含む上下9本が運休、上下6本が最大55分遅れ、約15000人に影響した。(下野新聞) 午後5時35分ごろ、さいたま市北区土呂町1丁目のJR宇都宮線土呂駅構内で、同市大宮区の無職男性(52)が宇都宮発逗子行き上り普通列車にはねられ、頭を強く打つなどして搬送先の病院で死亡が確認された。乗員乗客にけがはなかった。大宮署によると、男性は列車が進入した際、線路上に横たわっていたという。同署で事故原因を調べている。事故の影響で最大55分の遅れが生じ、約1万5000人に影響した。(埼玉新聞) 常磐快速線 松戸 8月12日 20時52分頃 話題発生 868番の第787番レス 当該列車 特急ときわ88号(勝田車両センターK-1 E657系10連) 先頭車=クハE656-1 特徴 公式情報は人身事故から「お客様触車(常磐線快速電車での車両に人接触)」に変更。常磐快速線 品川~取手間運転見合わせ。振替輸送を実施。21時32分(見込み21時40分→21時30分)頃運転再開。当日はROCK IN開催。 列車人身事故の発生:午後8時52分頃、JR松戸駅構内で、JR勝田駅発、JR品川駅行きの特急電車と衝突した男性(50歳代くらい)が病院に搬送された。(松戸署) JR松戸駅、電車と接触し男性けが 松戸署、JR千葉支社(千葉新聞) 常磐線 三河島 8月12日 22時 分頃 話題発生 868番の第837番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。 小田急小田原線 海老名 8月13日 7時20分頃 話題発生 868番の第884番レス 当該列車 伊勢原7時08分発新宿8時46分着行き各停6518レ(平日B23運用 海老名検車区所属 2055X8 2000形8連) 先頭車=クハ2055 特徴 海老名総合病院に搬送?小田原線全線運転見合わせ。新宿~相模大野間は7時35分頃、本厚木~小田原間は7時40分現在再開。新宿~相武台前と本厚木~小田原間で区間運転。相武台前~本厚木間は8時24分(見込み8時30分)頃運転再開。さがみ61号は成城学園前で打ち切り、喜多見の車庫へ回送。特急券払い戻し対応。ふじさん2号は全区間、ふじさん1号は松田~御殿場間運休。クハ2055は、フロントガラスにヒビが入っていたとの報告あり。ロマンスカーは14時過ぎまで運休。下りは新宿14時40分発JR御殿場行きふじさん5号、上りは箱根湯本14時44分発北千住行きメトロはこね22号から運転再開。途中駅始発で運転されたロマンスカーもある模様。 午前7時20分ごろ、神奈川県海老名市めぐみ町の小田急線海老名駅で、男性が伊勢原発新宿行き上り普通電車と接触し、肋骨(ろっこつ)を折るなどの重傷を負った。海老名署が原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線計37本が最大約50分遅れ、約1万8000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は2日連続で、今年10件目。平日B23運用は海老名出庫~回送~伊勢原~各停6518レ。 横浜線 8月13日 7時 分頃 話題発生 868番の第890番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿児島本線 けやき台~基山 8月13日 8時13分頃 話題発生 868番の第970番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、午前8時13分ごろ、鹿児島線けやき台~基山駅間にある白坂踏切で、車が立ち往生していたため列車乗務員が対応を行ったという。この影響で鹿児島線の上下列車に遅れが発生している。(西日本新聞) 中央線 吉祥寺 8月13日 時 分頃 話題発生 869番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの屋根が雨漏り。傘が必要。 この大雨で京王井の頭線久我山駅水没。エスカレーターが滝のようになる(それでも動いている)。 西武池袋線他 8月13日 14時50分頃 話題発生 869番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 池袋線・新宿線・拝島線・西武有楽町線・豊島線は、瞬間的な停電の影響により、一部の電車に遅れと運休が発生している。振替輸送は、JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで実施。- 原因は練馬高野台~東久留米間への送電ルートでの瞬間停電。これによる現示変移による停止現示冒進の非常制動電車が2本。指令指示により無閉塞運転を実施。瞬間停電による駅非常通報装置の誤作動は、本日は保谷駅構内。遅延に伴い、上下各電車は接続駅での接続解除。運行システムと在線位置のずれが一部に発生のため、一部は駅抑止(運転停車を含め)により、在線位置の修正を実施。 池袋線下り5481電車(池袋14:18→豊島園14:32)の椎名町到着から東長崎待避中(14:22~14:24)と練馬到着までと、6665電車の練馬発車以降から練馬高野台手前まで視界不良と車内への雨の吹き込み。2148電車急行池袋行(9000系レッドラッキートレイン)も複々線区間から桜台以降にかけて減速運転。 北陸本線 加賀笠間~美川 8月13日 19時44分頃 話題発生 869番の第77番レス 当該列車 ◎金沢19時23分発福井行き普通366M(521系2連×2 4両編成)折り返し375M ×大阪17時12分発金沢19時55分着行き下り特急4035M サンダーバード35号 特徴 まとめサイトの「サンダーバードと接触」はデマ。福井~金沢間運転見合わせ。21時20分(見込み21時00分→21時20分)頃運転再開。投稿された動画を見ても周囲はほぼ真っ暗で場所は特定できない。美川~加賀笠間間でこのような人家が殆ど見えず田んぼが広がる光景で遠巻きに撮れそうな市道の踏切は3ヶ所。畦道でしかアクセスできない踏切を含めれば5ヶ所。 JR西日本によると、北陸線は石川県の北陸線加賀笠間駅~美川駅間で普通列車と人が接触したため、福井駅~金沢駅間での運転見合わせていたが、午後9時20分運転を再開した。敦賀駅~金沢駅間の一部列車に10分から1時間40分の遅れがでている。(福井新聞) 相手方は46歳の女性で、現場で死亡を確認。線路内に立っていたのを運転士が発見し非常制動をするも間に合わず接触。(北國新聞) JR西日本は14日午前0時ごろ、滋賀県米原市の米原駅に列車ホテルを設置した。北陸線美川-加賀笠間間で起きた人身事故の影響で、乗り継ぎができなくなった乗客がいたため(京都新聞) 北陸本線での人身事故は今年5件目。 汚水処理場の換気塔は、汚水処理場が役目を終えたため撤去された。すでに10年以上たつ。塔の壁面にあった美川憲一の直筆サイン色紙は行方不明になっている。 相鉄線 8月13日 21時 分頃 話題発生 869番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 山形新幹線 (奥羽本線 関根~大沢) 8月13日 20時20分頃 話題発生 869番の第111番レス 当該列車 新庄発東京行き山形新幹線「つばさ158号」() 特徴 ☆ 午後8時20分ごろ、山形県米沢市のJR奥羽線関根―大沢間で、新庄発東京行きの山形新幹線つばさ158号がクマと衝突した。乗客約390人にけがはなく、約40分遅れで運転を再開した。JR東日本によると、徐行運転して大沢駅に到着後、車両点検で異常がないことが確認された。山形新幹線は在来線の奥羽線を走るミニ新幹線。(東京新聞) 東海道本線 尾張一宮 8月13日 21時 分頃 話題発生 869番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 東海道本線 平塚 8月15日 5時16分頃 話題発生 869番の第282番レス 当該列車 熱海4時34分発前橋8時33分着行き上り上野東京ライン1822E(K-29 + E-61→前橋) 先頭車=クハE233-3511 特徴 東京~熱海間運転見合わせ。当該を除き、2番線を使用して5時30分頃運転再開。3番線に上野発7時台の列車。「原形をとどめているが、おそらく死亡」とのカキコがあったが、真偽不明。 総武線 市川~新小岩 8月15日 7時 分頃 話題発生 869番の第306番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。機外停車救援のため、西船橋停車中の各停を回送扱いにする。 東海道本線 辻堂~藤沢 8月15日 7時 分頃 話題発生 869番の第314番レス 当該列車 小金井5時11分発平塚7時51分着行き下り上野東京ライン1523E(平塚←U519 + E-62) 先頭車=クハE230-8019 特徴 △ ソニー前の上村踏切で女性が飛び込む。東京駅東海道線ホームの怒号が新幹線ホームまで響く。東京~熱海間運転見合わせ。9時19分(見込み8時50分→9時00分→9時10分)頃運転再開。 上野東京ラインは、車両が東京駅まで詰まっており新橋手前で抑止。車掌は品川駅で「東京駅までは行ける」と案内し、「お急ぎの方は~」と他の路線に乗り換えるよう促すこともなし。 午前7時40分ごろ、神奈川県藤沢市辻堂元町2丁目のJR東海道線藤沢-辻堂間の上村踏切(遮断機、警報機あり)で、同市のパート女性(63)が小金井発平塚行きの下り普通電車にはねられ、死亡した。上下20本が運休。最大1時間40分遅れ、約3万6000人に影響した。(カナロコ) 横浜線 橋本 8月15日 8時25分頃 話題発生 869番の第367番レス 当該列車 東神奈川7時39分発八王子8時39分着行き普通713K(横クラH004 E233系6000番台) 先頭車=クハE233-6004 特徴 全線運転見合わせ。当該を除き、別線対応で8時47分頃運転再開。 午前8時半ごろ、相模原市緑区のJR横浜線の橋本駅で、東京・町田市に住む中学3年の14歳の男子生徒がホームに入ってきた普通列車にはねられた。男子生徒は意識不明の状態で病院に搬送されたが、約3時間半後に死亡が確認された。 警察によると、目撃した人の話や防犯カメラの映像などから、男子生徒はホームの端から走って列車の先頭車両に飛び込んだとみられるという。これまでに遺書などは見つかっていないが、警察は現場の状況などから自殺の可能性があるとみて詳しい状況を調べている。(NHK) 男子生徒は神奈川県内の私立中に通っており、夏休み中だった。 JR東日本横浜支社によると、東神奈川-八王子の上下線で一時運転を見合わせ、約5000人に影響した。 (サンスポコム) 阪和線 和泉府中~信太山 8月15日 11時00分頃 話題発生 なし 当該列車 関空・紀州路快速4140M 特徴 ☆ 車内急病人。非常ブザーが押され、信太山駅で対応。後続のはるか16号は4分遅れ→天王寺着3分遅れ。天王寺で接続する大和路快速大阪方面行き3379K(221系6両)も3分遅れ。 信太山は2面2線の駅員時間配置駅でバリアフリー設備もない(和泉市広報誌によると年度中に整備の予定)。追い抜き・退避は鳳までできない。JR・南海は平日ダイヤ。 京急本線 京急新子安 8月15日 12時 分頃 話題発生 869番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東急東横線 8月15日 17時 分頃 話題発生 869番の第530番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音調査。12M-6537 各駅停車小手指行車掌の放送:「ひばりヶ丘での24M-1711 快速急行飯能行(11分遅延)の待ち合わせはない」。 8月15日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 南風24号(所定はアンパンマン列車「グリーン」3両編成、当日は1両増結)の岡山到着(所定19時41分)が遅れ、のぞみ60号への接続時間がわずかに。自動改札とは別の通路を通す。岡山19時46分発鳥取行きスーパーいなば11号(当日は3両編成)は19時52分発車。サンライズ出雲92号(I1 285系7両編成)は19時54分発車。岡山19時55分発姫路行き1334M(岡オカB9 113系4両編成)は岡山駅ホームに19時57分入線。岡山4分、瀬戸3分遅発。 東武東上本線 池袋 8月15日 22時54分頃 話題発生 869番の第577番レス 当該列車 小川町21時43分発池袋22時47分着行き快速急行72レ(51096F) TJライナー10周年のマークつき 先頭車=クハ51096 特徴 池袋~小川町間の上り線のみ運転見合わせ。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。23時30分(見込み0時00分)運転再開。当該はTJライナー21号に折り返すが、21号はどうなったか不明。TJライナー23号・25号(森林公園行)は運休。 東上線での人身事故は今年22回目。 西武新宿線 小平 8月16日 0時06分頃 話題発生 869番の第628番レス 当該列車 小平0時07分発拝島行き各停5435電車(2000系初期型4連 10両編成) 前面貫通扉の窓が小さい 特徴 公式情報は当初「23時17分更新」で、0時17分更新に修正。ホーム入線時に発生。新宿線の一部の電車と拝島線が運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。0時48分(見込み→1時00分)頃運転再開。 上り最終準急西武新宿行きは19分くらいの遅れで、小平を発車。下りは本川越行きが花小金井で、それを東村山で抜かす特急本川越行きは田無で、さらに後ろの本川越行き最終は西武柳沢、新所沢止まりの列車は東伏見でストップ。池袋線下り飯能行き最終は所沢に停車していたが、新宿線を待たずに発車。当該が萩山で接続する国分寺行き終電(261F)が萩山で待たされ、その国分寺行きが接続する東村山行きが国分寺停車。萩山接続の国分寺行きと一橋学園で交換する西武遊園地行き最終(245F)も、一橋学園抑止。(西武線アプリ) 小平行き最終(20105F) 小平の下りは線路が交差している。ホームの端々から飛び込まれたら影響が大きい。誤乗対策で、構内入換でも「回送」表示にするようになった。ただ、当該の前運用の拝島23時20分発小平23時44分き5446電車は10両編成。小平の折り返し線は8両まで。新宿線のどこか(田無?)まで回送して折り返して入線。2013年当時は田無2番線で折り返していた。田無発小平行き回送9213電車。 山手線 8月16日 朝 時 分頃 話題発生 870番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 不審者がいるとして運転見合わせ。 中央線 8月16日 11時 分頃 話題発生 869番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ ビニールプールと衝突。 横須賀線 鎌倉 8月16日 11時 分頃 話題発生 869番の第690番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。乗務員が消火活動。 水郡線 南石井~東館 8月16日 19時45分(推定)頃 話題発生 869番の第758番レス 当該列車 郡山18時19分発(南石井19時42分発 東館19時46分発)水戸21時43分着行き上り普通334D 特徴 20時50分現在で人身事故があったこと、既に運転再開済みなことを確認。常陸大子~郡山間の下り線、常陸大子~水戸間の上り線に遅れ。このことから常陸大子駅構内かその付近が現場と想定されていたが、実際は東館付近。パターンは「ひき逃げ」。 福島県警は17日、同県矢祭町東館柳下のJR水郡線の踏切近くの線路内で16日夜、近所の50代の女性が倒れているのが見つかり、死亡が確認されたと明らかにした。列車と接触したとみて、死因を調べる。地元消防や棚倉署によると、女性の家族から「列車にひかれ、倒れている」と119番があった。直前に通過した列車の運転士は接触に気付かなかったという。女性は踏切から約20~30m離れた場所で見つかった。現場は東館駅近くの単線区間。JR東日本福島支店によると、水郡線は上下線で運転が一時見合わせとなり、約65人に影響した。(産経新聞) 午後7時45分ごろ、福島県矢祭町東舘のJR水郡線東舘新道踏切付近で、同町の50代女性が郡山発水戸行きの上り普通列車にはねられ、頭などを強く打って死亡した。棚倉署は事故と自殺の両面で調べている。JR東日本水戸支社によると、この事故で上下計2本が最大45分遅れた。(河北新報) 山形新幹線 福島~米沢(奥羽本線 庭坂~板谷) 8月16日 21時10分頃 話題発生 869番の第826番レス 当該列車 東京発新庄行き山形新幹線「つばさ157号」(157M 7両編成) 福島まで仙台行き「やまびこ157号」に併結 特徴 ☆ JR東日本によると、午後9時10分ごろ、JR奥羽線の庭坂(福島市)―板谷(山形県米沢市)駅間で、東京発新庄行きの山形新幹線・つばさ157号がカモシカとぶつかった。衝突直後に運転士がブレーキをかけ、現場で停車。運転士らが列車の外に出て車両に異常がないことを確認し、午後9時58分に運転を再開した。乗客約280人にけがはなかった。現場は山間部で、JRによると、カモシカは新幹線にぶつかった後、山中に走り去ったという。山形新幹線は13日夜には米沢市内を走行中にクマと衝突し、緊急停車した。(朝日新聞デジタル) 名鉄西尾線 桜井~堀内公園 8月16日 21時12分頃 話題発生 869番の第765番レス 当該列車 吉良吉田20時45分発佐屋22時22分着行き2145レ 吉良吉田~準急~新安城~急行~神宮前~準急~須ヶ口~普通~佐屋 特徴 新安城~西尾間運転見合わせ。22時17分(見込み22時30分)頃運転再開。 午後9時10分ごろ、愛知県安城市桜井町の名鉄西尾線で、吉良吉田発佐屋行きの準急電車に男性がはねられて死亡した。安城署によると、運転士(46)が線路内に人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。署で身元を確認している。名鉄は新安城―西尾間で一時運転を見合わせたが、1時間後に再開した。(中日新聞) 午後9時10分ごろ、安城市桜井町の名鉄西尾線の線路上で、「吉良吉田」発「佐屋」行きの準急列車に男性がはねられ死亡した。警察によると、男性運転士が線路上を横切ろうとする人影を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約50人にケガはなかった。事故現場は、踏切の約35メートル手前で、線路の両脇には腰の高さほどの柵があったという。警察は、男性が線路内に立ち入った経路や事故原因を調べるとともに、男性の身元の確認を急いでいる。(中京テレビ) まとめサイトでは「車輪に足が絡まりバラバラ」。名鉄西尾線での人身事故は今年初。前回は2017年5月8日(月)23時23分、桜町前~西尾口間。昨年、おととしは各1回発生。 山手線 渋谷 8月17日 3時50分頃 話題発生 869番の第821番レス 当該列車 特徴 ☆ 3,4番線で不審物処理(→爆発物処理班による撤去)作業。振替輸送利用可能。山手線は(見込み5時10分→6時30分)頃運転再開。 午前3時50分ごろ、JR渋谷駅(東京都渋谷区)の埼京線ホームで不審物が見つかり、JR東日本の職員から「爆弾のようなものがある」と110番があった。警視庁渋谷署によると、不審物は金属製バルブやねじの入ったごみ袋で、危険性はなかった。JR東日本によると、この影響で午前4時50分ごろから約1時間にわたり、山手線の全線で運転を見合わせた。計8本が最大約1時間遅れ、約5500人に影響した。埼京線は、渋谷駅の始発運行前で影響はなかった。(スポニチ) 武蔵野線 南越谷 8月17日 7時25分頃 話題発生 869番の第845番レス 当該列車 南船橋6時44分発府中本町行き普通608E(M11) 特徴 ☆ 上りホームから旅客が転落。言い争いで若者が線路に突き落とされた模様。上り電車は旅客転落を認め、ホーム手前で急停車(同時に列停扱い)。レールに血が付いている写真などがネット上にあり、突き落とした方は殺人未遂罪であろう。 つくばエクスプレス線 南流山 8月17日 15時 分頃 話題発生 870番の第369番レス 当該列車 特徴 午後3時前、南流山駅に到着した快速電車のすべてのドアが突然、閉まるトラブルが起きた。この日はけが人はいなかったが、関係者によると、南流山駅では6日にも同じ車両で同様のトラブルが起きていた。この時は少なくとも乗客3人が約1分間にわたってドアに挟まれたという。トラブルの起きた車両はドアを乗務員がボタンを押して開け閉めしていたが、どちらのトラブルでも乗務員がボタンを押していないのに突然、ドアが閉まったという。つくばエクスプレスは「原因は調査中」としている。(テレ朝) 有楽町線では逆に、突然ドアが開いたことがある。ドアの開閉方法によっては、停電するとドアが閉まる。 総武快速線 新小岩 8月17日 18時12分頃 話題発生 869番の第885番レス 当該列車 新宿17時39分発成田空港19時01分着行き特急2047M 成田エクスプレス47号(横クラE259系6連X2本 12両編成) 一方はNe007 新宿~東京間2247M 特徴 総武快速線 東京~千葉間全線、中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間全線運転見合わせ。京葉線はまもなく再開。防護受信で山手線にも遅れ。緩行線は18時21分、快速線は19時16分(見込み19時00分→19時10分→19時00分)頃運転再開。特急成田エクスプレス46号・53号、ホームライナー千葉3号は全区間運休。相手方は担架に載せ、シートをかぶせられた状態で警察官が搬送。 新小岩駅での人身事故は1月31日以来。半年以上起きていなかった。 この事故の報道はない。都内で起きた人身事故は背景が特殊、大きな影響が出たなどでない限り、ほとんど報じられない。 和歌山線 吉野口付近 8月17日 21時20分頃 話題発生 869番の第487番レス 当該列車 高田発和歌山行き普通487T 特徴 ☆ 午後9時20分ごろ、奈良県御所市のJR和歌山線吉野口駅西約3kmの地点で、高田発和歌山行き普通電車が線路上にいた動物と衝突した。JR西日本によると、シカ1頭とみられ、乗客約30人にけがはなかった。JR西によると、運転士が動物を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず衝突した。その後、車両を点検し運転を再開したが、石などをよける排障器が曲がる不具合が見つかった。上下線計4本が最大50分遅れ、約160人に影響した。(サンスポ・コム) 琵琶湖線(東海道本線) 野洲 8月18日 0時11分頃 話題発生 870番の第64番レス 当該列車 網干21時05分発米原0時46分着行き快速842T(221系) 特徴 「触車」はJR西日本の「お客様と接触」からの判断で、実際は電車の下敷きだった模様。京都~米原間運転見合わせ。サンライズは三ノ宮に着いた頃。振替輸送は実施せず。1時25分(見込み1時15分)頃運転再開。 午前0時10分ごろ、滋賀県野洲市小篠原のJR野洲駅で、大津市の団体職員男性(23)が米原行き快速電車にはねられて死亡した。男性は線路上に横たわった状態で、守山署はホームから誤って転落した可能性があるとみている。JR西日本によると、上り線の電車8本が最大78分遅れ、約1400人に影響が出た。(京都新聞) 紀勢本線 尾鷲付近、紀伊長島付近 8月18日 時 分頃 話題発生 870番の第177番レス 当該列車 熊野市0時26分発名古屋4時18分着行き快速9370D 熊野花火臨 亀山から9250D 特徴 ☆ 鹿と2度接触。寝ているスジを立たせ、名古屋着5時15分。花火大会の正式名称は熊野大花火大会。 東海道本線 天竜川~浜松 8月18日 3時23分頃 話題発生 870番の第105番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 「JR東海管内で人身事故」としている情報もあったが、線路支障。線路内にあった自転車と衝突。島田~浜松(のち、菊川~浜松)間運転見合わせ。17日発上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲は浜松抑止。下りムーンライトながらはすでに現場を通過しており、名古屋定時。 警察によると18日午前3時半ごろ浜松市東区子安町付近で上り貨物列車が線路上に置かれていた自転車と衝突し緊急停車した。けが人はいなかった。これによりJR東海道線は上下線とも一部の列車で運休や遅れがでた。浜松市内では今月に入り、列車が線路上の自転車やコンクリートブロックと衝突する事故が相次いでおり警察では列車往来危険の疑いもあるとみて捜査している。(静岡第一テレビ) JR神戸線 元町 8月18日 13時 分頃 話題発生 870番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客が線路に転落。 JR京都線 JR総持寺~茨木 8月18日 14時 分頃 話題発生 870番の第183番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていたため、徐行運転。丹波路快速にも遅れ。 長崎本線 長里~湯江 8月18日 16時46分頃 話題発生 870番の第215番レス 当該列車 博多15時15分発長崎行き特急8053M かもめ83号(787系) DXグリーン、グリーン個室あり 特徴 ☆ トラクターと接触した可能性があるとして、確認作業を行ったが接触なし。20分程度の遅延。 京王井の頭線 富士見ヶ丘~久我山 8月18日 16時56分頃 話題発生 870番の第191番レス 当該列車 渋谷16時29分発吉祥寺17時00分着行き各停371レ(1713F 5両編成) オレンジベージュ 先頭車=クハ1713 特徴 △ 現場は富士見ヶ丘1号踏切。この区間に踏切は歩行者専用の富士見ヶ丘2号と人見街道の富士見ヶ丘1号の2つある。富士見ケ丘~吉祥寺間運転見合わせ。18時05分現在(見込み18時00分)運転再開済み。18時40分現在、ほぼ平常運転。 Twitterの京王電鉄運行情報(公式)アカウント(@keiodentetsu)は電車が遅れていても関係なく毎日7時と17時に「京王線・井の頭線とも平常通り運転しています。」と定時自動ツイートする。そのため「うそつき!」というレスやリツイートがよく付く。 井の頭線は全線12.7営業キロ。他線との乗り入れはない。 湘南モノレール線 8月18日 時 分頃 話題発生 870番の第243番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 石勝線 8月19日 7時35分頃 話題発生 870番の第343番レス 当該列車 帯広発札幌行き特急(5両編成) 特徴 ☆ ヒグマと衝突。 午前7時35分ごろ、上川管内南富良野町のJR石勝線のトンネル付近で、帯広発札幌行きの特急列車が線路に進入してきたヒグマと衝突した。けが人はない。列車に大きな損傷はなく、安全確認のため10分ほど停車し、運転を再開した。(北海道新聞) 西武新宿線 田無~花小金井 8月19日 11時23分頃 話題発生 870番の第326番レス 当該列車 西武新宿発拝島行き急行2319電車(20106F 20000系) 特徴 △ 現場は田無5号踏切。西武新宿~所沢間、西武拝島線の全線で運転見合わせ。西武拝島線・新宿線 東村山~所沢間は11時40分現在、西武新宿~東村山間は12時09分(見込み12時15分)頃運転再開。当該は新所沢行きに変更。特急は上り小江戸26号、.下り小江戸19号から運転再開。 西武新宿線での人身事故は今年8件目。 当日の西武ドームはナイター。52席の至福は運行なし。 佐世保線 永尾~三間坂 8月19日 20時31分頃 話題発生 870番の第420番レス 当該列車 佐世保19時52分発博多行き上り特急4030M みどり30号(783系) ハイパーサルーン 特徴 △ 現場はぐみの木踏切。肥前山口~早岐間運転見合わせ。21時10分現在、警察手配中。22時54分頃運転再開。 JR九州によると、午後8時半ごろ、武雄市山内町の永尾ー三間坂駅間のぐみの木踏切で、上り特急「みどり30号」(8両)と人が衝突、佐世保線の肥前山口ー早岐駅間の運転を見合わせている。(佐賀新聞) JR九州によると、午後8時半ごろ、佐賀県武雄市の遮断機のある踏切で、特急電車が進入してきた人にぶつかり停車した。小学生の男児との情報があるという。(西日本新聞) 佐賀県武雄市のJR佐世保線の踏切で19日夜、中学生2年の男子生徒が特急列車にはねられて死亡した。列車の運転士は「遮断機が降りている踏切の中に男子生徒が入ってきた」と話しているといい、警察が家族から話を聴くなどして詳しい状況を調べている。(NHK) 同署によると、生徒の40代の母親は、踏切近くの自宅の窓に石が当たるような音がしたので踏切に行くと事故が起きていた、と話しているという。JR九州によると、運転士は「踏切内に進入してきた人とぶつかった」と話している。乗客約70人にけがはなかった。踏切は三間坂駅の東約700m。事故により特急6本などが遅れ、約1000人に影響した。(毎日新聞) 現場を茅場踏切としている記事もある。 JR九州は20日、佐世保線の武雄温泉駅(佐賀県武雄市)で同日未明、最終列車が到着する前に駅の営業を終えてしまうミスがあったと発表した。19日夜の人身事故で運行ダイヤが乱れ、最終列車の到着は通常より約1時間遅れた。駅員は「事故の対応に追われる中で、勘違いした」と話しているという。同社によると、武雄市山内町三間坂の踏切で男子中学生が特急にはねられた事故の影響で、同駅の最終列車(佐世保行き特急みどり31号)到着時刻は、本来ならば19日午後11時35分だったが、20日午前0時半ごろにずれ込んだ。駅員は構内を消灯して出入り口6カ所のうち4カ所を施錠してしまったが、最終列車で降りた乗客1人は、事故対応に備えて開けておいた出入り口から駅舎を出たとみられる。同社はこのほか、20日未明に長崎線の吉野ケ里公園駅(同県吉野ケ里町)近くの踏切で、線路片側の遮断機が故障で下がらない状態のまま特急2本が通過したと発表。けが人はいなかった。 (産経WEST) 西武池袋線 石神井公園~大泉学園 8月19日 20時49分頃 話題発生 870番の第419番レス 当該列車 池袋発飯能行き急行2179電車(←飯能 2461F+2087F 池袋→) 先頭車=クモハ2461 特徴 △ 池袋発保谷行き各停5719電車(20158F 銀河鉄道999ラッピング 先頭車=20158(車掌) 反対側の20058はメーテル)にあらず。池袋~所沢間、西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。池袋行き各停が椎名駅抑止。2179電車、消防の妖精によりドア閉扉でパンタ降下。現場は石神井公園10号(大泉逆1)踏切で当該は非常制動で大泉所定位置停車。ぐでたまは石神井公園抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。西武ドームの試合は21時現在、まだ続いている(21時36分終了)。21時33分、パン上昇→開扉。救出は終了し、現場検証中。振替はパターン1。2179電車は 下回り点検・起動試験・ブレーキ点検異常なし。防護発報解除。当該のみ運転再開し、保谷に運転停車、乗務員交代。現場検証に時間を要す。池袋~所沢間・豊島線は21時49分(見込み21時40分→22時00分)頃運転再開。池袋線の特急レッドアロー号と西武有楽町線は、引き続き運転見合わせ。下りは石神井公園10号踏切→大泉学園所定位置まで最徐行。保谷の3306電車(20000系10両)は運転再開後、大泉学園にも臨時停車(保谷打切りの6000系10両の旅客救済)。野球終了パターン7の8064電車、8066電車、8068電車を運転。22時05分、石神井公園10号踏切は通常運転に復位。大泉学園駅構内の現場検証は続いている。西武有楽町線は23時45分前後に運転再開。 2461F、2087Fとも未更新。2461Fは今年の1月26日におきた、元加治~飯能間での踏切事故の当該編成でもある(2091F+2461F→飯能)。 午後8時49分頃、西武池袋線の石神井公園―大泉学園駅間の石神井公園駅第10号踏切で人身事故が発生した。 (読売新聞) 石神井公園10号(大泉逆1)踏切は石神井公園~大泉学園間立体化後もこの区間に残る唯一の踏切。 人身事故後に付属編成が解かれたようで、翌日は2087Fが5361レ各駅停車西武球場前行に充当していたのを目撃されている。2461Fは小手指か、武蔵丘に留置されていると思われる。 満州とは餃子の満州。餃子より炒飯。東武や西武の沿線が圧倒的に多く、京急沿線にはない。神奈川県への出店もゼロ。東武や西武と資本的につながりがあるとかではなく、食品が傷まないように、坂戸市にある製造工場から50キロ圏内の範囲で出店しているため。池袋にはない半面、青梅線沿いや聖蹟桜ヶ丘にはある。こちらは地価や家賃の関係か。大阪の江坂に工場を作ったらしく、大阪にも出店。 信越本線 西松井田~松井田 8月19日 時 分頃 話題発生 870番の第508番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。横川~高崎間運転見合わせ。22時02分頃運転再開。 飯田線 本長篠駅~三河大野 8月19日 時 分頃 話題発生 870番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。 紀勢本線 紀伊長島~三野瀬 8月19日 時 分頃 話題発生 870番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号などに遅れ。 台湾 線 瑞源~関山 8月19日 23時55分(日本時間 20日0時55分)頃 話題発生 871番の第508番レス 当該列車 台東22時30分発樹林5時25分着行きキョ光号655車次(655レ) 逆行 特徴 ☆ 午後11時55分ごろ、東部・台東県で台湾鉄路管理局(台鉄)が運行する「キョ光号655次」が線路内を歩いていた牛4頭と衝突した。警察は20日、列車の運行を妨害したとして、飼い主の男を列車往来危険の疑いで台東地方検察署(地検)に送検した。事故が起きたのは瑞源-関山間。台鉄によると、事故で牛4頭が死亡した。列車は約30分後に運転を再開した。4頭の牛は放牧牛だった。警察は、線路の近くでは牛を放し飼いにしないよう呼び掛けている。(Yahooニュース/台東 20日 中央社 フォーカス台湾) ※キョ=くさかんむりに呂 キョ光号655次は2015年10月のダイヤ改正前は台東~高雄間(716.4km)を走破する長距離列車であった。ちなみに、先日リバイバルした光華号は元東急車輛製造車。 西武拝島線 玉川上水 8月20日 10時00分頃 話題発生 870番の第572番レス 当該列車 西武新宿発拝島行き準急4309電車(20106F 20000系) ノーマルカラー 先頭車=20006 特徴 小川~拝島間運転見合わせ。L-trainは新所沢付近。10時54分(見込み10時40分)頃運転再開。 小川駅で西武新宿方面への折返しはホームでは不可。東端のホームが無い5番線は不明。萩山、小平では留置線が空いていれば折り返しできるが、8両編成まで。 西武線での人身事故は2日連続、3件目。 京葉線 市川塩浜 8月20日 15時22分頃 話題発生 870番の第633番レス 当該列車 東京15時02分発(浦安5時20分発)蘇我15時45分着行き快速1531A(ケヨ513 E233系5000番台10連) 先頭車=クハE233-5013 京葉車両センター 特徴 京葉線全線運転見合わせ。武蔵野線府中本町発東京行き1419Eは西船橋抑止。16時44分(見込み16時30分→16時40分)頃運転再開。当該は蘇我から新習志野に行先を変更。 列車人身事故の発生:午後3時22分頃、JR市川塩浜駅構内で快速電車と衝突した男性が死亡。(行徳署) 東武アーバンパークライン 野田線 七里~岩槻 8月20日 15時34分頃 話題発生 870番の第646番レス 当該列車 大宮発柏行き普通515A(61607F 6両編成) 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。16時30分(見込み16時40分)頃運転再開。 午後3時35分ごろ、さいたま市見沼区風渡野、東武アーバンパークラインの七里―岩槻間の踏切内で、女性が大宮発柏行き下り普通列車にひかれて死亡した。大宮東署によると、身元は同市見沼区の無職女性(85)と判明。運転士の目撃情報では、女性は右方向から線路内に入ってきたという。同署で自殺と事故の両面で調べている。東武鉄道によると、この事故で上下計17本が運休。最大54分の遅れ、乗客約6800人に影響が出た。(埼玉新聞) 東海道本線 茅ヶ崎~辻堂 8月20日 18時57分頃 話題発生 870番の第692番レス 当該列車 20日岡山タ発東京タ19時42分着行き高速貨物5050レ 100km/h 1200t 特徴 当該は茅ヶ崎停車。19時06分頃、茅ヶ崎市 ひばりが丘付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。菱沼踏切西側100m要救助者あり 。川崎駅の東海道線は下りは「通知」で抑止。上り19時09分発高崎行き1926Eは品川場内で機外停車。品川~東京間で上下輻輳か。常磐線は上りのみ運転見合わせ。上野駅がパンクしたためで、土浦まで抑止。品川まで在線なし。常磐線下り上野発特発。同じスジの列車が品川と上野に2つ出現。下り平塚発の臨時列車を出す。東海道本線 東京~熱海間全線、湘南新宿ライン 東海道線系統の新宿駅以南の全線で順次運転見合わせ。19時50分現在、常磐線(快速・中距離電車) 品川~上野~取手~土浦の上り線も運転見合わせ。常磐線は20時10分現在、東海道本線・湘南新宿ラインは20時43分(見込み20時10分→20時20分→20時40分)頃再開。が、21時00分現在神奈川県警茅ヶ崎署が現場検証を再開、再び抑止。21時15分現在、再度運転再開済確認。東海道線列車が運転士不在のため東京駅を発車できない。東海道線は上野東京ライン直通運転を終日中止。 午後6時55分ごろ、神奈川県茅ケ崎市小桜町のJR東海道線茅ケ崎-辻堂間で、線路上にいた男性が岡山貨物ターミナル発東京貨物ターミナル行き上り貨物列車(23両編成)にひかれ死亡した。茅ケ崎署が身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、東海道線は上下線19本が運休。この貨物列車1本を含む上下線12本が最大約1時間45分遅れ、約3万7000人に影響した。(カナロコ) 当該は本来福岡タ0時22分発だが、西日本豪雨による不通区間があるため岡山タ発で運転中。山陽本線の全線運転再開は10月になる見込み。「伯備線、山陰本線、山口線経由の迂回運転」を検討しているようだが、まだ始まっていない。 常磐快速線 8月20日 21時 分頃 話題発生 870番の第826番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 福井鉄道線 仁愛女子高校~田原町 8月20日 21時 分頃 話題発生 870番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車同士の交通事故。福井城址大名町~田原町間の下り線(田原町方面行)のみ運転見合わせ。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 870番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 870番の第867番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/419.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 913番の第878番レス 常磐緩行線 北松戸 3月11日 0時 分頃 話題発生 913番の第420番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。新松戸~綾瀬間の上り線のみ運転見合わせ。松戸駅には0時55分発の代々木上原発我孫子行き最終2331K、馬橋駅には上り北千住行き最終2314K(綾瀬から2315K)、新松戸駅には上り松戸行き2434S、北柏駅辺りに上り松戸行き最終2418Kがいる。1時10分(見込み2時30分)頃運転再開。松戸最終は終着が2時10分頃(所定1時16分)に。 とれいんふぉによると「鉄板が線路を支障した」。真偽は不明。 伊東線 網代~伊豆多賀 3月11日 5時 分頃 話題発生 913番の第432番レス 当該列車 熱海5時03分発伊東行き普通1621M 特徴 ☆ 線路に支障物。下り1番列車がレール上にあった金網と接触。運転見合わせ。(見込みなし→)頃全線運転再開。 高崎線 桶川~北本 3月11日 9時47分頃 話題発生 908番の第442番レス 当該列車 籠原9時18分発上野10時34分着行き上り普通836M(上野←U-587+付属5連編成番号不明 小山車両センター231系10連+5連) 先頭車=U-587編成のクハE230-8087 特徴 △ 現場は24 石戸踏切。北本市 列車事故救助:3月11日9時52分ごろ、北本市本宿8丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。高崎線 東京~高崎間、湘南新宿ライン 新宿駅以北の高崎線系統で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。高崎線 上野~高崎間・湘南新宿ラインは11時15分(見込み11時00分→11時10分)頃運転再開。高崎線 東京~上野間は12時20分現在運転再開済確認。 11日午前9時45分ごろ、埼玉県北本市本宿8丁目、JR高崎線の踏切内で、北本市の無職男性(66))が、籠原発上野行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、男性は遮断機のバーをくぐり、列車の前に入ってきたという。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下7本が運休、上下14本に最大1時間18分の遅れ、約1万5000人に影響が出た。(埼玉新聞) ところが、13時頃から大宮~籠原間の上り線のみ再度運転見合わせに。当該のスカートが曲がり、走行に支障があるため撤去作業を行った模様。13時21分(見込み13時30分)頃運転再開。 桶川~北本間にある踏切は18~25の6か所(19と21は欠番)。21 二ツ家は潜った。 ゆりかもめ 竹芝~芝浦ふ頭 3月11日 10時10分頃 話題発生 913番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分頃運転再開。 京浜東北線 関内 3月11日 10時 分頃 話題発生 913番の第466番レス 当該列車 特徴 ☆ デマ。 高崎線 熊谷 3月11日 時 分頃 話題発生 913番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内にハトが侵入。 3月11日 14時46分頃 話題発生 913番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 東日本大震災から8年。発生時刻に電車を止める、緊急停止訓練をするところがある。東京メトロ全線、都営地下鉄全線、都電荒川線全線、日暮里・舎人ライナー、小田急線全線、京王線全線、東武線全線、箱根登山鉄道線(小田原~箱根湯本間)、京成線全線、新京成線、北総線全線、関東鉄道全線、ゆりかもめ全線、横浜シーサイドライン、京浜急行、多摩都市モノレールなど(ハフポスト日本版)。江ノ島電鉄は10時30分ごろに実施。 東海道本線 西岡崎~岡崎 3月11日 17時07分?頃 話題発生 913番の第531番レス 当該列車 特徴 Yahoo情報は線路内点検。書き込み時刻などから発生時刻は17時55分頃と思われたが、「線路内に人が倒れている」のを認めたのが17時07分(再開報では17時35分)頃と判明。豊橋~大垣間の一部列車で運転見合わせ。豊橋18時01分発大垣行き新快速2341Fから運転見合わせ。岡崎の先で停車した上り特別快速は運転再開。下りは蒲郡に2本抑止。18時15分より名鉄線への振替輸送を実施。岡崎~刈谷間以外は再開。鑑識は18時30分頃現場に到着。19時25分(見込み19時)頃運転再開。JR貨物の情報では17時47分発生、19時30分運転再開。 JR東海道線の愛知県内での人身事故は今年5件目で1位。岡崎→西岡崎間で、踏切は岡崎駅すぐ 名古屋方、羽根町の南乾地(92)と、西岡崎駅近く 東京方、大和町の岡崎街道(96)の2カ所だけ。ただし、今回の現場は踏切ではなく、矢作川の高架区間。高架上だが柵をまたいで侵入可能。 11日17時30分頃、愛知県岡崎市 天白町のJR東海道線上り線路で人が倒れているのを、点検作業中の係員が見つけ、駆けつけた消防がその場で死亡を確認した。警察が身元の特定を急ぐと共に詳しい事故の状況を調べている。本事故の影響で、JR東海道線は 岡崎~刈谷間で発見から約2時間運転を見合せた。(東海テレビ) 11日午後5時55分ごろ、愛知県岡崎市天白町のJR東海道線岡崎―西岡崎間の線路に人が倒れていると、同社から11010番があった。岡崎署員が駆け付けると、成人とみられる女性が既に死亡していた。列車にひかれたとみて、身元や詳しい状況を調べている。署によると、現場は岡崎駅から約2km離れた高架上の線路。近くに女性のものとみられる荷物があった。東海道線は、岡崎―刈谷間の上下線で約2時間運転を見合わせた。(中日新聞) 更新前は「損傷が激しく、列車にひかれた跡があった。」と表現されていたが、この部分は削除された。 走行中の列車からの人身事故通報はない。 立川 3月11日 20時 分頃 話題発生 913番の第586番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押されたが、何事もなし。 3月12日 2時 分頃 話題発生 913番の第715番レス 当該列車 JR西日本N700A系 日本車両製 5号車(M1w 785-4300) F編成 特徴 ☆ 日本通運のトレーラーで陸送中、マンションの塀に接触。 現場は福岡県春日市。深夜2時すぎ、なぜか止まっていた新幹線(車両)。トレーラーに乗せられて新幹線が壁にぶつかった。新幹線がいる。この近くにある新幹線の車両基地に運ぶ途中だったという。ぶつかった瞬間は、壁と車両の側面が接触していた。新幹線は来月下旬にお目見えする予定の新しい車両だった。新幹線を運んでいた運送会社はトレーラーの故障などではなく、運転ミスによるものと説明している。事故処理が終わったのか、新幹線を載せたトレーラーはその後、ゆっくりと現場を後にしたという。(ANN=テレビ朝日系) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 牛田~北千住 3月12日 19時14分頃 話題発生 913番の第698番レス 当該列車 中央林間17時49分発南栗橋行き下り急行D1781S(8102F メトロ車 鷺沼所属) 急行081-172レ~渋谷~A1781S~押上 特徴 △ 現場は20号踏切(22号踏切との情報もあったが、20号が正解)。浅草~北千住間運転見合わせ。メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転を見合わせ。日比谷線直通車は運転再開。上り緩行線は動いているが、急行線は運転見合わせ。北千住からの下り急行線もストップ。牛田方の引き上げ線が使えないため、日比谷線~緩行線が混乱。JRなどに振替輸送を実施。浅草~北千住間の各列車は21時00分運転再開指示。21時(見込み20時30分→20時40分)運転再開。押上~曳舟間の直通運転は終日中止。 武里~一ノ割間は多いが、牛田~北千住間はまれ、でもなく、2018年2月22日(当該はリバティ会津101号とリバティけごん1号)と6月3日(浅草発区間急行南栗橋行き2603レの例がある。ともに早朝時間帯の発生。 紀勢本線 大内山~梅ケ谷 3月12日 21時56分頃 話題発生 913番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号に遅れ。 JR神戸線(山陽本線) 魚住 3月12日 23時47分頃 話題発生 913番の第792番レス 当該列車 姫路23時17分発京都行き新快速3552M(12両編成) 神戸寄りがW編成1000番で京都寄りはV編成20番台 特徴 京都行き新快速と長浜発網干行き新快速3547Mが停車。西明石~姫路間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。当該と西明石駅で接続予定だった大阪行き普通538Cは待たずに発車。0時35分現在、三ノ宮付近。1時17分(見込み0時50分→1時50分)頃運転再開。当該は約80分遅れ。サンライズも遅延。 12日午後11時47分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のJR神戸線魚住-土山間の踏切で、姫路発米原行き新快速電車に男性がはねられて死亡した。JR西日本によると、事故の影響で、西明石-姫路間で上下線とも運転を一時見合わせ、約3900人に影響があった。(神戸新聞NEXT) 当該は車両故障を起こした模様。ピーピーなって非常停止するらしく、長岡京でサンライズを先に行かせて車両点検をしたものの、結局3時前後にタクシー振替になったとのこと。所定では京都駅3番ホームで一夜を明かし、翌朝朝一の米原行き900Mになる運用。上りサンライズは京都着4時前後。3時間半以上の遅れ。名古屋から新幹線振替になったらしい。注)「当該の防護無線などが誤作動」は誤りと判明。 JR京都線(東海道本線) 長岡京~山科 3月13日 2時13分頃 話題発生 913番の第792番レス 当該列車 姫路23時17分発京都行き新快速3552M(12両編成) 魚住駅の人身事故当該 特徴 ☆ 車両トラブル。琵琶湖線・JR京都線・湖西線運転見合わせ。6時32分運転再開。 挙動検知装置に誤作動起こしTE発動?非常停止信号が止まらず、朝になっても「回送」表示で長岡京駅停車中。琵琶湖線、湖西線、JR京都線(高槻以東)死亡。JR東西線、学研都市線にも影響。 13日午前2時15分ごろ、JR東海道線の山崎-長岡京間を走行中の京都駅行き新快速電車が、異常時に周囲の列車を緊急停止させる防護無線を受信したため、長岡京駅で運転を取りやめた。その後も無線は作動し続け、JR西日本は東海道線の高槻-米原間、片町線の長尾-木津間、湖西線の京都-近江今津間で始発から運行を見合わせた。JR西によると、吹田総合車両所京都支所(向日市)に停車していた列車が防護無線の発信源と特定し、午前6時半すぎから各線で運転を再開した。防護無線は線路に人が立ち入った場合などに運用する安全装置。通常は運転士や車掌が手動で操作・解除し、受信すると運行中の列車は自動停止する。JR西が誤作動の原因や経緯を調べている。JR西によると、特急を含めて上下計107本が運休や部分運休し、81本が最大2時間48分遅れて約9万5千人に影響した。京都市下京区の京都駅では、電光掲示板に「遅れ約100分」などと表示され、大阪方面行きホームは電車が発着するたびに大勢の乗降客でごった返した。長岡京駅で運転を取りやめた新快速は12日夜、山陽線の土山-魚住間の踏切で起きた人身事故の影響で、約1時間20分遅れて運行していた。JR西はこの事故と無線トラブルは関連性がないとしている。 13日の関西エリアは6時38分 加古川発上り快速716Tの運転士が急病、13時48分頃に紀伊水道を震源とする地震(マグニチュード5.2、最大震度4)発生、16時08分には西明石で沿線火災と踏んだり蹴ったり。 南武線 尻手 3月12日 23時48分頃 話題発生 913番の第778番レス 当該列車 立川22時57分発川崎23時51分着行き2212F(横ナハN24 E233系8000番台6連) 先頭車=クハE233-8024 特徴 公式は発生時刻を出さず。川崎~立川間運転見合わせ。川崎23時32分発立川行き2301F(立川行きの終電、府中本町で東所沢行き 2411E=武蔵野線下り最終=に接続)は南多摩駅付近。稲城長沼~立川間は再開。川崎~稲城長沼間は0時48分(見込み1時00分→1時10分)頃運転再開。 12日午後11時50分ごろ、横浜市鶴見区矢向4丁目のJR南武線矢向~尻手間の線路に男性が立ち入り、立川発川崎行き上り普通電車にひかれて死亡した。鶴見署が身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計9本が最大約55分遅れ、約4600人に影響した。(カナロコ) 篠ノ井線 平瀬~松本 3月13日 6時10分頃(遺体発見時刻) 話題発生 913番の第851番レス 当該列車 根岸発坂城行き専用貨物5463レ(EH200) 高崎A211仕業 石油類 特徴 「松本駅付近で線路内に異常」から昇格。ひき逃げ。回8214M(長野総合車両センターN102189系あさま色 先頭車=クハ189-510) 塩尻発長野行き快速8523Mおはようライナーの送り込み回送運転士が発見したが接触。すでに死亡していた。貨物列車が轢いたと思われるが、当該は不明→車両点検により血痕発見。5463レと判明。貨物5463レが桑ノ原抑止になる模様。松本~田沢間は8時04分頃運転再開。おはようライナーの塩尻~松本間は運休。松本→長野は大遅延の1533Mのあとに運転。 午前6時過ぎ、松本市白板のJR篠ノ井線で、長野発塩尻行きの回送列車の運転士が線路上で倒れている男性を発見した。運転士はブレーキをかけたが間に合わず、男性は列車にひかれて下敷きになった。消防や警察などが男性を救助しましたがすでに死亡していて、現場の状況から、事故の前にほかの列車にひかれた可能性もあるとみて身元などを調べている。この事故で、通勤通学の乗客などに影響が出たほか、現在もJR篠ノ井線、大糸線、中央東線の一部の列車に遅れが出ている。 最後の189系編成。おはようライナーは乗車整理券310円が必要。土休日は運休。なお、おはようライナーは16日のダイヤ改正で消滅する。このため、「撮り鉄」説あり。代わりに211系快速が運転開始。 西武池袋線 保谷~大泉学園 3月13日 8時28分頃 話題発生 913番の第871番レス 当該列車 池袋8時12分発小手指行き下り準急4211レ(9103F レッドラッキートレイン 赤い9000系 特徴 △ 現場は大泉学園付近の踏切。上半身と下半身が離れてるっていう話が聞こえたとのツイートが何個かある。上り池袋行き各停(2000系)、下り小手指行き(レッドラッキートレイン 赤い9000系)が停車中。池袋線 池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。特急レッドアロー号は池袋~飯能間で運転見合わせ。秋津抑止の池袋行きは清瀬行きに変更。新木場行きが練馬行きになる。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。池袋線・豊島線は9時27分(見込み9時10分)頃運転再開。当該は小手指まで運転後、車庫にひっこめた模様。連結器が曲がり、スカートや貫通扉横に血痕(赤ベースなので目立たない)。全線に軒並み60分前後の遅延。飯能・小手指・保谷で運用調整して、上りはほぼ定刻で返す。ただし、地下鉄直通は全部運休。西武有楽町線は引き続き運転見合わせ。西武有楽町線は新桜台11時19分発のFライナーより順次再開。アプリには表示されなかったが、新桜台に回送列車1本を止めていた模様。練馬にはずっと6000が停まってて通れない。11時30分頃、西武の時刻はほぼ定刻に復帰。地下直は主に下り線で運休多数だが、今後復帰の見通し。 9103Fは3年前の入間市上りでも人身事故当該。 南海線 3月13日 時 分頃 話題発生 913番の第920番レス 当該 Twitterの南海電車運行情報【公式】アカウント 特徴 ☆ バグって過去の人身事故運転見合わせ情報を多数配信。 山手線 鶯谷 3月13日 22時 分頃 話題発生 913番の第985番レス 当該列車 外回り 特徴 ☆ ドア点検。 東海道貨物線(南武線[浜川崎支線]) 川崎新町 3月13日 23時00分頃 話題発生 913番の第991番レス 914番の第26番レス 当該列車 東京タ22時46分発(川崎貨物22時55分通過)吹田タ行き下り高速貨物53レ 福山レールエクスプレス号 特徴 14日0時15分運転再開。尻手行き最終発車後で、JR東日本の運行情報は出なかった。 13日午後11時ごろ、川崎市川崎区渡田山王町のJR南武支線川崎新町駅近くの小田第三踏切(警報機・遮断機付き)で、同区の男性会社員(21)が東京貨物ターミナル発吹田貨物ターミナル行きの貨物電車にはねられた。男性は間もなく死亡。JR東日本横浜支社によると、旅客列車に影響はなかったが、貨物電車7本に遅れが出た。(カナロコ) 「貨物電車」は原文のまま。特急貨物電車51レ スーパーレールカーゴは東京タ抑止。 山手線 3月14日 0時 分頃 話題発生 914番の第24番レス 当該列車 特徴 Twitterに人身事故発生のツイート。ソースは某youtuberが配信で流した誤報か。 東急田園都市線 宮前平 3月14日 7時59分頃 話題発生 914番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア故障。遅延証明書はメトロ半蔵門線に最大20分程度、田園都市線上りに最大15分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。 常磐線 亘理~逢隈 3月14日 9時40分頃 話題発生 914番の第64番レス 当該列車 原ノ町8時52分発仙台行き普通237M(4両編成) 特徴 △ 公式情報には発生時刻の記載なし。現場は上郡踏切。変電所がある。原ノ町~仙台間運転見合わせ。11時01分(見込み11時00分→消失)頃運転再開。 JR東日本によると、14日午前9時40分ごろ亘理町逢隈の上郡踏み切りで男性が列車にひかれ、男性は午前11時ごろ死亡が確認された。列車には、約120人が乗っていたが、けがなどはなかった。この事故の影響で、常磐線は福島県原ノ町駅と仙台駅の間の上下線で運転を見合わせるなどし、約1500人に影響が出た。列車の運転手は、線路内の人に気が付きブレーキをかけたが間に合わなかったという。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。(KHB東日本放送) 警察などによると、14日朝9時40分頃、宮城県亘理町のJR常磐線の踏切で 列車が通過しようとしたところ、運転士が線路内に人がいるのに気付き、ブレーキを掛けたが間に合わず衝突した。男性はまもなく死亡が確認され、15歳の中学3年生だったことが分かった。列車の乗客約120人にケガはなかった。本事故の影響でJR常磐線の一部区間で、上下線が 一時運転を見合わせるなど1500人に影響が出た。(テレビ朝日) 卒業式は8日だったとのこと。産経新聞は運転士:「ブレーキを踏んだが間に合わなかった」。 3月14日のワッチョイは「オーパイ」。IDの後ろにPiが付く。円周率のパイとかけている。22時00分に通常に戻る。 西武新宿線 所沢~航空公園 3月14日 13時06分頃 話題発生 914番の第83番レス 当該列車 本川越12時47分発西武新宿行き各停5622レ(38102F) 先頭車=クハ38102 スマイルトレイン 特徴 所沢~本川越間運転見合わせ。JR・東京メトロ・東武鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。13時42分(見込み14時00分)頃運転再開。当該は所沢行きに変更。所沢到着後、折返し回送で南入曽に入庫した模様。 当日は「52席の至福」ホワイトデー特別運行日。13時15分現在、南入曽行き表示で池袋停車中。 予想通り?「西武で2日連続」。搬送先は防衛医大か。JRの所沢は2006年頃の触車と馬鹿女が電柱上ったのを除けば人身事故自体ない。 東武東上本線 3月14日 14時 分頃 話題発生 914番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 小田急小田原線 百合ヶ丘 3月14日 14時58分頃 話題発生 914番の第106番レス 当該列車 新松田発新宿行き上り急行1242レ(平日E26運用 1095F) 先頭車=クハ1095(元クハ1056) 特徴 向ヶ丘遊園~小田原間で順次運転見合わせ。新百合ヶ丘~小田原間は15時25分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は16時20分頃、運転再開。特急ロマンスカーは、下り0613列車と上り0392列車より運転再開。なお、0947列車と0949列車は全区間運休。1時過ぎても全線に大幅な遅延。終電の終着は2時頃。 14日午後3時ごろ、川崎市麻生区百合丘1丁目の小田急線百合ケ丘駅の上りホームで、同市多摩区に住む男性会社員(58)が新松田発新宿行きの急行電車にはねられ、間もなく死亡した。麻生署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線59本が最大約1時間25分遅れ、約1万8000人に影響した。 (カナロコ) この編成は中間の運転台部分を魔改造して10両固定にした編成。クハ1252は現在サハ1296。 小田急小田原線 読売ランド前~生田 3月14日 16時51分頃 話題発生 914番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内乗用車支障。16時55分運転再開。 千歳線 北広島~島松 3月14日 18時15分頃 話題発生 914番の第148番レス 当該列車 快速エアポート 特徴 現場は本田記念病院の前。千歳線全線(札幌~新千歳空港・苫小牧間)運転見合わせ。エアポート176号と1792Mが当該区間停車中。21時50分現在、全線で運転再開済確認。 14日午後6時15分頃、JR千歳線の北広島駅と島松駅の間で、快速エアポートと人が衝突する人身事故があった。この事故で、札幌と新千歳空港、そして苫小牧を結ぶ上下線で運転を見合わせている。(HBC北海道放送) 常磐線 高萩~南中郷 3月14日 19時04分頃 話題発生 914番の第161番レス 当該列車 水戸18時15分発いわき行き下り普通575M 特徴 南中郷駅から高萩~南中郷間に訂正。水戸~いわき間運転見合わせ。20時51分(見込み20時30分)頃運転再開。特急ときわ89号は全区間運休。 14日午後7時4分ごろ、高萩市赤浜の常磐線高萩-南中郷駅間の定田踏切に立ち入った男性が、水戸発いわき行き下り普通列車にはねられ死亡。救出作業のため、水戸-いわき駅間の上下線で同8時50分過ぎまで運転を見合わせた。高萩署によると、男性は60歳代くらいで、身元の確認を急いでいる。JR水戸支社によると、影響で下り特急列車1本が運休し、特急4本を含む上下9本に最大1時間44分の遅れ。 東武東上線、西武新宿線、西武池袋線、常磐線が7件で1位。中央快速線は6件。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 3月14日 21時41分頃 話題発生 914番の第223番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号などに遅れ。 東武伊勢崎線 久喜付近 3月14日 21時44分頃 話題発生 914番の第205番レス 当該列車 館林21時14分発久喜行き普通570列車(11657F) 特徴 ☆ 久喜から下り方一つ目の176号踏切で踏切障害事故。久喜~加須間運転見合わせ。復旧には相当時間がかかると見込まれるため、当該の570列車は乗客を降車させ、久喜駅に誘導。当該は床下機器(空気系配管)破損で自走不能。踏切設備が損傷しているとの情報もある。再開見込み立たず。区間急行2547・2551列車は館林まで運転。開通まで2547は久喜、2551は東武動物公園抑止。レッカー車により乗用車の搬出作業を行い、下り線のみ再開。再開1本目は久喜抑止の特急りょうもう49号 1849列車。各駅停車に変更。0時01分に乗用車の搬出終了。全面的な運転再開は1時半頃だった模様で、4時間近い運転見合わせ。けが人はなく、ノングモ。 14日午後9時40分ごろ、埼玉県久喜市古久喜の東武伊勢崎線の踏切で、館林発久喜行き普通電車(6両編成)が踏切内で立ち往生していた同市の女性(54)運転の乗用車と衝突した。女性は車外におり、電車の乗客約120人にもけがはなかった。県警久喜署によると、女性は「遮断機が下りて立ち往生してしまった」と話しているといい、同署は詳しい状況を調べている。この事故で同線は久喜―加須間で終電まで運転を見合わせた。(毎日新聞) 運行情報メールは配信されなかった。アプリには表示された。 福知山線 丹波竹田~福知山 3月14日 23時48分頃 話題発生 914番の第253番レス 当該列車 上り回送?(223系2連) 該当する普通列車はない 特徴 篠山口~福知山間で順次運転見合わせ。1時05分(見込み1時30分)頃運転再開。 JR神戸線 土山~東加古川 3月15日 8時04分頃 話題発生 914番の第286番レス 当該列車 網干7時16分発大阪行き快速5734M 列車線を運転する快速 特徴 △ 現場は土山駅すぐ西の踏切。大久保~姫路間運転見合わせ。宝殿折り返しができないため、大久保行き新快速登場。快速は西明石折り返し。当該はエアセクション停車。9時25分(見込み9時10分)頃運転再開。JR貨物の情報では8時04分発生、9時20分運転再開。 15日午前8時5分ごろ、兵庫県播磨町野添のJR山陽線東加古川-土山間の踏切で、網干発大阪行き快速電車に人がはねられ死亡した。乗客約700人にけがはなかった。兵庫県警加古川署が身元や経緯を調べている。同署によると、運転士が踏切の手前約80mで、人が横たわっているのを確認。急ブレーキをかけたが間に合わずはねたという。この事故で山陽線は姫路-大久保間の上下線で約1時間20分にわたり運転を見合わせ、通勤客ら約3万8000人に影響が出た。(産経新聞) 紀勢本線 3月15日 時 分頃 話題発生 914番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物(猪?)と接触。 大和路線 新今宮 3月15日 10時00分頃 話題発生 914番の第286番レス 当該列車 王寺発JR難波行き普通1753K(ND617 201系) 先頭車=クハ201-92 特徴 大和路線 天王寺~JR難波間、大阪環状線の内・外回りの全線で運転見合わせ。環状線は10時25分現在運転再開。関空紀州路快速は「周回運転する」旨のアナウンスも。大和路線も10時29分頃運転再開。 公式情報は「お客様と接触」だったが、JR西日本はこの表現に統一しているので、触車とは限らない。 南武線 中野島付近 3月15日 15時 分頃 話題発生 914番の第330番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。直前にも別の踏切で安全確認があった。 中央快速線 3月15日 15時 分頃 話題発生 914番の第331番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北本線 北上~六原 3月15日 16時57分頃 話題発生 914番の第334番レス 当該列車 盛岡発一ノ関行き上り普通1546M 特徴 現場は和賀川鉄橋上。北上~一ノ関間運転見合わせ。下り線は17時45分現在、上り線18時05分(見込みなし)頃運転再開。JR貨物の情報では16時57分発生、18時05分運転再開。 15日午後4時55分ごろ、岩手県北上市のJR北上駅から約800m南の鉄橋上で、同市に住む80代の女性が盛岡発一ノ関行き普通列車(4両編成)と接触し、病院に搬送された。左脚を骨折しており、数時間後に出血性ショックで死亡した。北上署によると、列車の運転士が鉄橋上で歩いている女性を見つけ、急停止した。女性は列車の下で、しゃがみ込んでいたという。同署は、女性が線路に立ち入った経緯などを調べている。この事故で上下線の一部列車に遅れが生じ、乗客約3000人に影響した。(産経新聞) 札幌市電線 資生館小学校前停留場付近 3月15日 17時40分頃 話題発生 914番の第404番レス 当該列車 3車体連接車 特徴 15日午後5時40分ごろ、札幌市中央区の交差点で、路面電車と10代の男性が乗った乗用車が接触した。消防によると、この事故で、乗用車の10代の男性が肩の痛みを訴えて病院に搬送された。路面電車の乗客にけがはなかった。また、札幌市交通局によると、事故の影響で路面電車はその場で10分あまり停止したが、ダイヤに大きな乱れはなかったという。現場は路面電車の「資生館小学校前」停留場の近くにある交差点で、警察が事故の状況を詳しく調べている。事故が起きた当時に撮影された画像では、路面電車の左前の部分と乗用車の右前の部分が接触している様子が分かる。撮影者によると、乗用車が右折しようとしたところ、直進してきた路面電車と接触したという。(NHK) 横浜線 小机~鴨居 3月15日 18時05分頃 話題発生 914番の第343番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災から線路内発煙に変更。(見込み→19時10分) 15日午後6時5分ごろ、横浜市港北区小机町のJR横浜線小机-鴨居間で、「線路敷地内の雑草が燃えている」と、近くの会社に勤める男性従業員が119番通報した。市消防局によると、雑草が約100平方メートルにわたって焼けた。港北署が出火原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、この火災で同線は上下線13本が運休し、4本が最大54分遅れ、約2万人に影響した。(カナロコ) JR東海は運行情報のリニューアルに伴い、3月16日(土)0時30分~4時30分の間メンテナンスを行う。この間はホームページが閲覧できない。 JR東日本は、列車運行情報アプリのサービスを3月23日(土)2時00分(予定)をもって終了する。バグが直せなかった模様。ホームページでの運行情報提供、JR 東日本アプリ、LINE の「JR 東日本Chat Bot」は続ける。 3月16日ダイヤ改正。JR北海道と四国はほとんどの列車で車内販売をやめる。四国で改正後も車内販売があるのは「アンパンマントロッコ」などの観光列車のみ。東日本でも大幅な廃止・縮小があり、飲み物しか買えないケースもできる。 瀬戸大橋を渡る普通列車(1日4往復)全廃。岡山の115系が四国に、四国の6000系が岡山に来るのは15日限り。JR四国側の事情が大きい(鉄道事業は1987年の発足以来一貫して赤字、黒字なのは瀬戸大橋線の児島~宇多津間だけ、営業係数が1000を超える線区まである)。また、岡山車は西は三原までしか行かなくなる。広島車も東は糸崎までとなり、在来線で岡山~広島間を移動するには少なくとも三原か糸崎で、列車によっては福山でも乗り換えが必要に。 中央本線 春日居町~山梨市 3月15日 20時20分(推定)頃 話題発生 914番の第360番レス 当該列車 甲府20時07分発高尾21時37分着行き普通564M 特徴 現場は春日居町駅から春日居町~山梨市間に変更。高尾~小淵沢間運転見合わせ。上りの最終スーパーあずさ36号(「スーパーあずさ」として最後の列車)は日野春抑止。石和温泉駅は完全封鎖。当該は21時43分、後続は21時57分(見込み21時30分→21時50分→22時10分)頃運転再開。かいじ123号は東京~新宿間運休。スーパーあずさ36号は約72分遅れ。車内販売の在庫が「極めて少ない」との理由で、通常のワゴンではなく車販準備室で営業。韮崎駅を約70分遅れで発車。 15日午後8時20分ごろ、山梨市正徳寺のJR中央線春日居町-山梨市駅間で、甲府発高尾行き普通電車と、線路に飛び込んだとみられる男性がぶつ (山梨日々新聞) 「ぶつ」以下有料記事 中央本線のE257系ラストラン。E353系に統一されるため、スーパーあずさ・あずさの区別はなくなり、あずさに一本化。かいじは存続。石和温泉に特急は停まらなくなる。立川発松本行き447Mも最後の運用。 中央緩行線 御茶ノ水 3月15日 21時30分頃 話題発生 914番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押された。安全確認して運転再開。 常磐快速線 我孫子~天王台 3月15日 22時45分頃 話題発生 914番の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。車両と線路の確認を行い、最大10分程度の遅れ。 水郡線 3月15日 時 分頃 話題発生 914番の第800番レス 当該列車 普通 特徴 ☆ 普通列車が定刻より1時間早く発車するミス。運転士本人が途中で気づいた。(朝日新聞) 東武東上本線 下赤塚 3月16日 7時45分頃 話題発生 914番の第432番レス 当該列車 小川町発池袋行き急行(51004F) 先頭車=クハ51004 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。見込み通り、9時00分頃運転再開。「下赤塚通ったが形跡不明」との報告あり。9時22分現在、上り60~70分、下り10~15分、地下直通5~6分の遅れ。鉄道3号 バス10号での振替輸送を継続。 16日午前7時45分ごろ、東京都板橋区赤塚新町1の東武東上線下赤塚駅で、線路内に転落した60~70代とみられる女性が、小川町発池袋行きの上り急行列車(10両編成)にはねられた。この事故で同線は上下計40本が運休。最大1時間19分の遅れが発生し、約1万9000人に影響 した。(毎日新聞) 東上線での人身事故は今年8件目。3月初。 本日ダイヤ改正があり、川越特急運転開始。川越特急は10分遅れで池袋発車。「ダイヤ改正初日に人身事故」は2018年12月8日の京成本線ダブル=大佐倉~京成酒々井駅間(当該5500形5503F)と押上線青砥(当該1700形1713F)=以来。 2017年、西武池袋線Sトレイン運行開始に伴うダイヤ改正初日は小手指駅で人身事故。 阪神本線 鳴尾 3月16日 8時05分頃 話題発生 914番の第450番レス 当該列車 新開地7時34分発近鉄奈良行き快速急行724レ 大阪難波から3837レ 特徴 ☆ 人身事故から救護活動に変更。尼崎~甲子園間運転見合わせ。8時35分現在、運転再開済み。 16日午前8時すぎ、兵庫県西宮市里中町3の阪神電鉄鳴尾駅で、40代とみられる女性が上り線のホームから線路に転落した。進入してきた新開地発近鉄奈良行き快速急行電車の運転士が女性に気付き、急ブレーキをかけて停止。甲子園署によると、女性はホーム下の待避スペースに逃げて無事だった。酒に酔っており、転落した際に軽傷を負ったもよう。阪神電鉄は約30分後に運転を再開した。(神戸新聞NEXT) 新開地始発の近鉄線直通快速急行は朝3本のみ。 当日は鳴尾浜球場で阪神タイガースとJプロジェクトの練習試合。今日明日と甲子園で阪神vs西武のオープン戦。 関西地区限定の話ながら、NHKは「チコちゃんに叱られる」で甲子園球場は何故ツタで覆われているか再現ドラマ放送中、阪神電車運転見合わせや再開のテロップを出す。 元マトの209系1000番台(常磐線時代「霊柩車」になったことがある編成)が中央快速線で営業運用開始。97T 豊田⇔東京間1往復。E233系0番台がトイレ設置工事で運用離脱する分の穴埋め。運用離脱直前の201系が人身事故当該になり、修理されることなくそのまま廃車になったことがあるが、今回は? 水戸線 新治~下館 3月16日 17時59分頃 話題発生 914番の第538番レス 当該列車 小山行き 特徴 下館~新治間に踏切は34番から48番まで15か所ある 友部~小山間全線運転見合わせ。対向の勝田行きは下館抑止。19時46分(見込み19時10分→19時50分)頃運転再開。 16日午後5時58分ごろ、筑西市成田のJR水戸線新治駅-下館駅間で、線路内に立ち入った女性が勝田発小山行き上り普通列車にはねられ、多発性外傷で死亡が確認された。水戸署は女性の身元の確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。JR水戸支社によると、影響で上下線計6本が運休し、計5本に最大108分の遅れが出た。 下館人身事故では台車を分解する大掛かりな作業を要し、6時間運転見合わせという記録を作った。 中央快速線 八王子付近 3月16日 21時 分頃 話題発生 913番の第567番レス 当該列車 上り特急かいじ24号(長モトS104 E353系) 先頭車 = クハE353-4 特徴 ☆ 架線点検。八王子~豊田間が停電。八高(南)線 八王子~高麗川間もストップ。八王子到着直前だった横浜線電車は7分程度で再開。当該、八高線2177E(宮ハエ41)、中央快速線2049T(八トタT18)の乗客を降ろし、八王子駅まで誘導。架線切断(断線)で復旧作業が難航し、再開見込みなし→本日中の再開はない。東京~豊田間で折り返し運転。下り最終のあずさ(35号)は立川抑止(所定松本着23時46分)。東京行きが大月抑止。22時50分頃に大月を発車。高尾まで「逝っとけ」、ではなく四方津で足止め。 ムーンライトあずさ・かいじ? 4時45分現在、あずさ35号は猿橋付近、かいじ21号梁川付近で、ともに大幅な遅れと表示。あずさ36号は新宿到着済み。5時25分頃かいじ21号は酒折を通過。 かいじ24号が八王子駅発車直後に大きな炸裂音→架線断線 平行して走ってた八高線も巻き添え。かいじ24号のパンタグラフが壊れ、八トタT18編成の屋根まで吹っ飛ぶ。当日は、別のE353系のライトが故障したのと情報もある。 JR東日本によると、午後9時すぎ、JR中央線の八王子~豊田間で架線が切れて停電し、駅間にいた快速電車など5本が立ち往生した。乗客が最寄り駅まで線路を歩いて移動したほか、運転を見合わせた区間以外でも電車に遅れが出るなどして駅が混雑するなどの影響が出た。中央線は豊田~高尾間の上下線と高尾~小淵沢間の上下線で終日、運転見合わせとなったほか、八高線の八王子~東飯能間でも運転を見合わせた。(テレビ朝日) 16日午後9時過ぎ、JR中央線の八王子駅と豊田駅の間で架線が断線したため、小淵沢と東京の間の上下線で運休や遅れが生じ、約2万4000人が影響を受けた。山梨県内では午後9時半過ぎ、大月駅に上りの特急列車が停車し、約300人が列車内で運転再開を待ち続けた。車内では乗客に飲み物や食べ物が配られ、停車から約5時間半が経った午前3時に運転を再開した。17日は始発から通常通り運転した。JR東日本では断線の原因について詳しく調べている。(UTYテレビ山梨) ダイヤ改正で中央ライナーは廃止。特急はちおうじ号運転開始。 JR線 浜松町 3月16日 22時 分頃 話題発生 913番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 阪和線 美章園 3月16日 23時27分頃 話題発生 913番の第633番レス 当該列車 京橋22時56分発日根野行き快速4237M 特徴 ☆ 人身事故からホーム上の確認に降格。天王寺~鳳間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。23時40分(見込み16日0時30分 原文のまま)頃運転再開。 ダイヤ改正で土休日に限り御坊6時26分発天王寺行き普通330M(和歌山から3544H)登場。 東海道本線 沼津 3月16日 23時 分頃 話題発生 913番の第654番レス 当該列車 サンライズ瀬戸・出雲 特徴 ☆ 車両点検。大幅な遅れを見込む。 横浜線 八王子 3月17日 0時00分頃 話題発生 913番の第655番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR神戸線 三ノ宮 3月17日 0時03分頃 話題発生 913番の第689番レス 当該列車 神戸23時57分発大阪行き普通516B 特徴 ☆ 兵庫県警葺合署は17日、同県尼崎市の会社員の男(31)を威力業務妨害の疑いで逮捕した。同日午前0時すぎ、JR三ノ宮駅(神戸市中央区)のホームで、発車直後の神戸発大阪行き普通電車の車体を手でたたきながら並走し、電車を停車させた疑い。調べに対し「覚えていない」と容疑を否認しているという。同署によると、男は当時酒に酔っていたという。この影響で普通電車の出発が約5分遅れた。(神戸新聞NEXT) 三ノ宮駅では昨年4月3日1時06分、兵庫県明石市に住む会社員の男=当時(44)=が発車直後の終電にしがみつき、電車を止めたとして威力業務妨害の現行犯で逮捕されている。この男も酒に酔っていた。産経の記事によると、三ノ宮~西明石間のJR普通運賃は460円だが、タクシーで三ノ宮駅前→西明石駅前間を移動すると約1万3000円(深夜割増別)、三ノ宮駅周辺のビジネスホテルは1泊6000円以上。「電車に乗って帰りたいという気持ちも少しは分かる(兵庫県タクシー事業協同組合の担当者)」としている。 相鉄いずみ野線 いずみ野 3月17日 5時13分頃 話題発生 913番の第674番レス 当該列車 湘南台5時06分発横浜5時44分着行き各停6700レ 特徴 ▲ アプリには10分程度で反映されたが、公式の運行情報は遅れた。いずみ野線全線運転見合わせ。小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・ 京急線・横浜市営地下鉄線(横浜〜湘南台)にて振替輸送を実施。5時47分更新で運転再開済み。 相鉄本線 星川 3月17日 7時35分頃 話題発生 913番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 阪急京都本線 正雀 3月17日 7時40分頃 話題発生 913番の第692番レス 当該列車 河原町7時10分発梅田7時59分着行き快速急行7003レ えきから時刻表の49レは誤り 特徴 ホームに血だまり。これだけだと通り魔など他の原因も考えられるが、人身事故確定。別線対応したため、運転見合わせなどの公式情報はなし。 デマまとめサイトに ホームに血塊がある写真がある。 午前7時40分頃、阪急電鉄正雀駅の下りホームで通過中だった快速急行電車の側面に女性が接触した。救急隊が駆け付けたが、女性はその場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。警察によると、女性は50代と見られ、防犯カメラにはホーム上をふらふらと歩き通過中の電車に接触する姿が映っていたという。警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故と自殺の両面で調べている。(カンテレ) 中央本線 3月17日 時 分頃 話題発生 913番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。大月~甲府間の下り線の一部列車に遅れ。 釜石線 宮守~岩根橋 3月17日 19時21分頃 話題発生 913番の第750番レス 当該列車 釜石17時47分発(花巻19時57分着)盛岡行き1664D 特徴 全線運転見合わせ。21時16分(見込みなし→20時50分)頃運転再開。当該は東北本線に直通する列車で、釜石線内で運転を見合わせている影響で、花巻~盛岡の下り線の一部列車(=当該)に1時間以上の大幅な遅れが見込まれる。 17日午後7時20分ごろ、遠野市宮守町のJR釜石線宮守―岩根橋間で、上り普通列車が同市の70代男性と接触した。男性は花巻市内の病院に搬送され約40分後に死亡が確認された。死因はれき死。乗客22人と乗員1人にけがはなかった。遠野署によると現場は宮守駅から北西約900m付近。男性は列車にはね飛ばされたとみられ、同署は事故の可能性などを視野に調べている。JR盛岡支社によると、同列車が区間運休したほか上下3本が最大約1時間20分遅れ、計約180人に影響した。 釜石線での人身事故は2015年11月1日の釜石~小佐野間以来と思われる。この時は、仕事で釜石に出張していた山梨県甲府市の会社員男性(18)が死亡した。 京王線 聖蹟桜ヶ丘~百草園 3月17日 19時33分頃 話題発生 913番の第752番レス 当該列車 新宿発京王八王子行各駅停車5073列車(8722F) 先頭車=クハ8772 PMSM化車、検査を明けたばかり 特徴 現場は現場は百草園の逆1号踏切。ラーメン弘前軒の前。府中~高幡不動間運転見合わせ。振替輸送を実施。若葉台車庫からグモトラックがサイレンを鳴らして発進。20時45分(見込み20時50分)頃運転再開。府中打ち切りのアナウンスがあったが、再開したため本来の終点まで運転。京王ライナー7号・9号 京王八王子ゆきは運休。 「当該は回送列車か?」というのは「当該に乗り合わせている」というツイートが見当たらないことから出た。が、この時間に回送はなし。当該は高幡不動2番まで営業し打ち切り。 他社だと百草園駅構内としてたかも?→運転上の構内と営業上の駅は普通一致しない。東武は場内信号機の内側、場内信号機の無い途中駅はホームから約100メートル地点にある「駅区域標」の内側を構内と定義。よって牛田駅は厳密には北千住駅構内。相鉄の平沼橋駅も横浜駅構内で、運賃の根拠がない。 阪和線 三国ヶ丘付近 3月17日 19時 分頃 話題発生 913番の第769番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物(狸?)と接触。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 越前開発~越前新保 3月17日 19時30分頃 話題発生 913番の第782番レス 当該列車 福井19時25分発勝山行き普通1925K(1両編成) 特徴 福井~永平寺口間運転見合わせ。えちぜん鉄道公式Twitterに「福井市内で人身事故」とのツイートがあったが、具体的な区間や当該列車等については触れていない。21時30分頃運転再開。三国芦原線は通常通り運行。 17日午後7時半ごろ、福井県福井市開発1丁目のえちぜん鉄道勝山永平寺線で福井駅発勝山行きの電車(1両編成)と歩行者が接触した。歩行者は救急搬送されたが、けがの具合は分かっていない。乗員、乗客にけがはなかった。えちぜん鉄道によると、この影響で福井市内の勝山永平寺線の運転を約2時間見合わせた。電車は最大1時間55分の遅れが出て、3本が全区間で運休。3本が区間運休になった。約200人に影響した。福井署などによると、現場は国道8号の高架付近で勝山永平寺線の開発駅ー新保駅の間。 (福井新聞) 記事が更新され、歩行者は同市内の20歳代男性とのことだが、生死には触れていない。 香港の地下鉄 3月18日 未明 時 分頃 話題発生 915番の第26番レス 当該列車 C451他 特徴 18日未明、香港中心部の地下鉄で試験走行中の車両が別の車両に衝突した。事故当時、両方の列車に乗客はおらず、運転士1人が足にけがをした。運行会社によると、新しい信号システムのテスト走行をしていたという。事故があった区間は運行停止となり、通勤ラッシュに影響が出た。(ANN) 鹿児島本線 田代~鳥栖 3月18日 5時31分頃 話題発生 914番の第845番レス 当該列車 久留米5時22分発門司港8時15分着行き普通2322M 特徴 現場は踏切ではない(この区間に踏切はないとされる)。二日市~鳥栖間運転見合わせ。6時10分現在 鳥栖~荒木間、6時45分現在 博多~二日市間も追加で運転見合わせ。6時56分(見込み7時00分)頃全線運転再開。当該は小倉行きに変更。特急かもめ3・4・100・101・104号、みどり1・4号は運休。 18日午前5時半ごろ、佐賀県鳥栖市曽根崎町のJR鹿児島線田代-鳥栖間で、久留米発小倉行き普通列車に男性がはねられた。鳥栖署によると、男性は長野市の30代で、右足を負傷したが意識はあるという。運転士は「男性が歩いて線路内に入ってきた。ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と話しているという。JR九州によると、博多-荒木間で一時運転を見合わせ、上下線23本が運休、20本が最大100分遅れ、約1万1千人に影響した。 18日午前5時半ごろ、鳥栖市松原町のJR鹿児島線で、線路内にいた男性が普通列車にはねられた。警察やJRによると、線路内に入ってくる男性に気づいた運転士が、急ブレーキをかけたが、衝突を避けられなかったという。 列車にはねられた長野市の30代の男性は、右足を切断する重傷。列車の乗客・乗員にケガはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は、現場付近で約1時間半にわたり、上下線の運転を見合わせ、約1万1000人に影響が出た。警察は、男性が線路内に侵入した理由などを調べる方針。(FBS福岡放送) 中央・総武緩行線 東中野 3月18日 7時 分頃 話題発生 914番の第859番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。影響は大きく、総武線各駅麻痺寸前。 東京メトロ丸ノ内線 池袋 3月18日 8時 分頃 話題発生 914番の第866番レス 当該列車 特徴 ☆ 入場制限寸前。 紀勢本線 海南~冷水浦 3月18日 10時頃 話題発生 915番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ きょう(18日)午前10時ごろ海南市名高の線路上にJR西日本が工事用の通路を設置するため、クレーンで長さ約17m、重さ2.4tのH型鋼をつり上げて作業をしていたところワイヤーロープが切れて鋼材が線路に落ちた。ケガ人はいなかったがJR西日本和歌山支社では安全確認のため列車を止めて点検を行った。この影響で約1時間半にわたり運転を取り止め、10本の列車が運休し6本の列車に最大1時間半の遅れが出た。(wbs和歌山放送) 東海道本線 弁天島~新居町 3月18日 11時07分頃 話題発生 914番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備点検。橋に船が接触。11時53分運転再開。浜松~豊橋間の上下線に遅れ。 橋に車が当たるのはハニワJCOMアタックが有名(電車側でけが人が出た)だが、昨年はりんくうタウン~関西空港間の橋に台風で流されたタンカーが衝突。 東武東上本線 朝霞 3月18日 12時16分頃 話題発生 914番の第888番レス 当該列車 池袋12時00分発小川町行き快速4105レ(9101F) 先頭車=クハ9001 9000系の試作車 スカートなし 特徴 現場は朝霞駅から小川町方面に80~100mほどの地点。複々線のため別線対応した模様。遅延報はあっても運転見合わせ報はなし。池袋~小川町駅間の下り線の一部列車に遅れ。当該は志木場外まで運転。その先は運休。後続の下り列車は当面下り内線運転。13時45分、現場は安全確認完了。第1211列車(池袋13時40分→朝霞台13時57分→森林公園行急行)から所定の下り外線運転。 徐行はなし。 18日午後0時15分ごろ、埼玉県朝霞市本町2丁目の東武東上線朝霞駅構内で、男性が池袋発小川町行き下り快速列車(10両編成)にはねられ、死亡した。朝霞署が男性の身元の確認を進めるとともに、原因を調べている。同署によると、男性は30~40代。同駅構内の線路上を同じ方向に歩いている男性を運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。東武鉄道によると、当該列車の乗客約400人は同駅で降車し、同列車は運休した。後続列車に運休、遅れはなかった。(埼玉新聞) 朝霞駅のホームドアは下り線側には未設置(今月稼働するのは上りホーム)。9101Fは以前も人身事故で前面損傷。 東武東上線での人身事故は今年9件目。路線別で1位。2位は西武池袋線、西武新宿線、常磐線の7件。中央快速線は6件でJR神戸線と同じく5位。 近鉄奈良線 河内花園 3月18日 12時51分頃 話題発生 914番の第888番レス 当該列車 近鉄奈良12時26分発神戸三宮行き快速急行4232レ(近鉄車6両編成) 大阪難波から1321レ 特徴 近鉄奈良線・難波線 大阪難波~東花園間運転見合わせ。13時25分現在、阪神なんば線 西九条~大阪難波間も追加で運転見合わせ。近鉄は14時00分頃順次運転再開。阪神線との相互直通運転を中止。阪神は14時25分現在、各線運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生:18日昼頃、東大阪市花園本町の近畿日本鉄道河内花園駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[河内警察署管内] 日南線 南方~木花 3月18日 13時30分頃 話題発生 914番の第937番レス 当該列車 宮崎13時14分発油津行き下り普通1937D(1両編成) 特徴 △ 踏切で農作業用車と衝突。14時40分運転再開。 18日午後1時半ごろ、宮崎市本郷南方のJR日南線・村口踏切で、下り普通列車がトラクターから外れた農機具と衝突した。列車は1両編成で、乗客ら約60人にけがはない。現在、警察による現場検証のため、上下列車に遅れや運休が生じている。(宮崎日日新聞) 東武東上本線 大山 3月18日 15時 分頃 話題発生 914番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線発報。外国人が卒業式で乱闘騒ぎ。流血あり。警察が20人位いる、「お祭り」状態。列車の遅れは5分程度。 中央快速線 武蔵小金井 3月18日 17時 分頃 話題発生 914番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人発生で緊急停止。 京浜東北線 東十条~王子 3月18日 17時 分頃 話題発生 914番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 播但線 仁豊野~香呂 3月18日 19時42分頃 話題発生 915番の第22番レス 当該列車 姫路19時24分発福崎19時51分着行き下り普通5665M 特徴 姫路~寺前間運転見合わせ。当該のみ再開し、その後また現場検証。約2時間後の21時50分(見込み21時15分→21時45分)頃運転再開。 播但線での人身事故は今年2回目。前回は、1月25日15時31分、甘地駅。男子生徒(15)が頭を強く打ち、意識不明の重体。 オランダ中部ユトレヒト 3月18日 時 分頃 話題発生 915番の第37番レス 当該列車 路面電車 特徴 ☆ 路面電車内で銃撃1人死亡 「テロの可能性」と現地メディア (テレ朝news) 地元メディアなどによると、事件があったのは、ユトレヒトの住宅街にある交差点で、現地時間午前10時45分ごろ、走行中の路面電車の中で男が発砲、地元市長は3人が死亡したと発表した。警察は、このほか複数のけが人が出ているとしている。ロイター通信によると、地元警察は37歳のトルコ生まれの男が事件に関与しているとみて、行方を追うと共に情報提供を呼びかけている。警察は「テロの可能性がある」としていて、テロ対策班が出動している。銃撃は市内数か所で起きたということで、当局は、テロ警戒レベルを最大に引き上げたほか、モスクも閉鎖している。オランダのルッテ首相は事件について「深く懸念している」と述べ、官邸で情報収集に当たっている。(JNN=TBS系) 東急田園都市線 3月19日 8時42分頃 話題発生 915番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。遅延証明書には「下りに最大10分程度の遅れ」と記載。 京浜東北線 南浦和~蕨 3月19日 11時 分頃 話題発生 915番の第113番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式では安全確認。沿線火災。線路脇に不審物。ゴミが燃える。宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインも運転見合わせ。京浜東北線の東十条以北を除き12時10分運転再開。東十条以北は(見込み12時30分)頃運転再開。 線 三軒茶屋 3月19日 19時 分頃 話題発生 915番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 JR宇都宮線 赤羽 3月19日 22時47分頃 話題発生 915番の第177番レス 当該列車 下り1946E 特徴 ☆ 旅客転落。 京王井の頭線 東松原~明大前 3月19日 22時57分頃 話題発生 915番の第178番レス 当該列車 渋谷22時52分発(明大前23時59分着)下り急行027A(1756F 5両編成) 澁谷22 46発吉祥寺23 16着行きの各停319A 特徴 △ 現場は東松原1号踏切。東松原の明大前方一つ目、駅ホームのすぐそば。渋谷~明大前間運転見合わせ。振替輸送を実施。井の頭線渋谷駅大混乱。23時55分現在(見込み0時頃)運転再開済確認。 東急大井町線 自由が丘 3月20日 6時27分頃 話題発生 915番の第226番レス 当該列車 溝の口6時17分発大井町行き上り急行131-062レ 特徴 ☆ 車両故障。大井町線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。 豊肥本線 熊本~平成 3月20日 8時01分頃 話題発生 915番の第241番レス 当該列車 下り普通(4両編成) 特徴 △ 熊本市災害情報メール:8時09分頃、熊本市中央区 十禅寺1丁目付近で、列車事故による救助要請があり、消防車が出動した。熊本~平成間運転見合わせ。8時20分現在、平成~肥後大津間も追加で運転見合わせ。9時00分頃、全線運転再開。 警察他によると、20日朝8時頃、熊本市南区 十禅寺のJR豊肥線 十禅寺第2踏切で 4両編成の下り普通列車が人と接触、50代とみられる男性が死亡した。現場は遮断機のある踏切で、警報器も作動していたとみられている。「運転士の話では、あの踏切を越え この辺りに差し掛かった時、前の踏切内に人がいる事に気付いたという事です」(記者リポ)。列車には約160人が乗っていたが ケガ人はなかった。この事故で、豊肥線は上下線4本が運休、6本に遅れが出て、約2200人の通勤・通学客などに影響が出た。(RKK熊本放送) 京浜東北線 神田 3月20日 8時 分頃 話題発生 915番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから人転落。山手線、常磐線もストップ。 東急東横線 都立大学 3月20日 8時08分頃 話題発生 915番の第248番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア支障。上り線に遅れ。振替輸送を実施。 仙山線 山形 3月20日 15時 分頃 話題発生 915番の第312番レス 当該列車 山形14時56分発仙台行き上り普通832M 特徴 ☆ 19日午後3時ごろ、JR山形駅構内で、停車中の仙山線普通列車のパンタグラフにカラスがぶつかった。車内に爆発音が響き、驚いた乗客らがホームに避難し一時騒然となった。この影響で仙山線は30分ほどダイヤに乱れが生じた。JR東日本山形支店によると、カラスがぶつかったのは午後2時56分発仙台行き上り普通列車で、大きな音と共に火花が散ったという。点検の結果、架線から集電するパンタグラフにカラス1羽が接触し、スパークしたと判明した。カラスは感電死したとみられる。担当者は「走行中の例はあるが、停車中は非常に珍しい。暖かくなり、誤って巣作りしようとしたのでは」と分析。異例の事態にツイッター上でも「爆発音って何事」「白い光が見えた」などの投稿が複数あった。(山形新聞) 大和路線 久宝寺~加美 3月20日 17時45分頃 話題発生 915番の第297番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内に人が立ち入った」との連絡があったため、現地を確認。大和路線の列車に遅れが出ている。18時15分から振替輸送を実施。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 915番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 915番の第329番レス